变截面框筒结构中最优伸臂层位置研究

1、瑞好曝气管技术参数表 项 目 单 位 特 性 设备名称 硅胶膜微孔曝气管 硅橡胶膜直径 mm 67 硅橡胶膜厚度 mm 1.5 支撑管直径 mm 63 膜开孔面积 m2/m曝气管 0.15 膜片使用寿命 年 ＞8 气泡直径 mm ≤2.0 性 能 动力效率（3.6m深及30%密度） KgO2/kW.h 7 氧利用率（3.6m深及30%密度） % 29 通气量（标准态） m3/h.m曝气管 8 通气量范围 m3/h.m曝气管 2~12 阻力损失 KPa 3.3~6.7 2、RAU-SIK8360硅橡胶膜的性能参数： 项 目 标 准 单 位 数 值 硬度 DIN 53505 Shore A 60±5 密度 DIN 53479 g/cm3 1.19±0.02 抗压强度 DIN 53504 SII N/mm2 ＞ 9 伸长率 DIN 53504 SII % ＞ 450 撕裂强度 ASTM-D624B N/mm ＞ 45 温度 ℃ -60～+200 3、支撑管采用抗腐蚀及耐高温的聚丙烯制成。 4、卡箍材质为ss304/ss316不锈钢 瑞好RAUBIOXON硅橡胶膜微孔曝气管材质特点 1.RAUBIOXON曝气管由耐腐蚀、耐老化能力极强的材质所构成：曝气膜：硅橡胶膜 支撑管：PP聚丙烯2.硅橡胶膜的优点：a、高弹性b、不含增塑剂c、不会变脆d、与沉积物亲和力小f、很强的抗化学腐蚀能力g、高抗油性h、不可生物降解i、可循环利用j、与EPDM微孔膜相比，硅橡胶膜对工业废水处理有第三部分瑞好硅橡胶膜曝气管的适用范围 欢迎致电：武汉奥威斯环保机电设备有限公司 联系人：张帅伟 13037155588 027-51860727-166

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为了验证变截面预应力混凝土箱梁桥的病害产生原因，实地随机调查交通量并确定三种典型荷载工况，用有限元软件建立了梁桥模型并进行了结构计算分析。研究结果表明：超载是该桥产生箱梁底板横向开裂的主要原因，竖向预应力失效导致腹板内侧开裂严重，纵向预应力钢束定位偏差易导致底板混凝土分层劈裂。

江苏某学校雨棚图纸，为夹胶玻璃，点式，有三维节点图，已经施工完毕 包括：平面布置图，龙骨布置图，雨棚节点图，玻璃连接图等。 备注：造型简洁明快，适合多种结构采用，或建筑改造。

1.采用大块钢模板施工，混凝土表面平整度、垂直度易于调整、控制，墩身外观质量好，同时避免了施工误差的积累，轴线能够得到有效控制。 2.翻模施工工艺对混凝土的损伤小，能够很好的保护混凝土表面及棱角。上、下层模板通过螺栓紧密连接，新老混凝土接缝好，无错台。

钢筋混凝土主次梁搁置处，主梁刀把形变截面配筋构造大样（梁上表面平，下表面有高差）

变截面连续梁流程图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

住宅烟道变截面设计方案，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

利用解析法与有限单元法，研究两端简支工字型截面变截面梁的整体稳定性，提出变截面梁的等效长度概念，并对李截面梁的极限破坏荷栽的数据进行拟合，得到变截面梁整体稳定系数的实用计算公式。

京杭大运河主桥设计

翻样算尺柱做变截面实际应用，变截面柱实际应用的步骤与应注意的诸多事项

本工程为某变截面箱梁桥剖面CAD参考图，包含某变截面箱梁桥全套图纸 ，边墩一般构造图， 梁底楔体构造图， 桥型布置图 等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

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梁体采用挂篮施工，无需搭设支架，既不影响桥下既有线交通，又可同步进行桥梁施工。三角斜拉式挂篮结构轻便，易于在梁面行走，刚度大，变形小，底模调整方便，能使用不同梁高。 ······ 前言； 工法特点； 适用范围； 工艺原理； 施工工艺流程及操作要点； 材料设备资源配置； 质量控制； 安全措施； 环保节能措施； 效益分析 ······ 共19页，编制于2015年6月。

南京长江二桥北汊桥主桥上部 90m＋3 * 165m＋90m 五跨 PC 变截面连续箱梁，位于半径 R＝16000m 的竖曲线上。桥宽 32m，PC 箱梁由上下分离的单箱单室箱梁截面组成。箱梁根部 0 号块高 8.8m， 跨中梁高 3m，箱梁顶板宽 15.42m，底板宽 7.5m，翼缘板悬壁长 3.96m。箱形梁高按二次抛物线 变化。 0 号块设两道横隔板。

内容简介 本工程是浙江某办公楼项目，1#楼地上41层，建筑总高196.5米，2#楼44层，总高196.5米，共用地下室，框架核心筒-伸臂桁架结构，五层钢结构裙房，地下四层，采用采用钻孔灌注桩，桩底后压浆，基础设计等级为甲级，抗震设防烈度为6度。 　　 包括：核心筒图，塔楼支撑大样图，主楼板配筋，节点伸臂桁架，主楼板配筋图(现浇板)，铸钢节点，夹层、裙房柱、梁图，地下室各结构图，主楼柱脚，汽车坡道大样，楼梯大样，墙柱配筋图等共计317张图。 　　 编制于2010年4月。 33、36、39、42层板平面图 44层梁平面图 梁柱连接节点三 裙房二层板配筋图 7～18层墙柱平面图 柱子变截面大样一 核心筒二十五层结构平面布置图 地下一层钢梁平面布置图 核心筒标高（188.050～192.250）剪力墙平面布置图

本资料为：知名广场25层框筒结构施工图，分享出来，供大家下载参考。

本工程总建筑面积为34645.4㎡，其中地上建筑面积23724.3㎡，地下建筑面积10921.1㎡；包括教学楼、科研楼、生活楼、食堂、配电房、门卫室、消控室、开闭所等工程。

XX客运专线设计用于XX至XX客运专线新建铁路工程XX特大桥，其为跨越XX而设。主桥起讫里程为DK3+023.42～DK3+650.02，主桥全长626m。计算跨度（77+3×156.8+77）m，梁体为单箱四室、变高度、变截面结构，三向预应力体系。梁高8.6m～4.2m，梁底按二次抛物线变化。箱梁顶宽29.4m，底宽23.6m。全桥共设46道横隔梁。箱梁采用C50高性能混凝土。 次中跨合龙段、中跨合龙段长度2.0m，顶板厚40cm，底板厚35cm，中腹板厚48cm，边腹板厚40cm，标准梁高度4.2m，混凝土方量60.6m3，节段重量157.3。

用于梁截面局部加大，水平方向加大提高混凝土梁支座处抗剪扭能力，防止梁剪扭超限

预应力混凝土变截面连续梁桥开始于1950年，距今已过60余年，目前世界最大跨径达330m，跨越性能力和经济比突出，适合各种跨既有公路和铁路、峡谷、河流。施工无需搭设支架、不中断既有线交通、依靠挂篮的移动逐段悬浇完成桥梁的施工方法具有广泛的适用性。福银高速九江长江公路大桥七里湖特大桥主跨为55+90+90+55m变截面现浇连续梁，主跨上跨南昌至九江城际高速铁路和南浔货运铁路，斜交角仅为22°，左右幅覆盖铁路长度达100m。中铁大桥局集团公司采用了三角斜拉式挂篮悬臂浇筑法施工，成功解决了此项工程的难题，并形成了成熟工法，对类似工程起到指导借鉴作用。

变截面连续梁，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

变截面圆形空心高墩爬模施工技术，主要内容为：工程概况、施工方案的确定等，以供参考。

本文根据数值计算结果拟合出楔形构件高精度的转角位移关系。根据楔形构件相关的四个约束刚度和解决楔形梁位移的一些方法，对单段、两段、三段变截面构件组成的钢梁在刚架发生无侧移失稳时对钢柱的转动约束进行分析，给出了高精度的计算式。这些公式可以方便柱子稳定性的计算，也可方便软件的编制。

大跨度预应力混凝土变截面连续箱梁桥设计

本说明为一座45m+130m+45m变截面连续钢箱梁桥整体计算说明，请大家参考

斜交变截面现浇箱梁支架设计

本资料为：某地区住宅烟道变截面建筑cad图纸。内容包括:一层平面图,二层平面图,三层平面图,四层平面图,内容详实,可供参考.

本资料为1-50m箱形变截面上承式拱桥设计套图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。 共25张CAD设计图。

内容简介 1概述 某大桥桥跨布置为28m＋46m＋28m的预应力混凝土变截面连续箱梁，截面采用单箱室结构，单箱底宽6.1米，箱型截面跨中高1.5米，中支点高2.4米，单箱内侧悬臂长3.4米，箱梁顶板厚度为25㎝，底板厚由25㎝变至50㎝，腹板厚由36㎝变至60㎝。 箱梁设计为双向预应力体系。 2施工方案 1、根据设计图纸的要求，箱梁采用有支架现浇2#、3#墩的0号块，待混凝土强度达到设计强度的90%时，对称张拉纵向预应力钢束再安装悬臂挂蓝，施工1号至3号节段。 2、跨中合拢段采用无支架合拢。跨中合拢段浇筑时应选择在低温时进行，并在悬臂端高差最小时进行合拢施工。 3、边跨直线段采用有支架施工，支架必须超载预压。 4、箱梁各梁段混凝土要求一次浇筑，且必须达到设计强度时才能张拉预应力钢束。 3施工顺序总体安排 严格按照设计图纸要求的施工顺序，先浇筑1#、2#、3#、4#墩身，搭支架浇筑2#、3#墩顶0号块块，达设计强度90%后张拉钢束，再施工墩顶临时锚固装置，然后依次对称两侧同时施工1、2、3号号节段相应块件，张拉钢束直至跨中。直至合拢段完成后，拆除临时锚固装置。 4支架 1、0号块现浇支架：采用木桩作基础，横向桩距为1米，纵向1.5米，木桩施打采用在120吨驳船上竖立扒杆配备1.5吨振动锤，桩顶设置用6㎜厚钢板加工的桩帽。木桩采用长度为8米，梢径不小于20厘米的落叶松，要求桩身入土深度不小于4米，桩顶高程控制在▽3.5米，纵横方向均用斜支撑固定，以增加其稳定性。桩顶找平后用设横梁，上铺设钢板桩或枋木作为支架搭设平台。 支架采用贝雷架拼装搭设，下部设砂箱，调节支架的高度以及支架的拆除。

本资料为某梁变截面处配筋节点构造详图，图纸为某梁变截面处配筋节点构造详图，共1个节点，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

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XX客运专线设计用于XX至XX客运专线新建铁路工程XX特大桥，其为跨越XX而设。主桥起讫里程为DK3+023.42～DK3+650.02，主桥全长626m。计算跨度（77+3×156.8+77）m，梁体为单箱四室、变高度、变截面结构，三向预应力体系。梁高8.6m～4.2m，梁底按二次抛物线变化。箱梁顶宽29.4m，底宽23.6m。全桥共设46道横隔梁。箱梁采用C50高性能混凝土。 次中跨合龙段、中跨合龙段长度2.0m，顶板厚40cm，底板厚35cm，中腹板厚48cm，边腹板厚40cm，标准梁高度4.2m，混凝土方量60.6m3，节段重量157.3。

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