深圳市某风景区路改造工程施工方案.

深圳市某山风景区一号园路（原上山公路）改造工程位于某山西北麓，是某山现有的一条上山公路，道路起点心某山管理站，终点为某山顶管理站，道路全长6.64308km，路面平均宽度为4m，简易沥青路面，系该路拓宽改造工程。

该工程为四级山区公路，设计行车速度20km/h，路面设计标准轴载：BZZ—100。道路线形由直线与圆曲线组成，不设超高平曲线最小半径：150m，本工程平面线形走向基本上与现状公路一致。

本工程是由某风景区管理处兴建的园路改造工程，深圳市某风景区一号园路位于某山西北麓，是某市现有的一条上山公路，道路起点心某山管理站，终点为某山顶管理站，道路全长6.643km，现状道路起点高程为65.5m，终点高程为638.75m，路面平均宽度为4m，简易沥青路面。

本工程填土采用水平分层填筑法分段施工，填料每层铺满路幅全宽，并且形成2％～3％的横坡以利排水。

本工程是由某风景区管理处兴建的园路改造工程，深圳市某风景区一号园路位于某山西北麓，是某市现有的一条上山公路，道路起点心某山管理站，终点为某山顶管理站，道路全长6.643km，现状道路起点高程为65.5m，终点高程为638.75m，路面平均宽度为4m，简易沥青路面，本工程系该路拓宽改造工程。

一、道路 该工程为四级山区公路，设计行车速度20km/h，路面设计标准轴载：BZZ—100。道路线形由直线与圆曲线组成，不设超高平曲线最小半径：150m，本工程平面线形走向基本上与现状公路一致。 道路横断面红线为7m，标准许横断面设计为：0.5m路肩+6m车行道+0.5m路肩；道路局部幅由现状地形限制而稍有变化，路幅变化的渐变段为10m并应予以圆顺施工。 纵断面设计是根据建设单位意见，为了结合地形，减少填挖方，保护沿线环境，节省工程的投资，道路纵坡保持原状道路纵坡不变，路面设计标高在原路面标高的基础上提升4cm，本工程纵断面设计为拟合道路纵坡。

本工程是由某风景区管理处兴建的园路改造工程，深圳市某风景区一号园路位于某山西北麓，是某市现有的一条上山公路，道路起点心某山管理站，终点为某山顶管理站，道路全长6.643km。

本工程采用分段流水作业法，使各工序紧密衔接，从加水拌和到碾压成型的时间应控制在3～4小时之内，最长时间不超过水泥的终凝时间。

贯彻实施公司质量方针和质量目标，领导本工程项目部制定项目质量目标和项目经理部管理职责，确保质量目标的实现

本工程位于某山西北麓，是某市现有的一条上山公路，道路起点心某山管理站，终点为某山顶管理站，道路全长6.643km，现状道路起点高程为65.5m，终点高程为638.75m，路面平均宽度为4m，简易沥青路面。

该段道路路面桩号Ｋ0+000.00至桩号Ｋ6+643.08，全长6.64308km范围内的道路工程、路灯照明工程、土石方工程及拉线井、路灯基础工程。要求施工质量等级达到设计及建设单位要求标准的等级。

某风景区路道路全长6.643km改造工程方案 本工程是由某风景区管理处兴建的园路改造工程，深圳市某风景区一号园路位于某山西北麓，是某市现有的一条上山公路，道路起点心某山管理站，终点为某山顶管理站，道路全长6.643km，现状道路起点高程为65.5m，终点高程为638.75m，路面平均宽度为4m，简易沥青路面，本工程系该路拓宽改造工程。

本工程实行开工前有总进度计划，每个月有分进度计划，每周有详细的小工作计划。对施工总进度进行动态管理，每周、每月检查计划完成的情况，找出提前或滞后的真正原因，并及时进行相应的调整，确保工期按时完成

本工程是由某风景区管理处兴建的园路改造工程，深圳市某风景区一号园路位于某山西 北麓，是某市现有的一条上山公路，道路起点心某山管理站，终点为某山顶管理站，道路全 长6.643km，现状道路起点高程为65.5m，终点高程为638.75m，路面平均宽度为4m，简易 沥青路面，本工程系该路拓宽改造工程。

本工期开工日期2006 年03 月05 日至2006 年05 月30 日完成土方、道路、绿化；2006 年05 月30 日至2006 年10 月30 日完成工程全部完工，总日历天数240 天。

本工程为**景区外围及入口A、B地块改造工程，位于桐乡市****，由**建筑勘察设计院设计，为三层框架结构，结构高度A地块为12.200M；B地块为12.300M，A地块建筑面积为3935.25M2，B地块建筑面积为4537.75M2，总计建筑面积为8473M2，室内外高差0.30M。

土方填筑应满足工程质量要求，做到保证绿化区域种植要求。绿地内回填种植土时避免重型机械碾压。种植土的表层应用石碾压平整，凹凸不大于2cm，达到设计高程和坡度要求。

本图纸为:某风景区小酒店施工方案CAD图 内容包括: 总平面图，立面图，底层平面图等 设计精准全面，内容详实，可供设计师参考

三山风景名胜区旅游服务基地(海洋世界)帆船码头水利工程，包括划定A区范围线内的河道水系开挖、驳岸挡墙、滨水塑木平台1、整石台阶驳岸、登船通道驳岸、衔接挡墙、水街挡墙、游客服务中心桥涵，施工内容包括土方工程、桩基工程、钢筋砼工程、桥涵工程及砌筑工程等。

1.5 地形处理计划 1.5.1 按设计要求，用土方作业机械结合测量工作，向施工区域内进行土方调用工作，保证地形标高达到设计要求。注意标高应高于设计标高的10%，保证沉降后标高达到设计要求。 1.5.2 进行平整，保证种植坡度的平顺，无大的建筑垃圾等杂物，草坪整地排水坡度不小于2-3%。为植被的生长提供良好的环境。

深圳市某道路工程施工方案深圳市某道路工程施工方案深圳市某道路工程施工方案

协调工程中对内各部门、各安装队间的工作关系，做到合理组织，合理计划，调 动有限的人力、物力、财力充分利用到现场施工中来，保证工程按质按量完成；对外 协调甲方、监理、土建等有关单位的各基层工作；全面监控工程进度、质量、安全、 材料、文明施工；审核工程的验收工作，并协助做好最后竣工验收。

中铁建大厦是由深圳市中铁建投资有限公司投资兴建的超高层甲级写字楼，金田路和福中三路交叉口的东北角。场地大致为一方形地形。本大厦是由一座38层塔楼，一座2层楼的裙房和四层地下室组成。本工程建设用地面积4980.1平方米，总建筑面积90149平方米。

本电力路灯照明工程按照城市道路照明设计标准，结合深圳市特点设计。根据不同道路断面型式设计了相应的布灯方式。在连接段主路及主线桥上采用：杆高12M的钢杆双臂或10M无臂灯（桥上），宝安大道连接处的布灯型式与宝安大道照明布灯型号一致，即采用9M高钢杆双臂或单臂路灯。连接段的辅道、匝道分别采用8M、9M的单臂或双臂灯，在大的路口处采用了杆高15M、3X400W的泛不灯

在本施工组织设计中我公司对工程的施工部署、主要的施工方案及技术措施、现场文明施工、质量保证体系、安全保证措施、环境保护措施等作了详细的阐述。

栽植树木按甲方要求和设计要求初步做到栽植时有无病虫害，有无破损枝，一经发现及时处理。要用合格健壮苗，常绿树木栽植时要带土球，卸车时应轻拿轻放注意保护苗木的根系，做到完好无损

本工程为**景区外围及入口A、B地块改造工程，位于桐乡市****，由**建筑勘察设计院设计，为三层框架结构，结构高度A地块为12.200M；B地块为12.300M，A地块建筑面积为3935.25M2，B地块建筑面积为4537.75M2，总计建筑面积为8473M2，室内外高差0.30M。 本工程外墙面为保温外墙混合砂浆面，内墙面为白色乳胶漆饰面和瓷砖面层，平顶为白色乳胶漆饰面。 楼（地）面为防滑地砖楼地面、玻化砖面层和花岗岩地面。 屋面采用保温防水屋面，小青瓦屋面。 门采用铝合金节能门、镶板门、乙级防火门、卷帘门；窗为铝合金窗。 本工程A地块采用复合地基水泥搅拌桩加固处理，有效桩长6.0～6.7米，桩径Φ500扩桩；B地块采用Φ426平底大头桩，有效桩长10.0米。 基础采用砼桩承台基础、地梁基础，基础垫层砼强度等级为C15，基础砼强度等级为C25。

本套方案为某风景区一期工程投标书,内容设计精准全面,内容详实，可供参考。

深圳市某标段装修工程施工方案，本次装修施工项目包括： （1） 墙身间隔包括玻璃间隔连玻璃门 （2） 木门连小五金 （3） 铁器工程 （4） 地台、墙身及顶棚之装修 （5） 油漆及其它在图纸所示之项目

竹子林四、五建小区给水管网改造工程为深圳市水务集团福田分公司二00四年管网改造（竹子林四、五建住宅小区）工程。本工程位于深南大道北侧金众集团以北，竹子林四、五建住宅小区（金众小区）内，共需埋设PE给水管道5578米，管径dn63至dn315不等。本工程把对PE管的热熔对接作为特殊施工过程，为保证PE管道施工质量和进度特指定本施工方案。

本工程设计标准，考虑工作面、排水、修整坡面需要现场确定拆除开挖填方线，根据甲方提供的原有地下管线图，确定挖填深度，必要时做好明显标示牌。

本工程分两部分，第一部分为西环路综合改造工程，道路全长1703米，宽1.5米，休息平台面积380平方米；第二部分为科技楼～木兰园登山步道工程。

深圳市某植物园地处深圳市东北部的某风景区内。从1982年至今，经过十几年的建设，某植物园已具有相当的规模，成为今天深圳特区一个胜地及科研科普基地。某植物园西环路位于仙湖湖体西侧，全长783.413米，宽度4.5~5.5米不等，为单向车道，无专用人行系统，现有砼路面年久失修。为加快仙湖旅游资源的开发进程，进一步完善园内环境，某植物园管理处决定进行西环路改造工程投资兴建

xxx三期x工程位于x市x风景区内。圣坛穹顶钢桁架已施工完成。穹顶最高处至临时钢网架的距离约为25.5m。 本脚手架方案对象为室内装饰施工采用的满堂脚手架施工方案。

深圳市罗沙路改造工程钢结构桥梁运输吊装方案

对全体员工进行环境方针、环境目标、环境意识和培训岗位职责的培训；对各级管理人员进行法律、法规、环境管理手册、程序文件、目标和指标、管理方案、运行标准和其它要求和培训；对环境管理体系内审员进行有关环境管理体系审核的培训；对监测人员进行监测方法和实验操作培训；对关键岗位人员进行相关程序文件和作业指导书的培训，包括应急准备与响应要求的作用和职责(如对库房保管员的培训)；对材料采购人员进行材料环保要求培训；对劳务供方人员进行环境要求的培训。对新员工进行环境意识的培训；其它与环境有关培训。

本资料为：四川广安某风景区水库整治工程（大坝，溢洪道，竖井，灌溉）

该工程由两栋（2#、3#楼）16层和三栋（1#、4#、5#楼）18层的住宅构成，其中2#楼有一层地下室，1#、2#、3#、4#楼的一层均有商铺。 本工程首层为商铺和架空层，设计为框支框剪结构。商铺层高为6.00m，柱网之间的间距最大达8138×6500；架空层层高为4.8（其中地梁距二层板面为6.0m），板厚180mm。 地下室最宽的框架梁为6轴和F轴处的KL36，截面尺寸为450×1100；转换层截面尺寸最高的梁为1#楼的KZL5、KZL7，截面尺寸为700×1400。 根据深圳市有关规定，层高超过4.5m的楼层的支模架属于高支模，必须编制专门的施工方案，对支模体系进行设计，保证施工安全。故本工程2#楼-1层、1层商铺及1层转换层模板必须进行专门设计，本支模方案针对结构-1层以及1层商铺1层转换层的层高大、框架梁截面尺寸大的特点，对有代表性的这两结构层支撑体系进行验算，以确保施工的安全性。 本工程的支摸体系采用扣件式钢管脚手架；模板采用18㎜厚胶合板；木枋采用50×100㎜；大截面梁的对拉螺杆为Φ16圆钢。

（一）工程总体规模 1.1.1. 某工程由某实业公司投资开发，深圳市**设计顾问有限公司承担工程设计，我公司中标工程总承包施工，深圳市**建设工程有限公司负责工程监理，深圳市**区建筑工程质量监督站和安全监督站负责工程质量和施工安全监督。 1.1.2. 某工程位于深圳市**区**路与**路交汇处，北面为****，**名苑，东临****球场，西临**路，南临市政规划中小学用地， 地块为B303-0038和B303-0040两地块统一规划建设。总用地面积约0.14平方公里。