冬季施工方案【桥面系】

滨绥铁路牡丹江至绥芬河段工程三标段，起讫里程为改DK381+747～改DK395+200,正线长度13.453公里范围内的改移道路、路基、桥涵、隧道、大型临时设施和过渡工程等招标文件中规定的全部工程。主要包括红池隧道、转心湖隧道、转心湖大桥等工程内容，其中红池隧道进口里程改DK381+754,出口里程改DK387+375全长5621m，转心湖隧道进口里程改DK388+385,出口里程改DK395+061全长6676m。

为保障冬季各施工项目安全、优质、高效的运行，保障施工机械、设备不受意外损坏，保障人身健康与财产安全，做到防患于未然，并结合项目部实际情况和冬季气温特点，特制定本措施。

当冬季到来时，如室外日平均气温连续5天稳定低于5℃以下，则此5天的第一天即为进入冬季施工的初日；当室外日平均气温连续5天高于5℃时，则此5天的最后一天为冬季施工的终日。

室外日平均气温连续五天稳定低于5℃时，混凝土结构工程应采取冬季施工措施，加盖草珊和麻袋，并应及时采取气温突然下降的防冻措施。混凝土冬期施工应使用普通硅酸盐水泥，强度不低于32.5，最小水泥用量不少于300Kg/M3，水灰比不大于0.6。

技术准备 3.4.1提前和搅拌站联系做好冬期施工混凝土及外加剂的试配工作，提前做出配合比。 3.4.2进入冬期施工前由项目技术部对所有施工管理人员进行《冬期施工方案》交底。明确冬期施工方法和注意事项，强调《冬期施工方案》为指导项目冬期施工的依据。 3.4.3人员教育：11月初组织施工人员进行冬期施工前的培训教育，作好冬期施工技术交底和安全交底，加强对测温人员和特殊工种人员的培训，使其对冬期施工的技术要点及安全、消防注意事项做到心中有数，确保冬期施工的正常进行。 3.4.4技术部成立冬期施工测温小组，安排专职负责测温人员。 3.4.5试验员要掌握冬期施工砼试块留置要求、留置数量

xxx隧道为双线铁路隧道，设计行车速度200Km/h；隧道洞门进出口均采用斜切式帽檐洞门，进出口洞门均设置缓冲结构，隧道暗挖部分采用新奥法施工。 xxx隧道施工里程：改DK374+280～DK374+629。全长349m。 xxx一号隧道施工里程：改DK374+712～DK375+161。全长449m。

北京颖泰嘉和研发中心安装工程由清华大学设计研究院有限公司，为了明年430准时交付业主使用，现安装工程在冬季阶段进入了施工紧张时间；为此需要在各方面的的配合下科学合理地组织施工，克服冬季施工现场复杂给施工带来诸多不便的客观因素。按照《建筑工程冬期施工规程》JGJ104-97特编制该工程冬季施工措施来确保冬季工程施工。

冬季 气候条件特殊，给室内装修施工带来一些困难，但同样在冬季施工又具有特殊优势，很多家装客户对冬季施工的认识不够全面，完善的冬季施工体系，是优质工程的最佳保障！

根据《建筑工程冬期施工规程》（JGJ 104-97）规定：凡室外日平均气温连续5天稳定低于5℃，则此5天的第一天为进入冬季施工的初日；天气转暖后，最后一个5天的日平均气温稳定在5℃以上，则此5天的最后一天为冬施的终日。根据牡丹江地区历年气温记录，一般规定每年10月15日至次年4月13日为冬季施工阶段。由于冬施按温度不同又可划分为初冬、严冬、寒流三个阶段。

本工程地下一层，地下四层。基础形式采用钢筋混凝土筏板基础与条形基础相结合，钢筋混凝框架结构，建筑面积地上4221m2，地下建筑面积1055m2，总建筑面积5276m2，建筑最高点16.4m，地上层高为4.2米、3.3米、3.4米不等。地下一层，层高4.2~5.4米槽底标高，-6.36~-6.06m。

根据本工程目前进展，2006年度冬季主要施工项目为主体结构及二次结构。本年度冬季期间施工的重点及难点在于砼质量的控制，包括搅拌、运输、浇筑、养护、保温防冻、测温及试验等工作，必须严格按照规范要求操作并采取相应措施保证冬施砼的质量。

根据现场场地及施工安排，基槽开挖、垫层、防水及保护层于10月中旬结束，下一步（冬施）将进行基础施工及主体框架施工。

学校地理位置较低，为确保正负零 采用砂石垫层基础 可以有很好的效果

家园D区住宅楼及配套设施工程。本工程包括D-4、5、9、14、19＃住宅楼及D-20小学、D-21门诊楼工程，整个结构座落在四惠车辆段11.6米高的二层框架大平台上。住宅楼为地上九层，局部十一层，结构类型为框架剪力墙结构，标准层层高为2.7米，总建筑面积约62000m2。

化工项目冬季施工方案，本工程础垫层全采用商品混凝土，为保证工程质量，应考虑在严寒条件下解决商品混凝土施工全过程中冻害问题。其次，解决大体积、大流动性砼在负温施工较大温差条件下的抗裂防渗问题。最后，还要解决商品砼中由于各种外加剂使用对水泥的促凝作用面引起的他落度损失问题

医院病房大楼冬季施工方案，包括工程概况及冬季施工准备，混凝土工程，安全施工措施，雨季施工措施

本资料为：某高速合同段冬季施工方案，共16页，内容详实，可供参考。

冬季和雨季施工方案，word格式，6页，内容详实，可供网友下载参考。

序 号 项 目 内 容 1 工程名称 XXX回迁楼工程-----13#、15#楼及7段车库工程 2 工程地址 北京市XX区XX镇XXX村东 3 建设单位 北京市XX区XX镇XXX村委会 4 设计单位 北京XX基业建筑设计有限公司 5 监理单位 北京XXXX工程建设监理公司 6 施工单位 北京XXXX建筑工程有限公司 7 建筑功能 住宅、及车库 8 结构类型 车库为框架结构、其余为剪力墙结构 9 质量目标 合格工程 10 安全目标 市级文明安全工地 11 工程开工日期 2011年3月 12 工程竣工日期 2012年12月 2.2XXX回迁楼13#、15#楼及车库工程冬期施工项目 序号 冬施项目 完成时间 备 注 1 土方回填 2011-11-15 车库顶板回填 2 结构工程 2011-12-10 屋顶机房及女儿墙、（屋顶装饰架不安排冬施） 3 砌体工程 2011-11-05 二次结构砌体 4 钢筋工程 2011-12-20 二次结构钢筋及结构工程钢筋。(主体结构2011.12.10完成) 5 砼工程 2011-12-25 二次结构构造柱及结构工程砼等(主体结构2011.12.10完成) 6 给排水干管安装 2011-11-05 13#、15#楼及7段车库 7 强弱电敷管 2011-11-10 二次结构布管 2.3XXX回迁楼冬施临设及工程保温项目 序号 保温项目 完成时间 备 注 1 临设水管保温 2011.11.10 现场临水管 2 水箱 2011.11.10 现场搅拌砂浆、砼 3 机棚 2011.11.10 砂浆、砼、木工棚等 4 砼泵管 2011.11.10 商品砼浇筑 5 取暖 2011.11.15 办公区、工人宿舍、食堂等 6 门窗洞口 施工中 装修部位门窗口封堵 7 进场回填土 施工中 车库顶上回填覆盖 8 现场试验室 施工中 砼及砂浆试送标养前养护 9 主体结构 施工中 13#、15#楼屋顶结构收尾 10 二次结构 施工中 构造柱、砼带、圈梁等

本资料为[北京市]医院基础工程冬季施工方案，共10页。 内容简介： 北京市垂杨柳医院改扩建工程位于北京市朝阳区垂杨柳南街2号垂杨柳医院院内，东侧为东三环辅路，南侧为垂杨柳医院南路，西侧为劲松东街，北侧为垂杨柳南街。本工程建设用地38318m2，总建筑面积109376m2，其中地上建筑面积68715m2，地下建筑面积41021m2，设计单体建筑包括门诊医技楼病房楼、锅炉房、污水处理站、液氧站、高压氧舱、门卫室、地热泵房。地上建筑1～3层，地下3层，局部为纯地下室。拟采用框架剪力墙结构，筏板基础。本工程±0.00=48.50m，自然地面标高按-0.46m计算，基坑周长598.5m，基坑面积16084m2，大面积支护深度17.50m，局部集水坑部位支护深度20.0m。基坑支护采用上部挡土墙+下部桩锚支护。 目录： 编制依据 工程概况 冬季施工原则 冬季施工具体措施

1、当冬季到来时，如室外日平均气温连续5天稳定低于5℃以下，则此5天的第一天即为进入冬季施工的初日；当室外日平均气温连续5天高于5℃时，则此5天的最后一天为冬季施工的终日。 2、北京地区的历年气象统计资料显示，北京市日平均气温低于5°C的起止时间大致为每年的11月15日至第二年的3月15日，总计120天，按照进度计划，此阶段正值主体结构，据此，我们确定本工程的冬施项目为土方工程、柱基础工程、土方工程、钢筋工程、混凝土和CGM灌浆料工程、植筋工程、粘刚及粘碳纤维工程等分项工程的施工。 冬期施工又包括一般低温阶段和极低温阶段。

本资料为知名地产通风与空调工程冬季施工方案（共7页），DOC文本 目录 一、 编制说明-------------------------------------------------------1 二、 编制依据-------------------------------------------------------1 三、 冬季作业内容-------------------------------------------------1 四、 冬季施工的两个优点----------------------------------------1 五、 施工准备------------------------------------------------------2 六、 冬季施工主要技术措施------------------------------------2 七、 安全保证措施------------------------------------------------3 八、 质量保证措施------------------------------------------------5 九、 施工进度保证措施------------------------------------------5

内容简介 山西某煤焦工程冬季施工方案，冬季施工措施是一个多工种、多项目、多手段、多措施、多投资的复杂工程，为此必须拟定确实可行，并经过建设单位、监理单位共同来完成的一项工程，必须要根据施工当地的地埋环境、气候条件来具有针对性和目的性地制定冬季施工措施。包括施工方案会签、筑炉工程、土建砼工程、设备工程、吊装工程、管道工程、焊接工程、电气工程、安全措施等。

桥梁桥面系装饰施工吊架布置图

泰州长江公路大桥悬索桥北锚及北塔间引桥，起讫桩号为：K14+981.0～K15+356.0，上部结构采用67.5+70+100+70+67.5m五跨预应力混凝土连续箱梁，梁体采用变高度单箱单室直腹板截面；100m跨中支点处梁高6.0m，两侧梁高从距主墩中心2.25m处开始在35.75m长度内按二次抛物线变化到4m，其他梁段梁高均为4m。 调平层采用7cm厚C40混凝土结构 外侧护栏采用C50钢筋混凝土防撞墙式护栏，高117cm。 内侧护栏采用高28cm的C30钢筋混凝土底座，上面安装防撞钢护栏，高110.2cm。 根据招标文件及施工图设计，设备平台、电缆上中分带平台、预埋的钢管、接线盒、设备基础、预埋件和预留的开孔、管箱托架由我部施工时一并完成。

目 录 一、工程内容： 1 二、施工工期： 2 三、施工工艺; 2 一）桥面水泥混凝土调平层铺装 2 二）桥面沥青混凝土铺装层铺装 7 三）“机、非”隔离带、人行道及防撞挡墙施工 7 1．“机、非”隔离带 8 2、人行道 13 3、防撞挡墙 19 四）桥面排水系统设置 22 1、排水沟 22 五）伸缩装置安装 25 六）安全设施施工 26

本标段桥梁某互通式立交L桥桥梁全长338.6m,起止桩号K0+289.654～K0+628.254。L线桥左幅及右幅6#-8#跨为近期施工范围。L桥为现浇箱梁结构，其中普通现浇混凝土三联共14跨，梁长17.4m、20m、梁宽13.75m、高1.4m；预应力现浇混凝土箱梁两联共4跨，梁长30m、梁宽13.75m，高1.6m，三箱。箱梁顶板宽13.75m,底板宽9.75m。

本标段为某标，主线起自塘头老村东北侧，起点里程为K13+000，经料坑村，跨过洲石路玉律支线到达本次设计终点K17+500，路线全长4500米。其中桥梁有：料坑互通主线桥K13+941.5～K14+380.5；B匝道桥BK0+274.072～BK0+351.428；洲石路跨线桥K15+918.0～K16+492.0。主要桥面系包括预制箱梁中横梁、横隔板、湿接缝、桥面连系、桥面整体化层、防撞墙、伸缩缝、桥面排水等等。

（一）钢筋工程 1.钢筋原材料及钢筋网加工工程 质量要求符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）的规定。 A、钢筋、机械连接器、焊条等品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。 B、冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不得有裂皮和油污。 C、受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。 D、钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。 E、受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。

ZK72+369茶园2号左线大桥与K72+383.6茶园2号右线大桥 上部结构为10×40m预应力砼(后张)先简支后结构连续T梁；桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用重力式桥台、扩大基础；桩基均为嵌岩桩

本联桥面长为124米宽度为渐变宽度25.902～29.002米，砼桥面厚度为6厘米并分三次浇筑完成。

本项目桥面铺装采用复合式结构，上为9cm厚沥青砼，其中面层4cm为改性沥青马脂碎石混合料（SMA-13），下层5cm为密集配中粒式沥青砼（AC-20）。箱梁调平层为7cm厚的C40钢筋砼，其抗折强度不小于4.5Mpa，其内15×15cm间距的钢筋网片采用φ8的Ⅰ级钢筋人工绑扎成型。调平层顶部防水层采用厚度4mm的APP防水卷材，由专业厂家负责施工。防撞护栏（Cm2-P12-H组合式预制护栏）及挂板采用厂家预制，现场安装成型。

G1501上海绕城高速（同三段）大修工程土建1标，桩号范围为K121+810~K124+256.45和K125+918.65~K137+500，长度为14.03km。范围内共涉及立交三座，即叶新立交、泖港立交和G60立交。立交匝道、收费广场均为本标段大修范围。 原桥面结构为4cm沥青+10cm桥面铺装，因桥梁部分铰缝、连续缝、伸缩缝损坏和原施工缝布置的不合理以及支座脱空，造成桥梁桥面铺装破损、沥青面裂缝，使桥梁梁板以及下部结构因漏水而造成水蚀现象，影响桥梁的正常使用；本次大修工程设计拟采用铣刨4cm沥青后，进行详细的病害调查，通过调查评估，制定详细的维修方案，进行有效的维修施工，以达到更好的使用效果。 因此在施工中存在机械配置、原材料、试验、新工艺流程等一系列的施工组织难度，为了科学、合理、经济的施工组织和质量安全的保证，首先采用了专项首件制方案及工后总结，统一汇编实施性施工方案，为后续全面施工做好实施性和指导性方案。 本维修工程以封交段为单位，进行阶段性施工，因此组织施工方案也同时以阶段性编制，也适应于阶段性施工。

九江长江公路大桥B3合同段工程里程范围K22+639～K24+844，线路全场2205米，包括跨黄广大堤桥56+100+56m变截面连续箱梁，分路高架桥61×30m预制小箱梁，跨105国道3×40m预制箱梁及39m路基，其桥面总宽度33.5m，单幅桥面净宽15.25m。其中分路高架桥、跨105国道桥面铺装设计为8cm厚C50混凝土铺装层，跨黄广大堤桥设计为6cm厚C50混凝土铺装层。砼桥面铺装层全长2162m，主要工程量为：D10冷轧带肋钢筋930688.7kg, C50水泥混凝土62574m3。

K17+667赛湖特大桥全长2644m，桥跨采用30m跨径T梁，全桥共17联88跨；上部结构采用预应力混凝土（后张）T梁，先简支后连续。桥面净宽15.25m，采用10cm厚C50砼桥面铺装。 九瑞大道跨线桥全长277m，采用预应力钢筋砼现浇连续箱梁，全桥共2联10跨，每5跨一联。桥面净宽15.25m，采用6cm厚C50砼桥面铺装。

索塔为钻石形，由塔柱、横梁组成的钢筋混凝土（C50混凝土）框架，每座索塔有上游塔肢、下游塔肢两个塔肢，塔肢高度上可分为下塔柱、中塔柱、上塔柱，连接上下游塔肢的结构有塔座、下横梁、中横梁和上横梁。北岸永川侧32#索塔高196.7m，南岸江津侧33#索塔高206.4m，两索塔下塔柱高度不同，上、中塔柱高度和构造均相同。索塔采用C50混凝土。