拉压双作用预应力混凝土简支梁设计与施工

预应力混凝土设计与计算讲稿 内容包括： 预应力混凝土（PC）受弯构件的设计与计算 预应力混凝土简支梁桥设计计算 预应力混凝土连续梁设计计算特点 工程实例 共29页

评述了预应力混凝土框架的抗震性能，并从下列两个方面探讨了保证创造良好抗震性能的设计方法：通过计算保证“强柱弱粱 和控制位移反应；设计合理的配筋指数、部分预应力比和拉应力限制系数．保证框架具有良好的延性、耗能能力和符台要求的裂缝宽度。推荐了混壤土设计规范中目前尚缺乏而工程设计又急需的若干抗震设计控制的建议值。

标准跨径：40m(墩中心距离) 主梁全长：39.96m 计算跨径：39.0m 桥面净空：净14+2×1.75m=17.5m。

大桥位于国道G312线公路改造工程K16+420~K16+675段，地处xx下游，属河流冲积平原地貌，地势较平缓。据钻孔揭示，桥位地层至上而下可分为两层，覆盖土层和基岩。桥梁基础均坐落在基岩上。设计荷载:汽车-20,挂-100,路基宽度12m。 　　说明.dwg0#桥台耳墙背墙钢筋构造.dwg0#桥台扩大基础钢筋构造.dwg0#桥台台身钢筋构造.dwg0#桥台一般构造.dwg7#桥台台柱钢筋构造.dwg7#桥台一般构造.dwgHM-DX40c型伸缩缝平面布置图.dwg板一般构造图.dwg边板、中板数量表.dwg边板钢筋构造图.dwg典型横断面.dwg防撞墙构造图.dwg空心板预应力钢筋失效图.dwg桥墩盖梁钢筋构造.dwg桥墩钢筋构造.dwg桥墩一般构造.dwg桥面钢筋.dwg桥台搭板钢筋构造.dwg桥台挡块钢筋构造.dwg桥台盖梁钢筋构造.dwg桥型图.dwg泄水管构造图.dwg预应力锚具构造OVM.dwg支座.dwg制图规定.dwg中板钢筋构造图.dwg桩基坐标.dwg锥坡一般构造.dwg

本工程位于延庆县八达岭过境线（林场～营城子段）道路工程桩号K4+039.02处，跨越东沟，该桥桥中线与河道斜交，角度为45°。上部结构为4孔16米预应力混凝土简支宽腹T梁，下部结构为钻孔灌注桩及扩大基础，桥梁全长为69.08米。

图纸内容： 设计说明书，工程数量表，桥位平面图，桥型总体布置图，中主梁外形图，边主梁外形图，  中主梁预应力钢束布置图， 边主梁预应力钢束布置图等。

预应力钢筋(铜绞丝)是土木工程中高强材料。体外预应力在桥梁结构技术中的应用是现代预应力的新发展，体外预应力索是体外预应力混凝土结构的主要受力构件。文中以简支梁为例对其进行了线形优化设计。

本图纸为：一级公路35m预应力简支梁桥设计图，包括：T梁钢筋布置图，T梁横断面图横隔梁断面图，主梁钢束弯起等，内容详实，可供参考

随着现代预应力混凝土结构理论的逐步完善，预应力技术的不断发展和工艺技术水平的提高，特别是无粘结预应力成套技术日趋成熟越来越多的特种结构运用了无粘结预应力混凝土。本文仅对江西亚东水泥瑞昌制造厂筒仓工程中滑模施工的无粘结预应力施工技术做一个阐述和总结。

按全截面连接、带企口连接、借助悬挑预埋部件连接梳理国内外预应力混凝土双T板端部连接方式的各种构造和研究进展,分析了各连接方式的特点及优缺点。

通过对ANSYS在体外预应力混凝土简支梁非线性分析中的应用进行介绍，并结合混凝土和钢筋的材料非线性以及结构几何非线性，建立两根体外预应力简支梁的三维分析模型，对三分点荷载作用下加载直至破坏的全过程进行分析、模拟，结果表明ANSYS能较好地模拟出受力全过程， 可分析转向块对体外预应力混凝土简支梁受力性能的影响。

某装配式预应力混凝土T型简支梁下部构造施工图，包括设计说明 、U型桥台一般构造图 、L型桥台一般构造图表 、U型桥台有关参数表及侧墙构造图 、桥台前墙构造图 、台帽钢筋构造图 、桥墩一般构造图 、盖梁钢筋构造图 、墩柱钢筋构造图、桩基钢筋构造图、扩大基础钢筋构造图。

通过对3根混凝土简支梁的体外预应力加固试验，研究并分析了体外预应力混凝土简支梁加固后的二次受力特性，对于人们了解体外预应力加固后的工作性能及设计体外预应力钢筋时有一定帮助。

结合工程概况，对张拉控制力的确定、预应力的损失计算、体外预应力的布置及面积估算进行了分析计算，并对其正截面承载力极限状态、斜截面抗剪承载力、挠度进行了分析验算，实践证明体外预应力加固时一种经济、施工简单、效果显著的加固方法、值得推广。

本桥为单跨简支梁结构，上部结构按部分A类预应力混凝土结构设计。 　　主梁上部构造为1×25m预应力混凝土小箱梁，每片小箱梁梁底宽1m，中梁全宽2.4m，边梁全宽2.575m。梁的腹板为斜腹板。箱梁高1.4m，顶板厚0.18m，底板厚0.18m。全桥共计16片，其中中梁14片，边梁2片。…… 　　共21张

钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥设计与施工课程讲义PPT，很全面，可供参考。

本图纸为：公路一路基宽12.5m预应力混凝土简支梁桥设计施工图，包括：梁立面及平面图，预应力钢束布置图，T梁横断面图等，内容详实，可供参考

原党江大桥建成于上世纪70年代末期，位于合浦县党江镇，跨越南流江东水道，是螺江、新阳、渔江、埂楼等四个村委的陆上出行的唯一通道，对该区域的四个村委的经济发展起着举足轻重的作用。近年来，该区域水产养殖业高速发展，加重了原党江大桥的负荷。同时原党江大桥下游50米有造船厂，造船所用的大型木材都是经过原党江大桥运输，荷载超过了原党江大桥的原设计荷载等级，引起了桥梁的破坏。因此业主决定重新建造党江大桥。

我国的预应力混凝土结构起步晚，但近年来得到了飞速发展。现在，我国已经有了简支梁、带铰或带挂梁的T构、连续梁、桁架拱、桁架梁和斜拉桥等预应力混凝土结构体系。 虽然预应力混凝土桥梁的发展还不到80年。但是，在桥梁结构中，随着预应力理论的不断成熟和实践的不断发展，预应力混凝土桥梁结构的运用必将越来越广泛。 预应力混凝土梁桥的特点： 预应力混凝土梁桥，除了具有钢筋混凝土梁桥的所有优点外，它的主要特点是： 1.预应力混凝土结构，由于能够充分利用高强度材料（高强度混凝土、高强度钢筋），所以构件截面小，自重弯矩占总弯矩的比例大大下降，桥梁的跨越能力得到提高。 2.与钢筋混凝土梁桥相比，一般可以节省钢材30～40％，跨径愈大，节省愈多。 3.全预应力混凝土梁在使用荷载下不出现裂缝，即使部分预应力混凝土梁在常遇荷载下也无裂缝，鉴于全截面参加工作，梁的刚度就比通常开裂的钢筋混凝土梁要大。因此，预应力梁可显著减少建筑高度，使大跨径桥梁做得轻柔美观。由于能消除裂缝，这就扩大了对多种桥型的适应性，并提高了结构的耐久性。 4. 预应力技术的采用，不但使钢桥采用的一些施工方法，如：悬臂拼装、顶推法（由钢桥的纵向拖拉施工方法演化而成）和旋转施工法在预应力混凝土梁桥中得到新的发展与应用，而且为现代预制装配式结构提供了最有效的接合和拼装手段。根据需要可在结构纵、横和竖向任意分段，施加预应力，即可集成理想的整体。此外还发展了逐段或逐孔现浇施工方法。这种分段现浇或分段预制拼装的施工方法，国外统称为节段施工法，用这种施工方法建成的预应力混凝土桥梁统称为预应力混凝土节段式桥梁（P.C.Segmental Bridges）。 显然，要建造好一座预应力混凝土桥梁，首先要有作为预应力筋的优质高强钢材和保证高强度混凝土的施工质量，同时需要有一整套专门的预应力张拉设备和材料素质好，制作精度要求高的锚具，并且要掌握较复杂的施工工艺。 目前，预应力混凝土简支梁的跨径已达50～70m，最大跨径的连续刚构已达301m。 大力发展交通运输事业，是加速实现四个现代化的重要保证。四通八达的现代交通，对于加强全国各族人民的团结，发展国民经济，促进文化交流和巩固国防等方面，都具有非常重要的作用。 我国幅员辽阔，大小山脉和江河湖泽纵横全国，在已通车的公路路线中尚有大量渡口需要改建为桥梁，并且随着社会主义工业、农业、国防和科学技术现代化的逐步实现，还迫切需要修建许多公路、铁路和桥梁，在此我们广大桥梁工程技术人员将不断面临着设计和建造各类桥梁的光荣而艰巨的任务。

本资料为装配式钢筋混凝土及预应力混凝土简支梁桥的施工方法，共222页。 混凝土浇筑应注意：尽量采用侧模振捣工艺；采用振捣棒振捣时应避免触及力筋，防止发生受振滑移和断筋伤人并不得触及冲气胶囊；浇筑时防止冲气胶囊上浮和偏位；蒸汽养生温度按设计规定进行，以免造成不可补救的预应力损失。

文章介绍了桥梁工程中预应力混凝土简支梁的施工工艺及施工技术与质量管理，并对施工容易出现的问题，相应处理措施及各施工环节中的注意事项作了阐述。

分析了混凝土结构物在施工过程中产生裂缝的主要原因，提出了在混凝土施工过程中防止、减少混凝土结构物产生裂缝的控制原则，并具体分析了某32 m预应力混凝土箱形简支梁裂缝产生的原因及控制措施，对保证该混凝土结构达到设计要求的耐久性有重要意义。

本设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定，选定装配式预应力 T 形截面简支梁 桥，该类型的梁桥具有受力均匀、稳定，且对于小跨径单跨不产生负弯矩，施工简单且进度 迅速等优点。设计内容包括拟定桥梁纵,横断面尺寸、上部结构计算，下部结构计算，施工 组织管理与运营，施工图绘制,各结构配筋计算，

适用范围，施工准备，质量标准

预应力混凝土夹心楼盖（又称：复合预应力混凝土框架倒扁梁楼板）是近几年开发的专利技术（专利号ZL95224061.0），该技术是在预应力平板中合理而有规律地用轻质且具有一定强度的增强憎水型膨胀珍珠岩板替换混凝土受拉和受压较小的中间层，从而有效的减轻了预应力平板的自重（夹心层容重仅为混凝土的1/6），节省工程造价。同时该楼盖还有隔音、保温和防水功能，因而具有良好的应用前景。

包括公路，桥涵等一些规范符合技术先进，安全可靠，耐久使用，经济合理的要求 这是好东西 亲情价位

本资料为主桥双吊杆横梁预应力钢束，含横梁立剖面、钢束图、2 NO.3 钢束示意图等，欢迎下载。

在许多结构中,混凝土同时受到不同方向各种应力的作用.例如在梁中大部分混凝土同时承受压力和剪力,再楼板和基础中,混凝土同时承受两个相互垂直方向的压力外加剪力的作用.根据材料力学学习中已知的方法,无论怎样复杂的复合应力状态,都可化为三个相互垂直的主应力,它们作用在材料适当定向的单元立方体上.

预留孔道所用管道品种、规格、质量，锚具、夹具、连接器的品种、级别、规格、数量。张拉、放张时的混凝土，强度等级和弹性模量

预应力简支T梁计算电子表格,EXCEL格式,方便实用，免安装，节省大量繁琐步骤，极大挺高工作效率。

针对混凝土简支梁的挠度控制问题，提出了在梁中使用随活载变化而变化的智能预应力方法，即根据梁承受的荷载情况，通过梁端智能锚具的顶升、回缩改变梁中的预应力大小，从而实现梁的挠度始终控制在目标范围内。研究中以一根跨中挠度为控制目标的智能预应力简支梁在移动荷载作用下的力学分析，推导了结构的控制微分方程，并通过数值算例演示了智能预应力梁的工作过程，说明了控制思想的可行性。

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内容简介 .钢筋制作及安装 ①原材料的技术要求 a钢筋应具备原制作厂的质量证明书，运到工地后，按规范要求进行抽样检查，光圆钢筋符合GB13013-91的规定，带肋钢筋符合GB1499-98的规定，预应力钢绞线符合ASTMA416-92标准的低松弛预应力钢绞线的规定。 BⅡ级钢筋采用电弧搭接焊，单面焊缝>10d, 双面焊缝>5d,焊缝平顺饱满,不得夹杂焊渣,并按规定提取试样，做拉力和冷弯试验，焊接质量应符合有关规定。 b气温较低时钢筋焊接，其环境温度不宜低于5℃ c加工成形的钢筋应堆放在防雨棚中，并加以标识，以防混用。 ②钢筋骨架的绑扎安装 a钢筋在台座上绑扎，顺序为先底腹板，后顶板。钢筋每个断面的接头不超过50%，并按规定错开。 b钢筋网的间距位置容许误差必须符合以下要求： 主筋间距 二排以上±5mm 同排±10mm 箍筋、横向水平筋 0，-20mm 钢筋骨架 长±10mm， 高、宽±5mm 弯起钢筋位置 ±20mm 钢筋保护层厚度 ±5mm 对于泄水孔、支座钢板，预埋时必须保证其位置正确，注意不要遗漏。

内容简介 1.支架安装 A、支架地基基础： a.按设计要求进行公路用地放样，画出用地界线。在两侧修筑排水沟，用于排除用地范围内积水和施工期间雨水。在布置支架地基基础范围内对原地表土壤进行处理、加固。 b.清除用地范围内表层淤泥，平整场地，不得深挖和扰动原地基土层。 c.填筑20cm厚级配碎石，压路机碾压密实平整，填筑宽度满足支架地基基础要求。 d.在级配碎石上再填筑二灰土层共30cm厚。二灰土采用分层填筑，每层厚10cm。碾压遍数及密实度应符合规范中对路基填筑部分的要求，且压实度应大于90%，保证地基承载力满足121KN/m2的施工要求，并由试验室试验确定。

预应力混凝土由于解决了普通混凝土抗裂性能差的缺点，已被广泛应用于建筑行业中，备受业内人士青睐。讨论预应力混凝土产生裂缝的原因及其控制措施。

《预应力混凝土空心方桩图则》苏TZG 01—2021 自取....................................