路基工程冬季施工组织设计方案

本段路基土石方工程量：挖淤泥清表23748m3，挖土方394764m3，挖石方66338m3，填方458784m3。填方采用推土机配备平地机平整，振动压路机碾压成型。

本工程所在地区属北温带海洋性气候区，气候较温和，其中元月份平均气温5℃以上，七月份平均气温30℃左右。雨量较充沛，平均年降雨量在1300～1400mm之间，洪水季节为5～9月份。地下水主要为孔隙裂隙水，埋深0.5～2m。

本工程导流放空洞进口段洞身衬砌混凝土冬季混凝土施工拌合系统布置在导流洞进口下游侧平台上面，对拌合系统采取搭建保温大棚（见附图）等保温措施。

根据历史的气象资料确定，在秋冬季节，当日平均气温连续5d稳定低于5℃的初始日至翌年的春季气温连续5d稳定高于5℃的终止日即为冬期施工的具体日期。

根据住宅小区工程冬期施工计划及现场实际施工进度，冬季施工的主要内容是室内外涂饰工程、屋面工程、楼地面工程等。

首先对路基填筑材料即取土场（K34+840-K34+900）土壤应按每5000m3或在土质 变化时取样进行液限 、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度（CBR ）试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重。

本标题为路基试验段施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考。

本资料为路基边坡防护施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

浇筑竖向结构混凝土前先检查墙、柱模板的保温是否包裹严密，以防混凝土局部受冻，竖向混凝土施工时除采用直接在模板外阻燃草纤被保温外，利用外脚手架安全网加棚布挡风，防止冷风直接贯击施工混凝土接触面

某高速公路工程冬季施工组织设计方案，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本规程所称的水灰比，普通混凝土系指水与水泥（包括外掺混合材）重量之比；轻骨料混凝土系指水泥的净水灰比（水不包括轻骨料1h吸水量，水泥不包括掺加的混合材）。

当冬天到来时，如连续5d的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5℃以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日。

根据《建筑工程冬季施工规程》的规定：连续5天室外日平均温度低于5摄氏度或室外最低气温低于-3，摄氏度时即进入冬季施工。按照这一规范要求，必须做好日平均气温的监测工作。

本合同软基共有7处，分布在汇水面积较大的冲沟水田处，水库边，山间低洼地段，系冲、洪积或淤积而成，为软塑状亚粘土，一般厚度小于2m，局部位置达到3m。采用清淤换填碎石土或清淤换填碎石土、加铺土工格栅的方法处治。

本工程搅拌机棚前后台的出入口应做好封闭、棚内通暖，设置热水灌、外加剂存储容器，搅拌机清洗时的污水应做好组织排水、封闭好沉淀池、防止冻结、定期清理、污水管理保持畅通。

根据制定的进度计划安排好施工任务及现场准备工作.如现场供水管道的保温防冻,搅拌机棚的保温,装修工程的门窗洞口封闭及保温.

本工程在结构上要保证“北京市结构长城杯”，在设备安装和装修上，要保证“北京市（竣工）长城杯”，在使用功能上，要保证符合设计要求并达到用户满意，较高的质量要求，增加了质量控制的难度，因此，在施工中，要对质量控制和管理给予高度重视，确保质量目标的实现。

冬期施工中，每日砌筑后，做好保温工作，应及时在砌筑表面进行保护性覆盖，采用阻燃草帘。砌筑表面不得留有砂浆和积水。继续砌筑前，应扫净砌筑表面

根据制定的进度计划安排好施工任务及现场准备工作.如现场供水管道的保温防冻,搅拌机棚的保温,场地的整平及临时道路的设置,装修工程的门窗洞口封闭及保温.

以国家规范及相关规定为依据，以“创精品工程”为主线，以丰富的施工和管理经验为依托，以业主∕用户满意为目的，通过精心组织、精心施工，为金融街区打造美好景观。

凡是没有冬期施工方案（措施），或者冬期施工准备工作未做好的工程项目，不得强行进行冬期施工

本工程地下结构施工跨越冬季，季节性施工给施工组织、工程进度、质量控制及安全生产带来诸多不利。从工期要求看,工期较紧,加上业主指定分包和工程涉及的分包专业较多，因此，施工组织难度较大。

本段路基土石方工程量：挖淤泥清表23748m3，挖土方394764m3，挖石方66338m3，填方458784m3。

本工程要求对路基填筑材料即取土场（K34+840-K34+900）土壤应按每5000m3或在土质 变化时取样进行液限 、塑限、塑性指数、含水量、重型击实、土的强度（CBR ）试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重。（此项工作在试验段落选定时开始准备。）

路基土石方施工组织设计方案2，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本文档为：铁路路基施工组织设计方案。内容详实，可供参考。

根据现场场地及施工安排，基槽开挖及边坡护壁于11月上旬结束，下一步(冬施)将进行垫层施工及基础施工。

进入冬期施工的工程项目，应全面进行图纸复查。如不适合冬期施工要求的工程项目（或部位），应及时向建设单位及设计单位提出修改设计要求。

本标段路基土石方共计60.5万m3，均为借土填方，土源均来自取土场，数量大，运距远，取土场最近运距15公里，平均运距在25公里以上。全长6.0正线公里，其中路基工程1.6正线公里，管段路基工程主要项目有路基土石方填筑，软土路基处理。

本工程在DK202+500 2-5.0m框架涵涵址处所跨河流，最大水深3.5m，搭设顶宽7.0m的围堰兼作便道，在河道改移处埋设2-3.0m钢筋砼圆管通过5m。

本工程采用挖掘机人工配合进行开挖，桩周土采用人工清理干净，开挖至距换填基础底高程0.1m处，然后人工配合整平基坑底。

本合同软基共有7处，分布在汇水面积较大的冲沟水田处，水库边，山间低洼地段，系冲、洪积或淤积而成，为软塑状亚粘土，一般厚度小于2m，局部位置达到3m。采用清淤换填碎石土或清淤换填碎石土、加铺土工格栅的方法处治。

混凝土养护初期的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时要采取保温措施，使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度

本工程根据“建筑工程冬期施工规程”（jgj104-97）的规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工；当室外日平均气温连续5天稳定高于5℃ 时解除冬期施工，大连市的冬期施工起止日期，一般为11月14日至第二年4月1日，起止日期可经实测确定，也可由甲、乙双方协商统一划定。

制定冬期施工方案（措施）要因时因地因工程制宜，既要求技术上可靠，同时要求经济上合理

质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命

镇胜高速公路第九合同段ZK39＋790~ZK40＋265.945总长3.47公里，主要结构物工程有小河大桥、孙家寨隧道、龙滩箐大桥、永宁互通、永宁分离式立交。海拨高度在1250~1450m之间，路线区地形起伏较大、地形条件较为复杂，项目区属亚热带湿润季风气候，具有冬无严寒、夏无酷暑、冬春季多雾、雨热同季、湿暖共节的特点，区域性温差较大。年平均气温13~16℃，极端最高气温36.7℃，极端最低气温-8.5℃，年平均降水在1160~1400mm之间，多集中于五至十月份，冬春季多为绵绵冻雨。 桥梁、隧道、高边坡多为钢筋混凝土，路基防护为素混凝土及砂浆。桥桩基础混凝土为C25、墩柱为C30、上部为C40或C50，隧道主要有C10混凝土、喷射C20、C25，涵洞多为C20基础及C30盖板，高边坡防护主要是C25及C30、含M7.5和M30砂浆，路基砌体工程多为M7.5砂浆。