大跨空间杆系结构的健康监测技术研究

利万高速利川西枢纽互通A匝道和B匝道并行，在公路里程AK1+186.894处与沪渝高速交叉，在公路里程AK1+270.26处与沪蓉铁路交叉，顺设计线方向沪渝高速公路边至铁路下行线距离为72m。桥位处公路路线为直线，与铁路的交角为73度。A匝道跨铁路立交桥的起点为AK1+218.894，终点为AK1+328.894，桥长110m; B匝道跨铁路立交桥的起点为BK0+248.315，终点为BK0+358.315，桥长110m.两个匝道均为33+43+33m连续箱梁。 A、B匝道跨铁路主跨采用42+30mT型刚构，连续梁T构部分为预应力混凝土变高度箱梁，箱梁采用单箱双室直腹板箱型截面，根部高4.5m,端部高2.5m，梁底线形按二次抛物线变化。箱梁顶板宽15.1m,底板宽10m,两侧悬臂板长各2.55m,悬臂板端部厚0.2m，根部厚0.6m；箱梁体顶、底板倾斜形成桥面横坡。采用支架现浇后转体施工。

XXXX 是XXXX 轨道交通二号线一期工程的第三个车站，车站位于金雅二路中 段，东侧是正在建设中的XXXXC 区，西侧是XXX 移动公司，站前折返线上部地面东 侧为常青花园空地，西侧为建设中的XXXXD 区。周边空间比较狭窄。长港路以北西 北角拟占用作为轨排基地。车站外包尺寸为530.2×30.5×12.61m(长×宽×高)， 车站顶部覆土约3.0m。车站所处位置周边交通处于发育中，车流量不大。

最新版的建筑基坑工程监测技术标准，GB 50497-2019，主要内容为：监测项目等，仅供参考。

关注不迷路∣各类钢围堰‖涉水桥围堰主要形式有钢板桩围堰、钢管桩围堰、钢套箱围堰、钢吊箱围堰、钢混组合围堰。本课件详细介绍了上述围堰设计、关键施工技术与监测技术，内容详细，动画精美，适合水利、市政、交通等桥梁专家做培训、授课、讲座之用。

介绍了不同开断电流对灭弧室烧损量的折算方法,分析了卜。和真空断路器电寿命的不同限值标准。以笔者推荐的电寿命折算方法和我国通用的电寿命限值标准为基础,可以开发出断路器电寿命分析软件及具有实用价值的电寿命监测仪

因为本项目的监测工作不但包括施工阶段监测，还包括使用阶段的监测，这就要求传感器能适合长期监测工作的要求。

为达到上述监测目标，采用测试技术手段，通过在钢结构桁架各截面杆件上布设应力及其变化监测点、挠度（沉降）及其变化监测点、温度及其变化监测点，并严格按照监测周期进行监测，及时将相关监测成果反馈给设计单位进行分析

本资料为：建筑工程施工过程结构分析与监测技术规范，内容详细具体，可以供做参考。

本资料为大跨空间结构-弦支穹顶结构，主要内容： 1 弦支结构体系的分类及工程应用 2 平面弦支结构整体稳定性分析 3 空间弦支结构整体稳定性分析 4 提高弦支结构稳定性的措施

结构形式的创新和有力的理论研究支持．是大跨空间结构健康发展的两个关键因素。文章结合笔者参与的若干大型工程，从一个侧面反映我国十余年来在空间结构形式刨新方面所进行的努力。简要介绍了笔者在悬索体系解析计算理论、单层网壳结构稳定性、网壳抗震性能和振动控制、悬索和薄膜结构的风致动力响应等理论研究领域取得的一些进展。

动态监测方法在结构鉴定、检测中是非常有效的，通过对某迪厅的动态监测，详细分析了该结构的位移、加速度、振动频谱分析及结构疲劳特性，对其使用的安全状况进行了评价，并对以后的监测工作提出了建议。

本文档详细讲解了使用自动化监测系统在隧道施工期与营运期需要监测的项目内容。

本文档详细讲解了隧道结构健康自动化监测系统的结构组成及优势。

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This paper reviews the subject of structural damage detection from the point of view of instrumentation. The focus is on the measurement and interpretation of structural variables such as vibration, displacement and curvature. Some major approaches in the area of civil engineering and aeronautics are presented. Especially the corresponding sensor and data collection solutions are discussed as well as the key technologies for relating variations in the measured parameters to damage. Copyright # 2003 John Wiley & Sons, Ltd.

杭州江干区丁桥西单元R21-06地块项目，位于杭州市江干区华中路与大农港路交叉口的东南侧。拟建工程为一层地下室，开挖深度为4.250m；局部为二层地下室，开挖深度为10.250m。该工程采用钢板桩（部分采用围护钻孔灌注桩）的围护方式进行基坑支护。

土壤与地下水调查与监测技术方法学,地下水污染防治进展和典型案例,土壤法对产业发展的影响,环境监理培训

本标准规定了地表水环境质量监测的布点与采样、监测项目与分析方法、监测数据处理、质量保证 与质量控制、原始记录等内容。 本标准适用于江河、湖泊、水库和渠道等地表水的水环境质量手工监测。

本标准规定了农、畜、水产品污染监测的布点采样、分析方法、质量控制、数据处理与成果表达的基 本要求本标准适用于农、畜、水产品污染监测。

根据日本环境质量标准发展的需求,结合欧洲新近实施的相关环境标准,分析了环境监测技术需求和发展方向。

本资料为地面沉降监测技术要求（发布稿）（DD2006-02），资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

摘 要 大跨钢结构的是经济和社会发展的需要。当今社会经济飞速发展，人民生活水平日益提高，在20世纪后半期土木工程和结构工程所取得的巨大成就鼓舞下，世界各国、尤其是发达国家纷纷筹划建造更大、更高、更长的各种超大型复杂结构物。来满足人们对生活空间的追求。各发达国家为大跨空间结构的发展提供了大量的物力、财力，并定期举办年会和各种学术交流活动（IASS）来发展这种结构形式。 影响大跨空间钢结构选型的因素众多而且比较复杂，单独地考虑任何因素，都将导致大跨空间钢结构选型结果的不准确性程度的增加。然而从实际应用的角度来看，所考虑的因素的增加必然使选型过程过于复杂，加大模型处理的难度。王力的《大跨空间结构选型的因素体系模型》一文曾对此问题进行了详细的阐述。本文以此为依据，从中选出与大跨空间钢结构选型相关的五个因素并作简单化处理，从而构成了大跨空间钢结构选型的简化因素体系模型。 对一个空间钢结构而言，往往有多种可供选择的施工方法，每一种施工方法都有其自身的特点和不同的适用范围。施工方法选择的合理与否将直接影响到工程质量、施工进度、施工成本等技术经济指标。以下简要论述空间钢结构常用的施工方法。 关键词：大跨度；钢结构；选型；施工技术

：针对"-3前大跨高耸钢筋混凝土结构施工中，时常由于脚手架的计算和搭设问题而发生重大 安全事故的现象，采用精确的空间模型，与实际中常用的脚手架内力简化分析方法进行计算对比．结果 表明，简化分析方法存在一定的安全隐患。并对此提出了改进意见和建议．

论文阐述了我国空间结构的发展概况,结构类型和形式繁多,且不断创新,需要采用按单元组成方法来分类空间结 构。21世纪后,我国空间结构的发展又进入一个崭新阶段,应用范围和领域不断扩大,除在体育场馆、航站楼等大跨度公共建筑中大量采用外,在新建大型铁路客站、无站台柱雨篷、桥梁结构工程和高层建筑结构中也获得创新应用。空间结构工程的国际合作方面,应以积极态度对待国外建筑方案屡屡中标我国空间结构工程的现象。由于多项空间结构之“最”在中国,表明中国已是空间结构大国,现正是加快迈向空间结构强国的最佳时机。展望中国的空间结构,提出了应着力关注和 研究的问题。

本文对基坑支护结构的空间分析与计算问题进行探讨，得出相应结构，可供参考。

桥梁作为交通系统的组成部分之一，在建造完成之后的使用过程中因为车辆行驶、人为因素、或者风、地震等自然因素的作用，以及材料本身性能的退化，致使桥梁的运营安全受到影响。为了避免这些原因导致的对桥梁使用寿命和行车安全的影响，本文以浏览器端为开发端，利用 BIM桥梁模型技术，结合传感器数据，为桥梁管理养护部门提供一条可视化、信息化的桥梁健康信息监测方案，以解决管养部门检测难、风险高、成本高、时间滞后、数据碎片化等问题。

本资料为黄颇路片区棚户改造工程基坑工程监测技术方案，共60页，格式为word。 工程概况： 全使用和围护体系自身的稳定，为信息化设计、施工提供依据，在建筑基坑开挖施工期间对支护结构墙（桩）顶水平位移及沉降、支护结构变形、土体水平位移、地下水位、建（构）筑物沉降等项目进行监测，形成一个深基坑监测量控系统，及时提供可靠的监测结果和分析意见给设计、监理、施工单位，并对可能发生的危险及环境安全的隐患或事故提供及时、准确的预报，以便及时采取有效措施，避免事故的发生，保证整个施工过程的安全。

衢州钟楼，明万历二十七年（1599），知府张尧文主持建造，楼所赶高7丈，基开四门作通道。登楼小门与石阶在楼东门角、坐北朝南。楼座中间有一大方孔，铺木板遮封。二楼和三楼为全木结构，漆黑光亮。登三楼是木梯，靠两面方面，自南向北而上，三楼上有一木结构挂钟用的架子，原有3000斤重的铜钟，被侵华日军所掳掠。 衢州钟楼为明代早期古城建筑，位于北门街南端十字路口而中空通四路，钟楼基座是石条砌成方形建筑，边长12.5米，不算堞垛，高4.3米。石四面的拱门洞高3.94米，基座上建三层木构钟楼，面阔进深，每层各三间，周边有回廊，重檐覆屋，四角攒尖。自在至顶高达二十余米，在中国古代，像这样气势壮观的条基座论，四向拱门，三层重檐木构的钟楼十分罕见，堪称中国古代建筑之瑰宝。

本资料为混凝土大坝安全监测技术规范(试行)SDJ336—89，资料内清晰，可供参考，欢迎下载。

　当前的地下空间开发强调信息化施工,在诸多施工监测内容中,结构与环境的变形监测是其中最重 要的一项。结合具体的工程实例对差异沉降、地下连续墙的水平位移,以及隧道变形等监测新技术进行扼要介绍。工程实践表明,这些新技术具有精准度高、稳定性好、可以实现实时自动采集与数据的远程传输等共同特点,是未来变形监测的发展方向。

论述了混凝土结构表面防护技术的性能特征及分类

（1）杭州XX地块项目，位于杭州市江干区。拟建工程为一层地下室，开挖深度为4.250m；局部为二层地下室，开挖深度为10.250m。该工程采用钢板桩（部分采用围护钻孔灌注桩）的围护方式进行基坑支护。 （2）根据合同及设计图纸，监测项目及工作量暂定如下： 1. 深层土体位移监测（测斜），11根，孔深24m；15根，孔深12m； 2. 围护墙顶水平、垂直位移监测，67点； 3. 地表沉降观测，59点； 4. 水位监测，16根，孔深12m； 5. 道路及管线沉降观测点，10点； 6. 支撑轴力，3组； 监测点平面位置详见设计图纸

中国高面板堆石坝设计理论及筑坝技术已达到世界先进水平，但传统测量手段难以适应 300 m 级高面板堆石坝安全监测的技术要求，亟需发展新型的高面板堆石坝安全监测技术。对提出的坝体内部水平位移监测分布式光纤监测系统开展了详细的等比尺模型试验研究和原型坝监测试验研究，分析试验研究结果表明该坝体内部水平位移新型监测技术用于 300 m 级高面板堆石坝最长 1000 m 的监测断面的沿程水平位移测量，其测量精度通过模型试验和原型试验均得到验证，满足相关规范要求，可以满足高面板堆石坝内部水平位移监测的工作要求。该新型监测技术在土石坝内部水平位移监测工作应用中具备独特特性和优点，是高面板堆石坝内部水平位移监测的一种具有良好应用前景的新型监测技术。

X路站位于XX，与X路斜交，车站周边地形比较复杂，交通拥堵。本车站设有三组风亭，四个出入口，车站为两层侧式结构，两端为盾构始发井。

CJJT271-2017 城镇供水水质在线监测技术标准

由于岩土材料和结构是自然赋存的、具有很强的不确定性，通过施工期和运行期的监测来保证施工安全，验证设计合理性并通过信息反馈及时修正设计和施工方法。下面我们就这对某区多座高层商住楼深基坑变形监测技术进行探讨。

针对大数据环境下的桥梁智能化运维管理，分析桥梁数据的来源及实际应用，给出一种支持大量数据接入及分析处理的桥梁健康监测及养护平台架构，可实现面向区域化的桥梁运维管理。基于该架构对应用系统进行研发，包括软、硬件系统的设计与实现。平台采用云端管理模式，用户通过配置管理建立新增桥梁在云端的虚拟模型，无需进行过多的页面及功能开发便可实现桥梁的快速接入。平台已在上海市多座桥梁进行了示范应用。