厦门至成都高速公路湖南段某合同段土建工程总体施工组织设计

本项目位于xx省东南部的太行山南端，起点为xx市xx南路互通，与xx至xx国家重点工路xx至xx高速公路顺接，经xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx，止于省界，路线全长30.049公里。第xx合同段起点为K15+730-K17+400。全长1.67公里。

*********隧道左线ZK23+590～ZK26+031、右线YK23+600～YK26+021的明洞、洞口工程、洞身开挖、初期支护、二次衬砌、路面等工程；K27+250*********大桥基础及下部构造、上部构造预制和安装、上部构造现场浇筑、桥面系等; 路基及防护工程（包括YK26+021～YK27+084.5、YK27+385.5～YK27+466、ZK26+031～ZK27+099.5、ZK27+400.5～ZK27+466段路基的开挖、填筑、防护，改移沟渠、改移道路）。

本资料为京福高速公路某合同段施工总结，主要工程项目有：王坑四号大桥，7-30m后张法预应力T梁结构；荒旗垄大桥，左幅5-25m后张法预应力T梁，右幅3-25m后张法预应力T梁结构；炉下一号大桥，内容详实，值得参考下载。

本资料为禹登高速公路某合同段施工总结，所有的原材料凡进场的都会同监理工程师检查认可。编制试验检测大纲、月计划，各种检测频率达到规范及设计要求。 内容详实，值得参考下载。

本资料为湖北孝襄高速公路某合同段施工总结，本合同段处于南襄盆地东南部，地势波状起伏，为剥蚀堆积岗地低山丘陵区，全线广泛分布有膨胀强度不同的涨缩土。 内容详实，值得参考下载。

1)本《总体施工组织设计》根据截至xx年5月承包人收到的业主签发的所有文件、图纸、资料编制。 2)本设计中提出的施工方案、方法、计划是本项目施工的指南，实际施工可以分项开工报告为准，但无特殊情况分项开工报告应满足本设计。 3)本设计应由监理工程师文件批准后正式生效。

本段工程沿线地下水充沛，生产及生活用水就地打井取水解决。工程中标后，将在隧道施工地点选择适宜位置修建高压水池，从积水井抽水入池，作为隧道施工用水；桥梁用水采用在施工现场修建蓄水池，抽水蓄水，满足施工；路基施工则采用水车供水方案。

本区地质构造较为复杂，构造体系为新华夏系第三隆起段与第三沉降带之结合部位，属四川沉降褶皱带东缘即川东褶皱带与川粤湘黔隆起带西北缘的一部分。

此文件为万开高速公路G4合同段材料，此文件为封面

高速公路某合同段路面工程竣工说明，内容详实，可供参考。

某高速公路某合同段（实施）施工组织设计，内容详细可供参考。

本项目起点位于甘肃省陇南市宕昌县两河口镇（起点里程L1K0+130），终点位于甘肃省甘南州舟曲县城南，与舟曲县南滨河路顺接（终点里程L1K13+968.004）。路线长度13.838Km。采用整体式二级公路标准建设，设计时速80公里/小时，整体式路基宽度12米，合同工期32个月。隧道起讫桩号为L1K8+080～L1K10+196，长2116m。洞门形式进口为端墙式，出口为削竹式。

xx至xx国家高速公路**（**）至**公路工程项目土建工程起点为将军石隧道基础甘肃端进口以外约30m处，经木鱼镇、骑马场乡、观音店乡、唐家河、xx镇，止点罗家沟（绵广高速路K242），路线全长55.696公里。 本项目位于**盆地北部边缘与秦岭西部的交界部位，地势西北高，东南低，区内山势陡峻，沟谷纵横，呈现岭谷相间的自然景观。水系属于嘉陵江流域，主要河流有白龙江、清水河及苍溪河等。气候属亚热带湿润气候区，温和湿润、四季分明。

湖南省郴州至宁远高速公路属于国家16横xx至xx高速公路的一部分，起于郴州市以南坳xx镇xx村附近接xx至xx段终点，起点桩号Kxx2+508，向北西方向上跨xx国道主干线耒宜段（G030），设水龙枢纽互通，向西北在千秋桥村设分离路基下穿京广铁路，跨下汝江，上跨在建武广铁路，路线在张家坳设郴州互通，沿四清水库上游转向西南，与省道S214相交设黄沙坪互通，走方元水库下游，平行老省道S322沿西线布线，经石坡头设置石坡头互通，经袁家镇南侧，在xx县车头镇南侧跨越省道S324，在车头桥设xx互通，从土市进入蓝山县，经蓝山县楠市镇，项目终点止于蓝山县祠堂圩，跨越规划的二广高速，接厦蓉高速宁远至道县段起点，终点桩号K216+760.753,路线全长104.2里。

湖南省郴州至宁远高速公路属于国家16横xx至xx高速公路的一部分，起于郴州市以南坳xx镇xx村附近接xx至xx段终点，起点桩号Kxx2+508，向北西方向上跨xx国道主干线耒宜段（G030），设水龙枢纽互通，向西北在千秋桥村设分离路基下穿京广铁路，跨下汝江，上跨在建武广铁路，路线在张家坳设郴州互通，沿四清水库上游转向西南，与省道S214相交设黄沙坪互通，走方元水库下游，平行老省道S322沿西线布线，经石坡头设置石坡头互通，经袁家镇南侧，在xx县车头镇南侧跨越省道S324，在车头桥设xx互通，从土市进入蓝山县，经蓝山县楠市镇，项目终点止于蓝山县祠堂圩，跨越规划的二广高速，接厦蓉高速宁远至道县段起点，终点桩号K216+760.753,路线全长104.2里。

本合同段道路边坡和开挖山体采取各种石砌护坡、挡土墙等防护措施。在开挖路基段施工时、应设置临时沉淀池，对临时堆土周围及易发生水土流失路段设土工布围栏；对不良地质路段，结合不同地质状况，采取放缓边坡、抬高路基、护脚墙等不同工程处理措施。

湖南省xx至xx高速公路项目起于xx至xx西线高速公路与xx国家高速公路相交的铁市互通，终点位于xx县xx镇，路线总长为95.1km，连接线总长为58.27km。主线为双向六车道高速公路，设计速度100km/h，路基宽33.5m，主要技术标准见表1-1。连接线为对向双车道二级公路，路基宽15(12)m。

我项目部根据2008年11月与汝郴高速公路开发有限公司签署的xx合同施工合同协议书，通过认真学习合同文件，在领会设计意图及多次现场考察分析的基础上，以总工期26个月为控制目标，针对本工程特点，结合本单位多年工程施工经验，在满足合同文件要求的前提下特编制本实施性施工组织设计，力争达到方案可行、技术先进，确保质量、安全及工期，以满足业主对该项目的要求，并对本项目工程实施起指导作用。

本合同段为厦门志至成都国家高速公路湖南省汝城（湘赣界）至郴州公路第xx合同段，位于郴州市汝城县经境内，起于汝城县文明乡新东村K68+200，终于汝城县文明乡山田铺村K75+400，全长7.200km。 　　二、地形、地貌 　　本合同段总体走向为北东—西南，穿行于岩溶低山~丘陵地貌，沿线地形起伏较大，地势呈东高西低，地面高程为410~583m，一般相对高差10.0~50m，山体坡度多在10°~20°之间，局部达30°~40°。沿线冲沟较发育，其断面多呈“U”字形，沟底宽浅，沟谷内及低洼地带大多为水田。沿线植被较发育，主要为灌木从、果林、松树、杉树等。 　

xxxx至xx高速公路土建工程，本次招标合同工期计划为24个月。衡南高速四标位于xx市石鼓区境内，起于石鼓松木乡三里村，经木瓜塘，甘棠坳、松木塘，终于石鼓区松木乡朝阳村，与衡大高速和xx绕城公路相连，全长9.194KM。第四标段主要工程有： 1、挖土石方：1172705方（含清淤85241方；填方：1737088方。 2、浆砌片石水沟、防护分别：42579方、15740方；锚杆14021kg。 3、水稳底基层：261409平方米；级配碎石底基层1456平方米；泥结碎石路面5125平方米；水泥混凝土路面：1994平方米。 4、陆上钻孔桩：2250米；上部结构钢筋、附属钢筋：1624.8吨；下部结构混凝土3182.62立方米，上部结构混凝土:7664立方米。

xx高速公路起于xx至xx高速公路终点檀树平，下穿319国道、石长铁路及207国道，跨枉水、经善卷垸、斗姆湖机场北、白果寺、跨沅水，从河伏山西侧向北经回龙庵、马路岗、蔡家堰、妈鬃岭、热市、慈利县东侧1.5km的赵家坪,在骑龙岗下穿柳枝铁路,于慈利县县城的双安村上游150m处建特大桥跨澧水,在蒋家坪的新场边建大桥跨娄水,再沿澧水北岸经柳林铺的山边至岩泊渡,经沙刀湾、宜冲桥、甘堰、阳和至终点阳湖坪，通过张家界连接线连接张家界永定大道。 xx高速公路主线全长160.78km,采用全部控制出入的四车道高速公路标准,计算行车速度按路段分别采用120km/h、100km/h和80km/h。载重标准：汽车-超20级，挂车-120。设计洪水频率：特大桥1/300，其他桥涵、路基1/100。

湖南省常德至张家界高速公路某合同段施工方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

湖南省xx至xx高速公路项目起于xx至xx西线高速公路与xx国家高速公路相交的铁市互通，终点位于xx县xx镇，路线总长为95.1km，连接线总长为58.27km。主线为双向六车道高速公路，设计速度100km/h，路基宽33.5m，主要技术标准见表1-1。连接线为对向双车道二级公路，路基宽15(12)m。

龙庆高速公路二合同段工程概况

本标段路面工程包括xx、xx、XX、xx四个标段的路面，里程为K0+000～K11+460。该标段路面结构因左右幅交通量及载重有所不同，故左右幅路面结构层略有不同，

本项目区出露的地层主要为泥盆系中上统，石炭系下统及第四统。岩性主要为灰岩、白云质灰岩、泥灰岩、砂岩、页岩以及第四系全、更新统卵砾石层、粘土层。项目区的不良地质有岩溶、红粘土（膨胀土）与高液限土、软土。

淮安至盐城高速公路是国家重点公路天津至汕尾公路的支线，是江苏省规划的“四纵四横四联”高速公路主骨架中徐州—盐城（H2）公路的重要组成部分，它连接了淮安、盐城两个省辖市，直接沟通沂淮江、宁靖盐和连盐通三条纵向高速公路，是横穿苏北腹地的一条重要的东西向交通通道。 本项目起于KXX，位于淮安市XX镇，终于KXX，位于淮安市XX镇。路线自西向东经XX镇，全长30.900km。其中，桥梁总长8577.23m，路基总长22322.77m，并在KXX设车桥互通一处。

情况变化较大将造成费用超支时，要及时报告业主，并建议或准备追加投资、或降低标准等级、或停建、少建某些子项。

本工程为xx高速公路xx段工程xx合同段xx互通立交工程，位于xx市xx区境内，大寺镇与xx劳教所之间，xx与津晋高速公路相交处，交叉桩号为K7+126.813。

xx--xx高速公路是交通部规划的国家重点公路xx至xx线的重要组成部分，是山东省“五纵、四横、一环”高等级公路网的组成部分。马莱高速公路的建设是加快山东半岛城市群的崛起和发展、打通xx市向西出口通道的重大举措。

该标段路面结构因左右幅交通量及载重有所不同，故左右幅路面结构层略有不同，且桥梁部分也不同。左幅线路部分路面结构为：32～35cm厚,3%水泥稳定碎石底基层+40cm厚,

本资料为：高速公路合同段总体进度计划网络图，设计规范，内容详实，可供参考学习。

广东省某高速公路第六标段合同段投标文件，路线全长为31.25km。本标段从K57+940至K61+180,全长3.24Km，设计包括1座中桥86m、2座主线跨线桥352m、1座地方路跨线桥86m以及路基工程等。

本工程按项目法组织施工；实行项目经理负责制，管理层与作业层分开，劳动力按弹性编制，对各项资源投入进行动态管理，全面考核，独立核算。

xx高速公路全长107km，共分为11个标段，起于xx市，止于陕西省xx。 XX标段位于xx市郧西县河夹镇杨家湾村，全长10.378 km ，起讫里程K47+970~K58+346.954，路线在郧西县境内经张家沟、河夹店，在后沟穿越火车岭隧道，止于城关镇石梯子村。

乐昌至广州高速公路樟市至花东段xx合同段起于英德沙口镇新增村附近（K134+000），止于英德沙口镇红联村二级电站附近（K142+200），路线全长8.200Km；经沙口镇北江对岸江溪村、红峰村、平峰村，跨江溪坑，在沙口镇大桥对面的主线K136+940～K138+200段设置沙口互通立交，含一条连接线和四条匝道。经过沙口隧道后，并下穿武广客运专线。整体式路基宽34.5m，分离式路基宽17.0m；其中行车道宽度6×3.75m，中间分隔带宽度4.5m，两侧各3.0m宽的硬路肩，0.75m宽土路肩。

资料目录 第一章 编制原则和依据 第二章 工程概况 第三章 施工总体部署 第一节 本工程特点、关键工序、施工难点、重点分析 第二节 施工部署 第三节 人员及机构组织 第四节 工程任务划分 第五节 材料物资供应组织 第六节 实施性总体施工进度计划 

四川高速公路某合同段(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

长春至深圳国家重点公路干线永安至武平（闽粤界）高速公路A1合同段位于福建省三明市永安境内，总体走向为由北向南，路线多次跨越205国道和文川河，起于吉山乡K0+000.00（国家重点干线公路长深线、泉三线与泉南线交叉处），终于洪田镇新庵村YK13+500.000，路线全长13.366521公里。 本合同段主要构造物有： 桥梁2444.7米／8座，涵洞1106.39米/25道，通道299.73米/8道，分离式立交164.5米/2座，隧道1829米/3道，互通式立体交叉1处：互通立交桥梁2275米/13座，通道、涵洞316.49m/6道。 本合同段主要控制点有: 吉山互通、贵湖洋大桥、205国道改线段、邓坑隧道。 本标段采用四车道高速公路标准建设，设计车速为80公里/小时，整体式路基宽24.5米。桥涵与路基同宽，设计荷载为：公路-I级。

阳翼高速公路某合同段起讫里程为K20+900~K22+100，主要工程为某隧道进口（左线起讫里程ZK21+015~ZK22+100长1085m，右线起讫里程为K21+000~K22+100长1100m），分离式路基1处（左线起讫里程ZK20+900~ZK21+015长115m，右线起讫里程K20+900~K21+000长100m），1－5.0m盖板涵洞1处（右线K20+985，）和线路主线斜交55°。本标段位于山西省晋城市阳城县西河乡西丰村北，处于大陆性温湿带半干旱气候区，大部分地段基岩裸露，位于沁水块坳之次级构造沾尚～武乡～阳城北北东向褶皱带后南沟背斜南翼，地层总体为一平缓、开阔的单斜构造，构造简单，类型单一。 　　其中某隧道开挖土石方21.2万m3，其中I类围岩149m、Ⅱ类围岩840m、Ⅲ类围岩350m、Ⅳ类围岩805m，明洞41m。路基土石方开挖3.9万m3。