三峡三期截流及围堰填筑工程施工组织设计

本合同段为上海市苏州河支流污水截流工程项目的一标段，该工程项目包括污水截流总管工程和地区污水收集系统工程两大部分。其中污水截流总管工程部分有：苏州河北片污水截流干管及干管提升泵站；苏州河南片污水截流干管及干管提升泵站等主要工程内容。本标段工程范围为苏州河南片污水截流干管的C#泵站工程和外环线自C#泵站～六号桥港的管道工程。

污水截流工程施工组织设计污水截流工程施工组织设计污水截流工程施工组织设计污水截流工程施工组织设计污水截流工程施工组织设计污水截流工程施工组织设计

第一期围右岸，一期导流时段为1993年10月至1997年11月，历时4年。右岸一期土石围堰围护中堡岛，形成一期基坑，开挖导流明渠，修建砼纵向围堰，预建三期RCC围堰基础部分，江水从左侧主河槽下泄，船舶照常通航。第二期围左岸，二期导流时段为1997年11月至2002年11月，历时5年，在二期土石围堰和砼纵向围堰保护下修建河床泄洪坝段、左岸厂房坝段和电站厂房，江水由导流明渠宣泄，船舶从导流明渠和左岸已建成的临时船闸通航。第三期再围右岸，三期导流时段为2002年至2009年，共计6.5年，在导流明渠内进行三期截流，先施工三期上、下游土石围堰，在其保护下浇筑三期碾压砼围堰。在三期碾压砼围堰、三期下游土石围堰和砼纵向围堰围护下修建右岸厂房坝段，右岸电站厂房及右岸非溢流坝，江水从二期修建的泄洪坝段设置的临时导流底孔和永久深孔宣泄。

三期上游土石围堰为IV级临时建筑物，设计洪水标准为4月份实测流量最大值17600m3/s(1877年1990年资料)，相应上游水位81.05m，围堰呈直线布置，位于坝轴线上游340270m，围堰轴线全长约427m，左接砼纵向围堰上纵段第7堰块，右接导流明渠右边坡。围堰主要由风化砂、反滤料、石渣、石渣混合料和块石填筑而成。围堰顶高程83.0m，顶宽15m，水上边坡(高程72.0m以上)为：迎水侧1:2.5，背水侧1:2.0；水下边坡为：迎水侧1:1.5，背水侧1:1.3。围堰防渗采用单排高压旋喷灌浆上接土工合成材料心墙型式，高喷墙施工平台高程为72.0m，墙厚0.8m，其上土工合成材料心墙呈“之”字形铺设至高程82.0m。高喷墙下部设帷幕灌浆钻灌至岩体透水率q≤50Lu为止。

主体工程完工后，按监理工程师的要求，拆除一切必须拆除的施工临时设施和临时生活设施，彻底清理拆除后的场地，并按要求进行绿化和植被恢复，防止水土流失。

内容简介 4.3截流戗堤布置及结构设计 4.3.1设计原则 （1）满足抛投强度，满足设备运行要求； （2）确保截流戗堤的稳定及抗水流冲刷； （3）满足合龙后子堰前水位的安全超高； （4）平面位置满足在子堰填筑完成后不影响上游围堰防渗墙施工； 4.3.2戗堤顶高程确定 根据上游围堰加高填筑施工方案讨论会议纪要，结合水力计算结果，子堰截流戗堤进占高程按EL1316进行控制，施工中根据现场实际情况进行调整。 4.3.3截流戗堤结构 为确保截流的抛填强度及戗堤的稳定性，子堰截流戗堤顶部宽度为12m，梯形断面，迎水面、背水面坡度均为1：1.5，堤头坡比为1：1.4。由于受现场实际情况限制，围堰截流采取单向预进占发，戗堤龙口布置在最左岸，龙口宽取40m，戗堤非龙口段全部采用石渣料填筑，龙口段根据龙口水流计算结果采用中石、大块石和钢筋石笼填筑。子堰截流戗堤结构及尺寸见附图3。 4.3.4戗堤平面布置 戗堤与子堰结合布置，为保证上游围堰截流后上游围堰防渗墙施工不受影响，截流戗堤布置在上游围堰防渗墙轴线靠上游侧。戗堤轴线长度约160m。为保证子堰填筑车辆通行要求，子堰顶宽拟定为12m,戗堤和子堰填筑上下游坡比为1：1.5，截流戗堤顶高程为12m。

xx、xx采煤塌陷地土地复垦项目位于xxxx、xx境内。xx市属暖带半湿润季风气候区，春夏冬秋四季分明。年平均陆上蒸发量为1721mm，无霜期180天，日照时间平均2300小时。

水利枢纽由大坝、电站厂房、船闸及升船机组成，采用“三期导流、明渠通航”的施工导流方案。 第一期围右岸，一期导流时段为XX年10月至XX年11月，历时4年。右岸一期土石围堰围护中堡岛，形成一期基坑，开挖导流明渠，修建砼纵向围堰，预建三期RCC围堰基础部分，江水从左侧主河槽下泄，船舶照常通航。第二期围左岸，二期导流时段为XX年11月至XX年11月，历时5年，在二期土石围堰和砼纵向围堰保护下修建河床泄洪坝段、左岸厂房坝段和电站厂房，江水由导流明渠宣泄，船舶从导流明渠和左岸已建成的临时船闸通航。第三期再围右岸，三期导流时段为XX年至XX年，共计6.5年，在导流明渠内进行三期截流，先施工三期上、下游土石围堰，在其保护下浇筑三期碾压砼围堰。在三期碾压砼围堰、三期下游土石围堰和砼纵向围堰围护下修建右岸厂房坝段，右岸电站厂房及右岸非溢流坝，江水从二期修建的泄洪坝段设置的临时导流底孔和永久深孔宣泄。

本资料为围堰填筑施工方案，共20页。 简介：上游围堰填筑及过渡料来源于设计规划料场，距围堰施工区3km，由1.8~2.6m3挖掘机配合12t自卸汽车通过L1道路运至填料区。堰体的填筑采用c1料场砂砾石填筑，填筑厚度为1m，相对密度为Dr≧0.85。填筑前应做碾压试验确定各项碾压指标 。

内容简介 3.2堰基施工 3.2.1堰肩开挖 堰肩按照围堰结构图开挖至设计基面，主要为土方开挖，可以采用反铲挖掘机直接自上而下清坡开挖，局部陡坡部位挖掘机无法到达的地方采用人工清坡。 3.2.2堰基处理 堰基水上部分须做处理。在堰体的填筑断面范围内，必须清除堰基与岸坡上的草皮、树根、含有植物的表土、大块石、河床表面的粗化层、生活垃圾、建筑垃圾和其它废料。堰基清理完毕，用11.5t振动碾振动碾压2-3遍，填筑时表面洒水并戳毛3-5cm深。 对原纵向围堰钢筋笼防护墙，应拆除防渗轴线上游部分，防渗轴线下游15m范围内也需拆除。 已施工防渗体部位应特殊保护。 3.3填筑边线与高度、坡度控制 围堰填筑施工必须严格按照设计图标注的尺寸和要求进行施工，控制填筑边线和堰体坡度，力求避免欠填并将超填控制在规范规定的范围以内。 围堰填筑每层施工开始以前，应采用全站仪精确的测放点线，标示出每层堰体的设计边线，然后再考虑20～30cm削坡厚度后确定出实际施工的填筑轮廓线， 做好标记、打出界桩。在填筑施工中严格遵照标示的填筑控制边线进行施工。每层堰体填筑完成，再采用全站仪测放点线，定出该层堰体底面和顶面的设计边线并做出明显的标记，然后采用液压反铲（1.2m3）在专人指挥下进行削坡整平，局部再由人工辅以铁锹等进行削坡处理，经削坡处理后的坡面应力求平整顺直；斜坡垫层料采用反铲进行坡面平整。

内容简介 该供水工程被分割成东、西两道河槽，东河槽河床宽约500m，河床高程1.5～2.5m，西河槽河床宽约400m，河床高程1.2～2.2m。两河床坡降平缓，坝址处河床剖面呈“Ｗ”字形，东、西两河槽各布置16孔拦河水闸。 【工程项目】 1、上、下游围堰施工；2、下游灌溉供水工程；3、护堤公路扩建工程；4、其它临时工程。 【截流施工方法】 1、戗堤预进占施工时采用挖掘机和装载机在备料场向自卸汽车装料、自卸汽车加推土机的组合向江心推进的方法，裹头偏向上游进占，由粒径大于100cm的块石堆成； 2、抛投石渣采用人工抛料的方法，先将一根内径不小于70cm的铁质导管沿与水平面交角不陡于60°的方向伸入水下离土工布的距离控制在1m左右，再沿先由左至右再向下游的蛇形路线铺料。 ... ...

下游围堰位置河谷开阔，两岸地形较平缓，地形坡度 30～32°，原设计堰 顶高程处谷宽约 118m，河床枯水位 431m，相应江水面宽 70m，最大水深约 13m。 根据下游围堰地形特点及堰体材料能就地取材的实际情况，拟定下游围堰为土石 围堰，下游围堰布置在二道坝与 1#、3#导流洞出口之间，其轴线位于二道坝轴线 下游约 120.0m，围堰布置需考虑下游碾压混凝土围堰施工时基础开挖出渣和混 凝土入仓要求。

下游围堰位置河谷开阔，两岸地形较平缓，地形坡度30～32°，原设计堰顶高程处谷宽约118m，河床枯水位431m，相应江水面宽70m，最大水深约13m。根据下游围堰地形特点及堰体材料能就地取材的实际情况，拟定下游围堰为土石围堰，下游围堰布置在二道坝与1#、3#导流洞出口之间，其轴线位于二道坝轴线下游约120.0m，围堰布置需考虑下游碾压混凝土围堰施工时基础开挖出渣和混凝土入仓要求

本工程位于xxxx，属于xx海堤及xx闸附属工程，包括150.02米海堤、509.67米施工围堰、343.61米施工道路铺设工作。 本次工程内容主要为； 爆破挤淤法防波堤填石，爆破填石154295.1m3, 自重挤淤法防波堤填石44257.8 m3, 水抛300-400㎏块石，运距：5km792.1 m3, 预制安装C30砼压脚块579 m3, 140-280块石垫层，运距：5km964.78 m3,内外坡整理45529㎡, 干砌块石护坡2313.5 m3, 外坡挖泥1228 m3, M15浆砌块石防浪墙676 m3。 本工程计划时间为： 2009年12月20日开工， 2010年3月29日完工，计划工期100天。

该资料为港口污水截流工程施工图，涉及接收坑、检查井、闸门井及工作坑等。 　　【主要施工图纸】 　　1、接收坑及检查井施工图；2、工作坑及闸门井施工图；3、闸门井施工图。 　　... ... 　　9张，

（一）、C#泵站1座，泵房沉井内净尺寸为14*15m2。泵站工程包括土建和设备的安装及调试,即；沉井1座、进水闸门井1座（沉井）、出水闸门井1座（钢筋砼现浇）、泵房、变配电间、控制管理用房、站内道路、给排水、围墙、大门及机电设备的安装及调试等。

本合同段为上海市苏州河支流污水截流工程项目的一标段，该工程项目包括污水截流总管工程和地区污水收集系统工程两大部分。其中污水截流总管工程部分有：苏州河北片污水截流干管及干管提升泵站；苏州河南片污水截流干管及干管提升泵站等主要工程内容。本标段工程范围为苏州河南片污水截流干管的C#泵站工程和外环线自C#泵站～六号桥港的管道工程。

本合同段为上海市苏州河支流污水截流工程项目的一标段，该工程项目包括污水截流总管工程和地区污水收集系统工程两大部分。其中污水截流总管工程部分有：苏州河北片污水截流干管及干管提升泵站；苏州河南片污水截流干管及干管提升泵站等主要工程内容。本标段工程范围为苏州河南片污水截流干管的C#泵站工程和外环线自C#泵站～六号桥港的管道工程

大渡河上某水电工程采用单戗立堵进占，河床的剖面图见图1。戗堤处水位~流量关系见表1和图2。戗堤端部边坡系数n=1.2，截流戗堤两侧的边坡为1:1.5。截流材料采用当地的中粒黑云二长花岗岩，容重为26kN/m3。

本标段起点为位于蒲汇塘河南岸与11标段相接的C#泵站，泵站内的进水闸门井与11标段的φ2200的管道相接，泵站内地形平坦，开槽埋管从泵站内的高位出水井经6座钢筋砼压力井至外环线、漕宝路口的砖砌乙式三通交汇井；在经过小里港、宅前浜、长浜、俞家沟、横新港等河浜时，采用倒虹井（沉井结构施工）；加油站处采用钢筋砼二通转折井；在与顶管相接处采用钢筋砼乙式三通交汇井（并兼作顶管接收井）；顶管工作井位于外环线西侧，顶管经工作井顶进至开槽埋管的钢筋砼乙式三通交汇井；其它为砖砌窨井；开槽埋管至终点与13标段窨井相连接。

本合同段为上海市苏州河支流污水截流工程项目的一标段，该工程项目包括污水截流总管工程和地区污水收集系统工程两大部分。其中污水截流总管工程部分有：苏州河北片污水截流干管及干管提升泵站；苏州河南片污水截流干管及干管提升泵站等主要工程内容。

本合同段为平顶山市卫东区河道截污工程项目煤泥河（十二矿路-湛河）截污管道段，该工程项目全长4333m。煤泥河污水管道由北向南，汇入湛河北岸现状污水管涵，管道采用坐标定位；管道桩号0+000位于煤泥河与湛河交叉口处，该处坐标X=3733616.147，Y=441593.240

治理深圳河第三期第二阶段工程合同A 河道疏浚开挖起止里程 为9+416.963 至10+038.387，河段长度621.424 米，其中，深圳侧堤 防起止里程为9+416.963 至10+069.249，香港侧堤防起止里程为 9+416.963 至10+021.581 ， 连接段末端桩号为10+021.581 ～ 10+069.249。设计河道底宽为36～100.120m，河底高程-3.875～ -3.990m。

xx是xx的最大支流，发源于青海省境内的xx南麓，分东、西两源，东源为xx，西源为xx河，东源为主流，两源在xx汇合后始称xx。干流大致由北向南流经xx、xx、xx等县至xx折向东流，在xx渡接纳xx江后，于xx市城南注入xx。干流河道全长1062.0km，流域集水面积77400.0km2。xx电站位于xxxx县城上游2~2.5km河段，电站与位于xx县城的xx水文站区间无较大支流汇入，区间集水面积非常小，电站控制集水面积可直接采用xx水文站控制集水面积58943km2，占xx全流域面积的76.2%。 xx水电站下游距离约2~2.5km处设立有xx县气象站。据xx县气象站资料统计，多年平均气温15.4℃，极端最高气温36.4℃(1961年6月18日)，极端最低气温-5.0℃(1967年1月6日)，多年平均年蒸发量1526.9mm(20cm蒸发皿)，多年平均相对湿度66%，最大风速15.0m/s，多年平均年降水量642.9mm，历年最大日降水量72.3mm。 根据xx站1952年5月～2004年4月实测径流资料统计，多年平均流量为893m3/s，年径流深为477.8mm，年径流模数为15.2L/(s·km2)。径流变化与降水变化相一致，年内变化大，而年际变化小。径流集中在丰水期，5～10月约占全年径流的81.3%，枯水期为11月～翌年4月占年径流的18.7%，最枯期1～3月占年径流的不到7%。最丰、最枯年平均流量分别为1180m3/s和566m3/s，两者之比为2.08，分别为多年平均流量的1.32倍和0.63倍。

内容简介 五、下游围堰施工 下游戗堤在上游龙口合龙后能雍高水位后，导流明渠过流后再施工。此时河道水流相对稳定，龙口流速低，裹头及龙口大块料基本不需要。在上游围堰施工经验的基础上完善进行。下游龙口合龙待上游围堰截流后再合龙。 六、围堰加高（宽）、闭气 龙口合龙后，应快速进行围堰加高（宽）和闭气施工。围堰加高加宽至设计高程后，进行上游铺盖施工。上游铺盖为粘土闭气。闭气施工前，对局部渗流较大点预先进行处理，防上形成管涌，以确保闭气施工效果。粘土铺盖自单头进行施工，采用反铲斗压密实。 在下游围堰形成后，基坑水位下降形成较大位差后，对渗流点进行二次闭气作业。

本标段桩号为50+182～61+168，全长10.986km，共布置各类建筑物9座。渠道填筑约110万m3，膨胀土换填115万m3，建筑物回填6万方。 渠道设计横断面为梯形，设计底宽为17.5～23.5m，渠底纵坡1/26000，按不同地形条件，分全挖、全填和半挖半填三种情况。

工程竣工交付后30 天内施工临时设施、施工机械、设备和器材、施工人员等全部及时撤离现场（否则愿接受来自业主招标确定的罚款），同时严格挑选相关工程技术人员留守现场，积极配合业主做好缮后服务工作，解决业主的后顾之忧。

浏览详细目录>> 内容简介 1、前言 XX铁路客运专线无渣轨道对路基的工后沉降要求高，为确保路基施工达到设计与规范的要求，根据设计、铁道部现行客专施工质量验收标准及有关技术条件，结合路基施工技术指南、以及XX铁路客运专线有限公司《路基工程质量控制手册》的有关质量要求，编制本指导性施工工法。 2、工法特点 2.1 按照填筑区段、平整区段、碾压区段、检测区段工艺流程的施工工艺组织施工，从施工准备、填料选择与实验、分层填筑、摊铺平整、碾压、检测与检验工序环境进行质量控制。 2.2 通过沉降观测监测手段、控制填筑期填土速率，保证填筑期地基稳定和为工后沉降控制提供依据。 3、适用范围 本指导性工法适用于XX铁路客运专线基床以下、基床底层A、B组填料填筑施工。

三峡对外交通专用公路道路自翻坝转运以来，由于车流量大，特别是重型车辆的辗压，同时受雨水的冲刷和浸蚀,路面及路肩已出现了多处破碎、拱起及凹陷现象，个别路段排水沟倒塌。加之连续受较长时间高温的影响，个别路段横缝处路面产生了裂缝、板边缘和角隅损坏、板胀裂、拱起，板角磨损和板错台等，已影响到过往车辆的正常行驶。为保证行车安全，避免病害进一步扩大，特对病害部位进行拆除，重新进行治理。此项工程是将损坏的路面全深度进行凿除，从基层进行处理，用C40砼进行修补，基层水泥稳定层厚19.5～24cm，面层C40砼厚40cm。路面板尺寸为4m×5m,对路面板局部出现的裂缝,暂不需进行拆除的部位,钻孔灌注水泥砂浆,缝口用沥青进行灌缝

三峡某输变电工程施工组织设计

本资料为大坝下游围堰工程施工组织设计，文件的内容详细，可供参考。

本工程是XX港XX港区液体散货泊位一期工程码头基槽疏浚工程的配套工程，该工程前期由江苏斯尔邦石化有限公司负责加固处理，液体散货泊位码头基槽疏浚工程疏浚过程中发现东侧围堰有较大的安全隐患，由于东侧围堰旁边有很多盐塘，若出现问题将造成较大的损失，特制定如下围堰加固方案。 施工围堰为基槽疏浚工程的辅助工程，东侧围堰加工拟采用木桩围堰施工方法，围堰长度约为500米，高度暂定4米：入土层2米，木桩外露2.0米。

工程概况： 渔业码头外围采取土围堰施工，再进行码头独立柱基坑的整体开挖方案。设计基坑底标高为现场地面最低处下挖1.9米深，并到持力层，围堰处水深1~4.0米不等，水底约有30~1250px的砂质淤泥层。 主要包括二十个独立柱、挡土墙以及钢筋混凝土面板。 根据工程特点，施工前必须进行土方围堰施工，后进行基坑开挖，再后进行独立柱、板及挡土墙的施工。

会展中心地理位置优越，交通极为便利，南距xxx市中心约1公里，东距xxx市新港码头约3公里，西距xx码头约3公里，向西距xx铁路通道海口站及汽车轮渡码头10余公里，而且均有由60米、50米的海口滨海大道及其延长线相连，另在会展中心东侧、北侧规划建设城市次干道，有利于人流、车流交通组织。

运河全长3.5公里范围内的道路照明，包括灯具，灯杆，变压器及电缆工程设备及安装施工，建设规模380V—10KV。

本施工组织设计编制依据是施工图纸，工程招标文件，国家现行规范、规程、标准，ISO9000:2000 质量标准，有关建筑施工现场安全管理标准，并结合以往施工同类工程特点、施工经验，我公司施工能力、技术装备状况制定的。

本合同段为上海市苏州河支流污水截流工程项目的一标段，该工程项目包括污水截流总管工程和地区污水收集系统工程两大部分。其中污水截流总管工程部分有：苏州河北片污水截流干管及干管提升泵站；苏州河南片污水截流干管及干管提升泵站等主要工程内容。本标段工程范围为苏州河南片污水截流干管的C#泵站工程和外环线自C#泵站～六号桥港的管道工程。

河头上水库位于赫章县白果镇河头上村，所在河流为长江流域乌江水系六冲河上源右支后河支流前河的小支流上,距离县城10km。 水库工程主要任务是承担赫章县城白果片区3.8 万居民生活用水，水库下游生态用水和下游河头上村、河口村2654 人、1000 头牲畜的人畜饮水问题。