福建省XX至XX高速公路(以下简称XX高速公路)是国家规划的重点干线公路“XX至XX”的重要组成部分。项目起于XX,途经XX县、XX县、止于XX县,主线全长121.7公里,连接线长31.17公里,总长152.87公里,项目总概算为91.02亿元。XX高速公路主线共有桥梁66座,其中包含两座悬灌桥。为了进一步提升XX高速公路建设管理水平,XX公司全面贯彻落实省高指“三集中两制度”要求,对《实施性施组》批复的梁场进行重新规划,全线梁场将达到18.6万m2/25个(已建成23个),共设532个底座,承担8159片T梁生产任务。到四月底,预制T梁已完成2130片,占合同的26%。
福建省XX至XX(闽赣界)高速公路T梁出坑前检测实施方案-图一
福建省XX至XX(闽赣界)高速公路T梁出坑前检测实施方案-图二
福建省XX至XX(闽赣界)高速公路T梁出坑前检测实施方案-图三
福建省XX至XX(闽赣界)高速公路T梁出坑前检测实施方案-图四
福建省XX至XX(闽赣界)高速公路T梁出坑前检测实施方案-图五
本图为福建省某四层宾馆的给排水及消防设计图,包括消防与喷淋系统、给排水系统及卫生间冷水系统、热水系统与排水系统详图。
1、本图为小净距隧道Ⅴ级围岩地段的开挖、支护顺序图。 2、当围岩较差时,可将各开挖步分为上下或上中下台阶法开挖,并及时支护。 3、洞内侧导坑侧壁临时支护采用喷射C20砼(厚度为20cm)、挂钢筋网、Ⅰ18型钢拱架支撑,其纵向间距同主洞钢支撑。 钢筋网间距为20X20厘米,^25超前锚杆长L=3.5m,间距0.4X2.4m(环X纵)。 4、隧道施工时先行隧道、后行隧道掌子面应保持不小于50m距离。 5、图中系统锚杆及施工辅助措施未示出。
高速公路第五标段**大桥(桩号为K46+352.50~K46+870.0)上部结构采用(3×40+4×30+4×30+5×30)连续刚构T梁。单幅每孔5片梁,共计40米梁30片,30米梁130片。桥墩采用柱式墩,基础采用灌注桩基础,桥台采用板凳台,柱式、肋式台,灌注桩基础。
福建省武夷山至邵武高速公路,是福建省“三纵四横”高速公路网的重要组成路段,是国家高速公路网京台线与福银线的联络线,是《海峡西岸经济区高速公路网规划》中武夷山至建宁高速公路的重要组成部分,也是武夷山国家级风景名胜区(“双世遗”)与泰宁金湖国家级风景名胜区(世界地质公园)相连接的重要旅游公路,并与沈海线宁上联络线相连。
本特大桥实施性施工组织设计包括xx大桥0#桥台桩基施工组织设计、xx大桥35m预应力混凝土T梁施工组织设计、悬浇梁预应力施工施组、桩基施工组织设计四部分组成。