针对带钢桁架伸臂层的等、变截面框筒结构,运用遗传算法对伸臂层的最优位置进行了研究.同时,使用语言编制了基于遗传算法的最优位置优化设计程序.另外,文中对比分析了基于不同优化目标函数 (结构顶点位移,层间位移角)与不同形式水平荷载(均布,三角形,拋形)的优化结果.最,260m的带钢桁架伸臂层框筒结构,给出了相关的优化结与结论,成果可类似工程初步设计提供借鉴.
变截面框筒结构中最优伸臂层位置研究-图一
变截面框筒结构中最优伸臂层位置研究-图二
变截面框筒结构中最优伸臂层位置研究-图三
变截面框筒结构中最优伸臂层位置研究-图四
本工程是常州超高层办公楼,框架核心筒结构,地上39层,地下三层,采用桩筏基础,抗震设防烈度为7度,场地为Ⅲ类,基础设计等级为甲级,上部嵌固部位地下一层顶板。
包括:结构设计总说明(用于地下室顶板以上),柱及剪力墙平法施工图,剪力墙柱表,钢斜撑立面模板图,钢结构部分设计及施工说明,连梁配筋表及暗撑大样,楼板模板图,现浇板配筋图,X、Y向梁平法施工图,构架结构平面图,楼梯详图等共计70张图。
本工程是超高层写字楼项目地点位于深圳,地下三层,地上裙房四层,办公塔楼屋面高度为200.00米(外檐设计高度为218.00米),共53层(包括三层避难层);人防地下室按六级人防设计,防火等级为丙级; 本建筑的设计使用年限为70年。 建筑用地面积:7259平方米;总建筑面积: 119035平方米;框筒结构,人工挖孔灌注桩基础,基础设计等级为甲级。
图纸包括:桩基础图,地下部分梁板配筋图,墙柱布置图,地上梁板配筋图,核心筒剪力墙图,人防口部图,坡道结构图,楼梯图等共计100多张图。
本资料为湖北某超高层建筑,地上53层,地下二层,总建筑面积约为102600平方米,总高度为232米。主楼区域为钢筋混凝土框架(1~24层为型钢混凝土框架)-钢筋混凝土核心筒结构,其余为钢筋混凝土框架-钢筋混凝土剪力墙结构。基础采用筏型基础与桩基础,6度设防。
图纸包括:地下室结构设计说明、桩定位平面图、承台平面、筏板详图、结构平面图、基础梁配筋平面图、板配筋平面图、梁配筋平面图、柱配筋平面图、墙配筋平面图、核心筒配筋平面图、楼体结构图、大样详图等共97张图。
本资料为1-50m箱形变截面上承式拱桥设计套图,设计准确,图纸完整,值得借鉴参考。 共25张CAD设计图。
1、道路等级: 城市快速路,兼有主干道功能。 2、设计菏载: 汽车荷载:城-A级。 验算: 汽车-超20级, 挂车-120级。 人群荷载:按CJJ77-98规范公式计算。 3、设计车速:主线80km/h。 4、车道数:双向六车道; 5、路面结构:三面层式改性沥青混凝土路面,道路横坡2%。 6、特大桥设计水位标高以百年一遇防洪水位起算。 7、地震荷载:按基本地震烈度7度设防。 8、防洪:重现期采用P=2(年),防洪标准采用P=20(年)计算。 9、汇水起点时间采用T=15(分钟)径流系数φ=0.5-0.7计算。 主桥采用48m+85m+48m预应力混凝土连续梁桥。 1、主梁 采用单箱双室变高度预应力混凝土箱梁,仅设纵向预应力。本桥由于腹板高度较矮,对设置竖向预应力不利,预应力损失大。竖向预应力形成腹板空洞,造成截面削弱,故不设竖向预应力,采用普通钢筋抗剪。本桥伸臂较短,故不设横桥向预应力。梁底曲线采用半立方抛物线。箱梁顶板宽17.4m,底板宽11.6m,顶板两侧翼缘悬臂长度2.9m;主梁梁高根部4.30m,跨中梁高2.20m。底板厚由50厘米到22厘米变化,箱梁腹板厚为35厘米与50厘米两种变化段,箱梁顶板中间厚25厘米。 2、主墩 采用薄壁空心矩形墩,横桥向宽度10.6m,顺桥向宽度2.5m。承台厚2.8m,群桩基础,桩直径1.6m。 边墩 采用桩柱式,桩直径1.8m,柱直径1.5m。 3、护栏为现浇混凝土,除在伸缩缝处断开外,另在每5米设置一道温度缝。 共有图纸30张