梁体为单箱单室、变截面结构，中墩处梁根部高15.2m，边支点及跨中高度为7.5m，梁底按圆曲线变化。箱梁顶宽12.2m，箱梁底宽9.2m，顶板厚度60cm，腹板厚度50cm、70cm、85cm、125cm，端支点、中墩处、跨中共设7个横隔板，横隔板设有进人孔，供检查人员通过。
1、设计速度：80Km/h。 2、荷载：公路—Ⅰ级。 3、桥宽：总宽度24.5m ，0.5m（防撞护栏）+11m（行车道）+1.5m(中央分隔带) +11m（行车道）+0.5m（防撞护栏）。 4、地震作用：地震动峰值加速度0.05g，按0.1g设防。 可变作用：包括汽车荷载、温度作用和静风荷载。其中汽车荷载按公路—Ⅰ级，横向按三车道。考虑以下4组温度变化模式： 第1组:合拢温度15～200C，结构整体升温25℃效应。 第2组：结构整体降温25℃效应。 第3组：结构梯度温度效应。验算过程按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第4.3.10条规定计算。竖向日照正温差为——桥面板表面温度取14℃，桥面板以下10cm处的温度取5℃。 第4组：竖向日照反温差为——桥面板表面温度取-7℃，桥面板以下10cm处的温度取-3℃。 静风荷载：不与汽车荷载组合时，取设计基本风速V10=26.3m/s；与汽车荷载组合时，按《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004），取桥面高度处的风速Vz=25m/s。 共有图纸161张，具体见目录
工程概况：
桥梁全长784.08米。桥型方案采用：桥跨组合为5×40+92+2×172+92+1×40m，主桥为92+2×172+92米预应力混凝土连续刚构，引桥永安关侧为先简支后连续后张法预应力砼T梁，凤凰侧为简支后张法预应力砼T梁。
全桥共有两个边跨合龙段及两个中跨合龙段，共计4个合龙段，左右幅合计共8个合拢段箱梁。每个合龙段箱梁长2.0米，高3.6米，底板厚0.38米，腹板厚0.5米，单个合龙段砼方量23.4m3，重60.8吨。采用先托架现浇边跨26号块件，然后采用挂篮合龙边跨，最后合龙中跨的施工方案。
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编制于2015年，共41页施工方案，4张CAD设计图。
