S324省道南环大桥工程项目主桥主墩钢板桩围堰施工技术方案

某坝长江大桥工程主桥施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本工程为某坝长江大桥工程主桥土建及安装。某坝大桥工程由某坝大桥正桥、菜园坝立交、南城隧道、南城立交及海铜路改造工程组成。线路全长4.0Km。

本资料包含监理工作程序， 监理工作设施， 监理工程进度控制等；

本资料为某大桥工程项目投资建设与转让收购合同(BT模范本)， 目录： 第一章 总则 第二章 项目 第三章 投资 第四章 收购 第五章 设计与监理 第六章 建 设 第七章 招标与投标 第八章 验收与交付 第九章 质 量 第十章 权益与义务 第十一章 担 保 第十二章 合同的中止 第十三章 不可抗力 第十四章 变 更 第十五章 违约责任 第十六章 争议解决 第十七章 生 效 第十八章 合同文件的组成与解释顺序 第十九章 其他 第二十章 通知

本工程为吴江市盛泽镇建中路改扩建工程，包括连接道路工程及南麻大桥工程。

本招标路段为省道208线朱日和至新宝拉格段K0+000---K60+000二级公路路基工程，路线K0+000起点位于国道208线朱日和镇南，起点方位角89度，断链25.15公里，全长34.85公里，终点止于K60+000，终点方位角141度28分26秒，线路总体走向为西北-东南。技术指标采用二级公路标准建设，设计行车时速80公里／小时；平曲线最小半径：一般值400米，极限值250米，不设超高最小平曲线半径2500米；路基、路面宽度为12.0米、7.50米，行车道宽度为2×3.75米，土路肩宽2×2.25米，路面类型为沥青混凝土高级路面；桥梁设计荷栽为公路一级，大中桥宽为11+2×0.5米防撞墙，设计洪水频率1／100；小桥涵与路基同宽，设计洪水频率1／50。

本桥由于梁段数量较多，梁段与梁段对接焊缝收缩量难以控制，其变化量积累起来数量较大，所以梁段成桥工地焊接对其梁段总长的也有影响，因此钢箱拱段成桥焊接时必须特别注意观测。

本施工组织设计内容仅为某坝长江大桥工程主桥K0＋903.900～K1＋703.900，长800m 土建与上部钢结构安装工程。（不包括P15～P18 桥墩基础及钢拱肋、钢桁梁、吊杆的制作、系杆的制作及桥面沥青混凝土铺装等）。

本工程物资材料、机械设备的调运采购等工作；负责施工生产材料的采购、供应和管理，按施工进度计划提出材料采购计划，按时组织工程材料到位，确保生产用料供应。

根据本工程施工方案和工期要求，下部结构基础施工投入的机械设备主要包括起重机械、船舶设备、混凝土设备，金属加工机械、动力机械、运输机械、土方机械、预应力设备以及试验、测量、监控检测设备。

本标段施工难度大、技术要求高、施工组织协调工作量大的特点，成立了某坝长江大桥工程项目经理部和专家组，项目经理部分设管理层和作业层，有序地组织施工。

本施工组织设计内容仅为某坝长江大桥工程主桥K0＋903.900～K1＋703.900，长800m 土建与上部钢结构安装工程。（不包括P15～P18 桥墩基础及钢拱肋、钢桁梁、吊杆的制作、系杆的制作及桥面沥青混凝土铺装等）。

334省道南通段扩建工程3合同段RG5施工标段，路线东起搬经镇焦港村，向西跨越xxx、终于搬经镇严鲍村，均位于如皋市境内。 xxx大桥位于焦港村境内，在K101+919.4跨越xxx，桥梁中心线与河道中心线正交。桥位处xxx现有河口宽95m左右，水面宽约72m，xxx为规划Ⅲ级航道。 xxx大桥主桥桥梁通航净空尺寸70×7m，设计最高通航水位3.187m。总体跨径布置为8×25m+48m+80m+48m+8×25m=576m。桥面宽度12.75m+0.5m+12.75m=26m。主桥采用48m+80m+48m三跨预应力变截面连续梁跨越xxx，两侧引桥各采用8×25m先简支后连续部分预应力砼组合箱梁，全桥共分5联，主桥变截面预应力砼连续箱梁为一联，两侧引桥部分预应力砼组合箱梁各为二联（均为4×25m），每联中间墩设置现浇横梁。 引桥桥墩桩基为钻孔灌注桩，桥墩为单排双桩柱式，全桥引桥仅6#、7#、12#、13#桥墩设置系梁。1～7#、12～18#墩4根桩，直径1.5m共56根，桩长40米。其中墩柱直径1.3米，间距为6.35米。桥墩采用柱式墩，上设盖梁。引桥桥台采用肋板式，低桩承台，厚度为1.5米，基桩为双排计4根Φ1.2米的钻孔灌注群桩，桩长31米。桥台桩基础为钻孔灌注群桩，上设台帽。桥梁墩台横坡通过桥墩立柱肋板高度调整，在墩台帽顶形成。 主桥箱梁采用单箱单室断面，箱梁顶宽6.75cm，侧翼缘板悬臂长3.0m，全宽12.75m。箱梁横桥向保持水平，顶面设2.0%的单向横坡，箱梁腹板高度不同形成。中支点处箱梁中心高度4.5m，边支点及跨中箱梁中心高度2.2m，梁高以1.5次抛物线变化。顶板厚0.28m，悬壁板端部厚0.16m，根部厚0.65m，按折线变化，腹板厚0.45m～0.65m，按折线变化；底板厚0.26m～0.6m，呈1次抛物线变化。横隔梁分别设在中支点、边支点及主跨跨中处，厚度分别为2.4m,1.2m及0.3m，横隔梁均设置了人孔以便施工。悬臂浇筑最大节段梁重为115t。 主桥共有3个合拢段，即一个中跨合拢段和两个边跨合拢段，合拢段长均为2.0m，在吊架上浇筑。边跨现浇段长6.92m，在支架上浇筑。0#块段长10.0m为支架现浇段；1#～9#块段为悬浇段，采用挂篮施工。

沪通长江大桥为公铁两用桥，主桥为（ １４２＋４６２＋１ ０９２＋４６２＋１４２ ） ｍ 斜拉桥，通行４线铁路、６车道高速公路。主梁采用钢桁梁结构，箱桁组合截面，设置３片主桁，桁宽３５ｍ ，桁高１６ｍ ，桁梁不同区段分别采用 Ｑ５００ 、Ｑ４２０ 、 Ｑ３７０不同强度等级的钢材。钢桁梁节段在工厂采用全焊接技术整体制造。主梁的纵向约束方式为在桥塔处设置阻尼约束和限位装置，其余各墩均设置活动支座。桥塔为钻石形，高３２５ｍ ，采用Ｃ６０高性能混凝土。斜拉索采用强度２０００ＭＰａ的高强度平行钢丝索。桥墩采用沉井基础，下部为钢结构，上部为钢筋混凝土结构。

本文档为国际物流港区橹尾撬大桥建设工程项目监理日志。内容有项目监理日志。内容详尽，可供参考。

宜宾长江大桥由四川省宜宾市宜宾长江大桥经济技术开发总公司立项建设项目，该桥为预应力钢筋砼双塔斜拉桥，技术含量高，施工难度大。 该桥主要技术标准： 大桥全长：918m 设计荷载：汽车－超20级，挂车－120，人群3.5KN/㎡ 桥面净宽：全宽22.5m（0.25+3+0.25+2×3.75+0.5+2×3.75+0.25+3＋0.25） 设计时速：60公里/小时 设计洪水频率：1/300 设计洪水位：284.76（黄海高程） 设计通航水位：278.46（黄海高程） 通航等级：Ⅱ-2级 地震基本烈度：Ⅶ度

工程项目建设程序及审批部门.doc工程项目建设程序及审批部门.doc工程项目建设程序及审批部门.doc

1、本报价未含管理处收费（垃圾外运费、水电费、公用设施使用维修费等）我方除交纳管理处规定的装修押金及证件工本费外，其余费用由业主负责 2、业主居室的非我方施工主体物件如可能影响我方施工，无论是拆卸、改造或是用其他方法处理，敬请业主承担费用 3、施工中如业主减项或材料改为自购，应支付我方减项或材料改为自购金额的10%；施工中如有漏报、增加项、变更项按实际工程量计算。 4、本报价未包括活动家私，地砖、瓷片、实木地板、石材、门锁、拉手、开关、插座、灯具、洁具等。

本资料为MIS在工程项目预算中的应用，本文主要介绍在开发工程项目预算计算机管理信息系统时的基本思路及设计此类系统时的步骤、方法和所要注意的几个要点。内容详实，值得参考下载。

本资料为浅谈工程项目全面造价管理，全面造价管理就是有效地使用专业知识和专门技术去计划和控制资源、造价、盈利和风险。内容详实，值得参考下载。

山东某道路改造工程项目建议书，本项目项目建设总里程15.371公里，共分为二部分，第一部分路线全长7363.263米，新建桥涵5道，其中圆管涵4道，明板涵1道，路基土方7.6万立方米；第二部分路线全长8008米，

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高速公路成都至眉山（仁寿）段工程项目检测不合格台帐，本表适用于监理试验室填写。

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简介：安全专项施工方案-25页，pdf格式； 主要内容：本公司安全生产管理目标为：无重大伤亡事故，月轻伤事故控制在千分之一以下，急性中毒事故为零，直接经济损失在 5000 元以上的火灾事故为零，1000 元以上的机械设备事故为零，施工现场安全生产达标率达到 100%，文明施工达标率 100%，优良率 80%以上，力争无锡市安全生产文明施工工地。仅供参考；

本工程项目施工组织设计施工方案技术文件技术标，全文宋体四号字、标准版面、排版整齐，word形式仅供参考，请根据项目情况做调整，内容详见目录。

燃气工程项目规范》为国家标准，编号为GB55009-2021，自2022年1月1日起实施

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本工程管理手段落后，缺少集成管理手段。由于工程项目成本管理是一个复杂的系统工程，要取得目标成果，必须各个子系统、各个环节的协调配合，任何地方出现问题都有可能功亏一笋。

参照国家信息系统工程监理规范，结合自身多年监理工作经验，逐步形成了实用有效的监理工作流程规范，并通过ISO9000质量体系认证，本章给出了基本的监理工作流程作为指导

为了建设一个新项目，收购一个现在项目或对已有项目进行债务重组所进行的一切融资活动。其包括传统融资和狭义的项目融资。