杭州市钱塘江入城工程设计方案

本工程争创市标准化管理的工地，地下室施工完成后，现场内必须全部浇捣砼硬地坪，为保证架子的稳定性，在搭脚手架的范围内，砼地坪下回填土必须分层夯实，用碎石找平，然后在上面浇捣10cm 的C10 砼地坪，并用平板震动机震实，用长直尺刮平，木蟹拍实整平。

杭州市钱江四桥设计全长为1376米，全桥的计算跨径为2×85+190+5×85+190+2×85米。 其190米主跨为下承式系杆拱桥和上承式拱桥相结合的组合形式，拱轴线形式为二次抛物线，矢跨比为1／4，拱肋高度为4.5米，宽度为2.6米。拱肋断面形式为桁架式，由四根直径为95cm的钢管，通过上下平联或钢板及两侧腹杆组成，钢材采用Q345-C钢。钢管拱节段有5种类型，18个节段，节段最大吊重68t。系梁骨架、端横梁及拱脚为桁架结构形式，上层吊杆横梁、拱上立柱横梁为I字型结构形式，拱肋横梁为箱梁结构形式。 85米跨径为下承式系杆拱桥与上承式拱桥的组合形式，拱轴线为二次抛物线，矢跨比为1／7，采用单钢管，直径为φ160cm，每单拱段有3种类型，5个节段，钢材采用Q345-C钢。 桥上每对拱肋间设置风撑5道，系梁骨架、端横梁骨架、拱脚骨架为桁架结构形式。拱上立柱为150×80×1cm的方钢管，墩上立柱为φ80cm的单管。

本工程有持证电工专人负责，建立用电安全岗位责任制，每天做好巡视安全检查并记录，做好维修记录，检查设备是否安全。

杭州市燃气工程为道路配套工程，施工用电采用TN-S 系统，设总配电箱一只，二级箱三只，三级箱十只。

杭州市xxx 燃气工程为道路配套工程，施工用电采用TN-S 系统，设总配电箱一只，二级箱三只，三级箱十只。

本工程接地采用TN-S系统，在总箱与分配箱及固定机械设备处均作重复接地，接地电阻小于4 欧姆，重复接地采用人工接地体，并用BVR-25mm2线压接引至电箱接地螺丝，接线牢固可靠。所有配电设备正常情况下不带电的金属外壳均应可靠接地，工作零线与保护线应严格区分，接地电阻小于10 欧姆。

本工程如我公司有幸中标，为保证工程质量和工期，在劳动力、材料、机具和资金供应上，公司将给予充分保证。公司将组织本工程领导小组，由公司工程部经理任总指挥，指挥本项目施工班子的工作，并负责公司范围内的资源调度，以确保本工程顺利进行。

本工程为道路配套工程，施工用电采用TN-S 系统，设总配电箱一只，二级箱三只，三级箱十只。

燃气工程为道路配套工程，施工用电采用TN-S 系统，设总配电箱一只，二级箱三只，三级箱十只。

钱塘江塔底船闸给弱电工程钱塘江塔底船闸给弱电工程钱塘江塔底船闸给弱电工程

杭州市**区XXXX工程位于XXXX大道旁。建筑场地面积10527m2，总建筑面积55248 m2，地下室面积9410 m2 ,分主楼和裙房，地下室一层，地上27层，结构形式为全现浇框架。建筑物檐高99.25m，总高度为112.25m，室内外高差0.7m。基础为平板筏基，埋深－6.05m，C15混凝土垫层100mm厚，底板500mm厚。

本工程接地采用TN-S系统，在总箱与分配箱及固定机械设备处均作重复接地，接地电阻小于4 欧姆，重复接地采用人工接地体，并用BVR-25mm2线压接引至电箱接地螺丝，接线牢固可靠。所有配电设备正常情况下不带电的金属外壳均应可靠接地，工作零线与保护线应严格区分，接地电阻小于10 欧姆。

为保证本工程能安全、顺利的竣工，特别订安全技术措施。本工程有持证电工专人负责，建立用电安全岗位责任制，每天做好巡视安全检查并记录，做好维修记录，检查设备是否安全。接、引电源必须由维修电工进行并设专人进行监护，严禁乱拉乱接电源，电气设备明显部位应用禁电标志，接地装是否可靠应每天检查、测量。

本工程场地位于杭州市余杭区未来科技城，地下室形式为整体地下室，设计开挖深度标高最浅为-12.4m，基坑整体开挖深度大，特别是5#楼核心筒部位，最深处标高达-24.3m。应妥善考虑止水和降水的问题。根据基坑围护设计方案，坑内降水采用自流深井降水。

设计说明：无，类型：其他，处理技术：消毒,其他，工艺流程选介：其他，设计阶段：施工图设计，图纸张数：20张以上，设计时间：2007年

杭州市xxx 燃气工程为道路配套工程，施工用电采用TN-S 系统，设总配电箱一只，二级箱三只，三级箱十只。

杭州市某燃气工程为道路配套工程，施工用电采用TN-S 系统，设总配电箱一只，二级箱三只，三级箱十只。本工程接地采用TN-S系统，在总箱与分配箱及固定机械设备处均作重复接地，接地电阻小于4 欧姆，重复接地采用人工接地体，并用BVR-25mm2线压接引至电箱接地螺丝，接线牢固可靠。所有配电设备正常情况下不带电的金属外壳均应可靠接地，工作零线与保护线应严格区分，接地电阻小于10 欧姆。

本工程的道路工程拟分两个阶段实施，第一阶段首先需要完成凤凰城支路延伸段的施工，计划在5月底完成，在6月初就进行第二阶段的道路工程施工，首先施工完成在主桥A17-A9段的道路部分，接着根据施工总工期要求、交通组织、桥梁工程、排水工程以及配套管线施工情况而定剩余部分的道路施工，原则上每个工作面在条件许可下一次性施工完成，且全部工程量必须在2004年8月28日前完成。

工程名称：杭州**大厦工程 1.2、建设地点：杭州市 1.3、建设单位：杭州市****区分局 1.4、招标代理机构：杭州**工程造价咨询事务所有限公司 1.5、设计单位：浙江**规划建筑设计研究院

5、现场施工管理 （1）工程现场派驻项目经理，负责处理日常工作，安排工程进度，监督检查工程质量，协调与业主、监理、设计院的关系。 （2）向业主、监理提供详细的施工技术资料，以及施工工作计划。 （3）同业主、监理等有关人员进行技术交流，便于熟悉和开展工作。 （4）对安装人员进行施工技术及安全施工指导和操作过程进行监督和检查。 （5）和业主、监理保持紧密联系，以便及时调整施工进度和方案等。 （6）按照施工进度计划表安排生产，分批进入现场，做到施工现场有条不紊，既少占场地又确保不影响工期。

杭州市某工程事故应急预案

杭州市某燃气工程施工方案杭州市某燃气工程施工方案杭州市某燃气工程施工方案

大厦工程位于杭州上城区西湖大道15 号地块，杭州火车站附近，北临杭 州主要景观大道西湖大道，南侧是馆驿后路，东侧为城头巷，地理位置显著。主要建筑物包括一幢24 层的办公楼、三幢16 层－22 层的酒店式写字楼、3 层商场裙房及2层地下室部分，平面以圆弧形展开，立面从16 层-24 层依次耸立，整个建筑群造型 丰富。工程占地面积12135 平方米，总建筑面积73532 平方米，其中地上建筑面积56150 平方米，地下室面积17382 平方米，最高的一幢单体为办公楼，建筑高度107米。

为此，我们要加强施工力量、加强施工质量监督，严格按照施工规范实施。在整个广场和园路铺装工程中，重点设置垫层的密实度和面层的标高二个质量控制点。

本标段内共有八座小桥，如金莲桥、逸隐桥、石板桥等。其中长桥在湖中建筑，其余在湖岸上新挖的小河上建筑。

a) 配电箱应安装牢固，并选用带有防水型和带门锁进出线必须下进下出，所有配电箱应采用铁箱，外壳须可靠接地。 b) 架空线路敷设要求：a、档距不大于35 米，线间距不小于300 厘米，最大弧垂点距地面最小距离为：一般场所4 米，机动车道6 米；b、采用专用电杆、横档、绝缘子，严禁架设在树木、脚手架上；c、保持与临近设施和线路的安全防护距离。 c) 配电箱应安装牢固，安装高度底距地1.3~1.5m。 d) 配电箱、开关箱周围应有足够两人同时操作的空间，其周围不得堆放任何有碍操作维修的物品、杂物，箱内保持清洁。 e) 照明、动力应分开控制，各成回路，对机械设备做到一机一闸一保护，漏电动作电流不得大于30A，严禁用一个开关电器直接控制两台以上的用电设备。 f) 对于达不到最小安全距离的，施工现场必须采用防护措施，并悬挂醒目的警告标志牌。 g) 设立三级保护，总箱动作电流＜75mA，二级＜50mA，三级＜40mA。

本工程接地采用TN-S系统，在总箱与分配箱及固定机械设备处均作重复接地，接地电阻小于4 欧姆，重复接地采用人工接地体，并用BVR-25mm2线压接引至电箱接地螺丝，接线牢固可靠。所有配电设备正常情况下不带电的金属外壳均应可靠接地，工作零线与保护线应严格区分，接地电阻小于10 欧姆。

xx部施工7#～15#墩水中承台，其中7#~9#墩承台为主引桥承台，10#和15#墩承台为过渡墩承台，11#~14#墩承台为主墩承台，各承台几何尺寸及承台砼方量见下表.

xx部施工7#～15#墩水中承台，其中7#~9#墩承台为主引桥承台，10#和15#墩承台为过渡墩承台，11#~14#墩承台为主墩承台，各承台几何尺寸及承台砼方量见下表：

本图纸为【杭州市】某多层住宅建筑设计方案图，内容包括：西端头方案、建筑面积等内容，内容详实，可供参考。

本图纸为：杭州市某地区多种住宅户型设计方案图，其中包含户型图等，内容详实，可供参考。

本工程水文及地质情况复杂，桥位处受涌潮影响严重，若采用水上船舶施工，对施工船舶的适应性能要求很高，泊锚困难，作业时间有限，其基施工段由于墩位多，工作量大，且受上部结构安装时机的限制，组织流水作业困难，要求投入大量的船机及起重设备，且该河段交通运输船舶繁忙，因此，施工期间，航道管理困难。

景湖苑工程位于杭州下城区体育场路415号，设地下室1层，裙房2层，16层塔楼一幢，20层塔楼一幢，总建筑面积为16235m2。工程由浙江省工业设计研究院设计，浙江建校工程建设监理事务所监理，工程量大，地下室开挖深，工期要求紧，并且工程四周为宾馆及居民区，所以本工程施工质量、施工工期、现场管理均十分重要。

第一章 工程概况 2 第二章 编制依据 2 第三章 安全技术措施 2 第四章 接地与避雷 3 第五章 安全用电技术措施

杭州市xxx 燃气工程施工组织设计方案杭州市xxx 燃气工程施工组织设计方案

某南线景区建设-环境工程是今年杭州市委、市政府加快杭州旅游事业发展、切实解决核心景区旅游“南冷北热”格局，“还湖于民、还绿于民”的一项实事工程。某南线的改建对提升西湖的知名度和美誉度，优化城市环境、提高人民的生活质量，把杭州建成现代化国际风景旅游城市有着十分重要的意义。 某南线景区建设-环境工程北起某一公园、南至某公园的南山路以内环湖用地，总用地面积约50公顷。该地带是某路以内用地最为宽广的地段，也是某地公共绿地尚未完全贯通的最后几处地段之一。工程将对目前的绿化用地（某公园一某公园、某公园等）、单位用地（某饭店等）、民宅进行统一改建。 本工程共分为二个标段，一标段为湖滨一公园至某祠区域，二标段为某区域至某公园，其中某区域不属于本次招标范围（详见施工平面图）。一标段的主要工程内容为水体、小桥、园路及广场铺装等。二标段的工程内容为小桥、广场园路铺装、亭子等。 本工程的总工期为120日历天，工程质量要求达到国家施工验收规定优良标准。

工程概况 杭州市xxx 燃气工程为道路配套工程，施工用电采用TN-S 系统，设总配电箱一只，二级箱三只，三级箱十只。

本工程现状为便捷路，无现状排水系统。本工程采用雨污分流制排水体制。雨、污水管道布置在近期道路两侧的绿化带及人行道下。

本工程具有施工范围大、线路多、工程量大、施工项目多、施工工期短的特点，因此必须通过严密的组织与协调，才能按质、按量、按时、安全地完成施工任务。