重庆轮胎总厂全钢丝子午线轮胎车间,全长254.85m,宽48.00m,高23.03m,建筑面积为23042.00 m2,采用部分预应力多跨连续梁结构(图4-8-1)。楼面梁为12m×2、12m×3、12m×4,屋面梁为24m×2,见图4-8-2。该结构采用C40级混凝土, Φs 5碳素钢丝,镦头锚具,每榀梁配筋2一39Φs5,张拉控制力917kN/束(屋面梁每榀梁配筋2-42Φs 5,张拉控制力987.8kN/束)。由于场地狭窄,施工难度较大,只能采用把钢丝束先穿入制孔管内(金属波纹管),绑扎钢筋骨架时置入并固定后再浇混凝土,待混凝土达到要求强度后,再施加预应力的施工工艺。通过对钢丝下料,钢筋骨架成型,制孔金属波纹管埋设的研究,以及对张拉后建立预应力值的检测,说明该工艺是成功的。
预应力多跨连续梁先穿钢丝束施工设计,全长254.85m-图一
预应力多跨连续梁先穿钢丝束施工设计,全长254.85m-图二
预应力多跨连续梁先穿钢丝束施工设计,全长254.85m-图三
设计要点:
1.上部结构跨径组合为:2×30m,桥宽8.5m;采用单箱单室截面,梁高155cm。下部结构采用独柱墩或圆端形墩,桥台可配用柱式台、肋式台或重力式台。
2.桥面横坡为1.5%的双向坡,由箱梁顶板变厚度形成。
3.主梁内力采用平面杆系有限元程序进行计算,桥面板按单向板和悬臂板计算。
4.箱梁按全预应力构件设计。为提高箱梁抗剪能力,设计时尽量多采用腹板预应力钢束。