满洲里某个酒店扩建楼工程施工组织设计方案

本工程共设有住宅：44 户，旅馆的客房数为标准间192 间，标准套房10 间，豪华套房3 间，非承重的外围护墙采用240 厚陶粒砼外挂60mm 厚苯板，空心砌块用M5 砂浆砌筑，建筑物的内隔墙采用120 厚（局部）陶粒砼空心砌块用M5 砂浆砌筑，钢筋砼柱子与砖墙连接处每隔500 高由柱内伸出2Ф6 钢筋与砖墙连接，钢筋伸出长度≥500 ㎜。

扩建楼建筑结构形式为框架-剪力墙结构，建筑层数为地下一层，地上十七层，建筑檐口高度为49.0m，建筑面积为18980.04。

扩建楼建筑结构形式为框架-剪力墙结构，建筑层数为地下一层，地上十七层，建筑檐口高度为49.0m，建筑面积为18980.04。扩建楼分为一区与二区，一区部分地下一层为保龄球馆，一层为商店与大堂，二层为餐厅，三至十六层为客房，十七层为设备用房，基础形式为梁板式筏板基础，主要柱网尺寸5.10~6.90×7.8m，结构总高度为49.45m，总长度为39.45m，总宽度为17.60m。二区部分地下一层及地上一层为商店，二层至十二层为住宅，十三层至十五层局部为住宅，结构形式为框支剪力墙结构，转换构件于一层顶，基础形式为梁板式筏板基础，主要柱网尺寸4.6~7.3×5.4~6.6m，结构总高度为37.85m，总长度为34.45m，总宽度为12.60m。本建筑物室内地面标高±0.000 以原口岸大酒店大堂地面为基准点。相当于绝对标高为636.45m。本工程抗震设防烈度为6 度，抗震设防类别为丙类。防火设计的建筑分类为二级，其耐火等级为地上为二级，地下一级。建筑结构的安全等级为二级，使用年限为50 年，地基基础设计等级为乙级。

扩建楼建筑结构形式为框架-剪力墙结构，建筑层数为地下一层，地上十七层，建筑檐口高度为49.0m，建筑面积为18980.04。 扩建楼分为一区与二区，一区部分地下一层为保龄球馆，一层为商店与大堂，二层为餐厅，三至十六层为客房，十七层为设备用房，基础形式为梁板式筏板基础，主要柱网尺寸5.10~6.90×7.8m，结构总高度为49.45m，总长度为39.45m，总宽度为17.60m。二区部分地下一层及地上一层为商店，二层至十二层为住宅，十三层至十五层局部为住宅，结构形式为框支剪力墙结构，转换构件于一层顶，基础形式为梁板式筏板基础，主要柱网尺寸4.6~7.3×5.4~6.6m，结构总高度为37.85m，总长度为34.45m，总宽度为12.60m。 本建筑物室内地面标高±0.000 以原口岸大酒店大堂地面为基准点。相当于绝对标高为636.45m。

扩建楼建筑结构形式为框架-剪力墙结构，建筑层数为地下一层，地上十七层，建筑檐口高度为49.0m，建筑面积为18980.04。 扩建楼分为一区与二区，一区部分地下一层为保龄球馆，一层为商店与大堂，二层为餐厅，三至十六层为客房，十七层为设备用房，基础形式为梁板式筏板基础，主要柱网尺寸5.10~6.90×7.8m，结构总高度为49.45m，总长度为39.45m，总宽度为17.60m。二区部分地下一层及地上一层为商店，二层至十二层为住宅，十三层至十五层局部为住宅，结构形式为框支剪力墙结构，转换构件于一层顶，基础形式为梁板式筏板基础，主要柱网尺寸4.6~7.3×5.4~6.6m，结构总高度为37.85m，总长度为34.45m，总宽度为12.60m。 本建筑物室内地面标高±0.000 以原口岸大酒店大堂地面为基准点。相当于绝对标高为636.45m。 本工程抗震设防烈度为6 度，抗震设防类别为丙类。防火设计的建筑分类为二级，其耐火等级为地上为二级，地下一级。 建筑结构的安全等级为二级，使用年限为50 年，地基基础设计等级为乙级。 抗震等级：一区框架为四级，剪力墙抗震等级为三级，部分框架为二级；二区框架为二级，剪力墙抗震等级为三级。 本工程共设有住宅：44 户，旅馆的客房数为标准间192 间，标准套房10 间，豪华套房3 间。 非承重的外围护墙采用240 厚陶粒砼外挂60mm 厚苯板，空心砌块用M5 砂浆砌筑。建筑物的内隔墙采用120 厚（局部）陶粒砼空心砌块用M5 砂浆砌筑。钢筋砼柱子与砖墙连 接处每隔500 高由柱内伸出2Ф6 钢筋与砖墙连接，钢筋伸出长度≥500 ㎜。 地下商场防水等级为一级，本工程地下防水设防做法为内墙抹防水砂浆 门窗工程：建筑外门窗一层采用三玻中空铝塑门，二~十七层采用三玻中空塑钢窗。（详见门窗表） 楼地面工程：电梯机房及设备用房均为水泥砂浆地面；，走廊、客房采用弹性地毯楼面，其它均为地砖地面。 屋面工程：本工程的屋面防水等级为二级，防水层合理使用年限为15 年，设防做法为刚性防水合成高分子卷材防水屋面。 雨水管的公称直径均为DN100。本工程保温屋面均设置隔气层。 水、电、设备安装工程： a. 消防：防火设计类别为二级，设有九个疏散楼梯。消防干支管采用焊接钢管安敷。 b. 给水排水工程：生活用冷水管采用无规共聚聚丙烯（PP-R）管，采用热熔连接；室内排水系统采用内旋复合式塑料管；室外采用缸瓦管，石棉水泥接口或柔性胶圈接口。 c. 采暖工程：本系统为机械循环，低温热水供暖系统，热源为城市集中供暖，供水温度为80℃，回水温度为60℃。 d. 电气工程：电力配电系统、照明配电系统、防雷及接地系统、综合布线系统、有线电视天线系统、监控系统、广播系统、火灾自动报警及消防联动系统。

本项目建立以项目经理负责制，以总工程师、现场经理、商务经理、机电主管抓各职能的组织机构体系。组织机构和各职能部门根据管理体系图，建立岗位责任和质量监督制度，明确分工职责，落实施工质量控制责任，各岗位各行其职。

公司对项目实行方针目标管理，针对公司对业主的承诺制定总体方针目标，如质量目标、工期目标、安全目标、项目制造成本等。项目经理部按公司的方针目标，决策具体组织生产活动、履行项目职责。

本资料为：满洲里某酒店扩建楼工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

本资料为某酒店扩建楼工程施工组织设计范本，内容详实，可供参考。

本资料为某酒店扩建楼工程施工组织设计方案范本，内容详实，可供参考。

本工程回填土每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，纵横交叉，并且严禁采用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。

本资料为某大酒店扩建楼工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本资料为[满洲里]某体育馆建筑规划电气施工图全套施工图 建筑设计说明，屋顶层照明平面布置示意图，走廊及配电间大样，电气剖面等内容详实，可供设计师下载参考

大酒店扩建工程为一幢总建筑面积近5.1万平方米的五星级豪华酒店，位于浦东陆家嘴金融贸易区X1-4地块。

扩建楼建筑结构形式为框架-剪力墙结构，建筑层数为地下一层，地上十七层，建筑檐口高度为49.0m，建筑面积为18980.04m2。扩建楼基础形式为梁板式筏板基础，主要柱网尺寸5.10~6.90×7.8m，结构总高度为49.45m，总长度为39.45m，总宽度为17.60m。

及时发现质量问题和质量隐患，提出纠正和预防措施，必要时下达停工命令，报主管领导处理

工程概况 ****大厦位于满洲里市北区****街北侧，****饭店东侧。本工程是商住两用楼，地上30层，地下2层；地下二层为车库，地下一层至六层为商用，七层以上为住宅；总建筑面积43182.2m2，建筑高度为：98.9m，结构形式分别为：基础为桩基础，主体为框架剪力墙结构。

门窗附件齐全安装牢固，位置正确，灵活适用，达到各自的功能，端正美观。

一、布设原则 　　1、一级公路分段设置路侧护栏，在交叉道处设置路侧护栏开口。 　　2、路侧护栏布设按如下原则进行设置： 　　a、填土高度大于3m的路段； 　　b、互通立交进、出口匝道的三角地带及匝道填土高度大于2m的路段； 　　c、K316＋731.38--K320+934.50段,居民区行人较多; 　　d、大、中、小桥两端与路基连接部分； 　　e、与公路、铁路相交，车辆有可能落入相交路的路段； 　　f、路侧护栏最小设置长度为70m，两段护栏间最小间距为100m。 　　3、二级公路路侧分段设置钢筋混凝土护栏柱，设护栏柱段土路肩加宽50Cm。 　　4、护栏柱布设按如下原则进行设置： 　　a、填土高度大于3m的路段； 　　b、大、中、小桥两端与路基连接部分； 　　c、与公路、铁路相交，车辆有可能落入相交路的路段； 　　 d、渠化设计平交道匝道高度大于3m的路段。 　　5、一级公路里程牌设置在中央分隔带内，二级公路里程碑设在土路肩上，土路肩加宽75Cm。 　　6、公路界碑是标明公路用地范围的一种设施，沿征地线设置，普通路段设置间距为200m，在公路用地突变点增设1处。 　　7、主线一级公路连续设置轮廓标,左右对称设置在土路肩上,直线路段设置间隔为50m,曲线段或匝道上的设置间隔按《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》表4.6.1中规定选用。 　　8、指示性线形诱导标设置在一般最小半径的曲线外侧,设置间隔为20m。 　　二、结构类型 　　1、波型梁护栏采用由3mm厚的波型板梁，φ114圆型钢管立柱， 　　3mm厚六边形托架组成的钢护栏。 　　2、护栏柱采用钢筋混凝土结构，20号混凝土，总高1.7m。 　　3、里程牌、标志板为3mm厚铝板，数字高20Cm，两面贴字，颜色为绿底白字，数字及底衬为高强级反光膜。基础为预制25号素混凝土基础，立柱安装就位后，预留孔中应填以同标号混凝土。 　　4、里程碑为钢筋混凝土结构，混凝土标号25号，总高为1.0m。 　　5、公路界碑钢筋混凝土结构，采用20号混凝土，总高1.2m，地上部分四面均应写有“公路界”三个字。 　　6、所有钢构件均应进行热浸镀锌处理，并应符合JTJ074－94《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》的要求。 　　混凝土施工应符合《公路桥涵施工技术规范》的要求。 　　三、技术要求及施工注意事项 　　1、波形梁、立柱、托架及连接螺栓所有钢材为普通碳素结构钢（Q235），其技术指标符合《碳素结构钢材技术条例》的规定，拼接螺栓采用高强螺栓，材料为45号钢，其技术指标符合《钢结构用扭剪高强螺栓连接件》的规定。 　　2、护栏柱路基加宽段起终点处，与原路基相接应各设5米渐变段。 　　3、里程牌板面与路中线垂直面的夹角为朝行车方向偏转5°－10°，与中央分隔带内的松树在一条直线上。 　　4、各种标志的涂漆按GB5768－1999《道路标志和标线》的有关规定办理。 　　

本工程控制好下料，混凝土自由倾落高度超过2m时，用串筒、溜槽等下料，保证混凝土不离析。

基础柱第一道水平施工缝留在独立柱基础上皮处，第二道施工缝留在基础顶面

内容简介 本工程为110kV变电站到各个厂区10kV配电室包括电缆敷设、终端头及中间头制作、试验、接线等在内的全部工程。 英汉对照。

扩建校舍工程施工组织设计 包含 工程名称：东莞市**高级中学扩建校舍工程 工程地点：东莞市**高级中学 建设单位： 设计单位： 东莞市**高级中学扩建校舍工程位于东莞市**中学原有球场及校园区内，本次施工范围办公楼、教学楼、7-8号学生宿舍、食堂共五栋单体建筑及原有教工宿舍装修，总建筑面积约为15312m2。 其中办公楼楼为4层，建筑面积1505.35m2,其±0.00绝对标高为3.9m，建筑高度为18.3m。 教学楼为5层，建筑面积3379.165m2,其±0.00绝对标高为3.9m，建筑高度为22.8m。 等可供参考下载

建筑概况：本工程底层为门面，2–4层由AB两单元组成的集资楼，层高3米，建筑总高为12.6米，建筑体型为长方形，长32.1米，宽16.2米，底层建筑面积574.22平方米，标准层530.78平方米，总建筑面积为2166.56平方米。

工程规模、工程特点、各节点部位的技术要求、施工要点、类似工程的施工经验及公司的技术力量和机械装备

3.工程规模：对一层大堂、餐厅（包括后场厨房）、十九层至二十三层行政客房及走道等进行翻新改建，附属强电、弱电、空调、给排水、消防等系统进行改造。 4.工程面积：约8948M2(其中大堂面积810 M2，餐厅（含厨房）面积1238M2，十九层至二十三层行政客房及走道面积6900M2)。

本酒店平面几何形状为“角尺”形，东西向长度为40.27米，南北向长度为38.08米；东侧面房为框架结构，西侧面房为混合结构，共计层数为五层。框架部分层高为3.8米，混合结构部分层高为3.2米，室内外高差为0.6米，总高度为89米（室外地坪至檐口标高）；建筑面积为7899.78平方米。

本工程地理位置和周边环境得天独厚；建筑的独特造型，显 示着它与众不同的文化底蕴；而玻璃幕墙细部精巧的处理，又使 大楼增添了不少现代气息。充分体现了后现代主义的时尚风格， 现代感超强。建成后必将成为安丘酒店的领航者

此文档为[上海]酒店工程施工组织设计（鲁班奖、白玉兰奖），其包含内容真实可靠，可供设计师们参考。

此文档为天津某酒店工程施工组织设计（创海河杯）（259页），其包含内容真实可靠，可供设计师们参考。

××××××××××××（以下简称××××××）位于×××市北郊长江南岸的XX，与××××××××第一电厂（原上海××发电厂）（以下简称××一厂）相邻，距市中心约33km。二厂总体规划容量为2400MW，一期工程装设2×600MW进口超临界燃煤机组，两台机组已于1992年相继建成投产，二期工程2×660MW超临界燃煤机组也已于2009年底相继建成投产。 ××××××一期工程中已建成×××工程，该库区位于×××市和江苏省×××市交界处，距电厂上游约9公里。库区修筑于长江南岸的滩涂潮间带，从×××市境内一直延伸到上游江苏省××地区水域，灰坝长约3.0km，堆灰面积约110万m2，灰坝顶标高8m（靠长江侧灰坝设防浪墙，防浪墙顶标高9m，高程系统为吴淞高程系统），堆灰标高7m，库区容积为637万m3。 新建库区在原有的老库区内新建东西侧堤坝、南北向分隔坝、雨水分隔坝和管理小区。新建东侧灰堤长约762m,与上海界接壤；新建西侧灰堤长约600米，靠近浏河口滩，新建外坝坝顶标高8.0米，坝顶宽度为5~7.25米。由东西侧灰堤分隔出来的老灰堤需要加固加固。库区内另建一条东西向的分隔堤，分隔堤堤顶标高3.50~4.0m，长约805m。改造后×××工程总堆灰面积约49.92万m2，当设计库底标高0.00m，库区堆灰标高7.50m时，库区总库容约为354.9万m3，可供××××××2×600MW＋2×660MW机组堆灰约4.6年；或供××一厂、二厂4×325MW＋2×600MW＋2×660MW机组堆灰约2.1年；或供××一厂、二厂2×1000MW＋2×600MW＋2×660MW机组堆灰约2.5年。分隔后的初期库区堆灰面积约20.2万m2，设计库底标高0.00m，库区堆灰标高7.50m，初期库区库容约为138万m3，可供××××××2×600MW＋2×660MW机组堆灰约1.8年；或供××一厂、二厂4×325MW＋2×600MW＋2×660MW机组堆灰约0.8年；或供××一厂、二厂2×1000MW＋2×600MW＋2×660MW机组堆灰约1年。

原xx船闸位于xxxx镇，于1972年建成，自投入运用以来，年过闸量逐年提高，近年来已发展到300万t，成为皖东地区工农业生产与xx防汛抢险物资的重要运输通道，同时也是抵挡江水内涝和xx防洪的重要设施。 xx船闸是一座非标准的简易船闸，原设计为100t级，近年来过往船只的数量、吨位逐渐增大，船闸的通过能力明显不足。随着xxxx水泥集团有限公司等企业的建成投产，以及上游xx、xx等县（区）的地方招商引资及企业发展规划，在未来的几年内，xx船闸的过闸量将会有大幅的提高，地方政府对扩建xx船闸的要求愈加迫切。另外，经过多年运行，xx船闸不仅闸室狭小、闸底高程较高，而且存在较为严重的老损问题，不能适应xx通江航运发展的需要。为了更好地发挥航运效益，促进经济发展，为地方招商引资创造更好的条件，必须对xx船闸进行扩建。 xx船闸上游xx侧防洪水位为11.15m（吴淞高程，下同）、最高通航水位10.8m、最低通航水位6.9m、检修水位8.5m、反向通航9.0m；下游长江侧防洪水位11.94m、最高通航水位10.86m、最低通航水位2.8m、检修水位5.67m、反向通航水位10.8m。 xx船闸按V级标准建设，在满足《xx流域防洪规划报告》所确定的xx枢纽的各项功能的基础上，经过充分的技术经济比较，决定在原船闸处兴建新船闸，航道基本维持不变。

内容简介 XX宾馆有限公司，位于昆明市XX南路6号，建筑面积22000m2，是昆明市主要的高级宾馆饭店之一，其空调总冷负荷为1416 KM，总热负荷为991KW，属大型舒适性中央空调。其中一至四层为中央空调，商务中心等为分体式空调，地下一层车库、配电房等为通风系统。四层游泳池采用玻璃钢风管，其它系统采用镀锌钢板风管。

某电厂扩建工程施工组织设计

根据工程的需要和施工组织设计的要求，由机管员提出详细的机械设备使用计划，用于本工程的施工机械，其机械性能、状况应能满足工程质量和进度的要求。

主厂房框架柱基础、锅炉基础、集中控制楼基础等采用柱下独立基础，以中风化基岩（地基承载力标准值fx=700kPa）为持力层，基础埋深-6.5m及-6.8m。 汽轮发电机基础：采用钢筋砼大板式基础，置于中风化基岩，基础埋深-6.8m。

在场地上部分布一层人工填土，下部主要为第四纪全新世滨海～河口相、滨海～浅海相、沼泽相、溺谷相沉积层，主要分5大层9个亚层。具体情况可参见地质报告。施工时地下水位埋深按0.50m考虑。

沈阳某机场扩建工程，本航站按屋面及其主框架采用钢结构，屋面结构采用立面呈香蕉形钢管相贯空间桁架，陆测桁架跨度为57.60m，悬挑12m；空测桁架跨度28.8m，悬挑6m；桁架断面呈倒三角形，即上弦采用二根钢管，下弦采用一根钢管，桁架高度变动范围0.5—3.0m，屋架间距为9m。屋面采用镀锌冷弯薄壁C型钢檩条，金属压型板夹芯保温板。钢柱采用由四根钢管组合的格板式A、D轴檩柱距为18m，其余轴钢柱柱距为9m，有柱处的屋架支于 柱端，无柱处A轴设托架支撑屋架，D轴则采用斜向支撑杆。从1~50，A~G轴分三个区：A区1~12，E~G长99M，跨度19.2M，B区又分两部分，第一部分12~38，D~G全长234M，跨度28.8M，第二部分12~38，A~D，全长234m，跨度57.6m，C区38~50，E~G全长108m，跨度19.2m。

招标范围：某房屋新建工程，土建、安装、配套设施工程（具体以施工图为准）。

拟建综合码头一座及相应配套设施。码头停靠3000吨级件杂货船驳，兼顾5000吨级江海轮。