深圳机荷高速某段急流槽施 工方案

急流槽、跌水台阶、蓄水池大样图，适用于边坡、场地、地质灾害治理等项目的设计

本资料为深圳某段地铁投标施工方案，文件的内容详细，可供参考。

本工程地处深圳市中心区，交通、通讯十分便利。场址周围建筑物密集，管线布置复杂，施工范围内靠近基坑南侧有通讯管线，基坑开挖前需进行改移，另可能存在不明的地下管线，施工前需重新进行探测，基坑南北侧繁忙的交通条件会给施工带来一定的影响。

本套方案为内容包括：深圳某段地铁投标施工组织设计方案 (2) 设计精准全面,内容详实，可供参考

本工程为浆砌型水沟急流槽施工参考CAD图纸，包含水沟断面图，平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为：某地区桥涵表56 急流槽检查表详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

图纸为高速公路排水通用图，含排水沟、急流槽、集水井、渗水、平台排水等各式排水构造图。节点清晰。可参考。图纸共计28张，设计于2010年。

路桥交通安全防护工程急流槽结构图纸 　　

认真执行国家有关安全生产和劳动保护法规，建立安全生产责任制，进行安全教育和宣传，落实安全防护各项工作，设置符合要求的消防设施并保持完好状态。

我方完全理解和接受招标文件补充条款（本补遗书第四条）的规定，并承诺一旦我方的投标出现该条列举的严重违规或涉嫌串通投标的情形而被评标委员会废标的，将自觉接受贵方暂停或者取消今后我方参加贵方其他任何工程投标资格的处理。

1、场址及规模简要说明 大剧院站中部增加站厅层位于解放路与深南路交叉的原三角花坛处，与地铁大剧院站站厅层、Ⅲ号、Ⅳ号通道及5#出入口相连通，南侧邻近深南大道，北侧与已完工的大剧院站站厅层相接，东侧靠近地王大厦。施工场址狭小，增加站厅层总建筑面积约为2500m2，基坑开挖深度10～11m。

三、工程概况 　　本工程位于恩施市XX乡内，对应新建沪蓉西高速公路里程为KXXX+550～KXXX+840段，处理长度290m。该段路基位于岩堆不良地质区，原设计采用分级放坡开挖，最高部位分6级开挖，开挖高度达到48m，且实地勘察后发现地质条件为软土加孤石，边坡不能自稳，实际开挖高度将超过50m，属于典型的高边坡形式。

图纸内容包括：边坡平台排水一般构造图、没有边坡圬工防护的路堑边坡平台排水构造图、采用圬工骨架植草护坡的路堑平台排水构造图（高路堤平台排水）、路基渗沟设计图、管式渗沟一般设计图（适用山体渗水路段）、路肩排水一般构造图等。

中部增加站厅层围护结构设计为φ800钻孔灌注桩，间距900mm，每个钻孔灌注桩间用φ550mm的旋喷桩进行止水，与Ⅲ号暗挖通道接口处采用钻孔桩临时封堵，基坑竖向设2道支撑，主体结构设计采用钢筋混凝土框架结构，底板和顶板通过与先期预埋于大剧院站中板和顶板混凝土中的钢筋接驳器相接，防水采取结构自防水和柔性防水层相结合的防水体系。

深圳地铁一期工程27标段大剧院站新增中部站厅层位于深南路与解放路的交叉路口处，北侧与大剧院站站厅层相接，南侧紧邻深南大道，施工场地狭小，临时设施布置较为困难。

内容简介 （2008年第1期，总第1期） 2008.2.26～2008.03.25 一、工程概况 二、安全和文明施工情况 1、 施工安全 2、 文明施工 3、 本月安全文明施工情况小结 4、 下月安全文明施工计划及重点 5、 重大危险源的管理情况

第一节 编制依据 一、深圳地铁一期工程27标段大剧院站新增中部站厅层土建工程《招标文件》和《招标补遗书》。 二、国家现行的有关规范规程及标准以及广东省、深圳市有关文件和规定。 三、我公司投标人员对现场考察情况和调查资料以及参加大剧院站施工的技术人员对该项工程的熟悉程度。 四、公司以及地铁4标项目部现有的人力、物力、材力和机械配备情况。 五、深圳经济特区在安全文明施工、工地保安、环境保护、职业健康、交通疏解等方面的规定； 六、我公司在深圳地铁一期工程4标及11标段施工中积累的类似工程施工经验以及开发、推广、吸收运用的新技术、新设备、新工艺。 第二节 工程概况 工程说明

、我方已详细审核全部招标文件，包括修改文件（如果有的话），及有关附件，我方完全知道必须放弃提出含糊不清或误解的权力。 3、我方承认投标函附录是我方投标函的组成部分。

本工程作业组织，遵从“谁安装的模板由谁负责拆除”的原则，由于支模时已考虑到拆模的安全与方便，且拆模时其班组人员熟知情况，易找到关键点、位，对拆模的进度、安全、模板及配件的保护都有利。

本次招标的27标与我单位施工的4标处于平行作业，因此第100章中的(监理工程师和业主现场代表)现场设施、特、大型机械设备场外运费及安拆费、维持交通费、环保措施费、劳务工保护保险费等各项费用中所需的各项设备、设施已全部在现场，我单位具备有较大降低成本的优势。

本工程项目施工方案、施工组织设计及质量目标的制定及批准后的实施对不合格品及其纠正、预防措施进行审核，解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经理解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。

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2.设计荷载：公路-III级。 　　3.桥头搭板长5m。 　　4.本桥上部采用20m预应力钢筋混凝土空心板简支梁，下部采用桩基接盖梁。 　　5.本桥在0，1号桥台处各设置一道D40型暗埋式伸缩缝。 　　6.设计洪水频率：1/50。

防止坡上水影响道路结构，包括排水沟，急流槽等平面图，剖面图，系部构造图等

一、 工程简介 　　XX高架桥全长5175m，主桥上部构造为140跨30m和39跨25m装配式部分预应力混凝土连续箱梁；下部构造为柱式盖梁墩，局部设置系梁；基础采用钻孔灌注桩。桥梁净宽为2X净－11.75m，设计行驶车速度为120km/h。 　　XX高架桥共有箱梁1438榀，其中25米的312榀，30米的1126榀。本项目桥梁上部结构为后张法预应力混凝土箱梁，跨径为25m、30m，所有预应力混凝土箱梁均采用现场预制及安装的方法施工。 　　

xxxxx 集团承建的第 xx 合同段起讫里程为 YK42+657.951（ZK42+655）～K47+200。 由主线 4.542km、xx 互通式立交、xx 连接线（LK0～LK3+710）3.71km 三部分构成。 主要结构物有 xxx 隧道（左幅 924m、右幅 980m），xxx 隧道（左幅 1013m、右幅 939m）， xxx 大桥（全长 353m），xx 中桥（全长 64.58m），xxx 大桥（全长 228m），xx 主线桥（全 长 97m），A 匝道桥（全长 216m），涵洞通道合计 21 座。路基土石方开挖 90 余万方， 填方 106 万余方。

本工程路基挖方相对集中，土石方开挖深度较高，放坡难度较大，施工过程中应采用分段开挖法，根据边坡地质情况严格控制分层开挖高度，施工过程中边开挖边进行边坡支护加固，严防坍塌，精细施工，确保施工安全。

XXX武荆高速公路天门连接线一期土建工程某合同段项目部，起讫桩号为K19+970～K25+232，K25+368～K29+716.938，全长9.611km。全标段有单孔圆管涵603延米/17座，双孔圆管涵1296延米/49座，倒虹吸220延米/5座，明盖板涵197.6延米/7座，暗盖板涵54延米/2座，共计2370.6延米/80座。

主要工程数量为：挖方17.0万方（其中普通土14.8万方，硬土2.2万方），填方34.8万方；XX沟高架桥1座，共3360米，分离立交桥1座，长82米，涵洞4道，共185.1米和通道4道，共148.77米。

1、熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求。 2、确定合格的材料供应商。现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全。 3、搞好现场临时设施等工作。 4、测量放线和现场试验工作达到开工条件。 5、安装调试所有施工机具。 6、原材料场地、钢筋加工区和混凝土拌和站场地均做好硬化。 7、安排好冬雨季施工措施，修建现场临时排水设施，准备充足的防雨材料。

目录 目录 1 一、工程简介 2 二、编制依据 2 三、编制目的 3 四、防护范围 3 五、成品、半成品防护责任区及管理措施 3 六、防护措施及所使用材料 4 6.1、施工测量工程 5 6.2、原材料 5 6.3、钢筋工程 6 6.4、模板工程 7 6.5、混凝土工程 8 6.6、土石方工程 9 6.7、临水、临电、临建工程 9 6.8、重点分项工程防护 9 七 、防护人员配置 12

本施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案，重点是保证挖孔灌注桩、箱梁浇注、桥梁预制与安装，以及隧道开挖等重要环节的施工安全。

本资料为某段高速公路施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

跨径16+39.6+16m天桥飞鸟拱 81.12米公路Ⅱ级急流槽一般构造图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本图纸为典型工程常用急流槽设计cad 一 般 构 造 图（标注详细）；包括：平面图、纵剖面图、1-1剖面图、6-6剖面图、急流槽尺寸及主要工程数量表、说明等；设计规范，内容详实，可供参考学习。

本资料为某边坡地质灾害治理工程截水沟及急流槽施工图，图纸包括：截水沟立基施工图 ，急流槽大样图 ，盖板渠大样图 等。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。