柳树河子隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路长隧道,隧道位于吉林省通化市境内,隧道形式为双洞双线标准分离式隧道,左线起止桩号:ZK56+674—ZK58+760,设计长度为2086米。右线起止桩号:K56+706—K58+745,设计长度为2039米。
[吉林]高速公路隧道防排水工程施工方案-图一
内容简介 安徽某城市公路排水工程图纸 1.设计依据:XX路(长江西路--休宁路)初步设计及2002年4月25日的专家评审意见。 2.管线位置,除图中注明外: 雨水主管线位于道路中心线西5.5米处;污水主管线位于道路中心线东2米处。 3.管材:除d300的污水管道采用UPVC管材外(施工要求见右);其余一律采用钢筋砼管(Ⅱ级) 本套图纸主要包括排水设计说明、施工图平面、纵断面图、交口图 等,共18张图纸。
设计荷载:公路-Ⅰ级。路基设计标准:高速公路双向六车道、四车道,计算行车速度均为100Km/h。
高速公路路基横断面均采用整体式,路基宽度分33.5m和26m两种,在互通完成过渡。六车道高速公路,路基宽度为33.5m:中间带宽度3.5米(中央分隔带2.0米+路缘带2×0.75米),行车道2×11.25米,外侧路缘带及硬路肩宽度2×3.0米,土路肩宽度2×0.75米。四车道高速公路,路基宽度为26.0m:中间带宽度3.5米(中央分隔带2.0米+路缘带2×0.75米),行车道2×7.5米,外侧路缘带及硬路肩宽度2×3.0米,土路肩宽度2×0.75米。对于整体式路基,超高绕中央分隔带外边缘旋转;对于分离式路基,超高旋转轴为距左侧土路肩外边缘(前进方向)1.0m 处,即不管是整体式路基还是分离式路基,超高旋转轴相对于行车道中心线的位置保持不变,超高横披≤4%时,土路肩以4.0%横坡向外倾斜,超高横披>4%时,内侧土路肩横坡同超高值。超高过渡在缓和曲线内完成。对填方边坡高度20m以上的路堤;土质挖方边坡高度大于20m的路堑,石质挖方边坡高度大于30 m的路堑,以及受河流冲刷影响、不良地质、不良岩层结构层等路段均根据边坡稳定性验算结果进行特殊设计。