北京市首发高速公路质量创优方案

本标段设计起点西五环路西黄村桥K0+240～K1+150 段规划道路与现况路重合，规划主路在现况路位置，规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房；K1+150～K2+000 段规划道路偏离现况路，进入锦绣大地农副产品市场，设铁路闭合框架桥一座；K2+000～K2+850 段规划主路在现况路位置，规划辅路及方砖步道位于现况路两侧居民区及单位厂房。

序号 项 目 内 容 1 工程名称 *****一期B区9#、10#住宅楼及地下车库；5#住宅楼；6#珠宅楼；新增地下车库工程 2 地理位置 北京市*****区*****村*****路南 3 建设单位 北京*****房地产开发有限公司 4 设计单位 北京*****设计有限公司 5 勘察单位 北京市*****勘察院 6 监督单位 北京市*****区建设工程质量监督站 7 监理单位 北京*****工程建设监理有限公司 8 施工总包 中建*****集团第x建筑有限公司 9 合同工期 717日 10 质量目标 结构长城杯 2.2本工程设计参数 序号 楼号 层 数 建筑面积(m2) 建筑高度(m) 住宅户数 地上 地下 地上 地下 总面积 1 5# 21 2 26615.32 3146 29761.32 57.5 189 2 6# 18 1 13489.8 822.2 14312 51.9 144 3 9# 24 2 31731.66 2640.64 34372.3 68.4 257 4 10# 23 2 30411.34 3272 3368.34 65.6 246 5 地下车库 2 28206.28 28206.28 6 新增地下车库 2 22000 22000 2.3建筑装饰装修做法 2.3.1 5#、6#、9#、10#住宅楼 墙体 地下部分 外墙为300厚钢筋混凝土墙； 非承重内隔墙为加气混凝土砌块。 地上 住宅部分非承重内隔墙为加气混凝土砌块墙200厚主要用于地上局部填充剪力墙之隔墙，150厚主要用于需安装防火门的公共管井分隔墙；陶粒混凝土空心条板(非粘土及页岩材料)100厚，主要用于住宅居室户内房间分隔墙，卫生间、厨房的分隔墙以及不需安装防火门的管井墙；60厚增强水泥条板，主要用于卫生间以及厨房的小型管井壁。 外墙为200、180厚钢筋混凝土剪力墙； 住宅阳台板厚度为150mm。 防水工程 地下室 防水等级为一级，采用钢筋混凝土自外防水一道(抗渗等级S8)外包SBS改性沥青防水卷材防水(厚度3mm +3mm)两道。 楼地面 卫生间地面和带水的设备机房地面均做1.5厚聚氨酯防水涂膜。 屋面 采用4厚SBS改性沥青防水卷材与3厚SBS改性沥青防水卷材组合采用冷粘法施工。 保温工程 屋面 采用40厚C20细石混凝土与70厚聚苯保温板复合。 墙体 外墙保温除外墙挂贴石材采用50厚挤塑板外，外墙(包括封闭阳台板) 均采用粘贴聚苯板外保温做法，聚苯板厚70mm； 不采暖楼梯间、电梯间以及公共走道与住户间的户墙均设置25mm厚聚苯板保温。

第一章、现场临建布置 第二章、现场临时办公室设计 第三章、其它临建设计 第一章、现场临建布置 一、现场临时办公室布置 由于建筑物东、西、北侧紧靠马路，周边无施工场地，只有在南侧有临时可利用的场地，所以在南侧布置一排砼盒子房作为项目经理部的现场临时办公室。采用24个标准混凝土盒子房（3.6?5m）组合成“一”字型双层办公楼，总共24间，离旧建筑物1.5m。现场办公室将按总公司CI标准统一进行规划设计。

梁忠高速公路总承包部创优实施方案

XX高速公路XX段第三合同段，位于XX市郊区，主线方向为南北走向。起点桩号K9+080，终点桩号K15+040，全长5.96公里。设计采用双向四车道高速公路标准，设计车速为80公里/小时，路基宽度24.5 米。 本标段的采空区主要有铝土矿采空区，矿井采空区，详细情况见下表一、表二、表三所示。铝土矿采空区位于黑土岩西约400m。主要位于K11+050～K11+250、K12+100～K12+220、K12+580～K12+680、K13+760～K14+200，总长度约为860米。其中K13+760～K14+200中杨家庄大桥采空区70米，路基总长度约为790米。主要开采方式为巷道式开采，埋深7-40m采厚1.5-2.5m。 路基影响范围内共11个井口G区有2个井口，I区有8个井口。采空区位置分布广阔，主要有深埋和浅埋两种，施工难度大，采空区的处治直接影响路基施工质量和进度。我标段精心组织，科学管理，采取有力措施，确保采空区处治工程圆满完成。

北京市某公路波形梁钢板护栏工程投标施工方案北京市某公路波形梁钢板护栏工程投标施工方案

2.1、工程概况 2．1．1路线 xx高速公路(机场南线高速公路一市界)工程起点位于xx路xx立交，横跨北京市顺义、平谷两区，终点为北京市平谷区夏各庄东南的梁杠山，北京市与天津市的交界线，与津蓟高速公路延长线相接，全长约52.83公里。本标段位于平谷区，起止桩号为K26+280~K30+800，全长4.52公里，设计行车速度为100km/h，双向四车道加硬路肩，路基宽度为26m。本标段设有小宋各庄干渠桥、云马路分离式立交桥、早立庄通道桥、密三路互通式立交。另改建地方道路三条，一条为现况云马路，另外两条为地方路。

宁马高速公路A4标位于南京市江宁县江宁镇和谷里乡境内，呈南北走向。起讫桩号为K9＋450～K15＋590。路线全长6.14km，自赵家村起，途经蒋家村、百胜村、上湖村、青修砖瓦厂、花庄村到二府村止。

根据工程需要，首先落实的大型机具为塔吊、运输车、汽车吊、砼输送泵等大中型机具，将在全单位范围内调配落实。商品砼的搅拌、运输及土方机具、大宗材料的运输，将联系社会力量解决，自备运输车辆和各种小型机械将随施工队伍一起进场。

北京野溪度假村工程包括A型、B型、C型三种房型的别墅和宾馆，工程范围包括土建及给排水、暖通、电气工程及粗装修。别墅结构类型为二、三层砖混结构，扩大条形基础，内外墙采用红机砖砌筑，梁板屋面均为全现浇；粗装修包括内外墙、楼地面、顶棚和屋面、门窗等。

本工程采用双排扣件钢管落地式脚手架，沿建筑物四周搭设，其功能为：主体结构施工时，作为防护架子；装修时作为外装修脚手架，承载施工人员和装修材料，脚手架，脚手架承载能力为200kg/m2。

做好施工人员的冬施培训工作，组织相关人员进行一次全面检查，施工现场的过冬准备工作，包括临时设施、机械设备及保温等项工作。

拟建场地位于北京市大兴区亦庄经济技术开发区。东临博兴十一路（规划），南临 兴海路，西距博兴西路约45m，北临泰河三街。 本基坑深度约5.91-9.56m，基坑北边、西边及东北围挡高度为8.0m，南侧及东南侧围 挡高度为4.0m，基坑东侧、北侧坡顶管线距离基坑上口线较近，基坑西北角为售楼处，根据 周边环境及地质条件，本基坑支护侧壁安全等级按二级考虑，

某道路工程**合同段（K0+240～K0+950、K1+570～K1+810、K1+910～K2+275和K2+325～K2+850）道路工程、雨水、污水水、燃气、电力、电信等市政公用管线工程，还包括K1+810～K1+910 和K2+275～K2+325 段除铁路立交箱涵顶进及铁路立交桥以外道路工程、雨水、污水、燃气、电力、电信等市政公用管线工程，以及为完成本工程所必须的临时工程，直至全合同段达到交付验交标准，办理完验交为止的全过程。

本段工程属于某污水处理厂再生水回用工程再生水处理厂至某北路再生水管线过某厂、游泳池段，中水桩号分别为2+760～3+096、3+504～3+700，位置位于规划黄平西侧路永中西10.5ｍ处。

本工程中水管线2+760～3+096、3+504～3+700原设计DN500球墨铸铁管开槽施工，流水面高程分别为39.996～41.086，39.193～39.000，管道埋深平均分别为2米、3.2米深。因现况建筑物无法拆迁现更改为拉管施工，管材更改φ500PE管。施工进场后首先核对现况房基和游泳池池底的标高，以确定PE管道流水面高程。

本工程建筑物定位桩由北京市测绘院测定，现场共测设11个点，经测量人员对建筑物定位桩的角度、距离关系进行复测，精度符合规范要求。

本工程所在地区属中纬度区，受西风带影响，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多风，秋季短促，四季分明。年平均气温11.5℃，最高气温达40℃，最低气温达-20℃。多年平均降雨量550～650mm。

本工程钢构件须进行深化设计，钢材定货及加工进度是影响工程工期的一个主要因素，钢构件应进行编号，保证加工精度和质量要求，并尽量减少现场焊接量。

XX 工程位于北京市 XX 区 XX 大街 XX 号，东临 XX 南街、南临 XX 中心三号路、西临 XX 中心中轴路、北临 XX 门外大街。是集金融、商业、办公、餐饮为一体的综合性、智能化大型公用建筑。

道路大修（镇国寺北街）道路工程交通组织维护方案，供设计师参考。

本次施工为XXXX60万吨/年芳烃联合装置反再框架(1SS1)钢结构。该结构主体钢柱有6种（Z-1～Z-6），其中大型柱有H1000×1000×35×50和H800×800×30×40两种。钢结构主体连接形式为：梁柱连接为焊接，斜撑构件翼缘采用等强坡口焊接，腹板采用高强螺栓连接。钢结构安装总重约1500吨。平面布置图如下：

总体概况 由中建**局X公司X项目经理部承建的****新城一期B区5#、6#、9#、10#、1#楼及新增地下车库工程，位于北京市石景山区西****路路南，设计单位为北京XXXXXXXXX设计有限公司。本工程为整个小区的中、西部，其功能为住宅、地下车库及配套用房。 5#、9#、10#楼及地下车库工程地下为二层，（其中1#、6#楼为地下一层，人防层）其余工程地下二层为人防、车库及配套用房；5#楼地上20层，局部21层；6#楼地上18层；9#楼地上24层；10#楼地上23层；1#楼地上1#-A段地上为16层，均为剪力墙结构；1#-B段，地上3层，为框架结构；基础均为筏板基础，基础埋深10.600m；（其中6#楼基础埋深为6.150m）。 2.2 冬施期间本工程计划安排分项工程施工的项目 根据《钢筋混凝土结构施工及验收规范》及《建筑工程冬期施工规程》规定，第1.0.3条规定，“当室外日平均气温连续5d稳定低于5℃即进行入冬期施工：当室外日平均气温连续5d高于5℃时解除冬期施工”。根据这一规定和中央气象台统计资料，北京市日平均气温稳定低于5℃的冬季施工期为当年的11月中旬日至次年的3月中旬日，总计天数为130天左右。日极端最低气温为-10～-15℃左右，一般发生在一月份。 根据北京市的气温特点把整个冬期分为三个阶段： 初冬期：当年的11月中旬至12月10日，大约30天可称为初冬期。这一阶段的日平均气温最低值一般在-2℃以上，其特点是白天基本上处于正温（寒流降温天气除外），白天和夜间处于正负温交替，但其发展趋势是气温一天比一天低，寒流降温一般是以一周一至二次呈周期性变化。在此期间温度混凝土养护处在-2℃以上，可以采用调整防冻剂掺量及覆盖一层阻燃纤维保温被来对顶板混凝土进行养护，对于墙体，由于采用聚苯板进行保温，不易拆卸，故而从冬施开始时就一直采用该保温方式；初冬时要注意天气预报，避开寒流降温峰期施工，在寒流降温期间要采取保温措施。在日平均气温低于-2℃或日最低温度低于-5℃时，要采用对顶板增加覆盖保温被来对混凝土进行保温。 深冬期：当年的12月11日至次年的2月10日大约60天，可称为深冬期。这一阶段的日平均大都在-5℃左右，日最低气温在-10℃左右，日最高气温在2-3℃左右，极端最低气温可达到-10℃～-15℃左右。而一月中旬至二月中旬，此时最易出现极端天气，而此时正值春节放假期间，因此本次冬施的在深冬期的时间比较短，但是不能麻痹大意，在此阶段的砼养护环境温度基本上处于负温，因此必须采取掺加防冻剂和加强覆盖保温的综合蓄热法施工。而顶板必须覆盖二层阻燃纤维保温被来进行保温，如遇极端天气，必须增加保温被层数。 冬末阶段：次年的2月11日至3月中旬日大约在40天，气温特点基本上同初冬期，但气温的发展是一天比一天高呈转暖趋势。在此期间的砼施工，除了采用与初冬期同样的保温方式外，更应特别注意天气预报，注意寒流的变化，特别应防止思想上的麻痹，防止由人为的疏忽造成的冻害的发生。 上述三个阶段只是根据历年气象资料旬平均气温的变化大致划分的，气温的变化是一个渐变的过程，实际上三个阶段并不存在明显的界限。三个阶段的划分只是为了在制定总体施工方案时便于分析，指导性的决定所采取的施工方法和措施。但在每一个具体的分部分项工程施工时，还应根据当时的天气预报情况，有针对性制定相应的方案或在技术交底中明确所要采取的具体措施。 根据工程的施工进度，冬施期间本工程需要进行的主要分项工程有： 5#、9#、10#楼工程为主体施工；新增车库、1#楼、6#楼工程为基础施工、土方回填、基础防水、主体工程等。为使工程得以顺利进行，确保工期和冬期施工期间的工程质量，达到预期生产目标特制定此施工方案。

工程概况 ****综合服务楼位于北京市****区****工业区**区****号院内。总建筑面积33766.6m2。地下4756.6m2。地上29010m2，其中公寓楼面积23843.4 m2，公共用房建筑面积5166.6 m2。建筑物由北向南依次为“一”型公寓主楼、“┤”型公共裙楼、“一”型公寓主楼；东西长56.2m，南北总长81.8m。 本工程设计标高±0.00相当于绝对标高33.10。室内外高差450mm。公寓楼地上主体12层，建筑高度44.95m；公共用房地上主体5层，建筑高度25.05m；一层地下室，层高4.8m，槽底相对标高为-6.67m、-6.82m。

本资料为北京市某商业楼防水施工方案文档，文档包括：本工程位于北京市朝阳区****西里，东临东****主路，西侧为北京市****中学，北侧为****路，南侧为****南路。总建筑面积90504m2 。该建筑地下四层，地上由两栋二十层高塔组成，两栋高塔之间局部有钢桥连接。

本工程为北京市某科技楼，地下三层，地上二十二层，建筑屋檐口高度87.25米。结构形式为钢结构混凝土结构。其中地下三层为汽车库和设备机房，地下二层为变电室、弱电机房和汽车库，地下一层为厨房和餐饮设施，首层设消防保安监控室、酒店大堂、写字楼大堂、银行等，二层为会议、酒店商务等，三层为酒吧、咖啡厅、餐厅等，四层为餐厅、厨房等，五层至十二层为办公，十三层为泳池、欹乐等，十四层至二十二层为客房

5.2安全监理工作的方法 5.2施工过程中安全监理方法及要求 5.2.1日常巡视 监理人员每日对施工现场进行巡视时，应检查安全防护情况并 做好记录；针对发现的安全问题，按其严重程度及时向施工单位发出相应的监理指令，责令其消除安全事故隐患。 5.2.2安全检查 5.2.2.1安全监理人员应按安全监理方案定期进行安全检查，检查结果应写入项目监理日志； …… 5.2.4安全专题会议 5.2.4.1总监理工程师必要时应召开安全专题会议，由总监理工程师或安全监理人员主持，施工单位的项目负责人、现场技术负责人、现场安全管理人员及相关单位人员参加； 5.2.4.2监理人员应做好会议记录，及时整理会议纪要； …… 5.2.5.1口头指令 监理人员在日常巡视中发现施工现场的一般安全事故隐患，凡立即整改能够消除的，可通过口头指令向施工单位管理人员予以指正，监督其改正，并在监理日记中记录。 5.2.5.2工作联系单 如口头指令发出后施工单位未能及时消除安全事故隐患，或者监理人员认为有必要时，应发出《工作联系单》，要求施工单位限期整改，监理人员按时复查整改结果，并在项目监理日志中记录。 5.2.5.3监理通知 当发现安全事故隐患后，安全监理人员认为有必要时，总监理工程师或安全监理人员应及时签发有关安全的《监理通知》，要求施工单位限期整改并限时书面回复，安全监理人员按时复查整改结果。《监理通知》应抄报建设单位。 …… 六、施工安全资料报审及管理要求 6.1安全技术措施及专项施工方案的报审程序 6.1.1施工单位应在施工前向项目监理部报送施工组织设计（施工方案），并填写《工程技术文件报审表》；施工组织设计（施工方案）中应包括安全技术措施、施工现场临时用电方案及本工程危险性较大的分部分项工程专项施工方案的编制计划。 …… 字数约5千字

五、管道防腐 1、钢管内防腐 （1）先将管道内壁的浮锈、氧化铁皮、焊渣、油污等物彻底清除干净，以保施工质量。 （2）喷刷煤焦油瓷漆防腐涂料，底漆一道，面漆三道。 2、钢管外防腐 （1）管道表面应进行机械喷砂除锈，并清理油污、泥土、潮气等物，漆表面预处理质量达到Sa2.5级。 （2）在管道表面涂刷防锈底漆。 （3）采用玻璃布与煤焦油瓷漆组成的特强级防腐结构。 （4）玻璃布应采用干燥、脱蜡、封边、网状平纹、中碱的产品。 3、上述要求的具体防腐施工方法应严格遵照产品说明进行操作。 六、管道试水 1、泵后的管道安装后进行压力试验。 2、排水管道进行严密性试验。 2、试水阶段均应执行《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）中的有关条款。 （7） 钢管安装 1、钢管质量应符合下列要求： （1）管节的材料、规格、压力等级、加工质量应符合设计规定； （2）管节表面无斑疤、裂纹、严重锈蚀等缺陷； （3）同一管节允许有两条裂缝，管径大于或等于600mm时，纵向焊缝的间距应大于300mm；管径小于600mm时，其间距应大于100 mm。 …… 4、管节组成管段下管时，管道的长度、吊距，应根据管径、壁厚、外防腐材料的种类及下管方法确定。 5、弯管起弯垫至接口的距离不得小于管径，且不得小于100mm。 6、管节焊接采用的焊条应符合下列规定： （1）焊条得化学成分、机械强度应于母材相同且匹配，兼顾工作条件和工艺性。 （2）焊条质量应符合现行国家标准《碳钢焊条》、《低合金焊条》的规定； （3）焊条应干燥。 7、对口时应使内壁齐平，当采用长300mm得直尺在接口内壁周围顺序贴靠，错口的允许偏差为0.2倍壁厚，且不得大于2mm。 8、对口时纵、环向焊缝的位置应符合下列规定： （1）纵向焊缝应放在管道中心垂线上半圆的45°左右处； …… 七、现场旁站项目的管理 1、各标段监理应按本旁站管理办法的旁站项目规定，合理安排旁站人员； 2、在规定旁站的工序项目施工时，旁站人员必须到位。其中I类工序、II类工序项目开工时必须约请监理到场，旁站监理人员未到场，承包人不得擅自施工。 3、旁站人员应按旁站管理要求，认真旁站并填写旁站记录。 八、旁站内容 1、检查承包商该施工项目、施工工艺是否符合已批准的施工方案； 2、检查承包商现场责任人、管理人员、试验人员是否到位，操作人员的配备是否满足施工要求。 …… 字数约6.4千字

本工程位于北京市朝阳区北苑西坡子动路东侧，总建筑面积为25000m2。地上25层，为高层住宅，地下二层：地下一层是车库，地下二层为人防层。此工程为北京市朝阳区北苑居住区5区510#住宅楼，结构形式为全现浇剪力墙结构。

四、施工旁站监理的主要内容 （一）土建工程旁站监理内容 1、土方回填旁站监理的内容： 本工程土方回填分为肥槽土方回填和房心土方回填。 监理人员对土方回填进行旁站监理时，主要应从以下八个方面对回填质量进行控制：材料、主要机具设备、作业条件、施工操作工艺、质量标准、成品保护、安全措施和施工注意事项。 1）回填前，应对填方基底和已完成的隐蔽工程进行检查和中间验收，并应全部合格 2）填方土料应符合规范要求，土料宜优先利用基坑（槽）中挖出的原土，应清除其中有机杂质和粒径大于50mm的颗粒，含水量应符合要求。 3）所有回填部位，均必须清除基底的杂物，并排除积水，以防止地基与回填土被水浸泡，造成基土下陷。回填土应分层摊铺和夯实，每层铺土厚度和压实遍数应根据土质、压实系数和机具性能而定。通常每层虚铺厚度，应控制在20-25cm范围内。 4）回填施工前，应完成地面以下基础、管道等，填写好隐蔽工程记录，并经隐检验收、签认；混凝土或砂浆基底应达到规定强度。 2、基坑支护旁站监理的内容： 1）锚杆钻孔位置与设计要求的水平、垂直方向误差均小于100mm，锚杆钻孔深度应超过锚杆设计0.5m；锚索（钢绞线）长度应超过设计长度50mm；锚杆斜度（设计倾角150）小于3%；锚杆分级张拉、观测、预应力张拉荷载为设计荷载的110%；锚杆张拉预应力锁定值为设计荷载的70%。 3、基础底板、地下室防水砼、地上一至十层梁、柱、顶板砼浇筑工程旁站监理的内容： 基础底板、梁、柱与顶板混凝土浇筑工程是关键部位与关键工序，监理应进行旁站监理，以控制混凝土工程质量。在旁站监理时应重点注意以下几个方面： 1）混凝土浇筑施工前施工单位应编制施工方案，并经监理审定后方可实施。 2）在施工过程中应检查人员到岗情况；混凝土的配合比及强度要求；混凝土及外加剂等原材料的质量试验报告；试块的留置；施工缝的设置及处理情况； 6、地下室卷材防水、卫生间及屋面防水旁站监理内容： 在防水施工过程中旁站监理应重点注意以下几个方面： 1）专业防水施工队伍的所有操作人员，都必须持证上岗，施工前应对防水施工人员做详细的书面交底，明确施工工艺、施工顺序和质量要求。 2）检查进场材料的性能、型号及其规格，所有进场材料应符合设计和规范要求，不合格的材料坚决不准进场。 （二）电气安装工程旁站监理内容 接地电阻及绝缘电阻的测试，所使用的摇表应在在检测周期内，各极联线正确，所测试的接地电阻值应满足设计要求，绝缘电阻值应符合规范要求。 配管及管内穿线，应符合规范要求，位置正确，穿线时管口应加护口，消防联动试验应符合设计，及消防联动的要求，各种动作准确，反应灵敏，保安监控系统开通试验，应满足设计要求，所监控的位置准确，图像清晰，转切正常，高低压开关柜及变压器的试验应与供电部门的安装公司配合，现场监控其试验的项目及步骤并参与其测试数值的读取。电梯工程中的钢丝绳头制作浇筑工作，现场监控其所使用的金属件应符合规范要求，浇筑前应对所浇筑的部位进行清洗且浇筑饱满，承重梁埋设，钢件的埋设、焊接、防腐逐项监控，其埋设深度应符合设计要求，焊口应饱满，无夹碴、咬肉现象，焊口平整。 …… 五、旁站监理的程序 1、项目监理部总监组织专业监理工程师，依据有关文件编制本工程关键部位、关键工序旁站监理方案； 2、旁站监理方案编制后，送建设单位和总包单位各一份，并抄送北京市安全质量监督总站； 3、总包单位根据项目监理部编制的旁站监理方案，在需要实施旁站监理的关键部位、关键工序施工前24小时，应当书面通知驻工地的项目监理部； 4、项目监理部接到总包单位发出需要实施旁站监理的通知后，应当委派旁站监理人员按照旁站监理方案实施旁站监理； …… 字数约1.4万字

上部由三幢（A、B、C）高层公寓及西南角四层裙房组成。总建筑面积约为12万m2。地下三层，地下一层为商场，地下二层为设备及车库，地下三层为车库。 三、旁站监理的范围： 1、地基与基础分部工程：包括土方回填，砼灌注桩浇筑，土钉墙护坡，地下连续墙防水混凝土，后浇带及其他结构混凝土，卷材防水层细部构造处理。 2、主体结构分部工程：包括梁、柱、节点钢筋隐蔽过程，混凝土浇筑。 …… ㈡、施工情况 包括关键部位或关键工序的施工过程情况：试验与检验情况；设备、材料的使用情况，施工单位质量保证体系运行情况等。 1、关键部位或关键工序的施工过程情况：主要记述关键部位或关键工序的施工方法，施工工艺及施工前施工单位制定的质量保证措施的执行情况，如电渣压力焊旁站记录应记述焊接时的电流、电压、通电时间及防止出现轴线偏移而采取的矫直钢筋端部，正确安装尺具和钢筋，避免过大的定孔力等质量保证措施的执行情况。 …… 字数约3.7千字

本资料为高速公路项目质量管理策划书，word格式，共12页。 工程概况： 全线路基挖土方909.1方，挖石方606方；路基填土方823478.5方，填石方644378.7方；防护排水工程19500方；夭爬沟大桥5-20m预应力砼连续箱梁106m/1座； 1-5*3拱型小桥2座、1-4*3拱型通道3座、1-6*4箱型通道1座，涵洞通道共6道共长491.712米；大梁山隧道双线分离式一座，单洞长5578米，横通道302米，总计5880米，隧道弃方592223m3；以及改路、改渠工程。

包括：国道110线（延庆县段）改建工程（K0+000-K6+550），位于延庆县城东，路长6.55KM。

北京市公路工程材料市场价格(2007年6月)

总建筑规模63429平方米，二层（含）以下为现浇钢筋混凝土框架－剪力墙结构，二层以上为现浇钢筋混凝土框架－剪力墙－钢支撑结构。本工程主要分项有单元式玻璃幕墙，幕墙钢支撑结构，铝合金单板幕墙，铝合金门窗及工程擦窗机和铝合金装饰条。共计幕墙面积 55604 ㎡，其中单元式玻璃幕墙、幕墙钢支撑、铝单板幕墙、铝合金门窗、铝单板幕墙、铝合金百叶、电动遮阳帘等。

我公司接到招标文件和设计图纸后，立即组织相关工程技术人员对招标文件和图纸进行了多次仔细认真的研究，并组织了各项专题会对该工程的特点、重点、难点进行反复研究和方案论证比较，最终确定了本工程的投标施工方案。

北京市某单层工业厂房工程。由北京建工集团房地产开发公司投资，由北京龙建工程设计有限公司设计，京兴监理公司监理，总包单位为北京建工一建十八项目经理部。2009年6月正式进行施工，预计工期八个月。工程主要由主楼和附楼两部分组成。

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1.3.1 进水建筑物 进水建筑物包括进口闸、前池、进水闸和进水管。 桩号H0+000～0+035.0m段为进口闸。桩号H0+000～0+022.5m为进口闸闸室与北拒马河暗渠的渐变连接段，长22.5m。桩号0+022.5～H0+035m为进口闸闸室，进口闸为平底板整体式结构，共4孔，每孔宽4m，长12.5m，闸室内设有拦污栅及平板钢闸门，闸室上部采用局部二层框架结构房屋封闭，一层为闸门门库和清污工作间，二层为启闭机室，闸房内设有机电控制室。 桩号H0+035～H0+200m为前池段，全长165m，起点底高程56.720m，终点底高程49.980m。前池中隔墙从中分为相互独立，大小相同二格。前池分为扩散段、顺直段和陡坡段。前池结构由底板、顶板、中隔墙、导流墙形成箱型结构，主要有并排二孔联体、并排一孔和单排二孔联体等结构形式。顶板上设有通气管以及检修进人孔。 泵站进水池总长度为29m（包括2m端墙），桩号H0+200～0+229m。泵站进水池由8个独立进水间组成，每一进水间宽10.5m，东、西侧小流量管分别从1＃，8＃进水间侧壁进水，小流量管管径为3m。进水管管径为2.6m，管中心高程为55.200m。每2个进水间构成一个结构单元，进水间顶部封闭。 抽水泵房在8＃进水间东侧修建前池抽水泵房。 泵站进水管采用单管单泵式供水，8台机组共设8条进水管，每条进水管前分别设单独的进水间，泵站进水管道为DN2600钢管，全断面钢筋混凝土包封。吸水喇叭口直径DN3400。 1.3.2 主、副厂房 主厂房布置在进水池北测，距进水池17.25m，定位轴线距30m。厂房内布置8台机组，双列交错布置。主厂房净跨28.50m，净长100.5m，水泵安装高程57.05m，进水管中心高程55.20m，出水管中心高程55.40m，主厂房地板顶高程53.30m，吊车轨顶高程81.30m，屋面梁底高程85.30m。厂房基础底部设抗拔桩，保证主厂房的抗浮稳定安全。主厂房地下部分为筏板式底板，悬臂式挡土侧墙，上部结构为排架结构，轻钢屋顶。 副厂房布置在主厂房下游（北）侧，副厂房上游侧墙轴线桩号H0+280.10m，下游侧墙轴线桩号H0+295.10m，轴线距15m。副厂房根据水机、电气设备使用安装和管理运行要求布置为7层，其中地下3层，地上4层。副厂房地下部分总长度102.50m，总宽15.5m，地上部分总长度114.5m，总宽基本不变。副厂房为全现浇框架剪力墙结构。