xx高速公路K215+411大桥主桥上部为预应力钢筋砼连续刚构,桥位于深谷箐沟上。主梁全长226M,跨桥形式为(60+106+60)M,包括1#、2#共两个“T”构,两个尾端,三个合拢段,主梁砼标号C50,箱梁顶纵向坡3%,双向横坡2%,翼板上设泄水孔,箱梁采用挂篮悬臂灌注施工。
1、满堂支架受力计算 1)箱梁底满堂支架计算(第一至第二跨): (1)、荷载计算 ①、箱梁底砼荷载: 偏安全考虑,安全系数取K=1.2,假设全部重量作用于底模上,则底模每平方承受的荷载为:
该墩“T”构纵桥向划分为36个对称梁段,梁段数及梁段长度从根部到跨中分别为10×2.2m,10×2.5m,13×3m,3×3.5m,累计悬臂总长98m。内容详实,可供参考。
一、 概述 1、工程概况 某运河特大桥86#~88#起讫里程DK649+525.21~DK649+606.65,桥梁全长81.2m,每跨净距为31.9m,为单箱单室预应力混凝土变截面连续梁,梁高3.1m,箱梁顶板跨12.0m,底板宽5.15m , 桥面横坡在1.5%~2%变化,箱梁横断面与梁高均保持不变
工程简介 宁海县xxx大桥二期工程包括桥梁工程为北边幅12.25米+中幅15.48米,桥长140米(40m×2+60m)及桥台两侧8米搭板和一期甩尾项目, xxx大桥采用40+60+40米三跨截面预应力混凝土连续箱梁,桥梁总长151米,与河道正交,桥梁横断面采用三幅独立的箱室,宽度与道路同宽。桥墩基础采用双排¢1.5m钻孔灌注桩,桥台基础采用双排1.2m钻孔灌注桩,桩基持力层为中风化沙质粉砂岩。
本桥桥跨布置为30+32+27m,上部结构采用三跨预应力混凝土连续箱梁,下部构造采用柱式桥墩,肋板式桥台,钻孔灌注桩基础。 箱梁支架地基处理过程为: (1)支架基础范围内泥浆坑、松软地段全部挖除,用路基土按25cm一层分层压实,并设置横向单向横坡(左高右低),坡度控制在2%范围内,便于及时排除雨水,目测达到:表面平整无轮迹。局部反弹地段重新换填处理,最终达到采用灌砂法检测压实度≥95%的要求,经过处理的地基上C25混凝土(厚度10cm)调平及应力扩散层。