广州市河南商住楼施工组织设计方案

我公司考察现场实地的实际情况及我公司历年来参加类似公路工程建设的施工经验。

本资料为广州某排洪渠工程施工组织设计方案。 白云山生态保护区边缘，东接黄埔区、北邻白云区、南望珠江、西靠珠江新城。1998年12月28日正式奠基启动，总体规划面积37.7平方公里，科学城中心区有1.6平方公里。它是广州市东部发展战略的中心区域，是广州市发展高新技术产业的示范基地。 白云山生态保护区边缘，东接黄埔区、北邻白云区、南望珠江、西靠珠江新城。1998年12月28日正式奠基启动，总体规划面积37.7平方公里，科学城中心区有1.6平方公里。它是广州市东部发展战略的中心区域，是广州市发展高新技术产业的示范基地。

根据施工图上反映，在本地下通道工程施工范围内没有市政排水 系统，如现场开挖过程中发现有排水管道，我们将对现有排水管道进 行保护，维持现有排水系统不变。

严格遵守安全防护规程、《安全操作规程》，定期组织安全会议，进行安全防护教育，健全安全管理体系，落实安全责任制，坚持安全检查制度，使安全工作警钟长鸣。实现“五无、二控制、一消灭”的安全目标。

×商住楼施工组织设计方案×商住楼施工组织设计方案×商住楼施工组织设计方案

本工程风管系统安装前，应进一步核实风管及送回（排）风口等部件的标高是否与设计图纸相符，并检查土建预留的孔洞预埋件的位置是否符合要求，并将预制加工的支（吊）架、风管及部件运至施工现场，根据工程量大小分段进行安装。

一、工程概况 1.工程概况：该工程为东濠涌分洪道-文德路渠箱工程的一部份，位于小北路与东风路交汇处，原设计分洪道渠箱在检查井Y5和检查井Y7间穿越东风路, 以倒虹管形式穿越东风路已有B×H=1.5×1.9渠箱。由于东风路交通繁忙,交通疏解困难，地下管线密集，渠箱明挖施工无法进行，因而在里程0+126──0+179段采用倒虹管顶管法施工，经甲方与设计商洽：倒虹管采用两条直径D＝2000mm混凝土管，并按附图一施工，顶管长度约53米.

1.1 工程概况 xx东路立交是xx市城区科韵路与xx东路之间的一个重要节点，北接琶洲大桥，西连xx市河南地区，南接黄埔涌大桥。西北象限为xx国际会议展览中心。其中地铁2号线从xx东路地下经过（隧道顶标高为1.45m）。地铁项目正在施工中。 科韵路规划控制宽度60米，城市I级主干道，设计车速60公里/小时，主线地面断面规划双向6车道，高架桥为双向6车道。xx东路规划控制宽度60米，城市I级主干道，设计车速60公里/小时，主线地面断面规划为双向6车道，下沉式开口隧道为双向6车道。 立交所在地地形比较平坦，地面高在4.5～8.0m之间，周边建筑物较少。按规划，东北象限和西北象限用地比较紧张，西南和东南象限用地比较宽松。 科韵路设计起终点为（K2+200～K2+600），长0.4km；xx东路设计起终点为（K0+000～K0+720），长0.72km。

广州市**新城C7、C8、C9街区商住楼工程位于广州市**新城**北路东侧，各栋楼呈匚字形布置。 总建筑面积为180174m2，由A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M共计12栋住宅楼组成；其中A、B、C、D、E、F栋为16～18层，G、H、J、K、L、M栋为28～30层组成。 地下室建筑面积为41408m2，地上部分建筑面积为138832m2，其中底层建筑面积为64934m2。最高30层，建筑总高度97m。 结构类型为框架剪力墙结构。地下2层，C7、C8为人防区，人防等级五级，一、二层为商业用房，三层以上均为商住房。

本工程胶粘剂要选用得当，选用粘结强度高、固化时间短、稠度适宜的产品，刷胶粘剂时应根据消声材料的尺寸外，可分段地均匀涂刷，待消声材料粘结后可用木板等负重均匀压实；消声材料粘结前，必须将风管表面的水分、油污等杂物擦干净，增加粘结的强度。

某商住楼工程，位于广州市河南××东路，该工程是由广州××发展股份有限公司投资兴建，广州××开发设计院有限公司设计，由1层地下室、地上1层裙楼和2栋塔楼组成，共计21层，天面标高为66.70m，局部屋面水池顶标高为73.70m，用地面积为××××M2，总建筑面积为××××M2。

本工程工作内容范围广，质量标准高，工期紧。为了保证基础、主体、装修等均尽可能有充裕的时间施工，保质如期完成施工任务，应该考虑到各方面的影响因素，充分酝酿任务、人力、资源、时间、空间的总体布局。

本标题为广州市地下通道施工组织设计方案_pdf，其包含的内容仅供参考。

标高抄测采用S3长水准仪，视距差控制在20mm以内，均以控制水准点作后视，并作往返闭合

地下通道工程位于 xx 大道与 xx 路交叉东南角的华夏路人行 道下，北端与轨道交通三号线的珠江新城站 III 号通道连接，南端与 xx 地块地下室连接。本工程暗挖段长度为 175.59m，净宽 7m，开挖 宽度 8.6m。

广州地铁*号线首期工程南起海珠区新洲岛的琶洲，由南向北穿越海珠、越秀、白云三区，北至江夏。首期全长期23.265 公里，全线设20 座车站，**站为其中一座地下站。 **站位于新港西路、昌岗路立交以西的昌岗东路北侧路面以下，有效站台中心里程为YCK9+334.50m，东端起点里程为YCK9+241.65m，西端终点站里程为YCK9+443.95m。该站西北角为广州美术学院，北面有市纺织工业研究所，市电信局培训学校、幼儿园及宿舍大楼，往北不远即为**公园，南面基本是城市居民住宅区，站东端有公路立交下穿道于车站顶面平行通过，该处站顶覆土部分厚 0.85m；有效站台中心板面覆土约束3.58m 厚，车站埋深约18.10m。 **站将设一座永久出入口、二座临时出入口。其中①号永久出入口设在车站西北角广州市纺织研究所。两个临时出入口设在车站南面住宅建筑之间，待道路扩建后再按市规划要求，独立或结合开发建筑修建②、③号出入口。 车站设有三个风亭，其中1 号风亭设于市美术学院园内东南角昌岗东路路边，2 号风亭设于幼儿园西侧路边，3 号风亭设于高架路匝道下方。 本地铁车站采用整体钢筋砼结构，防水设计采用全防水措施，主体结构施工采用半盖明挖顺作法。

工程名称 区教育局机关大楼装饰工程 建设地点 广州市**区 建设单位 广州市** 区建设单位 招标代理机构 广州市建设监理有限公司 建筑规模 建筑物为九层框架结构,约5000平方米 质量目标 按国家颁发的建筑安装工程质量检验评定标准进行验收评定,达到合格等级或以上 招标范围 1、装修工程：首层-九层； 2、供电照明工程 3、给排水工程 4、网络布线安装工程等； 工期要求 1.招标文中要求工期为：全部工程内容不超过88 日历天；

本工程工期短，任务量大，现场无搭设临时建筑的条件，我公司将在现场附近租用办公室，保证工程技术人员能及时处理现场问题，加快解决速度。另外，为保证文明施工，减少对周围居民的干扰，我公司还将另外在附近租用临时居住用房，解决工人住宿问题，维护东银的良好形象。

本工程混凝土采用商品混凝土，用泵输送，现场不设混凝土搅拌点，少量混凝土用手推车运输，用钢井架或塔吊提升。

本工程采用扣件式钢管脚手架，施工时应严格执行《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。本工程四周采用Φ4.8×3.5钢管为双排落地式脚手架，步距h=1.8m，立杆纵距1.5m，立杆横距0.8m，外排大横杆间距0.9m，内排大横杆间距1.8m。

本标段的主要内容有： C-14、C-15两栋33层公租房及C-16、C-17两栋31层公租房、两层地下室，一栋3层幼儿园及风雨连廊组成，总建筑面积约10万㎡。

广州市**商住楼位于**路以西，**路以北，**以东，**路以南地段，交通便利，是置业的黄金地段。 1．技术指标 该建筑为商住楼，地上14层，地下3层。地上部分总建筑面积42800㎡，地下室建筑面积10800㎡，建筑总高度47m，规划住248户，±0.00相当于绝对标高7.80m，绿化率28%，人均绿化面积1.97㎡，地下负三层层高4.5m，负二层层高3.6m，负一层层5.0m，一层层高5.0m，二、三层层高各为3.8m，四层层高3.6m，标准层层高2.8m。 2．功能安排 地下负三层为停车库和设备用房、水池、水泵房，负二层为停车房，空调专业用房，负一层为商场，一至四层东部为商场，沿街面设计成骑楼，结构转换层设在四~五层间，四层西部为办公建配套和住宅活动设施层，商场中部设一贯通首层至四层的绿化中庭，五层以上为住宅，六~十三层设6台垂直电梯供人员上下。

本工程地下室严重渗漏的原因是多方面的,究其原因，归纳为以下几方面因素

本工程为一至六层给水、排水系统工程，给水管道采用PP-R聚丙浠环保健康饮用水管，楼层主干管和天面管道采用钢塑料管，排水管采用PVC-U排水管。

本工程为景豪坊(西区、东区)商住楼及北京路商贸区地下走廊人防第一期 工程，景豪坊上部拟建22~27 层商住楼，设地下室5 层，基坑总面积约14487 平方米，周长约572 米。本基坑工程+0.00 相当于广州城建标高14.00m；基坑 开挖深度暂定23.80m，实际开挖深度应由现场放线标高确定。 景豪坊建筑工程项目为3 个单位工程组成：1、景豪坊（东区）工程，2、 景豪坊（西区）工程；3、北京路商贸区地下走廓人防工程。

认真做好施工组织的管理协调工作，尽可能把各专业、各系统相互之间的干扰降至最小。 强化施工质量意识，消除常见工程“质量通病”，严格把好每一施工工序关，实事求是地对工程质量负责。 重视各专业、各系统样板段（间）制度的执行，保证工程的实施按计划推进，并确保各关键工期的实现。 竣工文件、资料的收集、整理工作必须与工程施工同步进行；确保竣工资料的真实与完整。 充分理解和吃透设计图纸、技术文件、技术要求，详细摸清工作量。

根据业主要求，本次承包该工程全部土建，安装工程，工期要求较紧，因此本方案围绕工期控制，组织足够的人、材、物进行本工程施工，确保工程的施工质量、工期、安全、文明施工等均满足业主要求。 本工程所需要的钢筋采取现场加工制作，砼采用现场搅拌，工程模板采用大夹板配制，支撑采用门式架，外排栅采用双排竹搭脚手架。

1.4材料供应条件 按招标文件的要求，我方的主要材料将采用广州市重点工程选用品牌，现我方拟考虑采用的有如下几项：①钢筋使用广钢、韶钢、首钢、鞍钢、武钢生产的产品；②水泥使用金羊、五羊、越秀、石井品牌的产品；③球墨铸铁供水管使用新兴铸管、鞍钢铸管品牌的产品；④阀门使用上海冠龙、天津塘沽等品牌的产品；⑤排水管使用广州市政水泥制品厂、新塘大岭山水泥构件厂、金盘岭水泥制品厂、番禺建新、顺德庄头水泥制品厂生产的产品。以上各项主材将按各生产厂家的实际情况择优录取。

内容简介 该工程是二十八层的框架剪力墙结构，总建筑面积60000平方米。其中地下室约9000平方米，地下室为三层，地下室主要用途为设备用房和车库；首层至五层为裙楼，六层至二十八层为住宅楼。工程范围：电气、防雷、给、排水系统安装等。

广州市珠江新城利雅湾工程位于广州市天河区珠江新城K3地块，总规划面积约18577m2。场地北侧为海月路，西侧为冼村路，南侧为海心沙路。该工程由广州利雅房地产开发公司投资开发，中国轻工业广州设计院设计，广州宏达工程顾问有限公司监理。工程整个建筑布局呈“L”型，共5座塔楼，建筑物设计29~32层，总高度约106m。其中地下室二层，作为平战结合地下室，共划分为八个防火分区。地下室分东区和西区两部分，其中西区东西宽45.785m，南北长147.026m。西区北部局部地下室底板标高为-8.00m，其余为-6.90m；东区与西区有一约4°的偏角，东西长113.62m，南北宽74.73m，西区南部局部地下室底板标高-8.00m，其余为-6.90m。基坑底总面积约16155m2

广州某景区西大门生态停车场工程，总建筑面积约为24000m2，附属工程有汽车维修用房、公厕和设备用房及值班室。

本次主要进行混凝土浇筑前裂缝控制施工计算，估量混凝土浇筑后可能产生的最大温度收缩应力，如小于混凝土抗拉强度，则表示采取的措施能有效控制裂缝的出现，否则应采取措施降低混凝土内外温差，改善施工操作工艺和性能，提高混凝土极限拉伸强度，以达到预防混凝土温度收缩裂缝出现的目的。

某地下通道工程位于 xx 大道与 xx 路交叉东南角的华夏路人行 道下，北端与轨道交通三号线的珠江新城站 III 号通道连接，南端与 xx 地块地下室连接。本工程暗挖段长度为 175.59m，净宽 7m，开挖 宽度 8.6m。

工程等级为Ⅲ等，规模为中型。水闸主要建筑物为1级，次要建筑物为4级，船闸闸首和闸室等挡水建筑级别为1级，导航、靠船建筑物级别为5级，闸顶交通桥公路等级为四级。

本工程回填土的压实系数不得小于0.95，回填土分层虚铺厚度不得大于30cm，回填土顶面允许偏差为±15mm，表面平整度允许偏差为15mm。

施工用电必须符合规范要求，所有设备用电均采用四相五线制，支线架设在过道处要采用一定的保证措施。手持照明灯及危险场所使用安全电压，严禁电线随地走。

本工程基础为挖孔灌注桩；建筑物的抗震设防烈度为6度；主体为砖混结构，一二层为240mm空斗墙，其余为240mm眠墙，砼强度梁、柱为C30，板为C25，砂浆内地台以下为M7.5水泥砂浆，其余为M7.5混合砂浆，砖强度为MU10。

本商住楼建筑耐火等级为二级，屋面防水等级为Ⅲ级。建筑面积约为9400 平方米。建筑外型呈“一”字型。1＃楼为五层半砖混结构，8＃楼为四层框架别墅。

广州市某截污工程施工组织设计，内容详实，可供参考。