粘贴条形钢板加固RC梁正截面承载力分析

1、施工工艺流程 （1）混凝土表面处理 为了得到良好的粘贴效果，必须先对粘贴表面进行处理：清除混凝土表面破碎部分，并凿平凿毛，使骨料露出，再用钢刷或压缩空气清除浮尘，或用喷砂技术处理表面，粘贴前再用丙酮擦构件表面一遍。 （2）钻孔 采用螺栓加压时，须事先在钢板和构件底面上钻孔，钻孔应采用梅花形布置。 （3）胶粘剂的配制 环氧树脂胶粘剂的拌制要严格掌握配合比，拌和要均匀，一次拌和量不能太多，随拌随用，最好在1小时内用完。 （4）粘贴钢板 一般用涂拌法粘贴，先在混凝土和钢板表面涂上一薄层环氧树脂胶液，然后在钢板上再涂上一层环氧树脂胶（砂浆），涂抹的厚度应为1～3 mm ,胶层宜中间厚，边缘薄，将气泡挤出，最后将钢板贴在混凝土面上，加压成型，使多余的胶液沿钢板边缘挤出，使钢板密贴在混凝土面上。 （5）加压 在贴好钢板之后，必须对钢板进行加压，一般采用螺栓加压，施工时根据预先钻好的孔位在混凝土上埋设Φ12mm的螺栓，待钢板粘贴后，立即旋紧螺帽进行加压。 固定与加压钢板粘贴好后立即用特制U 型夹具夹紧或用木杆顶撑，压力保持为0.05MPa～0.1MPa，使胶液刚从钢板边缝挤出为宜。 （6）检验粘贴质量 钢板粘贴成型后，应检查钢板与混凝土之间是否有空洞存在。若有空洞存在，应及时填入胶结剂充塞，若补救措施不能奏效时，则需将钢板拆下，处理后重贴。 （7）表面防护处理 待环氧树脂砂浆凝固后，清除钢板外表污物，用钢刷除锈，涂一层树胶薄浆罩面。 （8）涂装防护 经检验确认钢板带粘贴固化效果符合设计及规范要求后，再按照设计要求对粘贴钢板表面进行涂装防护。

19结构加固-5粘贴钢板加固法-作为一线设计院的一线设计人员是非常适用的。

预应力混凝土结构具有结构刚度好、变形小、伸缩缝少、养护简单、抗震能力强、行车平顺舒适等优点，在公路桥梁方面得到了广泛的应用，我国建造的梁桥中有75％以上采用预应力混凝土结构。目前我国许多旧桥都存在着不同程度的混凝土开裂、承载力不足等病害，造成车辆通行不畅，严重时甚至阻断交通，危害国家经济和人民生活，关于桥梁结构的加固方案的选择优化已经成为研究热点。

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粘钢加固技术是成熟的技术且日善臻完善，广泛用于一般结构加固和抗震加固，见诸： “民用建筑修缮工程查勘与设计规程”（JGJ 117—98） “建筑抗震加固技术规程”（JGJ 116—98） “混凝土结构加固技术规范”（CECS25；90） 以及“桥梁维修与加固” 等专著和施工手册。 近年来建筑与桥梁加固的技术交流会议频繁和书刊资料更是琳琅满目

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结构形式为框架结构，楼面活载增大25kN/m2，加固相关区域梁构件及楼板，加固方法：新增钢梁；部分梁增大截面法加固；部分梁包钢法、粘钢法加固；板面粘钢加固，板底粘贴碳纤维片材加固。可供参考。

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加固剖面图、节点图共1张图纸。

加大截面法加固混凝土梁节点：梁跨中抗弯承载力不足，且计算配筋与实际配筋相差较小时使用。

钢筋混凝土剪力墙通常采取两端集中配筋、腹板均匀配筋的方式，我国现行有关规范和规程给出了正截面承载力的近似计算方法，但具体计算要经过多次迭代，比较繁琐。基于正截面承载力叠加方法，提出了一个简化计算方法。计算结果表明，建议方法计算简便，与现行规范方法和理论方法的计算结果相比误差很小。

重庆市某地区桥梁加固图纸，包括基础加固，桥面局部修补，桥面更换，及结构底粘贴钢板条与碳纤维布的桥梁加固工艺

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2、施工工艺流程 施工顺序：灌注裂缝→清洗并平整粘贴部位表面，植入固定钢板的螺栓→钢板粘合面处理→安装并固定钢板（调好压胶间隙）→用胶泥封边→压入粘钢胶→凝固→钢板防锈处理→外表面钢板缝隙用修补胶填平→涂装。 3、施工步骤及控制要点 1)混凝土表面裂缝处理 在进行粘贴钢板前，先期进行裂缝封闭或灌封工作，处理完成且达到养护时间后，再清理粘贴钢板的混凝土区域。

对基坑工程中常用的钢筋混凝土支护桩,提供了不同配筋方式和配筋率的正截面受弯承载力,并对影响正截面受弯承载力的因素进行了分析,提出的数据和结论可供设计人员参考。

本文根据实验结果，发现计算值与实验值吻合较好，内容详实，可供参考。

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碳纤维布加固钢筋混凝土矩形截面梁受弯正截面承载力的计算方法

柱、梁增大截面加固做法CAD图，图纸包括新梁与原柱的连接做法、QL1A加固图、三层新浇柱与原柱的连接做法、框架大梁加固图等，可供参考。

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本文档为钢筋混凝土受弯构件的正截面承载力计算（PPT，192页），包括：1. 梁、板钢筋的作用及配筋构造要求； 2. 梁正截面受弯性能的试验研究、受弯破坏形态及特征； 3. 单筋矩形截面受弯构件正截面承载力计算的基本假定、应力简图、计算方法及适用条件； 4. 双筋矩形截面受弯构件正截面承载力计算的基本假定、应力简图、计算方法及适用条件； 5. 单筋T形截面受弯构件正截面承载力计算的应力简图、计算方法及适用条件等。

桥梁隧道毕业设计：预应力混凝土T梁加固有限元分析及正截面承载力计算方法研究

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钢筋混凝土受弯构件正截面承载力计算的优化与简捷算法

本文从“规范”的基本假定和应力一应变关系出发，推导了圃藏面不均匀配筋时正截面 受弯承栽力的计算方法。计算结果表明，不均匀配筋比均匀配筋能够提高截面受弯承戢力。或者说， 不均匀配筋比均匀配葡能够节省钢筋用量。

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