[柬埔寨]炼化配套码头 施工组织设计

日照位于山东半岛南、黄海之滨，东经109°33ˊ，北纬35°23ˊ，面临黄海，背靠鲁南大地。拟建工程位于原华海船厂的东侧海域。

内容简介 3.1工程规模、结构形式及主要尺寸 本工程位于胶南市灵山卫青岛*****有限公司厂区内，包括船台工程和码头工程。 船台在场区现有船坞与小船台之间，滑道总长230m，有效宽度32m。结构形式为天然地基上的弹性地基梁结构和柱式梁板结构。①架空段：基础为井字基础梁，纵向9根（32m），横向7根（31m），井字基础梁上设置立柱至船台板下。横向排架间距为5m，纵向每断面布置9根500×500mm筋砼立柱，立柱间距从中间往两边分别为3.5 m、3.5m、3.5m和4m。在标高7.06m处设有500×500mm的横向和纵向联系梁将排架内柱连成整体。上部结构纵梁共7根:纵梁均高1400mm，宽1000mm，滑道梁2根，宽1.2m。船台板厚度均为600mm。②实体段（一）：滑道梁顶宽1.2米，底宽4.5m，高1.5米，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石压实， 船台板高出地面两侧及与架空段交界处均采用浆砌块石挡墙结构。③实体段（二）：船台板均低于地面，标高为7.06m~3.15m即从与地面相平到低于地面3.91m，在纵向的长度为78.20m。滑道梁顶宽1.2m，底宽4.5m，高1.5m，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石夯实，船台板低于地面两侧采用浆砌块石挡墙结构。④水下段：滑道梁高1.5m，顶宽1.2m，底宽2.5m。每段滑道梁之间设置高1.0m、宽1.0m的联系梁3根，船台面为0.7m厚抛理块石。 120t门座起重机吊车轨道距船台1.63m，两根轨道间距12m，轨道全长200m。轨道梁采用梯形钢筋砼梁：梁底部宽2.0m，顶部宽0.8m，高1.85m，牛腿长度0.75m，牛腿端部高度0.3m，牛腿根部高度0.6m;纵向一般20m为一分段。 码头位于厂区东侧海域，码头轴线与船台中轴线交角72.2度，距离237m。码头岸线总长500米（顺岸码头400米，加南端头转弯100米），宽20米。舾装码头前沿近期停靠2.3万吨杂货船（舾装）一个泊位及5000吨船（舾装）一个泊位，码头南端100m段前沿停靠业主自有工作船。结构形式为重力式小沉箱。沉箱长度为9.95m，宽度为7.15m，高度分别为6.4m 、7.4m、8.4m其中前趾为0.8m，底板厚0.45m，每个沉箱共有两个隔舱。隔舱尺寸4.575m×5.7m。本工程还包括本工程还包括码头的上部结构、回填及面层、端头护岸及码头设施。 疏浚工程挖泥总方量约60万方。

内容简介 2.1工程概况： 2.1.1工程规模： 本工程建设规模为1000T级客货滚装码头一个及相应的配套设施，年设计吞吐能力货10万吨、客6万人次、车1万辆。 ⑴、在施工期间，当基槽开挖至设计深度时，应对土质进行核对，如发现地质情况与设计要求不符，应及时会同有关部分研究解决。 ⑵、抛石基床应采用10~100kg重的块石，并注意级配。石料质量应符合以下要求：① 在水中饱和状态的抗压强度不低于50MPa； ② 未风化，不成片状，无严重裂缝。抛石基床厚度不小于0.5m。 ⑶、基床应做细平处理。当进行基床细平时，对于大块石间不平整部分，宜用二片石填充，对二片石不平整部分用10~30mm碎石填充。 ⑷、基床整平后，应及时安装方块（或沉箱），以免基床破坏；安装沉箱后，应及时回填空腔内块石，以保证沉箱安全。 ⑸、方块、沉箱安装时应按有关规范进行安装，方块、沉箱入水应缓缓下放。 ⑹、块石混凝土胸墙和条石（块石）胸墙所采用石料的水中饱和强度不应低于50MPa，浆砌块石砌筑所用水泥砂浆强度为M15。 ⑺、后方陆域应留有0.5%的排水坡度。 ⑻、方块、沉箱预制场 预制场设在堆场位置，预制场顶面整平后，每平方米承载力应大于6吨。

内容简介 主要建设内容包括：码头212.8m，前沿顶高程7.9m，前沿设计底高程-7.0m；直立岸壁35.75m，前沿顶高程7.9m；泊位长262.8m，宽80m，设计底高程-7.0m…… 预制沉箱12个，长*宽*高=19.3 m *12.0 m *10.0m，单重1163t。沉箱预制分两排进行预制，每排布置6个沉箱。沉箱采用水平分层的施工方法进行施工，每个沉箱分4层进行预制，底层模板1套，标准层模板2套，顶层模板1套。 1.对于沉箱预制、扭王字体预制及现浇挡浪墙等砼工程施工，加大模板数量；安排2-3只施工队伍同时平行施工；加大机械设备投入；保证每套模板2－3天浇注一次砼…… 5.4 水下施工定位和水深测量 本工程海上施工控制主要采用导标法和实时动态GPS定位。另沿线每100m设置水尺，便于潮位观测，方便施工。现场使用的所有测量仪器，必须定期进行检查校对，以取保施工测量的精度…… 本工程码头基槽呈“L”型，开挖地质为淤泥、粉质粘土、粗砾砂，基槽按照设计标高需要开挖至-9.5标高，按地质报告本层为粉质粘土。根据施工总体计划，开工后即调遣1条13 m3抓斗船配4条500 m3自航泥驳，按照自东向西的顺序依次进行开挖，挖泥过程中与基槽相接处的泊位部分一并进行施工…… 本工程共需1.6t扭王字体共约3300块，正常预制功效为60块/天；考虑天气影响，施工功效降至80％，计划预制功效按48块考虑，计算工期69天，计划工期75天，满足施工进度计划要求。栅栏板共90块，正常预制功效为2块/天；考虑天气影响，施工功效降至80％，计算工期57天，计划工期75天，满足施工进度计划要求……

（1）中心渔港：300-500吨级浮码头栈桥四条（3#栈桥140.5*6米，4#栈桥 136.5*6米，5#栈桥137.1*6米，6#栈桥133.3*6米），8个撑墩。 （2）渔政东海基地：千吨级固定码头一座（平台104.0*10米，1#栈桥165.5*6 米），浮码头2#栈桥148.1*6米，3个撑墩。

内容简介 3.5.2 沉降观测的方法 根据现场实际情况，在设计明确要求进行沉降观测的设备基础或一些重要的设备基础上选择坚固稳定的地方埋设沉降观测点，并组成闭合水准路线，以确保观测结果的精确度…… 4.3.3 抓斗船施工工艺 抓斗船采用四锚定位，利用抓斗将疏浚土挖出装入泥驳，泥驳航行至抛泥区抛泥，然后返航至挖泥船装驳，进行下一个生产循环…… 5 水上沉桩 5.1 工程概况 本工程码头及引桥PHC桩桩径为800mm，共192根，其中直桩128根，斜桩64根，桩长共5224米，其中直桩3408米，斜桩1816米…… 5.5.7 夹桩施工 在沉桩后为防止桩身位移或倾斜，及时对施打完成的桩进行夹桩，夹桩结构原则为…… 1) 混凝土浇注工艺 混凝土由砼搅拌站提供，砼搅拌车运输现场，50T履带吊及勾机配合浇注，然后用插入式振捣棒振捣密实…… 10 钻孔灌注桩施工 10.1 施工平台 施工平台采用砂袋围堰，内填砂……

江新船厂某滚装码头施工组织设计

上海漕泾电厂（2*1000MW）工程配套码头工程安全等级为二级，设计使用50年，基本风压：W0=0.6KN/M2；地面粗糙度取A类。抗震设防烈度70； 设计基本地震加速度：0.10g。建筑抗震设防类别为丙类。场地类别为IV类。 钢筋砼框架抗震等级为二级。 钢结构工程质量的好坏，除材料合格，制作精度高外，还要依靠合理的安装工艺，目前钢结构安装方法主要有：机械安装、土法安装、土机结合安装、顶升安装、提升安装、滑移安装三大类，钢结构从材料采购、制作、安装到成品，对不同的结构都有不同的要求，就安装方法而言，根据工程质量优良、安全生产、保证工期、成本低廉、文明施工方面因素结合各个工程的不同特点制定最佳安装工艺及吊装方法。

本工程电气安装主要包括系统变配电设备配电柜、控制柜的安装及配套配管、桥架工程、电缆敷设及电机检查接线、照明灯具、接地系统、调试工程等。主要工程量：低压配电柜、控制柜安装19台，防爆检修箱、配电箱5台，防爆操作柱安装19个，电机检查接线24台，配套配管DN20～100 1050米，电缆桥架安装200～500 210米，电缆敷设3×2.5～1×630共计9161米，灯具安装66套及接地工程。

Xx 区xx作业区一期工程水工码头工程位于xx省xx市猇xx村，在长江中游xx至xx河段之间xx水道的左岸。 xx作业区一期工程建设规模为新建2个3000吨级泊位（1个件杂货泊位，1个多用途泊位），装卸工艺设备，配套建设相应的堆场、道路等设施。设计吞吐量为140万吨/年，其中集装箱80万吨/年（80万TEU），件杂货60万吨/年。设计通过能力为148.5万吨/年，其中集装箱85万吨/年，件杂货63.5万吨/年。

本工程主要规模为：①集装箱泊位架空平台6630m2，Φ2200嵌岩灌注桩，其上为Φ1500钢筋砼柱，各35根，Φ1800嵌岩灌注桩，其上为Φ1300钢筋砼柱，各140根；②引桥3座，长90m/座，宽度16m；③港池开挖23909m3。

本《施工组织设计》的编写严格执行招标文件的规定及业主所提供的一切相关资料。在认真研究招标文件内容的基础上，本投标文件重点阐述了本工程实施的总体部署、施工计划、施工方案，以及工程质量、安全生产、文明施工和环境保护等措施。

xx港xxxx码头位于xx市xx村吴家大坝、长江xx河段右岸的xx内，下距xx长江大桥约1.5km,离xx朝天门约78km。 建设规模为1000吨级泊泣2个,通过能力140万吨,1000吨级件杂泊位2个,通过能力56万吨。陆域占地面积99450平方米,堆场道路73000平方米,生产及辅助生产建筑。

本工程位于xx市xx xxxx有限公司厂区内，包括船台工程和码头工程。 船台在场区现有船坞与小船台之间，滑道总长230m，有效宽度32m。结构形式为天然地基上的弹性地基梁结构和柱式梁板结构。①架空段：基础为井字基础梁，纵向9根（32m），横向7根（31m），井字基础梁上设置立柱至船台板下。横向排架间距为5m，纵向每断面布置9根500×500mm筋砼立柱，立柱间距从中间往两边分别为3.5 m、3.5m、3.5m和4m。在标高7.06m处设有500×500mm的横向和纵向联系梁将排架内柱连成整体。上部结构纵梁共7根:纵梁均高1400mm，宽1000mm，滑道梁2根，宽1.2m。船台板厚度均为600mm。②实体段（一）：滑道梁顶宽1.2米，底宽4.5m，高1.5米，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石压实， 船台板高出地面两侧及与架空段交界处均采用浆砌块石挡墙结构。③实体段（二）：船台板均低于地面，标高为7.06m~3.15m即从与地面相平到低于地面3.91m，在纵向的长度为78.20m。滑道梁顶宽1.2m，底宽4.5m，高1.5m，弹性地基梁，船台面为0.40m厚砼面层，基础开挖至风化岩，回填10~100kg块石夯实，船台板低于地面两侧采用浆砌块石挡墙结构。④水下段：滑道梁高1.5m，顶宽1.2m，底宽2.5m。每段滑道梁之间设置高1.0m、宽1.0m的联系梁3根，船台面为0.7m厚抛理块石。

本工程基床的结构型式为明、暗基床，其中东、西防波堤基床顶宽为7.10m，基床长度合计446m。基床外肩放坡为1:1.5，基床内肩放坡为1:1。基床顶标高为0.9～-4.5m。基床抛填块石规格10～100kg。

本资料为:重庆某港区桩基码头投标施工组织设计，场内材料运输主要采用4台塔吊、履带式吊机2台、载重汽车3辆、砼运输车2辆、砼输送泵2台、挖掘机2台等设备完成，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

本修理船工程由****投资修建，工程位于。。。。。330天，工程质量为合格。 工程规模：本工程由1-4号船台及配套附属设施组成，建筑用地面积约为20000平方米； 1、1-4号船台：船台工程包括1-4号船台，由4个1000吨级船台连成一体，顶端高程5.4米，末端高程1.5米，水平投影长度为146米，总宽度为110米。

内容简介 二、基坑支护施工 本工程采用喷锚加垂直锚管与自然防坡联合支护体系，基坑侧壁安全等级为二级，重要性系数为二级，重要性系数Y0=1.0。喷锚网支护采用Φ22、25、28钢筋作土钉，土钉孔直径不小于110，Φ75钢管做垂直锚管。喷射混凝土面层厚度为100（50），面层内配置Φ6.5间距200X200（300X300）钢筋网…… 一、喷锚网支护施工要求 1.材料 1.1钢筋采用HPB235（I级Φ），HRB335（Ⅱ级Φ）；垂直锚管采用Φ75，t=3焊接钢管…… 1、混凝土垫层施工 ⑴施工准备 ①材料 水泥：普通硅酸盐水泥。砂：中砂，含泥量不小于5%。石子：碎石，粒径5～40mm，含泥量不大于2%…… ⑵基坑降、排水措施 a.土方开挖后，须在各角部处附近挖若干个深坑或集水井。集水井断面尺寸为700×800×1500，利用潜水泵将水排入地面四周截水沟并通过三级污水沉淀池，将水排入城市下水道……

建设规模为1个2000吨级多用途泊位118m，两个3000吨级码头长度210m，护岸工程总长约550m，后方堆场约1.5万m2，龙门吊140m轨道梁及整体项目相关的道路、电力、给排水、消防等配套工程。工程总投资约1.6亿元。

给水管道采用涂塑钢管DN100计120m，DN80计40m，DN70计45m；供水箱制作（含水表、栓）4套。 2. 1.3.4.2排水管采用钢筋混凝土排水管，分别为d300~d1000不等，总长度共1203米，双箅雨水口24座，雨水检查井φ1250共3座，φ1000共21座。

内容简介 本修理船工程由XX投资修建，工程位于。。。。。330天，工程质量为合格。 工程规模：本工程由1-4号船台及配套附属设施组成，建筑用地面积约为20000平方米； 1、1-4号船台：船台工程包括1-4号船台，由4个1000吨级船台连成一体，顶端高程5.4米，末端高程1.5米，水平投影长度为146米，总宽度为110米。 2、配套附属设施：包括1#变电所、空压机房、氧气乙炔间、污水处理站4栋独立建筑；其中1#变电所建筑面积176.53平方米，地上框架结构1层，地下为电缆层、高2.12米，地上为设备层、高5米，檐口高度5米，采用钢筋混凝土片筏基础；空压机房建筑面积231平方米，框架结构1层，檐口高度6.3米，采用条形基础…… 第二节 拆除工程施工 1、本次拆除内容主要有堤心石、内坡护面块体、外坡护面块体、外坡垫层块体、挡浪墙垫层、挡浪墙等内容。 2、原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围均应符合图纸或监理工程师指示的要求。 3、拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。 …… 二、主体结构模板工程施工 本工程主楼层数一层，结构均为框架结构；模板采用胶合板模板一次性配足，支撑全部采用钢管支撑。 一、柱模板安装 矩形柱模板使用胶合板模板进行安装。 施工时，先按图纸放出柱周边线，钉好压脚板；紧贴压脚板，由下至上拼装模板，模板之间用锲形插销插紧，转角位置用联结角模将两模板连接；安装柱箍，柱箍用粗钢筋加工成；安装柱模拉杆及撑杆：拉杆及撑杆应在两垂直方向布置，撑杆固定在浇筑楼板砼时留置的木……

（1）引桥结构：靠岸的九跨采用Ф800mm钻孔灌注桩基础，每个排架2根，排架间距为9.5-10米；其余靠海打桩船能进入的地方采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩。桩上为现浇横梁，横梁上搁置预制空心大板。 （2）撑墩结构：采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩基础，每个 撑墩4根桩，上部结构为现浇墩台结构。 （3）码头结构：1000吨级码头采用高桩梁板结构。总长104米，分为各52 米的2个结构段，宽10米，桩基为600*600mm预应力钢筋混凝土空心方 桩，排架间距7米，每个排架4根桩，桩上为现浇横梁，横梁上搁置纵梁， 面板为叠合板。平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯。

本混凝土块有三种类型：2T扭王字块、3T扭王字块、栅栏板

内容简介 下横梁侧模均采用定型木模板，四只角处加固角模，以使混凝土表面光滑，棱角平直。横梁端部牛腿处用定型木模板。侧模采用底包墙形式并钉好止浆三角条。 模板工程施工要点 ① 模板制作及拼装：（计划引桥横梁配五套周转模板） 现场制作， ② 木模板（定型模板）及承重槽钢采用陆上拼装、整形，水运至现场；搁栅采用合适长度的围檩木。 ③ 钢围檩安装：沉桩结束后测量工先在桩上抄好底板标高，每根桩上必须抄2只标高标志。钢围囹布置时，注意检查槽钢型号是否正确，同时槽钢要贴紧桩身，用对拉螺栓夹紧，吊紧螺栓在桩顶及下弯角处贴紧桩头，不得留有空隙，吊紧螺栓加热弯角时缓慢进行，以防止转角出现截面突变。

内容简介 4.1.2 施工方法 1)堤心石施工 堤心石采用陆抛方法施工，自引堤根部向海侧缩断面推进。石料自山场或存放场以装载机装料通过自卸汽车运至抛填区抛填，断面补抛，压脚棱体抛填，理坡及护坡工作随后进行。理坡及安装的步距控制在50米以内，堤心石一次抛填到顶，顶部由推土机推平，铺30cm厚山皮土，作为临时行车道路。 …………………… 4.2 水工结构 4.2.2施工方法 1)基槽挖泥 由8立方米抓扬式挖泥船一艘，980HP拖轮一艘，2条500立方米泥驳组成挖泥船组进行挖泥。将泥弃至甲方指定地点，由控制标志来控制基槽挖泥宽度及长度，由水上测深水砣控制挖泥深度。挖泥时由1号泊位过渡段拐角处向两翼展开，挖至设计标高，潜水员水下取样，…………………… 4.3 护岸工程 4.3.2 施工方法 1)水上潜堤抛填，采用方驳定位，铁驳运料，人力抛填的方法施工。铁驳通过出石码头由陆域反铲上料，抛填时，根据水深，水流和波浪等条件对块石的漂移影响，确定抛石船的驻位，抛石顶标高控制在-1.0m。…………………… 4.6 消防水池及进水管道施工 4.6.1 消防水池施工 1)工艺流程： 前期准备 消防水池预制 基础处理 水池安装 水池接高 a)前期准备：首先用挖掘机将水池位置清理干净，并拆除原浆砌挡浪墙，拆除挡浪墙外侧栅栏板。 …………………………

本工程基床的结构型式为明、暗基床，其中东、西防波堤基床顶宽为7.10m，基床长度合计446m。基床外肩放坡为1:1.5，基床内肩放坡为1:1。基床顶标高为0.9～-4.5m。基床抛填块石规格10～100kg。1

码头工程位于地处XX下游河口段的北岸，距离入海口约223Km。距上游XX约26km，距XX市区约25km，距XX口约160km，距XX市约260km，地理位置坐标为东经12031ˊ10"北纬3204ˊ20" 。

本工程主要规模为：①集装箱泊位架空平台6630m2，Φ2200嵌岩灌注桩，其上为Φ1500钢筋砼柱，各35根，Φ1800嵌岩灌注桩，其上为Φ1300钢筋砼柱，各140根；②引桥3座，长90m/座，宽度16m；③港池开挖23909m3。

安徽省安庆市某码头施工组织设计

本标工程系大连港矿石专用码头陆域开山回填工程，建址于大连市金州区大孤山半岛的东南岸，距大窑湾港区约4km。

【大连】矿石码头施工组织设计【大连】矿石码头施工组织设计

本工程为XX港XX作业区3000吨级码头贯彻国防要求工程（一期），建设内容为码头工程（包括1#工作船泊位和2#工作船泊位）、护岸工程、道路堆场、钢结构制作及安装、供电工程、给排水及土建工程。

1、工程名称及建设地点 本标工程系xx矿石专用码头陆域开山回填工程，建址于xx市xx区xx半岛的东南岸，距xx港区约4km。 2、工程范围及内容 (1)爆破开挖工程 矿石码头堆场周边山体爆破开挖，开采用于场区回填的渣石及石英岩或灰绿岩大块石等特殊要求石料。开挖的山坡面形成1：0.75永久性或半永久性边坡(不包括护坡及排水沟)。 (2)陆域回填工程 堆场高程▽40.0m以下、辅建区▽34.0m以下、铁路装车线▽17.35m以下及临时施工场地▽7.0m以下范围的回填。不含基础强夯处理工程。 (3)土石方外运 爆破开挖满足回填及块石分选的用量后，剩余的渣石外运至指定地点 (3km)，整平。 (4)与相关单位配合 与基础处理、护岸工程的施工便道配合及与高边坡维护基础分层碾压提供开山回填料的配合。 (5)红线外至其它地点施工便道的维护、保养及环境保护等。

1、工程名称 东莞市xx50000吨级煤码头疏浚炸礁、陆域形成施工工程 2、工程地点 东莞市麻涌镇新沙村破流水闸以南及莲花山东航道东侧。 3、工程地质 根据广东有色工程勘察设计院2006年5月《东莞市xx50000DWT煤码头工程工程地质详细勘察报告》，地层按成因类型自上往下分为第四系全新统人工填土层（Q4ml）、第四系全新统海相沉积层（Q4ml）第四系残积层（Qel）、基岩为第三系（E）泥岩。

xxB电厂xx码头工程是因电厂xx工程的需要而新建的500吨级重力式结构石灰石卸料码头，属专业码头，设计年吞吐量 22万吨；工程位于广东省东莞市虎门镇xx管理区xxB电厂内珠江口边，码头北面靠近A、B电厂循环水防护堤边，西侧与A电厂相邻，码头长70m（南北向），其中码头一边与现有防护堤连接，另外一边向海面伸出；石灰石卸上岸量为每年7.2万吨，石膏（粉状）每年卸船量为12.2万吨；卸料码头的使用年限为70年。 本工程主要施工的分部工程项目有：挖泥、土石方工程、沉箱及防洪墙、主体工程、上部设施基础与承台、供电通讯工程、给水排水工程、防雷防撞与系缆设施。码头结构为重力式，沉箱15个，卸荷板15块，现浇胸墙，后方回填块石和中粗砂，现浇砼面层。

中心渔港一期工程位于舟山本岛普陀山浦东西两侧。 中心渔港：300-500吨级浮码头栈桥四条（3#栈桥140.5*6米，4#栈桥 136.5*6米，5#栈桥137.1*6米，6#栈桥133.3*6米），8个撑墩。 渔政东海基地：千吨级固定码头一座（平台104.0*10米，1#栈桥165.5*6 米），浮码头2#栈桥148.1*6米，3个撑墩。

2.1 地理位置 日照位于山东半岛南、黄海之滨，东经109°33ˊ，北纬35°23ˊ，面临黄海，背靠鲁南大地。拟建工程位于原华海船厂的东侧海域。 2.2 工程规模、结构型式及主要尺寸 2.2.1 建设规模 山东XX有限公司一期工程码头位于拟建船台区南侧，方位角为99.8°～279.8°。主要建设内容包括：码头212.8m，前沿顶高程7.9m，前沿设计底高程-7.0m；直立岸壁35.75m，前沿顶高程7.9m；泊位长262.8m，宽80m，设计底高程-7.0m。 2.2.2 结构形式 （1）码头结构 码头为重力式沉箱结构，墙体由沉箱与现浇混凝土胸墙构成，墙后设抛石棱体。码头前沿设计顶高程7.9m，前沿设计底高程为-7.0m。基床厚为2.5m，以②层粘土层为持力层。码头总长212.8m，由11个沉箱组成。沉箱底宽12m，设前、后趾各宽1m，单个沉箱长19.3m，高10m，重1140吨。 直立岸壁长29.35m，由1个直立岸壁沉箱及1个码头沉箱组成。直立岸壁沉箱底宽12m，单个沉箱长19.3m，高10m。 （2）护岸、围堰结构 船台面长200m，船台面宽40m。船台滑道高0.9m，宽1.8m，总长285m，其中水下滑道段长70m。船台顶面标高为14.1m，滑道末端标高0.5m，船台面和船台滑道坡度1：20。 船台前沿直立式岸壁，以及船台二侧壁均采用块石基床上的重力扶壁结构。 2.3 工程招标范围 (1)码头工程长200M，码头顶标高+7.9M，水深-7M。 (2)50000T级船台。 (3)码头前沿停船泊位疏浚。 (4)300T龙门式吊车、40吨门座式吊车轨道基础。 (5)码头、船台区回填，东、北向护岸。 (6)总装平台硬化、防暴桩。 2.4 工期 自开工之日起9个日历月。 2.5 质量要求 满足设计文件要求，并达到国家颁发的有关质量检验规范，要求达到现行国家验收规范规定的交通部颁优良标准。 2.6 自然条件 2.6.1气象 因岚山北港区无海洋气象观测站，本报告岚北港区气象要素采用临近本港区的日照市盐场气象观测资料（1986-1988年）进行统计、分析。 （1）气温 年平均气温：12.8 年最高气温：37.8(1988年7月) 年最低气温：-12.2(1987年1月) （2）降水 1日最大降水量81.1mm（1987年6月1日）；月平均降水量55.0mm；≧10mm的中雨年平均出现9.5天；≧0.1mm的小雨年平均出现36.2天； （3）风 常风向为SE，出现频率为8.06%；强风向为NNE，出现频率为6.88%，大于六级出现的频率为0.73%。 （4）雾 能见度﹤1Km的大雾年平均出现9.5天。 （5）相对湿度 年平均相对湿度71%。 2.6.2水文 （1）潮汐 1）潮汐性质 经调查了解，岚山港区1978.7~1979.6港内有一年观测资料，使用该资料计算、分析得：本拟建码头海域属规则半日潮。 2）潮位特征值（以日照港理论最低潮面计，下同） 年平均海平面 2.73m 年最高高潮位 5.82m 年最低低潮位 -0.33m 年平均高潮位 4.43m 年平均低潮位 1.06m 年平均潮差 3.37m 3）设计水位 设计高水位 4.93m 设计低水位 0.45 极端高水位 6.02m 极端低水位 -0.74m 4）乘潮水位

一、工程概述及设计条件 1、建设规模 本工程拟建6个1000吨级件杂货泊位（结构按5000吨级预留）及相应港口配套设施。预测港口吞吐量2010年200万吨、2020年为450万吨，码头建成投产后，总年设计通过能力409万吨。 2、设计水位（珠江基准面） 设计高水位（20年一遇水位）：5.38m 设计低水位（通航保证率98%）：-0.77m 3、码头前沿控制点坐标（1954北京坐标第3度带） A：X=2533312.696；Y=38406747.895 B：X=2533066.534；Y=38406996.700 4、设计代表船型 1000吨级件杂货船长×宽型深×满载吃水45.0m×9.8m×3.6×1.8~2.2m 5000吨级件杂货船长×宽型深×满载吃水=49.9m×12.8m×4.0×2.6~3.0m（结构预留船型） 5、设计荷载 码头前沿均布荷载q=30kpa; 码头与堆场之间道路设计荷载q=20kpa； 码头后方堆场设计荷载q=50kpa. 45t-25m门座起重机荷载，轨距10.5m，基距10.5m，每腿8个轮，最大轮压p=250kn。 6、平面布置及水工结构 （1）坐标及高程系统 平面控制：1954北京坐标系3度带，高程控制：珠江基准面； （2）码头平面布置及水工结构 码头总长350m，宽15m，分8个结构段。其中一个结构段长35m，其它7个结构段长均为45m，码头横向排架间距为6.5m和7.0m。 码头采用现浇高桩梁板结构，码头面高程为5.60m，桩基采用φ700PHC管桩，每个排架布置5根，其中两条轨道梁下各布置一对交叉桩（斜桩斜度为3.5:1），另外在排架中布置一条直桩，桩基持力层为圆砾层。码头上部结构采用梁板结构，横梁高2米、宽0.8米，纵梁高1.4米、宽0.5米，码头前沿布置一条管沟，管沟宽1.4米。 码头采用350KN系船柱，选用橡胶护舷规格为DA-A400H×1500标准反力型。 （3）护岸 为了保护岸坡不被水流冲刷，从码头前沿线按1：2.5作护坡抛石，抛石层厚700mm，抛石层顶面平台高程1.1m，抛石后在其上做浆砌石挡土墙，挡土墙墙离4.5m，面坡坡比为1：0.01，北坡坡比为1：0.5，顶面宽0.7m，底宽3.39m，前趾高0.7m，宽0.5m。 （4）软基处理 为了控制码头后主干道路的残余沉降，同时增强施工期及工程后码头边坡的整体稳定性，从码头前沿至后方40m范围内用加载预压排水法进行软基处理，施工顺序：整平场地，铺0.7m厚的排水砂层并打设塑料排水板，然后分期加载至设计标高，塑料排水板采用正方形布置，间距为1.0m，塑料排水板材料采用原生胶。 具体内容详见“软基处理施工说明书”及相关软基处理图纸。