某大厦基坑及周边环境监测方案

兰州西站城市配套二期工程-西津西路下立交项目位于兰州七里河区，西津 西路是紧邻兰州西客站北广场北侧的一条重要的城市主干道，下立交位于西津西 路道路下，地铁2 号线以上，地道西侧穿过规划3 路后设置洞口，东侧穿过规划 纵10 路后设置洞口。设计范围为桩号K0+240（西接地点）至K1+890（东接地 点），包括范围内的西津西路人行地道及位于北广场的西津西路下立交附属用房， 不包括两端接线道路工程（该部分在道路设计中体现）。 下立交全长1650 米，其中暗埋段长度1261 米，西侧敞开段长度为159 米， 东侧侧敞开段长度为230 米。其中下立交主体隧道宽度为20.1 米，面积为33165 平方米。

拟建工程为北京立思辰新技术有限公司研发中心，位于北京市海 淀区中关村软件园内，其东侧为软件园三号路，西侧为东北旺西路。 拟建工程地理位置优越，距五环路直线距离约3.8km，交通十分便利， 周边有G6 京藏高速公路、G7 京新高速公路、五环路、后厂村路等。 拟建工程地上5 层，高度为23.4m，地下2 层，基础埋深-9.90m、 -10.75m ， 总建设用地面积为21488.8m2 ， 可建设用地面积为 5389.3m2，总建筑面积为27770m2，设计室内地坪标高为47.70m（自 然地面标高约为-0.30m），在基坑开挖过程中需进行边坡支护处理， 地下室开挖到回填时间约为6 个月。

著名大型单位编制的基坑监测方案

本资料为SJHN.WDGC-014#基坑边坡监测方案（最终修改20161019）。

基坑监测方案（一共6篇），现场使用，基坑监测方案（一共6篇），现场使用，基坑监测方案（一共6篇），现场使用

本图纸为某校园周边环境绿化平面图，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本方案编排合理，章节齐全，内容丰富，格式完整，内容排版要求整洁美观，语句通顺，全文表达流畅，可直接使用

本工程水质监测中尽量采用有证标准物质作为准确度控制手段，除色度、溶解氧、大肠菌群等项目外，每批样品带质控样1-2个，对例行监测可定期带质控样（至少每两月一次）。

拟建场地位于XXXX，工程拟建7栋2~7层住宅及1层商业、3座1 层公建房，设2层地下室，楼高7.20~23.90米，总用地面积约8000平方米。基坑开挖面积约5400.00㎡，基坑周长约327.21m。基坑开挖深度为7.7米，分五个剖面进行支护，五个剖面均采用“放坡+灌注桩+锚索”的支护形式；采用?700@1300的桩间双管旋喷进行止水。基坑支护安全等级为二级，重要性系数为1.0。

XX项目基坑监测方案编制、审核要点.doXX项目基坑监测方案编制、审核要点.do

佳兆业科技金融中心项目位于深南中路和上步南路交叉口西南部，松岭路以东。拟 建4 层地下室，基坑开挖面积约为12000 平方米，基坑深度约22 米，基坑周长约510m， 基坑支护方案采用三道钢筋混凝土内支撑+地下连续墙。 基坑北侧为深南中路，地铁出入口风井已占用红线场地约2.0m，南侧为上步大厦和 南园新村6 层居民楼，西侧靠近松岭路，东侧临地铁科学馆二层地下商场。其中北侧相 邻地铁1 号线科学馆站主体结构约29m,左线中心线约33.1m；西北角地铁科学馆站3 号 出入口和风井已进入用地红线范围内2.0m，北侧开挖线在轨道交通设施保护范围之内。

拟建天津高新区软件服务外包基地综合配套区中央商务区二期----双塔办公楼 工程由A 塔、B 塔楼及裙楼等组成，总建筑面积约26.66 万m?，其中地上约15.33 万m?，地下约11.33 万m?，建筑高度约220 米。

拟建项目松江永丰街道社区服务管理用房地处上海市松江区，位于盛乐路以东、乐都 西路以北地块。本项目总建筑面积约16406.46m2，地下建筑面积为4264.02m2，主体结构 由地上两栋9 层楼（1#楼、2#楼）和两栋3 层楼（3#楼、4#楼）建筑组成，设一层地下室。 本项目基坑面积约3840m2，围护周长约280m；设计标高±0.000 相当于绝对标高 4.400，现场场地内自然地坪绝对标高3.300,相当于相对标高为-1.10。地下室底板板面 标高为-5.100，底板厚500mm、垫层厚100mm，底板底相对标高为-5.700m。沿基坑周边有 反梁，梁高1100mm，梁底标高为-6.300 大范围基坑开挖深度为5.20m，基坑南侧局部挖 深自地表面以下6.20m，坑内集水井比正常坑底落深1.0m～1.10m，电梯井围护设计考虑 落深2.0m；

梅江道站是天津市地铁6号线的一个标准站，位于梅江道与五号堤路交口，沿五号堤路南北向布置。为地下二层岛式车站，标准段两柱三跨的现浇钢筋混凝土箱型框架结构，结构高度13.5lm、标准断面宽度为20.7m，底板埋深16.76m，站中心顶板覆土为3m。车站中心里程为DK34+825.605，设计起点里程为DK34+748.405，设计终点里程为DK34+953.105，主体结构总长204.7m。车站采用明挖法和盖挖法两种方法施工，车站南、北端区间隧道采用盾构法施工，车站两端均为盾构接收井。车站两侧共设4个出入口及2个风道。基坑支护安全等级为一级，周围风险等级为Ⅲ级，监测等级为二级，所以结构重要性系数取1.1。

本工程基坑位于青岛环东海域新城美峰片区规划路与美社路交叉口东侧。本工程主楼为框剪结构（±0.00为7.5m，9~23层，设一~二层地下室；一层地下室底板顶高程为-6.0m，二层地下室底板顶高为-10.0m,一层部位底板厚0.40m(地梁高0.7m，2#、3#楼底板厚2m), 二层部位底板厚0.60m(无地梁，1#楼核心筒基础厚3.5m)，垫层厚0.10m），拟采用桩基础（预应力管桩）。基坑周边环境一般，地下室边线距离实际用地范围红线大部分4～5m,局部达到15~45m），场地除南侧红线外10~15m为排洪渠(宽约30m，深约3m,水深约1～3m)；东侧红线外15～30为已建道路外，其余现均为空地。据现场调查及访问，场地内现无地下管线等分布。

中国（上海）XX视听基地（XXX项目）地块位于上海市XX区XXX区内XX路，XX路XX口的东面，XX东路的西面。在区位上，基地位于XX科学园区的东侧。总体规划占地约220亩，规划总面积约450000平方米，总用地约145528平方米。该工程分为A、B两区，其中A区分为南北两块（简称A南区、A北区），A南区有3幢7层研发楼、1幢8层研发楼，A北区有1幢7层科研楼和1幢8层研发楼；B区有2幢15F层商业办公楼、1幢9F立体车库、1幢9F培训中心、3F的裙房。A区及B区西侧区域均有二层地下车库，B区东侧区域有三层地下车库（含一层地下夹层）。 本次基坑围护施工对象为地下两层或三层停车库。 本工程±0.00相当于绝对标高+6.00m。根据岩土工程勘察报告及设计方案，场地整平后天然地面绝对标高按4.40m考虑，即相对标高-1.60m，A区基坑开挖深度为8.8～9.4m，B区西侧基坑开挖深度为10.05～10.35m，B区东侧基坑开挖深度为11.05～12.25m，集水井、电梯井等深坑落深1.0～1.5m，消防集水井落深2.9m。 本工程基坑呈近似扇形，基坑面积约为82743m2，周长1354m。 基坑围护结构及加固方式：本工程基坑开挖深度较深，局部达12.25m，基坑开挖面积大，周围环境一般。根据上海市标准《基坑工程设计规程》，综合本工程的地质及周边环境情况，基坑围护按二级基坑进行设计。基坑围护结构采用桩径Φ750、Φ900mm的钻孔灌注桩作为挡土结构，有效桩长15.9 ～23.4m；基坑周圈防渗止水帷幕采用Φ850 mm三轴水泥土搅拌桩，水泥掺量20%，桩长12～14.5m；局部坑底采用Φ700 mm二轴搅拌桩加固，水泥掺量13%，加固深度为坑底以下4 m。 支撑系统：本工程竖向在南北两端设置一道钢筋混凝土支撑，支撑中心标高为-5.6m（相对标高）。支撑平面布置采用十字对撑结合边桁架的形式，局部区域设置斜撑，砼强度等级为C30；在基坑的其他部位支撑采用Φ609㎜钢管斜抛撑，

xx车站位于xx南侧，其南侧为xx市民广场，北侧为xx中医药大学，车站西端离xx高架桥最近的桥墩约30m。车站总长度为：161．50米，车站标准段宽度：20．90米。顶板埋深约2．8～3．6米，基坑开挖深度约20．93～23．1米。车站西端南北侧在施工阶段各设一个10m×8m的盾构吊出井，东端车站底板设1．9×1．9的电缆过轨通道与l号风道内电缆夹层相界接。车站东西两端北侧设活动塞风道、风井，在南北两侧共设四个出入口通道。车站西端地下三层设防淹门一道 (与人防隔断门结合)，其承载力按秦淮河百年一遇洪水标高11．5m考虑。xx站地形平坦，本场地南侧为xx广场。车站设计为地下三层三跨箱形结构，采用明挖顺做法施工；岛式站台，站台宽12m，有效站台长度140m。

本图纸为环境监测及环境监察用房设计图，图纸内容包括：平面图，立面图等，可供参考。

本资料为某环境监测综合楼电气施工图，图纸包括：各层综合布线平面图、照明平面图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

内容简介 内容： 　　区位分析图、规划与结构分析图、绿化系统规划结构图、道路交通分析图、轨道交通分析图、城市空间形态控制图、周边用地规划图、设计定位分析图、构思立意分析、鸟瞰图、总平面图、功能分区图、景观视线分析图、广场放大图、节点手绘效果图等。 　　113个JPG文件，1301X920像素。 图5 图6

内容简介 内容： 　　种植剖面图、局部放大图、水池剖面图、池壁跌水道牙详图、排水沟详图、石灯座凳详图、灯具安装示意图、室外家具示意图、铺装样材示意图。 　　29个JPG文件，2362X1685像素。

本资料为度假酒店周边环境概念设计方案，文档包括:节点平面设计图、节点透视效果图、分区平面图、节点断面图、景观小品示意图等。

本资料为海南酒店周边环境景观设计方案，文档包括:基地现状、基地分析、设计背景、总平面图、高程分析图、交通分析图、空间分析图、景观分析图、设计示意图。

本图纸为：办公楼周边环境景观设计施工图，本图纸包括：总平面图、材料明细表、总平面标高图、总平面详图指引、总平面植物配置图、图纸目录、入口台阶施工图、树池施工图、景观叠水水池施工图、道路作法、休闲广场施工图、木栈道施工图。

酒店会所及周边环境

内容简介 图纸包括: 　　目录、设计说明、平面图、放线图、竖向设计图、前广场、停车场路牙、升旗台、植物植置苗木表、植物规格图解。 　

行政大楼及周边环境设计CAD图纸，内容详实，供设计师参考。

本图纸为：环境监测综合楼设计方案全套CAD图纸   内容包括：总平面位置图，道路定位图等,弱电平面图   设计精准全面,内容详实，可供参考

石阡县河东河西片区棚户区改造项目2#地块位于石阡县，东邻佛顶山大道、西靠石阡县第四中学，北临海事搜救中心。地块近似长方形，南北长约87.6m，东西长约55.8m。基坑周长约280m，开挖面积约为4800m2，开挖深度10.50m。

1.1 工程位置 福州市轨道交通1 号线黄山站位于福泉高速连接线同则徐大道交叉口的南 端，沿福峡路南北向布置。 1.2 工程简况 黄山站为地下二层岛式车站，车站为双层双跨箱型框架结构。车站中心里程 为SK18+819，车站主体结构外包尺寸为：长192.2m，工作井宽24.9m，标准段 宽20.8m。 车站工作井开挖深度约为17.7m，支撑型式为第一道砼支撑+第二～第五道 钢支撑；标准段开挖深度约16m，支撑形式为第一道砼支撑+第二～第四道钢支 撑。工作井围护结构采用800mm 地下连续墙，深度为25.6m 及31.6m；标准段采 用800mm 地下连续墙，

本工程位于无锡市新区新坊路北侧、锡沪路南侧、新兴路东侧，建筑占地总面积约为100000 ㎡ 。

根据要求，**公司委托我院进行如下监测工作： 1、基坑坑顶沉降监测； 2、基坑坑顶平面位移监测； 3、基坑冠梁平面位移监测； 4、基坑立柱（支承柱）沉降监测； 5、基坑支护桩外深层土体位移监测； 6、基坑支护桩外水位监测； 7、基坑内支撑及锚杆应力测试； 8、基坑周边建（构）筑物及道路管线沉降监测； 9、基坑周边建筑裂缝监测；

本工程建筑名称：***居住小区；建设地点：南宁市；建设单位：中国***广西分公司；总建筑面积 57602.01m2 ，（已含地下室面积 14298.57m2 及架空层面积 923.88 m82 ），其中住宅面积 42104.26m2 ，管理用房及公厕面积 275.30m2 。计容积率建筑面积为 42379.56m2；建筑层数、高度：地下 2 层，地上 A、C栋 26 层，高 79.35米；B栋 26+1层，高 82.35米；D栋 11+1层，高 36.15米；建筑结构形式：为钢筋混凝土剪力墙结构，抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为六度，建筑合理使用年限为50年。根据总平面规划图本工程地下室顶板覆土后高程为96.0m，地下室底板高程87.6m，基坑深度约9m。南面与东景花园相邻，采用排桩支护，排桩直径为1500mm人工挖孔桩，混凝土强度等级为C25，桩距2.5m，支护高度为9m，周边建筑物面积约为7200平方米；西南面有约9m高土坡，支护高度含基坑深度在内合计约18m。东北面有约12m土坡，支护高度含基坑深度在内合计21m。西北面地势稍低，基坑深度约5m。除南面采用排桩支护外其余采用土钉墙支护。

内容简介 内容： 　　目录、铺装平面图、入口水景平面、特色水景详图、休闲区剖面图、特色花架、特色座凳、标准阶梯、铺装材料意向图、灯具意向图、植物意向图。 　　29个JPG文件，

内容简介 设计理念： 　　从基地的规模和体量出发，商业街与滨海带紧密相连，强调并保持规划的主要轴线和主要景观节点 　　从会所和商业建筑的体量出发，合理利用商业街空间，形成更加丰富更加开阔的室外环境 　　从人的视点出发，以植物和铺装等重要的景观元素为主，让设计更加整体自然。 　　60个JPG文件，2480X1754像素。 　　注：资料较大，请网友选择网速较好时耐心下载。

内容简介 欧式风格会所周边环境景观设计方案图纸包括：场地分析、规划解读、建筑风格分析、总体景观设计、会所景观设计、主入口景观设计、商业街景观设计、楼间花园景观设计、种植设计 　　18个jpg文件 效果图 节点 效果图 效果图 效果图 效果图 总缩略图

内容： 　　总平面图、立面图、节点透视图、节点平面图。 　　6个JPG文件，1181X1511像素。

本资料为北京商业中心周边环境景观方案设计，文档包括:场地分析、方案设计、构筑物设计、灯光标识设计、细部设计等。

全国环境监测站建设标准（最新），包括一级站，二级站，三级站。