广州联合交易园区之F区基坑工支护施工组织设计

某（广州）微电子技术有限公司新建厂房项目位于广州市场地用地面积约10004m2，拟建建筑物情况为：2栋13层高层，高度为59.1m和60.0m；2栋裙楼，分别为2层和3层，场地用地面积约10004m2，拟建建筑物情况为：2栋13层高层，高度为59.1m和60.0m；2栋裙楼，分别为2层和3层，高度为11.5m和15.5m；设1层地下室，地下室深度约4.7m，拟建建筑物结构形式为框架-剪力墙结构，基础形式为锤击预应力高强砼管桩基础。基坑开挖深度约为2.5~4.9m(局部坑中坑相对于坑底深度约为1.0~3.5m)，周长约306m。本工程基坑安全等级为三级；基坑使用年限自支护结构完成之日起计1年；建筑±0.000相当于广州城建高程56.600m。场地周边环境概况:1、基坑西北侧：红线外三、四十米外分布有池塘和民房，基坑安全等级三级。2、基坑东北侧：为建筑空地和规划路，基坑安全等级三级。3、基坑东南侧：为建筑空地，基坑安全等级三级。4、基坑西南侧：为建筑空地，基坑安全等级三级。

针对基坑施工过程中，承包商对基坑施工过程中采用的应急救援的各种具体措施，包括技术、安全、资金、机械、药品等方面。（引自网友）

根据本工程现场施工条件，在现场适宜的地方测设若干平面控制点，以形成测量基线控制网，利用该网加密施工控制点，对本车站的施工用前方交会法进行全过程控制。施工水准点由业主提供的基点直接引测至施工现场。

该工程为广州地区某办公大楼基坑支护设计施工图，内容包含施工总说明，基础平面水泥搅拌桩布置图，

基坑平面监测图，各剖面图，节点大样图等。

拟建住院楼占地东西长约109.24m，南北宽约36.1m，主楼地上19层，高76.2m，框架-剪力墙结构，裙楼地上3层，高13.50m，框架结构，均设1层地下室。 本工程±0.000相当于绝对标高1058.150m，场地自然地面标高平均值为1057.750m，主楼筏板底标高为-7.40m，裙楼筏板底标高为-6.60m。 拟建工程均设1层地下室，基坑大小为东西长约116.60m，南北宽约43.80m（按1：0.35放坡后基坑上口尺寸，同时考虑了施工作业面），基坑埋深约为自然地面下7.40m（主楼）和6.40m（裙楼）。拟建住院楼北侧为护城暗河（暗河埋深不超过2.0m），且北侧靠东有二层楼，基坑上口线距护城暗河及二层楼距离为8.5m；基坑东侧为5层住宅楼，基坑上口线距住宅楼外墙为11.9m；基坑南侧为空地，现为停车场；基坑西侧为空地，距围栏约20m，距昭乌达路东侧路牙约26.70m。

拟建大厦包括22层106.85m高层塔楼，周围为4层裙房，下部3层地下室，总建筑面积为65045.61 m2。 本工程±0.000相当于绝对标高＋3.60m，场地标高-1.0～+0.3m，基坑设计底标高-14.95m、-15.05m,基坑开挖深度13.95～15.25m，塔楼部位坑底标高-15.85m，局部集水坑、电梯井坑底标高-16.05m、-16.85m、-17.80m、-18.80m；基坑工程由xx工程设计有限公司设计。 支护设计方案

简要论述了深基坑支护结构计算中的增量法与总量法的适用条件，指出对于线性受力继承性问题，两者的计算结果应是一致的。

以一临近人防通道复杂条件下复合上钉支护的设计为背景，介绍了复合土钉支护技术的概念和设计以及采用国际通用岩土工程分析软件FLAC对复合土钉支护进行的土钉内力和支护变形的分析结果，并和现场实测结果进行了比较。通过实测数据与理论计算值、数值模拟值的对比分析，表明土钉实际受力较现有常规计算方法计算出的数值明显要低，而略大于FLAC数值模拟结果，探讨了现有计算方法的不足，证明了在复杂条件下的复合上钉支护用FLAC软件进行支护的变形、内力分析和支护的优化设计，可得到很好的效果。 复合土钉支护技术是在传统土钉支护技术的基础上配合采用预应力锚杆冰泥土搅拌桩、超前树根桩等技术措施，以控制土钉支护的变形，满足环境对支护的技术要求而形成的一种复合支护技术。

某工程基坑支护和降水方案，有设计图和施工图。基坑深度6米左右。 开挖坡面按照1：0.5放坡，然后铺设钢板网片（规格3cm×3cm×0.3mm），并用φ12钢筋按照1.5m×1.5m纵横间距，并凿入土体1.0m左右固定，横向水平压筋1φ6.5钢筋，然后再喷射C15混凝土面层，厚度δ=30-50mm。

单管和联合管槽的基坑支护图剖面图，有小型钢板桩和拉森钢板桩支护做法，以及设计说明等。

广州地铁二号线江南西站位于江南大道与江南西路交叉路口以北的江南大道下，车站全长180.7m，呈南北走向。采用了站台与站厅分离布置的方式，站台层由两个矿山法施工的单跨单层马蹄形隧道组成，左右线间距28.2m，站厅及设备用房位于车站南北两端，为地下三层框架结构，南、北两个站厅规模相当，基坑开挖尺寸分别为51.3x18.2m、52.5x19.2m，基坑底面埋深24m。 车站所在路口西北角为二十层南海石油大厦，其北为高层住宅和南丰商场，东北角为多层住宅和邻街商业。沿江南西路南侧是海珠涌。由于江南大道为城市南北主干道，站址地面交通繁忙，为确保交通畅通，采用盖挖顺作法施工。其作业顺序是：先后分三次倒边作好外围结构，架设军用梁及路面盖板覆盖路面，之后恢复地面交通，在临时路面下方顺序进行土方开挖及车站主体结构的作业。

本工程拟建场地邻近黄埔乌涌和珠江黄埔段，根据地质资料揭示，地面以下内广泛分布粗砂、中砂，含水量丰富，地下水补给充足。地层分布较均匀，冲积层厚度较大，基岩埋深普遍在12.9m以下。

本工程原则上每一施工段宜连续施工，相邻桩体施工间隔不得超过24小时，但施工过程中无法避免相邻两搅拌桩的施工间隔时间太长，所以要合理的采用新工艺以确保本工程防水质量。

广州无极限广场，分东西两个地块，基础形式为桩基，下设2层地下室，地铁2号线从两地块中间穿过。 广州无限极广场基坑支护设计施工图（PDF，2017），主要包括：设计说明，基坑支护总图、支护平面图、剖面图、大样图等。

本工程位于黄埔区荔联街开发区东区宏明路，本工程基坑东边长157.7m，西边长147.7m，南、北长各59.5m。建筑面积为43843.5㎡,地下室一层(面积为8789㎡)，地上四层、局部五层(建筑面积为35054.5㎡)，建筑总高度(屋顶层26m，女儿27m)。

xx大厦基坑支护项目位于xx园区xx路北、xx街东、xx街西、xx金融大厦南侧，北侧为xx塘，交通便利，地理位置优越，目前工程桩施工已结束。 拟建大厦包括22层106.85m高层塔楼，周围为4层裙房，下部3层地下室，总建筑面积为65045.61 m2。 本工程±0.000相当于绝对标高＋3.60m，场地标高-1.0～+0.3m，基坑设计底标高-14.95m、-15.05m,基坑开挖深度13.95～15.25m，塔楼部位坑底标高-15.85m，局部集水坑、电梯井坑底标高-16.05m、-16.85m、-17.80m、-18.80m；基坑工程由xx工程设计有限公司设计。

本投标须知前附表使用GZZB2010-008-2.2招标文件范本，与范本不同之处均以下划线标明，所有标明下划线部分属于本表的组成部分，同其他部分具有同等效力。对范本《投标须知通用条款》和《开标、评标和定标办法通用条款》可选择部分的选择使用，均已在本表中注明，通用条款可选择部分中未被本投标须知前附表选择的部分无效。

本资料为7600平米深10.5米基坑土钉墙加桩锚联合支护设计CAD图纸，其中包含：建筑场地平面图，基坑支护平面图，基坑支护剖面图等，可供设计师参考!

针对本工程工作量大、工期短、作业面复杂、施工机械多、工序穿插复杂等特点，为使各个工作队合理、有序、高效地开展施工，施工前做好各项施工准备，计划开工后先施工基坑北侧、西侧的搅桩桩以及南侧的灌注桩和高喷水泥桩，在施工桩的同时把第一层旋喷自进式锚杆施工完毕，然后基坑施工东侧的轻型井点降水系统，最后分层开挖，分层支护到基底，具体详见后附施工进度计划表。

内容简介 拟建建筑为住宅群楼，预应力管桩基础，设1层地下室，开挖深度约为3米~5.3米。工程场地目前为鱼塘，地层主要为素填土、淤泥质土及粉质粘土等，工程特性较差。 【基坑支护】 1、靠近已有建筑一侧采用“放坡+搅拌桩重力挡墙+被动区加固”的支护方案，并在水泥土墙内设置钢管桩。 2、其他采用“大放坡+喷锚网”支护 3、鱼塘内要先进行抽水，在进行抛石挤淤换填。 14张，2011年。

广州某市政工程基坑开挖及支护施工方案

该工程为广州某工程地下室基坑支护结构设计施工图，内容包含总平面布置图，监测平面布置图，各支护剖面图等。

本资料为：某地区月湖琴声C区基坑支护施工组织设计详细文档，资料内容包括：建筑项目安装施组说明，计算表格，综合构图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

着重以芦岭矿88煤仓上口大冒顶处施工情况为例，阐述锚索和w 型钢带联合支护在软岩中的应用情况，并且分析了组合梁理论在大跨度软岩巷道支护中的应用机理，及锚索(杆)和w 型钢带联合支护中顶板岩层受力。

本工程±0.000相当于绝对标高1058.150m，场地自然地面标高平均值为1057.750m，主楼筏板底标高为-7.40m，裙楼筏板底标高为-6.60m。

本图纸设计包括：本建筑空气调节系统,通风与消防防排烟系统设，泳池空调预留机房、电量和风井，具体由专业设计公司设计。广场裙楼与地下（-4-4层）空调面积约4709㎡，夏季空调计算冷负荷1557KW，折合负荷指标330W/㎡,天佑联合广场26-35层空调面积约6065㎡，夏季空调计算冷负荷1084.86KW，折合负荷指标179W/㎡。 (1)裙楼采用中央空调系统，宴会厅、门厅等高大空间选用全空气处理机组，其余商用房间采用 风机盘管加新风的处理形式。消防控制室采用分体空调。 (2)塔楼5-25层采用分体空调。 (3)塔楼26-25层采用风冷热泵系统，末端采用风机盘管加新风系统。

该建筑物地上为8-12层，地下为3层地下车库。基础垫层底标高-13.4m（估），基坑开挖深度12.93m。内容详实，可供参考。

在地下水丰富的场地，宜优先选用钢板桩围堰、地下连续墙等防水较好的支护结构。

本资料为：基坑支护项目工程招标文件，内容详实，可供下载参考。

本工程项目位于珠江新城海安路以南，猎德涌以西，金穗路以北的D5-3和D5-8地块，拟建9幢30～45层高尚住宅，地上1～2层为商场，地下室2层；建设面积约174628.00㎡，用地面积20639.00㎡，本工程的施工范围为：基坑的支护及土方挖运工程。具体包括：搅拌桩止水幕墙、钻孔灌注桩、预应力锚索、锚喷网支护，土方挖运及支护的变形观测，临建工程。

本资料为基坑支护钢格构柱节点详图，图纸包括：基坑支护钢格构柱节点详图。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为最新整理的组合基坑支护方案，包含组合基坑支护方案等，内容详实，设计精准，可供网友下载参考。

   本工程基坑平面大致三角形，基坑周长约891m(暂估)，基坑周边开挖深度4.23~12.83m。图纸包括：设计说明、基坑环境平面图、基坑支护平面布置图、基坑降水平面布置图、基坑监测点平面布置图、剖面图等，内容详实，可供设计师参考。

摘要：深基坑支护的设计、施工、监测技术是近10多年来在我国逐渐涉及的技术难题。深基坑的护壁，不仅要求保证基坑内正常作业安全，而且要防止基坑及坑外土体移动，保证基坑附近建筑物、道路、管线的正常运行。各地通过工程实践与科研，在基坑支护理论与技术上都有了进一步的发展，取得了可喜的成绩。

由******投资兴建的******工程位于********。 该工程包括一幢****层办公楼，一幢****层实验楼，一幢****层保健中心，一幢*****层健身中心（包括餐厅、报告厅和网球场），以及一幢****层国际交流中心。办公楼、实验楼、保健中心和健身中心下设一层地下室，并局部外扩组成联体地下车库，地下室层高约6m，采用框架结构，建筑标准柱网为9m×8.4m~10.8m，单柱最大反力约21000KN。 建设单位要求工期：******天； 工程质量标准：符合国家（鲁班奖）质量验收合格标准。

项目总建筑面积约37384㎡，其中地上建筑面积31368㎡，地下建筑面积6016㎡，地下1层，地上主楼24层，裙房3层，框剪结构。地下室基坑呈长放形，长约83m，宽约74m，自然地面标高为-0.600m，基础垫层底标高为-6.000m，其中电梯井垫层底标高为-9.550m。基础开挖深度为5.400m，其中电梯井开挖深度为8.950m，形成坑中坑。

拟建场区位于北京市朝阳区东风乡，西起东四环路，东至北豆各庄路，北起姚家园中街，南至姚家园路。 本工程±0.00标高相当于绝对标高37.20m，住宅部分基底标高-7.90m，商业部分基底标高-5.30m。

本资料为：安全验收与检测资料，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

3号楼采取1︰1放坡，开挖前进行井点降水；4号楼基坑外侧采取水泥土深层搅拌桩加局部土钉支护，内侧采用1︰1放坡，另做混凝土护坡；1～2号楼局部做深层搅拌桩，其余为1∶1放坡施工。地下车库外侧为深层搅拌桩围护。