河南某古建保护工程组织设计方案

施工场地2 内各修建一座砼拌合站，拌合站占地面积约250m2，拌合站由2 台750L 滚筒式搅拌机组成，为确保砼配’合比准确，在拌合机的上料斗后配备一套电子自动供料机，每盘供料数量均有电脑控制；拌合站拌制的砼主要用于涵洞施工、盖板及小件预制施工。 ②计划在施工场地2 内修建一座路

本合同段技术组织上采用项目总工程师负责制，工程计划部、合同部、自检部、试验室直接受项目总工程师的领导，工程部的工程师负责工程的技术交底、技术指导、技术检查和变更设计情况。自检部设有自检工程师，负责标段的质量监控，试验室设有试验工程师组织领导各施工队的试验工作。每个施工队配有技术工程师、自检工程师负责施工现场的技术交底及质量工作。具体的工作程序是：在进行下道工序之前先由施工队的技术和自检工程师自检，检验合格后通知监理工程师验收，验收合格后再进行下一道工序。

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古建筑群，古朴典雅，设计独特，是南京地域传统民居建筑群之代表，也是南京地区保存最完整、规模最大的古建筑群。建筑结构严密，布局合理，建筑设计独具匠心。每个宅院又单门独户，自成体系，特色鲜明，为多进穿堂式高墙深院。对研究杨柳村村史、探索朱氏家族发迹史，提供了重要线索和实物依据。更为重要的是，对研究南京地域明清传统居住建筑技艺特色，具有极其重要的价值。 主要施工内容：台阶及内院地面；石门框；石门槛；室内地面及廊庑；墙体及粉刷；屋面及屋面基层；木柱；木梁架；木楼板；吊顶；木楼梯；木门窗；雕饰；满堂脚手；其它类：防排水、白蚁防治、垃圾清运、电气、消防、安防设施。

本工程室内外高差1.20m，。本工程地下二层为六级人防工事，地下一层为邮电生产设备用房。一、二层为营业厅，三至三十层为住宅用房。 本工程采用钻孔灌注桩筏板基础，主体结构形式为现浇钢筋混凝土短肢剪力墙结构，混凝土强度最高等级达到C40。本工程建设单位是河南省邮电局，由河南省建筑设计研究院设计，我公司进行施工。

首层门厅、电梯厅走廊墙面贴面砖，卫生间墙面防水高度1.8米拉毛，1.8米以上墙面为结构面，公共部分均为刮腻子，耐擦洗涂料墙面。户内为刮腻子。

本工程为通翔园住宅小区第四标段：位于解放西路，上部结构体系为现浇钢筋砼异型柱框剪结构。建筑物地下室一层，地上十一层，局部十二层。15#楼工程建筑面积16164m2,层高为2.9m，建筑物檐高36.5m，室内外高差1.2m。建筑长度为100.85m，建筑宽度14.4m。

拟建工程位于浦东新区莱阳路，由9幢6层住宅楼及一地下车库组成，基础采用复合桩基。 地下车库基底标高-5.95m，自然地面标高为-l.0m，实际开挖深度为4.95m。场地内存在较多暗浜。根据场地周边情况及基坑开挖情况，基坑围护采用重力式挡土墙、复合土钉墙、单(双)排搅拌桩隔水封闭等围护方式。

本次基坑设计侧壁安全等级为二级;基坑支护结构使用年限自支护结构完工之日起计为1年,超过1年必须采取相应的加强措施;建筑±0.00相当于绝对标高107m.一层地下室设计标高为100.3，二层地下室设计标高为95.9m、，三层地下室设计标高为90.5 m,地下水位常年水位标高约88.5米。

拟建工程位于浦东新区莱阳路，由9幢6层住宅楼及一地下车库组成，基础采用复合桩基。地下车库基底标高-5.95m，自然地面标高为-l.0m，实际开挖深度为4.95m；场地内存在较多暗浜。

围护工程施工组织设计方案，内容详细，可供网友们参考下载。

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项目施工现场内电源主要以发电机发电为主，在项目经理部、拌和站增设一台315KVA 变压器，以供场内施工及生活用电

高速公路日常养护工程位于豫南境内,路线起自***南与漯驻段连接，经确山、明港、淮河、信阳、涩港、过豫南站止于豫鄂交界处的九里关，与京珠国道主干线湖北省北段相连，在K966 处与叶信高速相连接，路线全长133.923km。 该项目起讫桩号为K877+200—K1011+123，全长133.923km。

高速公路日常养护工程位于豫南境内,路线起自***南与漯驻段连接，经确山、明港、淮河、信阳、涩港、过豫南站止于豫鄂交界处的九里关，与京珠国道主干线湖北省北段相连，在K966 处与叶信高速相连接，路线全长133.923km。 该项目起讫桩号为K877+200—K1011+123，全长133.923km。

本工程建筑面积60440 m2， 共分为4 栋单体。5、6、7 号楼±0.00 相当于绝对标高39.65 m，室外自然地坪标高为-0.3 m；1 号楼±0.00 相当于绝对标高40.55 m，室外自然地坪标高为-1.2 m。 1 号楼建筑面积为10107 m2，地下一层为人防层，设计为六级人防，战时为人员掩蔽，平时为自行车库，地上主体六层；建筑主体檐高19.2m，地上层高2.8 m。

根据工程特点，适时组织各种技术培训，提高施工人员的技术水平，培训不合格者不得上岗施工。在提高技术水平的基础上，促进工程质量的提高。

工程中标后，我单位将迅速组建经验丰富，责任心强的项目领导班子，并派遣我单位施工能力最强的施工队伍，按项目法组织施工，确保质量、工期、安全目标按合同要求实现。

本工程经确山、明港、淮河、信阳、涩港、过豫南站止于豫鄂交界处的九里关，与京珠国道主干线湖北省北段相连，在K966 处与叶信高速相连接，路线全长133.923km。该项目起讫桩号为K877+200—K1011+123，全长133.923km。

本工程土方开挖采用端头挖土法，挖掘机从基坑西边开始向东退，两台挖掘机并排后退，自卸汽车配置在挖土机的两侧运土。

本工程土方开挖过程中，对定位轴线引出桩、标准水准点等，挖土时注意保护，并经常检测和校核其位置是否正确；基坑的水平标高和坡度是否符合设计要求应经常校核。

地下车库基底标高-5.95m，自然地面标高为-l.0m，实际开挖深度为4.95m。场地内存在较多暗浜。根据场地周边情况及基坑开挖情况，基坑围护采用重力式挡土墙、复合土钉墙、单(双)排搅拌桩隔水封闭等围护方式。

本工程的施工将严格按照国家、省市的相关行业标准、施工技术规范和施工图的要求来组织施工。

踏勘，’有利因素是： （1）招标单位对该工程给予了足够的重视，各项协调工作已先期进行； （2）项目现场土质优良，水源充足，无障碍物； （3）施工场地充分。

工程开工前，完成各项施工用料的调查落实，经取样试验合格后，签定供货合同，按计划分批组织进场。各项工作要根据工程施工计划和进展情况，提前组织机械进场。

本工程在项目经理的领导下，现场物业的监督下，技术负责人的直接管理下，坚持按规范和标准施工，实行逐级管理、按级验收，以确保目标的实现，并制定质量管理条例，在养护人员心中确立起创优良的奋斗目标，确保养护合理、科学、规范。

本工程±0.000=3.65m（黄海标高），室外地面标高为3.2m（黄海），相当于±0.000为-0.45m，一层地下室板顶标高为-3.90m，底板厚300mm；，考虑垫层100mm，所以基坑大面积开挖深度为3.85m。根据周围环境和开挖深度，本基坑为三级基坑。

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分散拆除工艺流程：拆除拉杆或斜撑→自上而下拆掉（穿柱螺栓）或柱箍→拆除竖楞，自上而下拆模板→模板及配件运输维护

为经常保持高速公路及其沿线设施处于完好状态，及时修复损坏部分，保证行车快速、安全、舒适和畅通。建立完善的巡查制度和技术检测系统、及时准确地掌握路况及相关信息，合理有据有计划和有针对性地安排养护施工项目。

路线大部位于大别山区，地形复杂。按地形变化差异，可分为以下几个大的地貌单元。起点至北灌渠，属大别山和黄河平原的过渡地区；地形起伏，大部分为旱田，洼地为稻田，地面高差一般不超过20 米。冲击谷地位于南部山岭和北部丘陵之间，宽广平坦。南灌渠以南至终点为基岩山区，区域上属秦岭—大别山褶皱带，海拔最高处为827 米。

内容包括：总体概述：施工组织总体设想、方案针对性及施工段划分、施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置、施工进度计划和各阶段的保证措施、各分部分项工程的完整施工方案及质量保证措施、安全文明施工及环境保护措施、项目经理班子的人员配备、素质及劳动力配备、机械设备和材料投入计划、关键施工技术、工艺及工程项目实施的专用点、难点和解决方案、季节性施工、已有设备管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施、新技术、新产品、新工艺、应急救援预案、附件

本施工期间，对施工场地及施工便道应经常洒水，使尘土飞扬减到最低程度；容易起尘的细料和松散材料予以覆盖或适当的洒水喷湿，这些材料在运输期间应用帆布或类似的遮盖物覆盖；运转时有粉尘发生的施工设备投料器应有防尘设备。

本工程中标后，我单位将迅速组建经验丰富，责任心强的项目领导班子，并派遣我单位施工能力最强的施工队伍，按项目法组织施工，确保质量、工期、安全目标按合同要求实现。

防排烟联动系统。防排烟联动系统主要设置在地下层。地下一、二层各分为两个防烟分区和防排烟系统，各设置一台高温消防排烟风机，以实现消防排烟功能。