A1标段承台施工方案

福州至银川高速公路九江长江公路大桥（江西段）A1标段全长5.515Km，路线起迄桩号为K7+715-K13+230，其中桥梁工程主要有： 七里湖特大桥我标段长2238.84m（0#-73#墩、七里湖特大桥起迄桩号：K10+991.16-K13+230），桥梁成90°正交布设，桥面净宽2×15.4m；上部结构采用先简支后连续预应力砼T梁结构，预应力T梁采用C50砼，桥梁布设孔数与孔径为13×30+4×32.8＋13×30＋4×32.8＋3×30+4×32.8+13×30+4×32.8+15×30。桥梁下部结构桥墩采用双柱式墩，墩径为Ф1.6m及Ф1.8m，墩柱最高在36m左右，采用C30砼3920m3墩柱上为盖梁，盖梁高度基本为2.0m，采用C30砼6926m3。1#-70#桥墩只设一道桩基系梁，系梁顶与桩顶一样高，此系梁断面尺寸为1.6m×1.4m，长度9.2m；71#、72#、73#墩柱设置桩基系梁和柱间系梁各一道，桩基系梁断面尺寸为1.8m×1.6m，长度9.2m，柱间系梁断面尺寸为1.6m×1.4m，长度9.2m；桩基系梁采用C25砼1839m3、柱间系梁采用C30砼102.2m3。桥梁基础采用水下钻孔灌注桩，基础桩径为φ1.5m、φ1.8m、φ2.0m，桩基最长为38m左右，采用C25水下砼15207m3。桥梁0#台采用埋置三肋式台，肋板厚1.2m，肋板高度6.0m左右，0#台承台成“王字型”设计，左、右幅共2个；承台平面尺寸长度14.90m，宽度6.45m，高度2.5m,II级钢筋8379.5Kg，C25砼148.7m3,0#台基础采用水下钻孔灌注桩群桩，左、右幅桥台各6根桩，桩径为φ1.5m。 七里湖枢纽主线跨线桥长144.0m，桥梁中心桩号为K9+751，上部结构采用后张法预应力砼连续箱梁。下部结构桥墩采用双柱式墩，墩柱径为φ1.8m。桥梁基础采用钻孔灌注桩，桩径为φ2.0m。0#桥台采用埋置三肋式台，肋板厚1.2m，桥台承台成“王字型”设计，左、右幅共2个。承台长度11.3m，宽度6.7m，高度2.0m,II级钢筋5962.4Kg，采用C25混凝土111.9m3,0#台基础采用水下钻孔灌注桩群桩，左、右幅桥台各6根桩，桩径为φ1.5m。 七里湖枢纽左线跨线桥长59.0m，中心桩号为K1+508.4，上部结构采用钢筋砼连续箱梁。桥梁下部结构桥墩采用双柱式墩，墩柱径φ1.8m。桥梁基础采用水下钻孔灌注桩，桩径φ2.0m。0#、3#桥台采用埋置三肋式台，肋板厚1.2m，桥台承台成“工字型”设计，全桥共4.0个。承台长度8.2m，宽度5.7m，高度2.0m,II级钢筋4711.9Kg，采用C25混凝土63m3,桥台基础采用水下钻孔灌注桩，左、右幅各2.0根，桩径为φ1.8m。 沙河分离立交桥长105.0 m，中心桩号为K0+112.5，桥梁上部结构采用后张法预应力砼连续箱梁。下部结构1#、2#桥墩采用薄壁墩，矩形承台共2个,承台长度7.5m，宽度2.8m，高度3.0m, II级钢筋5169.5Kg，C25混凝土61.6m3。桥梁基础采用水下钻孔灌注桩，桩径为φ1.8m；0#桥台采用柱式台,桥台采用水下钻孔灌注桩，桩径为φ1.5m。