某超高层建筑结构体系的方案比选

****广场0.00米以上钢结构，包括：中楼和与其相连的裙房部分为钢和钢筋混凝土的混合结构，中楼地上部分柱为钢管混凝土柱，框架梁为钢梁。混凝土核心筒墙中预埋工字形钢柱，钢次梁为钢和混凝土组合梁。裙房与中楼相连的部分有型钢混凝土梁和大跨度的工字形钢梁。钢梁和型钢混凝土梁柱 钢管柱－梁结构形式图 中型钢和混凝土核心筒剪力墙中的预埋钢柱均为工字钢，中楼钢管混凝土柱为圆形钢管内浇混凝土，建筑高度165米。

基坑场地位于兰州市**区594#以东**厂家属院以南，**河西路北侧， 现场地地坪标高约为1525.40m，结构设计±0.00为1520.90m，基坑槽底标高为-4.1m，基础开挖深度约为8.6m。基坑北侧距离楼房约8.2m，基坑西侧及南侧均为施工道路，场地较为狭小，基坑开挖时难以达到放坡要求的北侧及16＃、17＃、18＃楼，为确保基坑与相邻建筑物、道路在基础施工期间不受损坏，保证基坑边坡稳定，满足基础施工有足够的空间、安全，原则上采用土钉支护，并视现场实际情况进行调整。

本工程主楼二层以上核心筒墙体模板采用整体自动均衡智能爬模平台系统。该系统主要由整体平台系统、大模板系统、提升系统、导向系统及定位系统控制系统等几个部分组成。其中控制系统采用电脑智能集群控制，能自动均衡整体提升，并已在国内外多个高层建筑物的升降架和模板工程成功运用。具有整体平台系统自动化程度高，轻巧，通用性强，成本较低的特点，其平台架体采用折叠式架体，该架体安装、拆除方便、快捷、安全可靠，文明施工程度高。

本工程地上32层，地下二层，建筑高度99.9m，对主体工程的测量要求较高。尤其是工程的垂直度按要求层间不得大于±3mm。全高竖向偏差为3H/10000且不得大于±30mm。由于施工现场狭小，测量精度要求高，为了保证工程测量的精度，结合现场实际情况，选择如下测量方案。

本图为某地超高层筒体结构建筑，包含：商场平面图、办公标准层、酒店标准层、设备转换\避难层、屋顶层、地下车库及总平面图；立面图、剖面图等。可供参考。

某超高层建筑组合楼板节点构造详图，有组合楼板与型钢混凝土梁连接构造、栓钉抗剪连接件构造(垂直梁长度方向)、压型钢板与抗剪栓钉直径的构造、组合楼板与核心筒连接构造等节点。

给大家送上一个现行建筑工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

拟建建筑物为两栋超高层建筑，其中酒店51层、办公楼45层，裙楼6层、地下室2层，总建筑高度为200.8米，总建筑面积288432平方米，其中地下室建筑面积为41038.1平方米,裙楼建筑面积为88862.5平方米，塔楼建筑面积为142536.2平方米（酒店76799.8平方米,办公楼65736.4平方米），裙楼为框架结构，塔楼为框筒结构。

北京某超高层建筑幕墙工程施工方案北京某超高层建筑幕墙工程施工方案

此为大型国有特级企业编制的专项施工方案，已通过专家论证和工程实践。方案详细、计算清楚、实践安全有效。值得借鉴和学习，为行业人士收藏之精品。

工程概况 以后浇带为界，主塔楼在宴会厅以南，位于主楼西侧纯地下部分和商场之间。轴线位置为：Pss～Pnn轴/Pww～Pee轴。

对该工程的施工，我们严格贯彻执行项目法，成立施工项目部，项目部的成员从本公司技术人员中选拔出政治合格，年轻有为，经验丰富，技术过硬的同志，组成项目领导班子。同时，科学合理的安排使用施工现场，最高效率地利用各种有利因素，创造文明安全的施工环境，发挥人力资源，物力资源和财力资源的最大效益，最终实现工程优质优良的目标。 根据以上的原则，我们的项目经理部领导由项目经理、技术负责人组成，领导施工、安全、技术监督、材料、财务等部门，共同带领施工班组进行施工。

本章重点详细论述了安全施工计划与管理，对文明施工计划与管理、职业健康管理措施以及环境保护措施也做了较为详细的讲述。

在4m×3m边界层风洞中对某高295 m的超高层建筑分别进行了有、无周边建筑的刚性模型测力天平试验，得到建筑三个主轴方向基底力矩均值和均方根值随风向角的变化情况，通过比较表明周边超高层建筑对其具有较严重的干扰影响；分析了功率谱和相干函数所表现出的力矩频域特性，横—扭方向基底弯矩相关性明显较顺—横、顺—扭两向大；通过敲击试验得到基底弯矩的自由衰减信号，采用HHT变换方法，识别了模型—天平系统在两个主轴方向的一阶频率和阻尼比，并根据频率和阻尼比消除了基底弯矩信号中由于模型非绝对刚性引起的共振响应分量，由此修正得到较为精确的基底力谱和各角度均方根值，为计算风振响应提供了依据。

办公楼地上45层，地下3层，建筑物高度190.0m，结构体系为框架~筒体结构，基础拟采用桩基+筏式厚底板，桩基拟采用大直径钻孔灌注桩。

3.2工程场地及周边环境 本项目为苏州**区重点地段标志性建设项目。整个项目周边环境如下：南侧为苏惠路，基坑距建筑红线约6m；西侧为星桂路，基坑距建筑红线约7m；东侧为星海路，基坑距建筑红线约7.3m；北侧为河道，基坑距河道约8~15m。河道宽度15~20m，水深2.5m，两岸已砌筑混凝土护堤。施工期间，河道允许修筑围堰，施工车辆通过围堰跨相门塘出入。 本工程所涉及的四周管线资料业主尚未提供，目前主要根据现场踏勘得到，其中距离基坑最近的主要管线如下：星桂路、星海路和苏惠路均分布给排水、电力、通信等管线。施工图设计时须根据管线类型、距离和埋深进行保护。 3.3工程地质简况 拟建场地位于苏州市**区**路与**路之间**路北侧、**河道南侧。根据业主提供的由南京测绘勘察研究院有限公司完成的《苏州“****大厦”岩土工程勘察报告（勘察编号：06129）》，本场地的地质条件如下。 3.3.1地形地貌 场地地形西北角较低，地面高程1.48~1.97m；其余地形基本平坦，地面高程1.97~2.84m。北侧为河道（相门塘），河道距基坑距离为8~15m。河道宽度15~20m，水深2.5m，两岸已砌筑混凝土护堤。场地地貌单元属长江三角洲冲积平原。四周道路路面高程4.00m，相门塘堤面高程3.00m。设计时结构+0.000=4.000m，与四周道路路面持平。 3.3.2地基土的构成与特征 本区场地属地壳活动稳定区。第四纪以来地壳运动以沉降为主，广泛接受堆积，第四纪地层分布广，厚度大。根据勘察结果，勘察深度内覆盖层主要为长江冲积形成的粘性土和砂性土，层次较多，呈交错沉积或互层状。根据土层沉积年代、成因类型、土性和状态，并参考苏州地区土层划分经验进行分层。勘察深度地基土可分为10个大层、18个亚层。现自上而下详细描述如下： 1、 ①~1新填土：灰黄~灰色，松散，填料为粉质粘土和少量碎石。填龄小于1年，层厚0.8~3.8m。 2、 ①~2素填土：灰黄~灰色，软塑，局部可塑，填料主要为粉质粘土，局部为粘土，含少量植物根系和少量碎石。填龄大于10年，层厚0.4~3.4m。 3、 ①~2a 淤泥质填土：灰色、灰黑色，流塑，主要分布在现有水塘底部和填沟范围，含少量腐植物。填龄小于10年，层顶埋深0.6~3.8m。层厚0.3~1.3m。 4、 ④粉质粘土：褐黄色、灰黄色，可塑，夹青灰色粘土，含氧化铁斑纹和铁锰质结核，切面较光滑，韧性、干强度中等。层顶埋深0.4~4.6m，层厚0.7~5.5m。 5、 ⑤粉土：部分粉砂，灰色，稍密，局部中密，夹薄层粉质粘土，光泽反应弱，摇振反应迅速，韧性、干强度低。层顶埋深4.3~6.6m，层厚7.6~11.7m。 6、 ⑥粉质粘土：灰色，软~流塑，土质不均匀，局部为软~可塑粉质粘土和淤泥质粉质粘土，夹薄层粉土、粉砂，局部交互层，含少量腐植物和泥钙质结核，并有贝壳碎屑，稍有光泽反应，韧性低、干强度中等。层顶埋深13.6~16.9m，层厚5.2~8.6m。 7、 ⑧~1粉质粘土：灰绿~灰色，可~硬塑。切面较光滑，韧性、干强度高。层顶埋深24.3~30.4m，层厚3.1~15.0m。 8、 ⑧~2粉质粘土：灰绿~灰黄色，软~可塑，土质不均匀，夹不等厚的粉土、粉砂，一般层顶含量较多，切面稍有光泽反应，韧性低，干强度中等。层顶埋深24.3~30.4m，层厚3.1~15.0m。 9、 ⑨粉砂：灰色，中密~密实，部分为粘土。含云母及少量贝壳碎屑，夹薄层粉质粘土。层顶埋深32.3~38.2，层厚1.4~5.9m。 10、⑩粉质粘土：灰色，软~流塑，土质不均匀，部分为淤泥质粉质粘土，夹有软~可塑粉质粘土，局部还夹薄层粉土、粉砂，含姜结石，切面稍有光泽反应，韧性、干强度中等。层顶埋深34.8~41.4m，层厚12.8~21.2m。 11、⑩~a粉砂：灰色，中密~密实，夹细砂和薄层粉土，含云母碎屑，呈透镜状分布于⑩层土的底部。层顶埋深53.1~55.5m，层厚1.8~6.0m。 3.3.3水文地质条件 3.3.3.1 场地地表水 场地北侧为河道（相门塘），河道距基坑距离为8~15m。实测河道宽度15~20m，水深2.5~3m，两岸已砌筑混凝土护堤。场地西北角水塘与相门塘河道相互独立，无水力联系。 3.3.3.1 场地地下水 根据场地地层结构，场地有潜水和承压水。 3.3.3.1 潜水 潜水含水层为地表人工填土。该层结构松散、密实度差、孔隙大，连通性较好，含水性及透水性好，但总体厚度不大，含水量不很丰富。④粉质粘土为隔水底板。 根据实验资料，④粉质粘土的平均渗透系数为Kv=0.33x10-6cm/s,Kh=0.37x106cm/s,属微透水~不透水层，透水性弱，基本不含地下水，分布稳定，为各水层。

在某超高层建筑改造设计中，对原有结构进行了检测；根据框支柱的实际受力情况和抗震性能要求，采用了加大截面和外贴型钢相结合的方式对其进行加固，以确保延性，满足现行规范的要求。重点介绍了与基础连接以及梁柱节点处框支柱加固的处理办法，并对剪力墙上增设洞VI、新旧剪力墙的连接以及边缘构件的处理方式进行了介绍，可为类似项目的结构加固设计提供一定的参考。

在苏州地区某超高层建筑结构的基础设计中，采用变刚度调平方法，对主楼桩基布置进行优化，可有效协调塔楼核心筒与外围框架柱间的差异沉降。

在高层建筑设计中，采用先进的结构理论与精确的计算方法固然十分重要，但在方案阶段正确进行高层建筑结构体系的选型也是不容忽视的。根据工程实践经验，如果高层建筑结构体系选型不当，那么任凭再用先进的结构理论和精确的计算方法，也较难做出安全可靠、经济合理的高层建筑结构设计。正确处理高层建筑结构体系的选型问题，对于高层建筑结构设计而言，具有至关重要的意义。

对某底部斜柱转换的高层建筑结构进行整体结构分析、多遇地震作用下的弹性时程分析以及罕遇地震作用下的动力弹塑性时程分析,并对斜柱对结构整体的影响、斜柱传力、斜柱层楼板应力以及斜柱节点设计进行了专项分析。

本工程主楼二层以上核心筒墙体模板采用整体自动均衡智能爬模平台系统。该系统主要由整体平台系统、大模板系统、提升系统、导向系统及定位系统控制系统等几个部分组成。其中控制系统采用电脑智能集群控制，能自动均衡整体提升，并已在国内外多个高层建筑物的升降架和模板工程成功运用。具有整体平台系统自动化程度高，轻巧，通用性强，成本较低的特点，其平台架体采用折叠式架体，该架体安装、拆除方便、快捷、安全可靠，文明施工程度高。

1 建筑面积（m 2） 总建筑面积 地下 地上 ### ### ### 2 层 数 地下 A楼 B楼 C楼 3层 35层 27层 3层 3 层 高 （m） 地下室 地下三层3.5m、地下二层4.7 m、地下一层6.25m 首层~3层 首层5.8 m、二层5.19 m、三层5.19m 标准层 A楼4.1 m、B楼3.46 m 4 结构形式 基础 筏板基础 钢筋混凝土框架核心筒结构 5 结构设计特点 A塔 西北两侧设置主次（花格）框架；东南两侧为普通框架；主框架柱内设置型钢柱，部分楼面梁为型钢混凝土梁。部分柱为斜柱。 B塔 东西北三侧设置主次（花格）框架；南侧为普通框架。部分柱为斜柱。 裙房 普通钢筋混凝土框架，部分柱为斜柱，屋顶⑤～⑧轴处采用钢筋混凝土箱形梁；地下二层顶板部分采用无梁楼盖。 6 结构断面 尺 寸 基础底板厚度（mm） 3000、2500、2000、1500、1200 地下外墙厚度（mm） 500 内墙厚度（mm） 750、600、500、400、300 柱断面（mm） 1750×1400、1400×1400、1200×1400、1300×1300等 梁断面（mm） 700×1000、800×1200、500×850等 楼板厚度（mm） 400、200、180、300等

******16#、17#楼工程位于郑州市**西路与**道交叉口西约800m。建筑总面积为38896.21㎡，其中地下部分约为1895.41㎡。钢筋混凝土剪力墙结构，地下2层,地上32层，部分26层，建筑高度为101.7米。地下室底板底的相对标高为-6.62m，集水坑处底板的底相对标高为-11.25m，基础筏板厚1600mm，集水坑处局部下凹处的混凝土的最大厚度为4600mm，属大体积混凝土。基础的大体形状为“一”字形，平面尺寸为16.7×51m。基础筏板的混凝土的强度等级为C30，剪力墙的混凝土强度等级为C35，设计抗渗等级均为S6。基础的混凝土用量约为2850 m3（包含施工缝以下剪力墙砼，后同），每栋楼约为1425m3，计划均采用商品砼施工。

梁板模板 梁底模与侧模均采用1.2mm厚竹胶板，次龙骨采用50mm×100mm的方木，间距200mm，，主龙骨采用100mm×100mm的方木，间距600mm，立杆采用Ф48×3.5钢管，立杆间距500mm。梁底模、侧模按图纸尺寸进行加工，由塔吊运至作业面组装，然后加横楞并利用支撑体系将梁两侧夹紧，当梁高大于800时，在梁h/2（h为梁高）处加M14穿墙螺栓，间距600。 顶板模板采用1.2mm厚竹胶板，次龙骨采用50mm×100mm方木，间距200mm，主龙骨采用100×100方木，间距1200mm，支撑采用Ф48×3.5钢管，间距1200mm。为保证顶板的整体混凝土成型效果，将整个顶板的竹胶板按同一顺序、同一方向对缝平铺，必须保证接缝处下方有龙骨，且拼缝严密，表面无错台现象。若与柱相交，则不刻意躲开柱头，只在该处将多层板锯开与柱尺寸相应洞口，下垫方木作为柱头龙骨。

本资料为超高层建筑案例分析-结构体系，交通体系，主要对上海中心、深圳平安金融中心、武汉绿地中心、香港中银大厦、香港汇丰银行进行了结构体系和交通体系的分析。

在苏州地区某超高层建筑结构的基础设计中，采用变刚度调平方法，对主楼桩基布置进行优化，可有效协调塔楼核心筒与外围框架柱间的差异沉降。采用灌注桩后注浆技术，既可确保桩基施工质量，又能提高单桩承载力，极大地发挥桩基承载的潜力。结合地区经验对JCCAD 沉降计算值进行修正，使基础设计更加合理。分析了施工和使用阶段两种工况下的桩顶作用效应，认为合理利用水浮力以优化桩基础设计，对节约造价具有积极意义。

根据中华人民共和国建设部令第166号《建筑起重机械安全监督管理规定》[2008年6月1日起施行]第十五条第（五）款、第十八条第（三）款、第二十一条第（五）款规定，编制了塔吊安装、拆卸和使用阶段的应急救援预案，应急救援预案是塔吊安全管理的主要内容，是项目应急领导小组工作职责的一部分，应急预案内的应急措施，列入项目日常安全管理工作内容，一旦应急事件发生，使应急救援工作及时、迅速，有效控制事故造成的人员伤亡和财产损失。

主楼每次沉降观测结束后，及时检查记录，计算正确，精度合格进行误差分配，最后将本次所测各个观测点的高程与上次各点高程核对无误后，填写沉降观测记录汇总表，作为工程验收技术资料，每次沉降观测结果上报公司技术科和建设单位及设计院

：根据国内外超高层建筑混凝土结构设计的工程实践，在探讨超高层建筑混凝土结构方案的确定依据后，论述了 超高层建筑混凝土结构方案优选中变形缝的设置、地基与基础方案、抗侧力结构体系、楼面结构、高强混凝土的采用、结 构分析和技术经济指标等有关问题。

xxxxA7、A8栋建筑面积各3万m2，地下室3层，地下室部分高13.5m；地上36层，标准层高3.1m，建筑高度111.6m。结构形式为现浇钢筋混凝土剪力墙结构体系，桩基为人工挖孔灌注桩，采用筏板基础。 本工程±0.000相当于绝对标高40.50m（黄海高程），从业主提供的基准点引测过来的施工测量控制点共有5个： 引点1（办公室前）:X=96095.051,Y=47255.582； 引点2（宿舍前）:X=96138.507,Y=47263.383； A5塔吊引点: X=96032.283,Y=47368.407； A7塔吊引点: X=95971.109,Y=47392.812； A8塔吊引点: 待定 各栋塔吊水准点：-13.000m

内容包括：框架体系、剪力墙体系、内芯和外伸体系、筒式体系、混合体系共5大部分26页。

首先对此施工组织方案的各章节主要内容及重点内容做了简要介绍，每个介绍点后面都附了详细参考章节及相关页，以方便检索。

本工程建设地址位于深圳市****核心地段，西侧为***道，东侧为****，南侧为***路，北侧为***路。基地北部紧紧依托深圳***中心区，南侧隔深圳湾与香港相邻，西侧为****区，东侧为深圳重要的****，向北直接连接了深圳市***和深圳市**以及**中心区，基地堪称位于城市主轴线的南尽端，交通便捷，位置显要。

根据中华人民共和国建设部令第166号《建筑起重机械安全监督管理规定》[2008年6月1日起施行]第十五条第（五）款、第十八条第（三）款、第二十一条第（五）款规定，编制了施工升降机使用阶段的应急救援预案，应急救援预案是施工升降机安全管理的主要内容，是项目应急领导小组工作职责的一部分，应急预案内的应急措施，列入项目日常安全管理工作内容，一旦应急事件发生，使应急救援工作及时、迅速，有效控制事故造成的人员伤亡和财产损失。

****广场0.00米以上钢结构，包括：中楼和与其相连的裙房部分为钢和钢筋混凝土的混合结构，中楼地上部分柱为钢管混凝土柱，框架梁为钢梁。混凝土核心筒墙中预埋工字形钢柱，钢次梁为钢和混凝土组合梁。裙房与中楼相连的部分有型钢混凝土梁和大跨度的工字形钢梁。钢梁和型钢混凝土梁柱 钢管柱－梁结构形式图 中型钢和混凝土核心筒剪力墙中的预埋钢柱均为工字钢，中楼钢管混凝土柱为圆形钢管内浇混凝土，建筑高度165米。

［摘要］ 重庆新华国际大厦局部托柱转换体系承担了上部54 层的荷载，为追求经济、合理的设计方案，对钢筋混 凝土深梁、型钢混凝土组合梁、空腹桁架、叠层空腹桁架、斜腹桁架、叠层斜腹桁架6 种方案进行了试算和比选，最 终拟采用型钢混凝土空腹桁架方案。介绍了空腹桁架方案的受力分析、构造措施等，并对分析模型、计算参数、杆 件设计等问题进行了探讨。 ［关键词］ 超高层建筑; 空腹桁架; 转换体系; 型钢混凝土组合构件

本工程为混凝土核心筒钢结构外框筒结构，核心筒先行，外框筒钢结构随后。地下4层，地上38层，总高度150m。地下室层高分别为3.5m、3.5m、3.8m，5m。地上F1-F4层高为5.4m、5m、5m、4.5m，其余层高为3.95m。针对本工程的结构特点，钢结构测量分平面、高程控制两部分，总体思路：平面控制点使用激光铅直仪向上传递，高程控制点使用钢卷尺分段向上量距。每次传递的点位经自检闭合后再进行钢柱垂直度测量、柱顶轴线偏差测量、柱顶标高测量、梁轴线与高差检查、地脚螺栓定位检测、柱底对中、变形观测等工作。

本工程为混凝土核心筒钢结构外框筒结构，核心筒先行，外框筒钢结构随后。地下4层，地上38层，总高度150m。地下室层高分别为3.5m、3.5m、3.8m，5m。地上F1-F4层高为5.4m、5m、5m、4.5m，其余层高为3.95m。针对本工程的结构特点，钢结构测量分平面、高程控制两部分，总体思路：平面控制点使用激光铅直仪向上传递，高程控制点使用钢卷尺分段向上量距。每次传递的点位经自检闭合后再进行钢柱垂直度测量、柱顶轴线偏差测量、柱顶标高测量、梁轴线与高差检查、地脚螺栓定位检测、柱底对中、变形观测等工作。

风管支吊架位置应准确，方向一致，吊杆要求垂直，不得有扭曲现象，且风管支吊架间距，水平管不得超过3m，垂直管不得超过4m，悬吊的风管与部件应适当设置防止摆动的固定点。 b)风管连接时，法兰螺栓穿接方向应与风管内的空气流动方向一致，且螺栓穿接长度应长短一致。

本图是某超高层建筑自动喷淋水喷雾消火栓系统原理图，图纸包括自动喷水系统原理图、水炮、雨淋及水喷雾系统原理图、室内/室外消火栓系统原理图。