湘西古高公路某标段施工总结

本资料为金丽温高速公路某合同段施工总结，工程规模、造价：本工程项目主要由深路堑区，大填方区，蝙蝠岭隧道，两座大桥，两座分离式立交桥以及中桥，通道桥，涵洞组成。内容详实，值得参考下载。

本资料为某公路技改工程竣工工程施工总结，某公路技改工程，途经速成、内村，蔡洋至乌秋坑线路长为2950.0米，内村至包洋底支线600米，路线总长为3550.0米。内容详实，值得参考下载。

本资料为某公路砂改油工程施工总结，某公路砂改油工程长3.87KM，属三级公路标准，路基宽8.5，路面宽7.0米，土路肩宽2×0.75m。路面采用25CM二灰碎石基层+4CM的AC16-Ⅰ型中粒式沥青砼+2CM的AC13-Ⅰ沥青砼的结构形式。 内容详实，值得参考下载。

本资料为：公路工程监理施工工作总结，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

xx至xx高速公路是国家重点公路规划中的xx至xx公路的重要支线。同时也是国家最新规划的沪蓉国家高速公路中的重要组成路段。 本工程采用山岭重丘高速公路，设计时速100 公里/小时，路基宽26 米。 本合同段为第14合同段，起止桩号为K71+777-K76+840，合同段全长5.063 公里。位于金寨县斑竹园镇境内。

本资料为：某地公路项目第六标段施工组织计划，内容详实，可供参考。

工程简介： 　　 张石公路xxx至xx（xxx）段高速公路是河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”公路网主骨架中“五纵”的重要组成部分，是河北省西北地区南北方向的一条交通主干线。路线途经张家口市的xx县、xx，纵贯两县南北，总长76.95公里。 　　

1.2.1.本标段工程范围为XXXX，其中包括一座分离式立交（主线上跨北青公路）、四座跨线桥（分别是跨纪鹤公路、新太路、秀横公路、民兴路）、两处气孔（北张角气孔及气孔1）、一处机孔、两处人孔，主线跨河中小桥梁8座，道路工程包括主线路基路面、防护及排水工程，横向通道接坡工程等。 1.2.2.本标段施工特点主要有： （1）工程范围大，全长达5.4096km，将分区域进行施工。 （2）拟建主线道路覆盖现有的徐华公路，主线施工时须另开辟辅助道路的工作量较大。 （3）中小桥梁及过线桥梁多且分布较散。 （4）路基及桥台填土量较大。 （5）工程计划 .4.20开工，计划于 .8.31竣工，工期16个月，根据高速公路的施工特点其工期是很紧张的。

本标段位于阿克陶县，与G314布伦口水库改建段相接，起点桩号K1631+100，分别经过布伦口村、苏巴士村，在苏巴士达坂北侧到达本标段线路终点，终点桩号K1674+306.073，线路全长43.212km。 本标段主要控制点有：布伦口乡、G314老路、帕米尔高原湿地保护区等。

本项目是xx区高速公路骨架网中“四横”xx至xx高速公路的后半段，起于xx与xx交界的xx隧道，终于xx下洋沿江的xx隧道（xx界），与xxx县至xx高速公路相衔，线路总长161.058Km，设计为全封闭、全立交、双向四车道高速公路，路基宽度24.5m。

工程中有很多安全隐患，如基槽槽底施工，施工中的高空坠物及 高空作业等、高压线下施工、生产生活中的用电安全，冬季使用燃煤 取暖及保温、使用中的用火，夏季饮食安全，因此在施工过程中应把 安全教育放在第一位，安全管理人员应随时随刻督促工人的安全意 识，并且应及时发现施工中存在的安全隐患，将安全问题消灭在萌芽 状态，并且施工人员自身也应每时每刻注意到安全问题，提高警惕。 在施工中如发生安全事故时，应按预案内容要求实施。

本资料为湖南省某公路勘察设计总结，对我院提交的设计文件除地质和个别地段土石方计量有较大的出入外，认为设计文件编制很正规，路线和桥涵及人工构造物的勘察设计深度达到规程规范要求，符合二级公路勘察设计标准。 内容详实，值得参考下载。

S307省道是安徽省“十二五”干线公路重点建设项目，是亳州市规划“六纵六横”公路网中纵向重要干道之一，是亳州市内通外联的交通干道。S307涡阳至蒙城一级公路起于亳州与蚌埠交界处，讫与涡阳县城西侧，全长82.718Km。此次设计S307一级公路改建工程（田桥新建段）起讫桩号：K48+200-K51+189.98，施工地点位于蒙城驼店村至田桥段，全长约2.99km，路面宽21m，路基宽24.5m，设计速度采用80km/h，按双向４车道设计。

本资料为湘西民居山庄建筑cad施工图，其包含的内容为各层平面图，立面图，剖面图等内容，设计详实规范，可供下载参考。

路线全长55公里。全线按四级公路技术标准设计，设计速度20公里/h；K20+200-K20+800和K46+800-K47+600段路基宽4.5米，行车道宽3.5米，其余路段路基宽6.5米，行车道宽4.5米。路面结构：4厘米沥青混凝土+18厘米水泥稳定砂砾+15厘米天然砂砾。桥涵设计荷载为公路-Ⅱ，中桥设计洪水频率为1/50，路基、小桥涵设计洪水频率为1/25,桥涵与路基同宽，全线设置完善的防排水设施和必要的安全警示设施。 第一标段起点K0+000，终点K27+000，全长27km

本资料为广州南部地区快速路某标段工程总结，本工程按城市快速路双向六车道标准设计，主线计算行车速度V=80公里/小时，匝道计算行车速度V=40～60公里/小时。 主线道路标准横断面全宽29米，内容详实，值得参考下载。

珠三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段施工18标段土建工程合同段包括沥滘站、站后折返线、南州站-沥滘站盾构区间土建工程及其附属工程。 中间风井（兼盾构吊出井）中心里程 YDK30+576.985 (ZDK30+595.570)，基坑平面尺寸为22.8x15.1 m，深度 40.674m，风井位于线路直线段上。中间风井西侧和南侧各设置1个敞口风亭，风亭平面尺寸5.0x5.5m，埋深 9.072m；风井东侧设置1个排风井和1个新风井，风亭平面尺寸2.4x2.4m，埋深3.972m。中间风井考虑预留双洞大断面暗挖折返线施工条件。 中间风井（兼盾构吊出井）位于南环立交南侧的绿化带内，东南侧为长江货商业城，占用施工场地面积为6584m2，场地占用时间约22 个月，施工场地范围内无管线，无需交通疏解。中间风井基坑距离南环立交桥桩最小距离约30m，南环立交桩基为Φ1500mm 钻孔桩，桩长约15～25m。

襄十高速公路武（当山）许（家棚）段1-2标位于丹江口市武当山镇，为山岭重丘区高速公路标准，起点桩号K410+370，终点桩号K410+590，全长1.22km，其中桥梁488m，路基732m。

本资料为杭州绕城公路南线工程某标施工总结，本项目主要是两桥一路（某特大桥、某立交桥、主线路基和立交路基），其工程量为混凝土7万方，土方11.7万方。 内容详实，值得参考下载。

本资料为禹登高速公路某合同段施工总结，所有的原材料凡进场的都会同监理工程师检查认可。编制试验检测大纲、月计划，各种检测频率达到规范及设计要求。 内容详实，值得参考下载。

本资料为某二级公路改建工程施工总结，本工程在旆工过程中严格遵守合同技术条款、施工技术规范、规程、质量标准、批准的技术措施、施工工艺、程序、进行文明施工。以分项工程为基础，以工序和检验为控制关键，进行全过程检验。取得了良好的施工业绩和经济效益。内容详实，值得参考下载。

本资料为京福高速公路某隧道坍方施工总结，本隧道根据钻探揭露及浅层地震资料分析，共有6条构造痕迹，断裂构造带走向以NNE-NE向为主，少量NW向，倾角61-81度，为陡倾型，与隧道呈大角度相交，断裂性质有压性，压扭性、张性、张扭性，宽度及影响带0.5-10m。 内容详实，值得参考下载。

本资料为湖北孝襄高速公路某合同段施工总结，本合同段处于南襄盆地东南部，地势波状起伏，为剥蚀堆积岗地低山丘陵区，全线广泛分布有膨胀强度不同的涨缩土。 内容详实，值得参考下载。

本资料为某高速公路拓宽工程结构物施工总结，我们进行充分的论证和试验，解决好桥梁拼接缝的结构安全与快速施工及高速公路交通畅通的矛盾，我们在施工过程中基本做到了各方对拓宽桥梁的要求。内容详实，值得参考下载。

本资料为京珠高速公路某隧道施工技术总结，隧道采用三导坑先墙后拱法施工。中导坑宽5.8m，高6.4m，半圆拱形结构。中墙为2.3m宽钢筋砼，顶与中导坑拱顶高差0.5m。侧导坑宽4.71m，高6.98m（8.18m），双弧尖顶形结构。 内容详实，值得参考下载。

本资料为京福高速公路某合同段施工总结，主要工程项目有：王坑四号大桥，7-30m后张法预应力T梁结构；荒旗垄大桥，左幅5-25m后张法预应力T梁，右幅3-25m后张法预应力T梁结构；炉下一号大桥，内容详实，值得参考下载。

依据XX市地貌划分，全市分为三个一级区，二十一个二级区，本项目全线位于一级分区――北部山地大区Ⅰ，二级分区――XX东部中、低山区Ⅰ2。本项目位于北山隆起密怀升起断裂区，地层主要为沙厂组、大漕组、阳坡地组，变质程度较深，以各类型的片麻岩为主，并夹有麻粒岩、混合岩。

XX至沧州高速公路XX段是XX省“五纵、XX横、七条线”高速公路网络中的重要组成部分，项目建成后将与XX高速公路、XX高速公路、XX高速公路共同构成XX省高速公路网络中南北向的四条重要快速通道，对国家高速公路网和国道主干线的联网贯通、完善XX省路网布局、优化路网结构都具有重要意义。 本工程起点在XX县XX北侧与XX南通道相接，止于XX县XX村与XX庄之间的XX沧州界，与XX高速公路沧州市段相接，路线全长93.251公里。全线采用双向XX车道高速公路标准，项目经XX市XX县、XX市、XX县、大城县等4个县市。

xx至xx高速公路xx标段，起于xx县xx镇、xx乡、进入xx界，该标段中标价为1.6亿元，全长11.7公里，计划xx年6月10日开工，xx年12月20日完工，工期18个月。起始点桩号为K11＋100～K22＋800；主线为六车道高速公路，设计时速120公里/小时，路基宽34.5米；全线设计汽车荷载为公路－Ⅰ级，设计洪水频率：特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞为1/100。该工程主要以路基为主，结构物共64处，且结构物桩基、墩柱、梁体形式繁多。

路基施工前，预先做好防排水工作，作好填方、路堑顶截、排水系统，做到永久与临时相结合。涵洞优先于路基进行施工，为路基施工创造条件，集中力量，快速施工，以形成较为完整的排水系统，保证在路基施工过程中排水通畅，不出现积水浸泡工作面的现象。路基填筑工程采用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，保证路基填筑高质量、高速度的完成。

本合同段设两座互通立交：在K51+347位置设毛家湾互通式立交一处,主线下穿李渡东西干道城市主干道Ⅱ级公路。根据主线平纵面情况，以改善匝道纵坡并减少土石方数量为原则，本互通采用喇叭形A型互通式立交。其主线最小平曲线半径1100米，最大纵坡2.4%，全长1000米，匝道最小平曲线半径60米，最大纵坡3.76%，全长2007.39米，主线及匝道都为沥青砼，其中桥箱梁桥976.5米3座，涵道及通道2座，排水及防护工程10936.59方。

本工程系采用的移动摸架现浇梁的施工为全省首次，全部工程为桥梁工程，主要结构形式为钻孔灌注桩（冲击钻），水中承台、薄壁墩。内容详实，可供参考。

某标段公路某河特大桥(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

XX公路XX至XX段起自XX交界处的XX镇北，路线跨越XX湖下游引河后达到XX镇张吉村，与县道泾安公路交叉后向南布线，跨越大溪河，从獐狮荡东侧经过，跨越331省道和宝射河，经鲁垛变电所西跨越XX河后转向东南，斜跨XX河，到达XX河，从夏集镇西侧跨越XX河后，向东南经夏集蒋庄小学西侧经过，之后沿三阳河管理便道至临泽西与332省道相交，此后路线一直沿三阳河弃土堆东侧布线直到武宁，转向东南方向经顾家庄东侧绕过，向南至XX镇东，与333省道相交，接在建的XX公路XX至江都港区段。我公司施工的工程位于XX县境内，路线长40.613km（K0+186.78～K40+800），其区域内人口相对较少、人均耕地面积多，所经地区主要为农田耕作区；道路为新建公路，采用二级公路标准，计算行车速度为80Km/h；路基宽度12米；新建桥涵设计荷载为公路—Ⅰ级，桥涵与路基同宽，全线采用沥青砼路面。所用的高程采用1985国家高程基准，坐标采用1954北京坐标系统，中央子午线为120°。

本项目是国家重点公路xx至xx（口岸）公路滨州至衡水支线的重要组成部分，该路段位于鲁北地区，途经xx省滨州和德州两市，是连接环渤海湾经济区尤其是胶东半岛北部沿海港口与其经济腹地的高速通道。项目起至滨州沾化县，与国家高速公路长春至深圳和荣成至乌海公路相连，西至德州市xx界，与已建成的德州至衡水高速公路相接，该路段是xx省规划的“五纵连四横，一环绕xx”高速公路网“一横”和“一环”的重要组成部分。

XX至XX高速公路XXXX至XX段建设项目A10标段路线总体为东西走向，起于XX市XX镇田口附近，桩号K89+300,与XX（闽浙界）至XX高速公路A9合同段相接，终于XX市XX镇钟山实业有限公司附近，桩号K99+860，合同段路线全长10.503646公里。路线主要控制点：苏口村、焙前村、北苑遗址、北苑大桥、钟山大桥、钟山实业、东河及其航道、铜场隧道进出口等。

XX高速公路XX合同段据起点为K149+100，终点为K151+330，全长2.23KM，主要为隧道、桥梁、涵洞和路基工程。

XX省XX至XX(XX界)高速公路位于XX省西部，行政区划属XX省XX市，是XX至XX国家高速公路的组成部分。XX高速公路工程第三合同段全长39.142Km，起点桩号为K105+200，终点XX隧道位于XX交界处，桩号为K144+342.726。主要工程有大桥4824.58m/19座(含长铺互通XX围高架桥)，中桥(含通道桥)776.08m/14座，分离立交4处，详见表2-1、2-2、2-3。互通立交2处(XX互通、长铺互通)，服务区1处，人行天桥1处，主线收费站1处，匝道收费站2处，中长隧道4202m/4座(按单洞长计)，特长隧道13399.75m/2座(XX隧道、XX隧道，按单洞长计)。

1 工程概况 1.1 工程性质 拟建的上海沪芦高速公路工程是经市计划委员会批准立项，由上海沪洋高速公路发展有限公司投资兴建(建设单位)，代建制单位为上海市市政工程建设发展有限公司，上海市市政工程建设发展有限公司和上海中鑫建设咨询有限公司共同担任本工程招标代理单位，由上海城市建设设计研究院承担本工程某标段设计。