梁忠高速公路总承包部创优实施方案

大冲旧改项目大涌商务中心一期一标段（1B标段）位于南山高新园区大冲村旧改项目西南位置，东面为铜鼓路及规划公共绿地、现状保留的大王古庙，南侧为深南大道，西面为朗景园住宅小区，北侧为规划“大冲村改造项目回迁出租区”。本项目由两栋（4座）高层或超高层办公楼及其相应裙房、架空公共连廊组成，建筑类别为3类，设计使用年限为50年。本工程为华润大冲旧改项目一期1B标段总承包工程，位于深圳市南山区高新技术产业园区中区。本工程总建筑面积247788.64平方米，其中地下建筑面积43174.56平方米、地上建筑面积204614.08平方米，由1号楼、2号楼、3号楼、4号楼组成，建筑层数及高度分别为34层153.75m、33层149.95m 、28层130.35m、23层110.40m，地下室3层为停车库及设备用房。

某某特大桥是衡昆国道主干线高速公路重点控制工程。本桥分为三联，其布孔为2×30+（65+110+65）+3×30＝390m，计入起终点两侧桥台长度后为396m。 主桥为65+110+65m三跨预应力混凝土连续刚构箱梁，箱梁根部高度6.5m，跨中高度2.5m；箱梁根部底板厚70cm，跨中底板厚28cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度按1.8次抛物线变化。箱梁腹板根部厚60cm，跨中厚40cm箱梁腹板厚度在腹板变化段按直线渐变，厚度由60cm变至40cm。箱梁顶板厚度25cm。箱梁顶板宽12m，底宽6m，顶板悬臂长度3m，悬臂板端厚15cm，根部厚70cm。箱梁顶设有2％的横坡，箱梁浇筑分段长度依次为：19m长0号段+5×3.5m+6×4.5m，边、中跨合拢段长均为2m，边跨现浇段长度9m。梁段悬臂浇筑最大块件重量130.0吨，挂篮自重按65.0吨考虑。挂篮与梁段悬臂浇块件重量比控制在0.5以内，中孔合拢段吊架重量控制在20吨以内。

本合同段起点桩号K148+300，终点桩号为K156+752.07，设置那暮枢纽互通与隆百高速公路连接。路线全长8.45207Km，合同造价6.7亿元。 项目按照“合理设置场地，方便施工，少占耕地、不占基本农田，加强水土保持和 环境保护”的原则，结合项目主体工程路基挖、填土石方量、施工便利等因素设置了4个弃土场、2个拌和站、3条主要施工便道。

施工技术方案与组织计划，安全和环保的保证措施， 施工中的风险分析与处理措施

配套建设绿化、道路及广场、停车场、围墙、挡土墙、大门及门卫室、景观小品及环卫设施、污水处理站扩容、给排水、电气和消防等工程。

本资料为某住宅项目创优立功竞赛实施方案，建筑面积53808平方米（其中地下室面积21997平方米）；建筑物层数：5层，其中地上3层（局部5层），地下2层；建筑物高度：约19米；土石方量：约120000立方米；桩型：钻孔灌注桩；桩长：约38米；共1个标段。 设计精准，内容详实，值得参考下载。

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鉴于本工程特点，逐级建立环境卫生管理体系，重点控制大气污染、水污染、废弃物管理、资源的合理使用以及环保节能型材料设备的选用等。

建立环境管理体系，制定环境方针、环境目标和环境指标，配备相应的资源，遵守法规，预防污染，节能减废，实现施工与环境的和谐，达到环境管理标准的要求，确保施工对环境的影响最小，并最大限度地达到施工环境的美化。

施工总体布置及组织管理机构，主要分项工程施工方案和施工方法

为保证本工程的各分项工程的施工质量，加强过程中的施工质量控制，保证施工完成后的成品观感，同时为实现深圳市优质结构工程的的这一创优目标，特制订本方案，根据施工进度实时测量，监控施工质量，过程中及时纠正造成质量缺陷的不良因素。

1.1.1.工程名称：XX环境综合整治工程项目总承包（EPC） 1.1.2.建设单位： 1.1.3.工程地点： 1.1.4.工程概况：本工程是在“两美浙江”，“五水共治”，“美丽乡村”等相关国家、浙江省政策的鼓励指引下实施的，通过美丽乡村、美丽城镇的打造，力求经济转型，向旅游特色小镇转型，通过打造道路提升整治、房屋外立面改造、休闲观光平台、公园广场及配套生态停车场等措施，将彭溪镇改造成宜居、宜游的浙南小城镇，力求将彭溪镇建设成泰顺美丽的东大门，一张绚丽多彩的名片。

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本合同段起讫桩号K148+300-K156+752.07。起点位于伶站乡百中屯附近，路线向西南前进，穿弄衣特长隧道进入百色市右江区境内，后沿六界河谷布设，至那幕附近到终点，路线全长8.45207公里。

本合同段设瀛海镇高架桥（B段）一座、清源路立交桥一座，其中清源路立交桥包含两座匝道桥，总长350m；桥梁主线总长约2211m；道路段总长约1191m；高速公路主线收费站一座。

京台高速是首都途经河北、天津、山东、江苏、安徽、浙江、福建、连接台北，沟通华北、华中和东南沿海的主要通道。本项目道路设计起点位于现况京津塘高速公路与经开高速公路之间，现状104国道与南五环路相交点东侧约300米处。道路自起点向南沿凉风灌渠布置，经瀛海镇规划中心区西侧后与六环路相交，之后沿北野厂灌渠向南，下穿京山铁路和京沪高铁，向南经大渠村西侧至设计终点。道路全长约26.6km。

本高速公路冀豫界至南乐段工程是国家规划高速公路网大庆至广州在某内的一段，也是某省规划建设的“五纵四横六通道”公路主骨架的重要组成部分。设计为双向六车道，路基宽度为34.5米，设计行车速度120公里/小时。我单位承建的土建X标全长11429.52米，结构物为：桥梁10座（含天桥、分离式立交桥、通道桥、中桥），涵通共27座。

本合同段主要为隧道出口段左右洞施工，长度分别为有4340m，有5#、6#两座竖井，其中5#竖井302m，6#竖井318m。山岭重丘区高速公路，设计行车速度为80 公里/小时，路基宽度24.5米，设计荷载标准汽车-超20 级，挂-120。

福建省XX至XX高速公路（以下简称XX高速公路）是国家规划的重点干线公路“XX至XX”的重要组成部分。项目起于XX，途经XX县、XX县、止于XX县，主线全长121.7公里，连接线长31.17公里，总长152.87公里，项目总概算为91.02亿元。XX高速公路主线共有桥梁66座，其中包含两座悬灌桥。为了进一步提升XX高速公路建设管理水平，XX公司全面贯彻落实省高指“三集中两制度”要求，对《实施性施组》批复的梁场进行重新规划，全线梁场将达到18.6万m2/25个（已建成23个），共设532个底座，承担8159片T梁生产任务。到四月底，预制T梁已完成2130片，占合同的26%。

本工程起点K69+750，终点K74++090。包括土建工程(含洞内砼路面)的修建、缺陷修复及保修期内的服务，并实行设计施工总承包(隧道内机电工程的收费、通信、监控及供配电照明系统除外)。

内容简介 本工程总建筑面积为12.5万m2，总合同造价为1.96亿万元，其中包含4栋主楼和地下车库部分。4栋主楼为地下2层，地上30/31层，地下室层高为3.60m，标准层层高为2.90m；地下车库为地下2层。 …… 工程创优特点及难点部位： 2.1本工程地下车库为地下一层，地下水位较高，施工难度较大。 基坑地下水处理：采用管井降水，管井间距20m左右，局部增设轻型井点降水相结合的方式。 2.2本工程地库面积大，在地库施工期间，基坑周边材料堆放场地狭小，材料运输困难。 2.3本工程地库结构分区多，基础主体阶段可进行分段流水施工作业。 2.4本工程地下室对防裂和抗渗要求较高。 2.5地下室后浇带多，施工难度较大。

本工程为设计施工总承包模式，中标后须配合和协助设计单位完成施工图设计，并对施工图设计和设计理念的全部内容均应完全响应。

江宁区公路水运品质工程创建实施方案

国道318线康定折多山隧道公路工程施工，TJ1标段起止桩号：K0+000～K5+500，路线全长5500m，主要工程内容包括：隧道主洞4875m，平导1300m，路基及涵洞工程。路基工程：路基总长0.625公里，标准路基宽10米。

本段设计采用一级公路标准，计算行车速度 80Km/h；路基按照双向四车道设计，路面宽度 24.5 米。S202淮北改建段工程全线由平曲线组成，最大纵坡 3.14%，凸起竖曲线最小半径50718.846 米，凹型竖曲线最小半径 7200 米。桥涵设计汽车荷载等级：改造利用桥涵维持原设计荷载。

XX隧道位于XX县XX村XX电站东侧约2.0km处，仅有人行便道通至隧址区出口处、郎木堆沟右岸，交通不便，隧道里程为： K364+935～K365+235，总长300m。为雅鲁藏布江XX~XX大峡谷上游谷口，属高原河流强烈侵蚀高山峡谷地貌，呈深切“V”型河谷，谷坡陡峻。谷口上游XX电站一带河流宽阔平坦，为高原河流侵蚀堆积宽谷地貌。

本工程开工前认真编写施工组织设计，严格遵守监理程序，认真听取监理工程师的意见，接受监理工程师的指导。及时上报各种技术资料，积极配合监理工程师的工作。

可以用精、准、细、严四个字来概括。精：精是做精，精益求精，追求最好，不仅把产品做精，也把服务和管理工作做到极致，挑战极限。准：准是准确的信息与决策，准确的数据与计量，准确的时间衔接和正确的工作方法。细：工作作细化、管理细化特别是执行细化（我认为这是管理中最简单也是最难的部分需要长时间的经验来制定标准）。严：严是严格控制偏差，严格执行标准和制度。

本工程地质与水文地质：隧道穿过地层主要为奥陶系地层，除出口和终点300~500M 外，洞身处在奥陶系下统南津关组灰岩、白云岩，部分地段存在灰岩夹页岩，除断层破碎带外，岩层呈厚层和中厚层状，岩性较坚硬。

本工程首先进行场地道路及场区排水设施建设，然后进行挡碴墙砌筑，在弃碴过程中利用推土机对弃碴进行推平整理。

本施工中工程所需的主材事先制定招标方案经业主审批后在宜昌招标采，地材、地料和其它各种材料等在当地购买，均采用汽车运到工地。

本资料为：某标准高速道路项目实施方案指导书详细文档，资料内容包括：建筑设计，指导方案，施工组织设计等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。