北京市广渠路某标市政工程道路桥梁给排水钢结构人行天桥施工组织设计

2.1本招标项目的建设地点 2.2本招标项目的建设规模 合同估算价 （万元） 2.3本招标项目的计划工期 日历天 2.4本招标项目的标段划分 2.5招标范围 2.6其他

1.1.2 招标人：__________________________________________________ _ 1.1.3 招标代理机构：__________________________________________ __ ____ 1.1.4 项目名称：__________________________________________________ _ 1.1.5 建设地点：_______________________________________________ ____ 1.1.6 工程概况及标段划分： 1.1.7 计划工期：______________________________________________ _ 1.1.8 质量要求： 1.1.9 建设项目工程概算投资额：_______________________________ ___ __ __ 1.1.10 工程类别及等级： 1.1.11 项目代建单位、项目承包人名单：

该资料为2018北京市道路桥梁工程试验检测费用定额，ppt格式，64页；为规范北京市道路桥梁工程试验检测服务，依据《公路技术状况评定标准》 、公路工程试验项目规程、《城市桥梁养护技术标准（ CJJ99-2017 》及《城镇道路养护技术规范 （CJJ36-2016 ）》，结合全市道路桥梁工程试验检测的实际情况，编制了本定额。

本资料为：道路桥梁专业--顶岗--实习周记，内容详实，可供下载参考。

本工程为保山西道（外环线—春明路）道路及配套管线工程一标段，外环西路—风聚道段，本工程包括城市道路工程、给水排水工程、城市道路照明工程、绿化工程。道路全长740米，规划宽度为30米，规划等级为城市主干道，本标段道路面积约22200平方米，桥梁全长34.66米，面积约为1386.4平方米，单孔跨径小于10米，立项中排水工程铺设雨水管道最大管径dn3000mm、污水管道最大管径d1000mm；中水工程铺设管道最大管径d400mm；路灯照明工程新建路灯30基；绿化工程道路两侧栽种胸径10～12cm的白蜡和毛白杨共计132株。

xx大道是商洛市城市总体规划中十分重要的一条交通性主干道，也是提升商洛市xx南岸城市品位的一条景观大道。该道路全长7.9公里,是商洛市区的重点建设项目，该项目的建设，对于加快商洛市城区开发建设和商洛市经济发展、彰显商洛山水园林生态旅游城市特色、完善城市功能具有十分重要的意义。

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目 录 第一章 编制依据及原则 1 1、编制依据 1 第二章 工程概述 2 1、项目概况 2 2、工程气象水文 3 第三章 测量部署 4 1、测量人员组织机构 4 2、测量仪器的配备 4 3、测量工作基本要求 4 4、测量工艺流程 5 第四章 施工测量方法 6 1、控制测量 6 2、施工图审核 7 3、道路工程测量方法 8 4、管线工程测量方法 13 5、竣工测量 15 6、质量标准 15 第五章 成品保护 18 第六章 施工测量技术保证措施 19 第七章 安全措施 21

检测到场材料是否合格，检查施工现场是否具备开工条件。

2.1.1本工程位于xx区与xx区交界处，xx路南侧。本标段深沟槽共涉及xx街（经海八路～xx路）污水工程；xx街（经海七路～排干渠东路）污水工程、电力工程；xx路（xx街～xx七街）污水工程。 xx街污水工程西起经海八路，东至xx路。管线为单线布置，污水位于规划永中以北7.0米。雨水工程位于道路规划永中以北1.5m，沿道路单线布置。 xx街污水工程西起经海七路，东至xx路。管线为单线布置，污水位于规划永中以北4.0米。雨水工程位于道路规划永中，沿道路单线布置。 xx街电力工程起于现况xx街与经海七路相交路口电力沟，向东与xx路路口东北侧，管线平面位置位于xx街规划永中以北11.5米处。 xx路雨污水南起xx二街，北至xx街。管线为单线布置，雨水位于规划永中，污水位于规划永中以西4.0米。 本工程道路桩号为xx街2+719.12~2+890，全长170.88米、xx街12+300.42~2+630，全长330米、xx路1+850~3+030；全长1284m。 xx街污水平均开挖深度在6.2米，局部开挖深度近7m；xx街污水工程平均开挖深度在6米；xx街电力工程平均开挖深度在6～7m；xx路污水平均开挖深度在8.5米；分两步开挖。 2.1.2基本情况 （1）工程名称：2010年xx期市政工程xx标段 （2）建设地点：xx街（经海八路～xx路）、xx街（经海七路～排干渠东路）、xx路（xx街～xx七街）。 （3）开竣工日期： 计划开工日期：2010年07月12日 计划完工日期：2010年09月16日 总工期62日历天。 （4）工程参建单位 建设单位：北京经济技术开发区基建办公室 设计单位：北京市市政工程设计研究总院 勘察单位：中化岩土工程股份有限公司 监理单位：北京四方工程建设监理有限责任公司 施工单位：xx市政工程有限责任公司 （5）结构形式：污水管线管径为D＝400~D＝1600，采用混凝土企口管（Ⅱ级）和混凝土承插口管（Ⅱ级）（具体见施工图）。 （6）主要工程量： 1、xx街污水管道，干管管径D=800~1600mm，120°混凝土基础，滑动胶圈接口，长度427m。共设有15座检查井，其中砖砌检查井7座，现浇钢筋混凝土检查井8座 2、xx街污水管道干管管径D=800mm、D=1600mm，120°混凝土基础，滑动胶圈接口，长度470m。支线为D=400mm钢筋混凝土承插口管道，长度92m，全线共设有16座检查井，其中砖砌检查井12座，现浇钢筋混凝土检查井2座。 3、xx街电力工程干线为新建1.2×1.9明开现浇混凝土隧道，长度383.2m。支线为玻璃钢管道84m，全线共设5座人孔井。 4、xx路污水干管管径D=1600mm，120°混凝土基础，滑动胶圈接口，长度982m。支线为D=400mm钢筋混凝土承插口管道，全线共设有21座检查井。

根据本工程工期要求，科学组织施工、合理配置资源，使各项分部工程施工衔接有序，充分利用本项目的资源，以确保总体施工计划的实现，确保总工期。

本工程是针对道路及桥梁项目维修。桥梁维修涉及项目繁杂、多样，主要涉及50多座桥梁零星维修项目：桥梁类型有地道桥、天桥、高架桥、地下通道等，涉及维修项目主要有：桥梁冲洗、铝塑板维修、金属栏杆维修、挡墙镶贴面层、金属栏杆除锈、刷漆、栏杆更换、修补粉刷墙面、桥体箱涵粉刷、桥面维修等等。

本方案为工地针对性施工性方案，请各同行指正，相互交流学习，仅供参考。

根据钻探资料综合考虑，本段道路路基属干湿性型按中湿~湿类型考虑。路基处于潮湿路段，对潮湿路基进行石灰（9%）处理15cm，然后分层回填压实。

本工程由地下空间和市政道路路面工程两大部分组成，全长约435.17米，地下空间由三层组成，基坑底标高约负20米，其中负一层地下空间作隧道结构层（宽11.3~23.75米，高4.5米，通行高3.5米，长约176.5），负二层地下空间作架空层（宽约10.9m，高约0~4.7m），负三层作综合管沟及隧道结构层（其中，综合管沟宽约8.2m，高约4.5m，长约435.17m；其中，负三层隧道结构层宽11.3~23.75米，高4.5米，通行高3.5米，长约527.31）。(具体数据和内容以施工图纸为准)。

以满足业主期望为目标，在深刻理解合同文件、设计图纸及认真踏勘现场的基础上，按照“技术领先、资源可靠、施工科学、组织合理、措施得力”的指导思想，遵循下列原则编制本方案。

1.1.1 本分包工程基本情况如下： 。 1.1.2 本分包工程施工场地（现场）具体地理位置如下： 。 1.2 现场条件和周围环境 1.2.1 本分包工程施工场地（现场）已经具备施工条件。 根据本分包工程所在的整体工程的总承包合同约定，施工现场临时供水和临时供电由承包人负责。 施工场地（现场）临时水源接口位置、临时电源接口位置、临时排污口位置、建筑红线位置、道路交通和出入口、以及施工场地（现场）和周围环境等情况见本章附件A：施工场地（现场）现状平面图。 1.2.2 由承包人提供的临时供水和临时供电的接口位置以及临时供水管径、临时供电容量如下： 施工场地（现场）临时供水管径 。 施工场地（现场）临时排污管径 。 施工场地（现场）临时雨水管径 。 施工现场临时供电容量（变压器输出功率） 。 1.2.3 现场条件和周围环境的其他资料和信息数据如下： 。 1.2.4 分包人被认为已在本分包工程投标阶段踏勘现场时充分了解本分包工程现场条件和周围环境，并已在其投标时就此给予了充分的考虑。

管线为单线布置，污水位于规划永中以北7.0米。雨水工程位于道路规划永中以北1.5m，沿道路单线布置。

北京航天城位于北京市海淀区xx乡，规划用地范围为土井路以东，航天东二路以西，北清路以南，xx南路以北，规划总用地面积81.85公顷，规划总建筑面积82.04万平方米，其中一期工程已经建成，航天城二期工程位于一期工程北侧和东侧，规划用地42.08公顷，规划建筑面积52.25平方米。

1.1.1 《xx街（经海八路～xx路）雨污水工程》；图纸编号：2009J217-SS0PS0101。 1.1.2《xx街（经海七路～xx路）雨污水工程》图纸编号：2009J217-SS0PS0102。 1.1.3《xx街（经海七路～xx路）电力工程》图纸编号：S1003638-T11-02。

本章是施工组织设计主要内容，按照地下管线（雨水、污水、信息管道）工程、桥梁工程、人行过街天桥工程、钢筋混凝土闭合框架通道、U 型槽工程、道路工程（路床、基层、面层及附属工程）工程顺序，详细编制了各分部分项工程施工工艺流程和施工方案。

本章主要内容主要是简要介绍本施工组织设计内容编排，各章节所包含的主要内容；介绍本施工组织设计所依据的招标文件、设计图纸及有关质量、技术、安全和文明施工等规范文件；介绍编制原则和本工程的施工范围。

本工程填土分层夯实或碾压，每层虚厚不大于0.2m，管道两侧及管顶以上0.5m 内的填土必须采用小型机械夯实，当填土超出管顶0.5m 时，小型压路机碾压，每层松土厚度不大于0.3m。

2.1工程概况 **位于北京市**区，为恢复**周边的古都风貌，对**段进行修复工程。**段西起地安门外大街，东至**沿大街。 本次工程修复以修复**段（**）河道、改善环境为主，使该地区再现北京历史文化名城的风貌，做到历史与现代的和谐统一。**起点与**海前海相连，以地安门东大街为界分南、北两区，北区退水入平安大街四海下水道，南区退水接入**沿大街下水管道。修复后的**可作为**海待机退水的出路，在恢复城市传统风貌的同时，减轻六海地区防洪排水压力，保证城市中心地区防洪安全，改善当地生态环境。 2.1.1河道工程 本次修复河道西起地安门外大街，向东南经**东大街，再向东至**沿大街全长1061米，河道上开口均宽12米，河道前端设橡胶坝一座、南、北区末端分别设蝶阀及跌水井一座。 2.1.2新建河道循环和水质净化系统，同步实施河道景观和两侧绿化、亮化工程。 2.1.3水文 **位于北京市城区，属温带大陆性季风气候，四季分明，冬季盛行西北风，天气寒冷、干燥，雨雪稀少，夏季盛行东南风，天气炎热多雨。年极端最高气温达39.7.C，1月份最冷，7月份最热。 根据1956-2000年资料统计，城区多年平均雨量为602.5mm。降水年际变化较大，年最大降水量为1261.8 mm（1959年），年最小降水量为289.8 mm（1999年）。降雨年内分配极不均匀，主要集中在汛期（6～9月），其中7、8月降水占全年的64%。由于降雨量少，加上空气干燥，流域内湿度偏低，蒸发能力较大。年平均相对湿度58%，多年平均水面蒸发量约1200 mm。 2.1.4工程地质条件 修复河道场地两岸总体地形平坦，一般地面高程在45.01-47.50 m之间。表层为人工填土层，一般厚度3.5～4.9 m，局部厚达8.0 m以上，包括粘质粉土、粉质粘土填土、房渣土、煤灰填土、碎石填土等，人工填筑土层中含有砖块、瓦块、白灰渣等。人工填土层以下为新近沉积层，层顶标高41.45-43.00 m以下为灰黑～灰色，软塑的中密含有机质粘土、重粉质粘土层及粉细砂层，该层最大厚度4.0m。新近沉积层以下为第四纪沉积层，层顶标高38.90～40.70m以下为褐黄～棕黄色，中密粉质粘土、砂质粉土及粘质粉土层，该层最大厚度4.2 m。 根据历史资料，本场1659年地下水最高水位接近自然地面，近3～5年地下水最高水位标高43.00 ～44.50左右（包括上层滞水）。地下水对混凝土结构没有腐蚀性，但在干湿交替条件下对钢筋混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀性。

工程名称：**路改造工程监理 建设地点：北京市 工程规模：**路工程南起四环路**桥，北至南三环路，道路全长约2970米红线宽65米，为城市主干道。**路与南三环相交处新建喇叭型部分定向立交桥，**路上跨南三环路，全线建天桥2座，改造天桥1座，拆除天桥1座，本工程2个标段。 工程投资：工程总投资额约10500万人民币 资金来源：政府拨款 工期：工期365天

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三亚市迎宾路拓宽改造工程，三亚市迎宾路拓宽改造工程，是在原有道路两侧拓宽4m慢车道+4.25m人行道工程内容包括地面道路、跨河桥梁、排水工程、电气工程、绿化景观工程等，拟建道路沿线主要为果园、村庄，河网交错、河塘密布，本工程共计2座桥梁。

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1.1课题背景 我国公路运输特点： 由于社会生产与消费的需要，人们必须克服空间上的阻隔，实现人和物的移动，为具体实现这种移动提供服务所进行的经济活动成为交通运输。交通运输与国民经济有着不可分割的的关系，是国民经济的命脉，是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消费的纽带，是国民经济的“先行宫”。公路是交通运输方式中的一种。与其它方式相比，在整个交通运输系统中发挥着重要的作用。其特点是： （1）机动灵活 能适应各种地形条件，可以在规定的时间和地点迅速集中和分散货物。 （2）“门到门”的运输 在货物集三点直接装卸，不需要中转。从而节省时间和费用，减少货损，尤其是短途运输。 （3）通达性好 可以深入到边远地区或山区，直接与任何工矿企业厂区或居民点相连。 （4）投资少，社会效益高 与铁路、航空方式相比公路运输投资较少，见效快。公路的建设给沿线广大地区带来显著的社会经济的效益。 （5）运输成本偏高 由于汽车燃料价格偏高，服务人员多，单位运量小，导致公路运输成本一般高于铁路和水运。

道路桥梁施工组织设计（130页），内容详细，供设计师参考。

本资料为道路桥梁专业技术工作总结，内容包括：工作态度和职业道路，专业知识，学识水平，工作能力，管理能力，存在的问题等，内容详实，值得参考下载。

朔黄线为运煤专线。朔黄线为 I 级双线电气化铁路，神池南至西柏坡间限制坡度 上行 4‰，下行为 12‰，西柏坡至黄骅港站间上下行 4‰；牵引质量 5500t，车站到发 线有效长度为 1050m，最小曲线半径一般 800m，困难 400m，全线自动闭塞。

资质改革对整个建筑行业带来一定的影响，此次改革后会进行洗牌，对资质要求更高，对人员要求更全，企业如何做应变？

新政策实施，将取消专业资质融合为行业资质，目前道路桥梁乙级资质办理的条件有哪些，人员配备有哪些！

昆明湖东路起点向西与现况路临时接顺。道路全长1000m。 道路设计为城市次干路标准，道路施工中线为规划永中，规划红线宽40m，此路段设有一折点，设园曲线半经R=4500。

根据本工程总工期要求和现场情况及工程特点，充分利用现场有利条件，合理按排作业面和进度，做好施工部署，并在人力、机械设备、材料、技术上提供有力保障，以做到集中优势、合理布置、重点突破，达到保质、按期完成施工任务的目的。

本工程总工期为120日历天，为合理安排、有效控制，确保按期、保质完成任务。将总工期划分为五个阶段性工期目标来控制。