某河整治工程常州段某标 实施施工组织设计

某河道整治工程的施工组织设计

本 工 程 为 本 省 xx 市 某 河 整 治 工 程 ，某 河 起 源 于 邓 家 塞 ， 由 西 向 东 流 下 ，通 过 环 山 路 、青 岛 路 及 海 滨 路 三 条 主 干 道 ， 最 后 汇 入 大 海 。全 长 5990 米 ，汇 水 面 积 8.9 平 方 公 里 ，现 在 有 河 床 6.3-30 米 不 等 ，河 床 内 杂 草 丛 生 ，垃 圾 较 多 ，并 且 有 各 种 管 道 和 违 章 建 筑 严 重 影 响 防 汛 及 泄 洪 能 力 。

内容简介 1.2.1 板桩方桩沉放 当预制桩的强度达到100%之后，即装车运输至施工点，进行沉桩。 4.2.2.1施工部署 本工程板桩方桩沉放位置较为集中。岸线布置为码头Ⅰ、Ⅱ型和直立Ⅱ型，栈桥方桩为364根。为保证板桩及方桩施工顺利进行，施工时按以下原则部署： 栈桥处300×300×13000方桩的沉桩为一个施工班组，该处方桩采用水上打桩施打，护岸沿线另安排打桩班组施工，各班组均布置1台柴油打桩机进行施工，两个施工作业段分别展开施工。 （2）板桩及方桩沉放均在所在位置的土方开挖完成后进行。 4.2.2.2施工准备 （1）施工前要复核测量基线、水准基点及桩位，标明桩位编号及施工顺序； （2）检查临时设施，水、电、道路、预制物，开工前必须准备就绪； （3）布置轨垫，安装打桩机及设备； （4）打桩机就位后，检查是否平稳牢固，保证在施工中不发生倾斜与移动，并进行试机； （5）施工技术人员要向上岗的全体人员进行技术交底，制定出技术要求及安全操作规程； （6）准备好各种记录报表和质量检查仪器。

2、工程概述 　　连盐高速公路**至响水段****标段北起**县小伊乡大徐庄，路线向东南跨越盐河，进入下车乡，在胡圩北与国道204交叉，并跨越四五河、忆帆河与**三标相接，起讫桩号为K5+009.32-K12+100，路线全长7.091Km。 　　

1.工程概况 　　廊沧高速公路廊坊段是河北省“五纵、六横、七条线”高速公路网中“纵2”的重要组成部分。全线采用双向六车道，路基宽度34.5m，设计速度为120Km/小时，桥涵设计汽车荷载为公路-Ⅰ级。 　　X合同段位于廊坊市文安县境内，起讫桩号：K44+250~K46+800,全长2.55Km。 　

本工程为国道主干线同江至三亚公路（莱西至两城段）的一部分。位于XX与XX之间，本路段为前湾港疏港连接线工程XX段。起讫桩号为KXX～KXX，全长7公里。路线基本走向为东北——西南走向，按高速公路标准修建，设计车速120公里/小时，路基宽度28.0米。桥涵与路基同宽，全线桥涵设计荷载采用汽车-超20级、挂车-120。

九标段位于广东省湛江市麻章区和遂溪市境内，是渝湛高速公路和广湛高速公路的交汇点。主要工程项目由渝湛国道主干线高桥至遂公路（K64+000~K66+415）、渝湛国道与湛江疏港大道连接线（K66+415~K68+861.11）全长4.861Km和广湛高速公路湛江西段源水至XX岭先行工程（K393+433~K396+500）长3.067Km组成。渝湛线与广湛线的交汇点为XX岭互通立交（渝湛K65+136.059=广湛K396+352.280）。

西昌(黄联关)至攀枝花(江)高速公路起于黄联关镇(即起于雅(安)攀(枝花)高速公路泸沽至黄联关段止点),止于金沙镇，路线全长161.84公里。主要包括下列土建工程项目: 路基工程:路基土石方、防护工程、排水工程、绿化工程； 桥涵工程：特大、大、中、小桥，互通式和分离式立交，通道涵洞，渡槽，人行天桥等； 本标段起点在XX村,经XX跨XX河至XX坝结束，全长12.147公里。

2.1工程概况 xx至xxxx高速公路是国家重点公路建设规划的一条纵向公路（纵1）——黑龙江嘉荫至福建南平支线（南通~嘉兴）的重要组成部分，也是浙江省公路交通建设规划（2003~2020年）“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”中的“十八连”之一连。为浙江省全面接轨“大xx”融入“长三角”做好交通基础设施保障，本工程的建设对实施21世纪浙江省经济发展总体战略和提高综合经济实力具有重要的战略意义。 第16合同段起点桩号K105+500，终点桩号K111+419，全长5.919km，也是本项目工程的终点。本合同段主要工程中桥3座，小桥2座，互通立交1处，分离立交2座及互通连接线5.376公里。本工程属平原区高速公路，所处地区为杭嘉湖平原。双向六车道。

xx高速公路xx—xx段路面工程XX合同段（黔彭路K10+000-K46+300;大黔路K50+500-K60+676.99）.路线全长46.477Km。该工程所在区域自然区划分为V3区，属三西、贵州山地过湿区。沿线地势起伏较大，沟壑发育，降雨丰富且集中。

某河综合整治工程技术标书

本工程位于上海市某城区，为某城某河道整治一期工程，本标段位于某西岸，北起某路，南至某高速公路，河道全长3.037公里。主要的工作量有：1）开挖人工湖工程；2）新建护岸工程全长3580.51米（桩号西0+000~西3+580.51）；3）护岸沿线景观、绿化；4）栈桥一座。工程标段为施0389—2

本工程位于上海市某城区，为某城某河道整治一期工程，本标段位于某西岸，北起某路，南至某高速公路，河道全长3.037公里。主要的工作量有：1）开挖人工湖工程；2）新建护岸工程全长3580.51米（桩号西0+000~西3+580.51）；3）护岸沿线景观、绿化；4）栈桥一座。工程标段为施0389—2标 建设项目：本工程内容包括实地开河和新建护岸工程及景观绿化和栈桥。 工程地质条件：工程基础埋置的地质土层，大部分在褐黄色且粘土和淤混质亚粘土两类土层之上，本工程构筑物的类型，均可利用天然地基，沿线现状地面标高3.0米～3.2米（吴淞标高下同） 水位：根据当地水文和水利规划分析，最高设计水位为3.50米（历史最高水位3.73米，1999年7月）；最低设计水位1.5米；汛期设计常水位3.0米；非汛期设计常水位2.5米。 材料供应：本工程采用自拌砼；为完成本合同各项工作所需的材料和按合同规定由承包人提供的工程设备，均由承包人负责采购、验收、运输和保管。 施工工期：本工程业主要求应在2003年11月15开工，全部工程要求完工期为2004年5月15日，总施工日历天为183天。

xx南部地区快速路（xx至xx大道段）SD3标—官洲河特大桥。 xx南部地区快速路（xx至xx大道段）SD3标—官洲河特大桥起点里程为K2+839，终点里程为K3+764.102,全桥长925.102m。属xx南部地区快速路主要控制工程之一。该桥跨官洲河（小洲）水道，位于小洲村瀛洲生态公园以南，南接新造岛北新造立交。 本工程是xx南部地区快速路的控制工程之一，施工工期由2003年1月18日起，至2004年9月18日，共20个月计610天（日历日）。其中主体结构计划2004年8月3日完成,桥面沥青砼及附属工程于2004年9月18日前完成。

xx市xx越江通道工程是为完善我国沿海交通大通道，改善xx市交通系统结构和布局，综合开发xx岛资源，促进长三角经济发展，进一步增强和发挥浦东的经济发展而兴建的一项特大型基础设施工程。 本工程位于xx市东部，工程范围南起xx市浦东新区外高桥东的五号沟，接xx市郊区环线(A30)，以隧道穿过长江南港水域，经长兴岛中部新开港及陆域再以桥梁跨越长江口的北港水域，止于xx陈家镇奚家港西，接陈海公路。路线全长25.526km。接线工程由长兴岛接线工程和xx岛接线工程两段组成，总长6.604km；工程项目由道路、桥梁、立交、绿化和交通工程等组成。

xx高速xxxx段起点K1+342.806，止点K8+500，全长7.157km，主线桥梁5座，其中跨河中桥2座（K4+236.500顾圩河中桥、K7+865横沟河中桥），跨河大桥1座（K8+255.000新三阳河大桥），分离立交主线桥2座（K1+910.000和K6+977.000），分离立交支线上跨桥150m/1座（K2+445.000），设立互通立交1座（被交路上跨桥180m/1座、匝道桥梁165m/1座）。通道12处（含利用桥孔2处）；涵洞28道。路基填土方129.3万m3，石灰89201吨。 全线采用平原微丘区高速公路标准，全线设计速度120km/h，双向六车道。 本标段主线路基宽度为34.5m。其中：中间带4.5m（其中左侧路缘带宽2×0.75m），中央分隔带宽3.0m，两侧行车道各2×3.75m，硬路肩2×3.0m（含右侧路缘带2×0.5m），土路肩2×0.75m。中央分隔带为凸型，路面横坡2.0%，土路肩横坡4.0%。桥梁与路基同宽，外侧护栏：大中桥0.5m，小桥0.75m。

宁淮高速公路江苏段某标(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

内容简介 第一节 工程概况 一、工程组成 ××市××溪河道整治工程,位于××市××镇。本次治理河道中心线长度为4109米，规划河宽14~ 18米，规划河床底高程层1.68～17.96m,溪底坡降3.5‰~4.5‰。整治项目包括河底平整、防冲齿墙、河岸护砌、道 路填筑等。配套工程有新（改）建农桥三座，分别为：×××上游农桥改建净宽7.5米，×××沉桥改建净宽3米及新建××农桥净宽3米。 二、工程设计标准 防洪标准：二十年一遇 桥梁设计荷载：汽-20t 三、主要建（构）筑物设计概况 1、挡土墙结构 桩号K0+000~2+300河岸采用重力式挡土墙，基础为浆砌条石，厚50cm, 墙身为浆砌块石，墙高2.12~2.36米， 外坡坡比1：0.1, 内坡比1：0.3,墙顶宽60cm，设置栏杆高1.1米，两遍凿白色花岗岩砌筑。挡墙纵向每15m设一道沉降缝，用2cm厚沥青松木板分缝。墙后回填砂壤土至堤顶高程，分层碾压后，相对密实度不小于0.6，内摩角不小于35°，堤顶宽3米， 背面1：1.5的草皮护坡。墙体排水采用UPVC排水管，直径75mm，反滤袋由土工布包扎砂碎石制成。 2、干砌砼预制块护坡结构 桩号K2+300~4+109河岸采用加筋土体结构，有利于提高土体结构的抗剪强度和稳定性，减少不均匀沉降，土工格栅容许拉应力不小于35KN/m2。堤顶宽3米，堤外护坡型式采用干砌砼预制块，坡比1：0.1，高度2.27米，砼预制块规格为150×300×400（高×宽×长），基础C20素砼底板，宽80cm，厚50cm，预制块里面铺设250g/m2土工布一道，坡顶仍采用浆砌条石压顶，压顶宽60cm, 栏杆高1.1米，两遍凿白色花岗岩砌筑。堤内坡1：1.5的草皮护坡。 3、桥梁工程 桥梁上部构造为现浇整体式C25钢筋砼桥板，板厚40cm。桥梁下部采用浆砌条石桥墩，左右边墩基础为C25钢筋砼，厚50cm，中墩基础为浆砌条石，厚1.5米。桥面铺设5cm厚C30细石砼，栏杆为镀锌钢管栏杆，栏杆底部与桥面板预留筋焊接。桥下河道采用浆砌块石护底,厚25cm,护底上下游各设一道浆砌块石加固齿墙，埋深1米。 4、防冲齿墙 河床底纵向每50米设置一道防冲齿墙，M10浆砌条石砌筑，宽度50cm，深度1米。 5、下河台阶 本工程每200米设置一道下河台阶，具体位置依实际情况定。台阶采用浆砌石砌筑，踏步宽1.2m，每级台阶宽0.4m，高0.2m,平台宽1.2m，长1.2m。

北仑区东泰河整治工程工程位于北仑城区，整治范围全长6275米。整治内容为：全线河道清淤、河岸基础处理、岸墙砌筑、局部截弯取直等。本工程共划分为四个标段：一标段（桩号0+000~1+917）；二标段（桩号1+917~3+710.5）；三标段（桩号4+242.5~5+568）；四标段（桩号5+568~6+807）；我公司投标标段为四标段，整治范围全长1239米

内容简介 一、工程施工内 本工程为福州市**支河、三捷河及**河清淤整治工程，施工内容简单，主要为河道的清淤及绿化修复铺草皮等，清淤总长3428米，总清淤量29067M3，绿化修复铺草皮共12000M2，其中：**支河清淤总长1553米（**支河长1473米、桩号0＋000～1+473；半洋亭河长80米、桩号0+000～0+080），清淤河底设计高程3.2米，清淤量为17406M3，绿化修复铺草皮7000M2；三捷河清淤总长1040米（桩号0+000～1+040），河宽7.5－14米，清淤河底设计高程2.5米，清淤量为7551M3；**河清淤总长835米（桩号0+000～0+835），清淤河底设计高程3.2米，清淤量为4110M3，绿化修复铺草皮5000M2。

本标段的栈桥处及其两边的护岸结构均设立桩基础，详细布置为：码头Ⅰ型共长287.27米，需打10米长板桩576根，10米长方桩288根；直立式Ⅱ型长度为109.78米，打设8米长板桩220根，8米长方桩110根；码头Ⅱ型长29.62米，需打设10米长板桩61根，方桩31根；栈桥共计13米方桩364根。共计板桩855根，方桩796根

内容简介 ⑴工程范围 本项目为**河环境综合整治（一期）工程，此次工程范围为文风桥—复线桥（河道中心桩号K3+280—河道中心桩号K5+565.92的右岸），杨家桥—复线桥（河道中心桩号K5+117.35—河道中心桩号K5+565.92的左岸）的防洪堤工程、滨江路工程、滨江路的给排水工程、污水排污干管工程、滨江路照明工程、滨江路的绿化工程。 2.2.2工程主要技术标准 本工程防洪堤工程、滨江路工程、滨江路的给排水工程、污水排污干管工程、滨江路照明工程、滨江路的绿化工程均符合有关设计规范要求。 防护堤工程采用衡重式浆砌条石挡土墙。 滨江路的主要设计标准为：采用城市次干道Ⅲ级标准，设计时速20km/h。最小圆曲线半径R=70m，最小纵坡0.3%，最小竖曲线半径R=2000m。标准路幅宽度为4m（人行道）+9m（车行道）+10m（休闲绿化带）=22m。路面结构型式为5cm中粒式改性沥青混凝土+6cm粗粒式沥青混凝土+0.6cm乳化沥青稀浆封层+20cm水泥含量6%水泥稳定级配碎石+25cm级配碎石。 本工程采用雨水、污水分流的排水体系。沿道路一侧绿化带范围内布置雨水管，沿线收集雨水汇集后就近排入**河。绿化带下雨水管采用S1型U-PVC双壁波纹管，车行道下连接采用S2型U-PVC双壁波纹管。基础采用砂砾基础。检查井采用1000mm的圆形砖砌检查井，井盖井座均采用铸铁成品。 污水排污干管均采用钢筋砼管，当管顶覆土≤6.0m时，采用承插式钢筋砼管（Ⅱ级）；当管顶覆土〉6.0m时，采用承插式钢筋砼管（Ⅲ级）。接口均采用承插口连接，橡胶圈止水。 照明工程设计标准： 照明供电由就近的城区供电网分别引入一回10kV高压电源，其高压供电线可结合规划的综合管网电缆沟道敷设；MD1配电箱由就近的公用变压器接一电源，同时变压器预留了适量的景观照明用电。 在箱变的低压出线回路设置相应的控制接口。在箱变内均加装一套节能降压调光装置，当时间进入后半夜时，由该装置自动调压降低照度及能耗。照明灯布置在单侧人行道上，采用单侧布置，灯具间距控制在30cm左右，灯具高度为8m。 选用1×250W+1×150W高压钠灯，灯臂长分别为1.5m和1.0m，仰角10°。照明系统设置了防雷及安全接地共用接地系统，接地型式TN-C-S。 照明电缆敷设管线设在绿化带，小部分设置在车行道内，在绿化带内埋深0.5m，车行道下埋深0.7m，每支路均埋PVCd=100管顺人行道沿线敷设，每一灯具处设置检查井。 绿化工程：斜坡绿化应选用深根系耐冲刷草种。采用狗牙根草种，该草具有耐践踏、草层厚密，弹性好，在生力强，割草后上部残茬能继续生长，切断的匍匍枝也能重新生根成活。坡顶绿化采用种草和种植惯、乔木相结合的形式。

【威海】某河整治工程施工组织设计 【威海】某河整治工程施工组织设计 【威海】某河整治工程施工组织设计

本工程位于上海市某城区，为某城某河道整治一期工程，本标段位于某西岸，北起某路，南至某高速公路，河道全长3.037公里。主要的工作量有：1）开挖人工湖工程；2）新建护岸工程全长3580.51米（桩号西0+000~西3+580.51）；3）护岸沿线景观、绿化；4）栈桥一座。工程标段为施0389—2标 建设项目：本工程内容包括实地开河和新建护岸工程及景观绿化和栈桥。 工程地质条件：工程基础埋置的地质土层，大部分在褐黄色且粘土和淤混质亚粘土两类土层之上，本工程构筑物的类型，均可利用天然地基，沿线现状地面标高3.0米～3.2米（吴淞标高下同） 水位：根据当地水文和水利规划分析，最高设计水位为3.50米（历史最高水位3.73米，1999年7月）；最低设计水位1.5米；汛期设计常水位3.0米；非汛期设计常水位2.5米。 材料供应：本工程采用自拌砼；为完成本合同各项工作所需的材料和按合同规定由承包人提供的工程设备，均由承包人负责采购、验收、运输和保管。 施工工期：本工程业主要求应在2003年11月15开工，全部工程要求完工期为2004年5月15日，总施工日历天为183天。

设计河道宽20-40m，整治内容包括护砌，疏浚，结合道路建设的排水管道等内容。河道清淤、土方工程采用以机械为主，辅以人工的机械化施工方法；砌筑以人工为主的施工方法。

2.2.2工程主要技术标准 　　本工程防洪堤工程、滨江路工程、滨江路的给排水工程、污水排污干管工程、滨江路照明工程、滨江路的绿化工程均符合有关设计规范要求。 　　

我场计有跨生产区大沟（渠）级骨干河道13 条144.3km，中沟 级骨干河道64 条237.5km。其中大沟（渠）级河道地跨两个以上管 理区，具有流域性广、公益性强、设计标准高的特点，中沟级河道设 计标准较大沟（渠）级河道低，却具有数量较多、分布较广的特点。

xx高速xxxx段起点K1+342.806，止点K8+500，全长7.157km，主线桥梁5座，其中跨河中桥2座（K4+236.500顾圩河中桥、K7+865横沟河中桥），跨河大桥1座（K8+255.000新三阳河大桥），分离立交主线桥2座（K1+910.000和K6+977.000），分离立交支线上跨桥150m/1座（K2+445.000），设立互通立交1座（被交路上跨桥180m/1座、匝道桥梁165m/1座）。通道12处（含利用桥孔2处）；涵洞28道。路基填土方129.3万m3，石灰89201吨。

对本工程制定专门的质量保证措施、质量创优目标；明确各项工序，通过对单位、分部、分项工程划分分解质量目标；对主要工序设置质量控制点、明确控制内容、控制标准和控制措施以及责任人，以确保工程的各项工序施工质量、进度、安全等方面能够达到业主的满意。

本线位于xx、xx、xx及xx境内，北起xx枢纽，向南经xx的xx、xx、xx、xx、xx、xx后通过xx省边界进入xx省，经xx、xx、xx、南部、南充后，分别经xx、xx接入xx枢纽。xx至xx段正线线路长度为818.7km，运营长度873km。 本标段位于xx、xx境内，起于xx县xx乡xx车站，经xx乡、xx镇、xx乡、xx乡进入xx县殪虎xx乡、止于xx乡xx车站，本标在xx县境内约45.8km，在xx县境内约24.2km。起点里程为DK103+150；终点里程为DK173+200，线路长69.96Km，其中隧道49.254km/13座，桥梁10.314km/15座,路基长度约9.04Km。

本区间段共设计涵洞182.95横延米/6座，其中盖板涵3座,框架涵3座。 主要工程量：C20混凝土444.1m3，C30混凝土2509.34m3，C40混凝土570.17m3，I级钢筋20.0t，Ⅱ级钢筋56.3t。

新建xx至xx铁路（以下简称“xx铁路”）跨xx、xx、xx三省区，自xx市的xx北站引出，至xx枢纽新xx站，正线全长857公里，该项目的建设还包括了xx、xx铁路枢纽改造及桂林、贺州相关铁路配套工程。为开通200公里/小时（预留提速条件）的Ⅰ级、双线电气化铁路。本线是《铁路“十一五”规划》中“继续扩展西部路网”所列新建铁路项目，是西南至华南地区便捷铁路新通道及西北至华南地区铁路新通道的组成部分，是一条以客为主、兼顾货运完善西部路网布局的区际快速铁路干线，可大大缩短西北、西南地区到华南珠三角地区的时空距离。建设xx铁路对加强西南与珠三角地区经济联系，增强珠三角地区对贫困地区的辐射作用，落实西部大开发战略，建设和谐社会，优化和完善西部路网布局，提升西南地区对外通道运输能力，促进相关区域资源合理开发，带动旅游业进一步发展，繁荣少数民族地区经济，实施可持续发展战略均具有重要意义。

xx至xx高速公路起于xx高速公路止点xx对岩，穿越大相岭泥巴山隧道后跨xx至xx新县城，沿大渡河上行至石棉县城，再沿南桠河升坡展线翻越菩萨岗，经拖乌、彝海，止于冕宁xx小沙沟，与泸（沽）黄（联关）高速公路相接，全长239.879公里。

xx高速公路起点位于xx县xx乡，与xx高速公路相接，终点位于xx市xx口西，与xx高速公路相接，路线全段均在xx市境内。 XX标段起点K3+800，终点为K17+400，全长13.5986km（短链1.389m）。

xx高速公路xx至xx段路线起于绕城高速灞河大桥以北，设枢纽立交与其相交，之后沿灞河右岸设线，设特大桥上跨西康铁路与其复线，在许家寺北侧提坡上原，上跨312国道后，利用灞河东北侧塬面设线，经华胥北、曳湖北至xx县城北的李后，设xx互通立交与312国道相接，路线全长30.4公里。

主要工程项目：桥梁10座共3157.4米，均为25.30.40米跨 径的T梁，设置涵洞(通道)两道共79.93米；路基土石方、挖方（土方）43518 m3 (石方）356986m3。填方：182847 m3。弃方（土方）42810 m3，(石方）292847 m3；隧道一座长：540米。本合同分离式立交改线一处475米。

xx至xx高速公路（xx～xx段）XX合同段起点位于xx市xx区xx镇的xx村，起点桩号K22+620，经xx村、xx村、xx至xx经济技术开发区的xx镇短径村、xx村，终点桩号K30+540。 本合同段主线全长7.92公里，本标段内设互通立交一处----xx南互通，设管理中心一处----xx管理中心、设服务区一处----xx南服务区。

套拱开挖前先将洞口路堑段两侧边坡按设计的坡度锚喷支护。隧道拱顶以上按设计的坡度进行锚喷支护，开挖至拱顶下1.0～1.5m位置预留一平台作为管棚施作工作平台。具体见图6-3所示。 边坡开挖采用人工开挖，风镐辅助的方式进行。开挖过程中尽量减少因机械开挖而对围岩的扰动。边坡虚土清理完成以后立即进行锚喷支护。锚杆长2m，打设间距2.0×2.0m，喷射C25砼10cm厚。

淮安至盐城高速公路是国家重点公路天津至汕尾公路的支线，是江苏省规划的“四纵四横四联”高速公路主骨架中徐州—盐城（H2）公路的重要组成部分，它连接了淮安、盐城两个省辖市，直接沟通沂淮江、宁靖盐和连盐通三条纵向高速公路，是横穿苏北腹地的一条重要的东西向交通通道。 本项目起于KXX，位于淮安市XX镇，终于KXX，位于淮安市XX镇。路线自西向东经XX镇，全长30.900km。其中，桥梁总长8577.23m，路基总长22322.77m，并在KXX设车桥互通一处。

本标段为大瑞铁路大保段XX段，位于云南省XX县境内。起讫里程为D1KXX～D1KXX。线路穿XX岭隧道后，经XX框架桥、XX1号桥、XX1号隧道、XX2号桥、XX2号隧道、XX潭1号、2号大桥，跨大保高速公路、穿越XX河隧道、经XX河大桥、XX河大桥、XX1号桥、2号桥至XX站，出站后，线路经XX田大桥，XX田隧道，XX大桥，穿XX隧道，过XX1号大桥至标段终点，线路全长31.984km。桥隧总长28.17km，占线路长度的88.1%。段内新建XX和XX2个车站，其中XX为中间站。施工总工期62个月。