40m箱梁截面方案图-中梁

本工程为某变截面箱梁桥剖面CAD参考图，包含某变截面箱梁桥全套图纸 ，边墩一般构造图， 梁底楔体构造图， 桥型布置图 等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

梁体采用挂篮施工，无需搭设支架，既不影响桥下既有线交通，又可同步进行桥梁施工。三角斜拉式挂篮结构轻便，易于在梁面行走，刚度大，变形小，底模调整方便，能使用不同梁高。 ······ 前言； 工法特点； 适用范围； 工艺原理； 施工工艺流程及操作要点； 材料设备资源配置； 质量控制； 安全措施； 环保节能措施； 效益分析 ······ 共19页，编制于2015年6月。

大桥的预应力砼变截面连续箱梁设计采用分段悬浇方案施工，根据“两侧对称同步，均衡浇筑”的原则及现场的工程地质、设备条件，本桥施工方案为：0#节段和8′#节段采用贝雷支架现浇，边跨合拢段和中跨合拢段采用吊架浇筑，其余边、中跨节段按设计采用挂蓝悬浇。

压载是以 1号梁段重量确定预压荷载。取安全系数 1.4倍即 210号，进行堆载压载，压载结果证明支架是安全可靠的，满足施工要求。

一、简介 南京长江二桥北汊桥主桥上部90m＋3 * 165m＋90m五跨PC变截面连续箱梁，位于半径R＝16000m的竖曲线上。桥宽32m，PC箱梁由上下分离的单箱单室箱梁截面组成。箱梁根部 0号块高 8.8m，跨中梁高 3m，箱梁顶板宽15.42m，底板宽7.5m，翼缘板悬壁长3.96m。箱形梁高按二次抛物线变化。 0号块设两道横隔板。

钱江通道及接线工程南接线段路线起点桩号K15+850，终点桩号K43+560，路线长27.71km。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度33.5米，桥梁、涵洞宽度33.0米，桥梁设计荷载采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率：特大桥1/300，其余1/100。 本项目起讫桩号为K32+733.5-K35+627.4，路线长度2893.9m。主要工程量为：主线高架桥2893.9m/1段，基础采用钻孔灌注桩+承台，下部构造为H型双柱式开口桥墩，上部结构共20联：（30+39+60+40）m+5*30m+5*26.5m+（30+50+30）m+10*（5*30）m+（26.3+3*30+26.3）m+（45+75+45）m+2*（5*30）m+2*（26.2+2*30+26.2）m，其中第1、4、16联为变截面预应力砼整幅现浇连续箱梁，其余均为预应力砼先简支后连续预制组合小箱梁。连续箱梁均处于平曲线上，桥面等宽。

钱江通道及接线工程南接线段路线起点桩号K15+850，终点桩号K43+560，路线长27.71km。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度33.5米，桥梁、涵洞宽度33.0米，桥梁设计荷载采用公路-Ⅰ级，设计洪水频率：特大桥1/300，其余1/100。

104国道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段工程，位于台州市路桥区桐屿街道～xx街道，全长4.101km，按一级公路技术标准建设，设计时速80km/h，分离式路基宽15.25m，xx高架桥是工程的主要部分，单幅桥面宽为13.25m，xx高架桥跨院路（一级公路）现浇箱梁C50混凝土双幅一联为2×1260m3。沿线工程地质属滨海相淤积平原，浅部地层海积成因0～2.2m为粘土硬壳层，上部有Q34, Q24，Q14滨海相的地层相成，岩性主要为淤泥质土和粘土，层厚大约5～30m，淤泥质土具有高压缩性，变形大，固结时间长的特点，中部以Q3冲～海相及冲～湖相地层相成，岩性主要为粘土、含粉质粘土园砾等组成，呈黄褐～褐灰～青灰色，属中高压缩性土，层厚约20～30m，下部为Q3冲积、冲湖积相粘土、粉质粘土、含粉质粘土园砾，呈灰色～青灰色，属中～低压缩性土，层厚约0～25m，根据工程钻探及地质调查，该区域无不良地质构造存在。施工前期准备充分，以具备施工条件。历年气象，极端最高气温40.80c，最低温度-9.90c，7～8月受台风影响，风力强，雨量大，往往易造成灾害及财产损失。

本资料为某住宅烟道变截面设计方案图（共3张），包括建筑设计说明，烟道出屋面图，柱配筋图等，内容详实，仅供参考。

本工程为：某省会城市大桥箱梁建筑方案图纸，包含件1、建筑设计说明等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

清水河现浇箱梁方案图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本资料为：跨河支架现浇连续箱梁施工方案图 ，共1张图纸，内容详实，可供参考

本资料为：跨环城路膺架现浇箱梁方案图 ，共1张图纸，内容详实，可供参考

为检验40m现浇箱梁模板的安全性和实际变形量，通过预压消除结构非弹性变形，同时取得模板弹性变形的实际数值，得出荷载－挠度曲线，并检验设计计算结果，调整预拱度(或反拱)，以求得40m现浇箱梁施工的准确参数。提前发现支架结构及构件加工、安装所存在的问题和隐患，提前调整整改，防患于未然。模板预拱度的调整通过调整模板支撑顶托完成。 模板弹性变形应根据预压变形测量结果绘制沉降曲线，并结合模板的设计拱度和实际支撑变形来确定。

本方案为专项方案，有关编制依据、适用范围、工程概况、施工计划等见《40m现浇箱梁满樘支架施工方案》。

南京长江二桥北汊桥主桥上部90m＋3 * 165m＋90m五跨PC变截面连续箱梁，位于半径R＝16000m的竖曲线上。桥宽32m，PC箱梁由上下分离的单箱单室箱梁截面组成。箱梁根部 0号块高 8.8m，跨中梁高 3m，箱梁顶板宽15.42m，底板宽7.5m，翼缘板悬壁长3.96m。

本资料为高架桥预应力砼变截面连续箱梁施工方案，资料有价值，内容详实，可供参考。

南岸20#墩设计形式为桩基础配系梁形式，根据40m移动模架结构设计，牛腿无法支撑在桩顶系梁上，因此需要设计牛腿支撑桩基。

本说明为一座45m+130m+45m变截面连续钢箱梁桥整体计算说明，请大家参考

斜交变截面现浇箱梁支架设计

如何用CAD求截面惯性矩（以箱梁为例） 1.把截面画出来 2.建立面域 因为是中空的，所以分两次进行。 先把外围蓝色的线条全部选中，点击面域就好了； 再把里面红色线条全选中，点击面域。 此时两个面域还是相互独立的， 我们要把它合并成一个，即大的减小的。 输入su 命令；根据提示选中蓝色面域 ，右击，再选中红色面域，右击。 Ok,再点击图形时就是一个整体了。 ......

预应力混凝土变截面连续梁桥开始于1950年，距今已过60余年，目前世界最大跨径达330m，跨越性能力和经济比突出，适合各种跨既有公路和铁路、峡谷、河流。施工无需搭设支架、不中断既有线交通、依靠挂篮的移动逐段悬浇完成桥梁的施工方法具有广泛的适用性。福银高速九江长江公路大桥七里湖特大桥主跨为55+90+90+55m变截面现浇连续梁，主跨上跨南昌至九江城际高速铁路和南浔货运铁路，斜交角仅为22°，左右幅覆盖铁路长度达100m。中铁大桥局集团公司采用了三角斜拉式挂篮悬臂浇筑法施工，成功解决了此项工程的难题，并形成了成熟工法，对类似工程起到指导借鉴作用。

内容简介 1概述 某大桥桥跨布置为28m＋46m＋28m的预应力混凝土变截面连续箱梁，截面采用单箱室结构，单箱底宽6.1米，箱型截面跨中高1.5米，中支点高2.4米，单箱内侧悬臂长3.4米，箱梁顶板厚度为25㎝，底板厚由25㎝变至50㎝，腹板厚由36㎝变至60㎝。 箱梁设计为双向预应力体系。 2施工方案 1、根据设计图纸的要求，箱梁采用有支架现浇2#、3#墩的0号块，待混凝土强度达到设计强度的90%时，对称张拉纵向预应力钢束再安装悬臂挂蓝，施工1号至3号节段。 2、跨中合拢段采用无支架合拢。跨中合拢段浇筑时应选择在低温时进行，并在悬臂端高差最小时进行合拢施工。 3、边跨直线段采用有支架施工，支架必须超载预压。 4、箱梁各梁段混凝土要求一次浇筑，且必须达到设计强度时才能张拉预应力钢束。 3施工顺序总体安排 严格按照设计图纸要求的施工顺序，先浇筑1#、2#、3#、4#墩身，搭支架浇筑2#、3#墩顶0号块块，达设计强度90%后张拉钢束，再施工墩顶临时锚固装置，然后依次对称两侧同时施工1、2、3号号节段相应块件，张拉钢束直至跨中。直至合拢段完成后，拆除临时锚固装置。 4支架 1、0号块现浇支架：采用木桩作基础，横向桩距为1米，纵向1.5米，木桩施打采用在120吨驳船上竖立扒杆配备1.5吨振动锤，桩顶设置用6㎜厚钢板加工的桩帽。木桩采用长度为8米，梢径不小于20厘米的落叶松，要求桩身入土深度不小于4米，桩顶高程控制在▽3.5米，纵横方向均用斜支撑固定，以增加其稳定性。桩顶找平后用设横梁，上铺设钢板桩或枋木作为支架搭设平台。 支架采用贝雷架拼装搭设，下部设砂箱，调节支架的高度以及支架的拆除。

圆端实体墩模板方案图 2000×6000墩柱 面板采用6mm钢板，法兰采用12mm宽100mm的钢板 竖肋、横肋采用10mm宽100mm的钢板，正面背楞采用25#槽钢，圆端背楞采用16#槽钢 包括： 分模图 组拼图 组装图 平模 圆端模 八字侧模 八字底模 平台支架（踏板） 圆端平台支架（踏板） 2M墩柱模板（2000×6000×2000） 2M墩柱模板（2000×6000×1000） 2M墩柱模板（2000×6000×500） …… 共计12张

2019年10月中梁皇粮浜示范区(改幼儿园)投标方案，详细内容，仅供设计师参考。

这是一篇新大高空砖烟囱新建设计方案，欢迎大家下载参考。

本资料为桥梁施工图_跨河支架现浇连续箱梁施工方案图，包括详细的方案图，内容仅供参考。

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满布支架法现浇箱梁方案图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

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本工程为跨环城路膺架现浇连续箱梁方案图，包含跨环城路膺架现浇连续箱梁方案图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

说明： 　　1.本图尺寸以厘米计。 　　2.墩台间采用满堂红支架进行施工。 　　3.本图以互通1#桥上部13+20+13米箱梁为例。其它跨度箱梁可参照本图调整支架数量。

根据本桥梁体分段多、工期紧，结构要求严格等特点，选择了正梯形整体行架挂篮。 挂篮由主行系，后锚系及滑动行走系、悬吊系、模板系及工作平台等五部分组成。连同所有模板及施工机具荷载共重80.5t

钱江通道第x合同段起、终点桩号范围为K24+724.9～K27+070.3，全长2345.4m，全线为高架桥。上部共21联：3×（3×30）m+（45+75+45）m+（3×30）m+（4×28.625）m+3×（4×30）m+2×（3×30）m+（40+60+40）m+（4×31）m+（4×26.725）m+3×（4×30）m+3×（3×30）m+（45+75+45）m，除（45+75+45）m和（40+60+40）m采用变截面预应力砼整幅现浇连续箱梁外，其余均采用等截面预应力砼整幅现浇连续箱梁。

非常实用的住宅烟道变截面设计方案图，布局合理、设计精准、图面清晰，非常详细，可供设计师下载参考。

本资料为某地一住宅烟道变截面建筑设计方案图，内含6层以下多层住宅的ZRF-2002增强型烟道设计方案图，总住宅层为19层以上的高层住宅的ZRF-2002增强型烟道变截面设计方案图，18层以下小高层住宅的ZRF-2002增强型烟道变截面设计方案图内容详实，可供设计师下载参考。

本文为本科毕业论文，预应力混凝土变截面连续箱梁桥计算书。共102页，3800字。