板跨高比对振动频率舒适度关系研究

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本资料为：某汽车开关舒适度判定自动检测系统的研制开发，内容详实，可供参考

舒适度验算通常采用的经验公式法和时域分析法， 在特定情况下存在不足。梳理了大跨度楼盖舒适度计算的基本理论， 介绍了频域分析法， 同时对比了时域分析法和频域分析法的优缺点， 如时域分析法适用性广但可能无法获得最不利动力响应; 而频域分析法可以一次性获得各人行激励荷载频率下的动力响应， 但仅适用于固定位置的激励荷载。

本工程钢连桥采用钢桁架结构体系，跨度达82m。鉴于大跨度结构在正常使用状态下结构应具有良好的舒适性，对该钢连桥采有限元程序SAP2000进行了人行激励作用下的舒适度分析，由于结构本身不满足舒适度要求，因此对结构采用TMD减振系统进行减振设计，分析结果表明，该结构附加TMD减振系统后，其减振效果明显，且竖向振动舒适度满足正常使用要求。

洞口连梁是抗震剪力墙结构多道抗震防线的第一道，其抗震性能优劣决定整个结构的抗震性能。但高延性、高耗能小跨高比连梁的设计仍是国内外抗震钢筋混凝土结构中至今未能有效解决的问题之一。本资料提出了一种沿梁截面高度将箍筋分三层布置的新配筋方案，做了3个试件的试探性试验，研究了名义剪压比、剪箍比、配箍特征值等因素对新配筋小跨高比连梁的延性、耗能性能、破坏形态的影响。试验证明新配筋方案连梁的抗震性能优良，施工方便，是解决这一问题的一条有效途径。

采用时程分析方法模拟随机人行荷载激励,分四种人行荷载工况对某人行天桥进行了人致振动分析。考虑到现有人行天桥结构动力特性,提出了考虑人行荷载下结构双向耦合振动的计算方法。采用基于Grundmann模型模拟分析人群行走,较好地揭示了结构振动特性。对人行天桥舒适度国内外现有标准和规范进行了研究比较,按EN03标准对结构舒适度进行评价,通过增设TMD的方法有效控制了结构振动,改善了人行天桥舒适度性能水准。

洞口连梁是钢筋混凝土抗震连肢剪力墙中保证延性及耗能性能的关键部件，但小跨高比洞口连梁因其特殊剪切受力机理，使它在不采取特殊配筋构造措施的前提下难以满足所需的延性要求。本文作者所在研究组通过对小跨高比洞口连梁的剪-弯受力机理的分析研究，提出了一种采用附加对角斜筋和菱形筋的新型配筋方案，经过共计20个接近足尺连梁试件低周反复加载试验证实，这种配筋方案的洞口连梁具有良好的延性和耗能性，且施工难度不大。本文在总结已完成试验结果的基础上，为此类新型配筋小跨高比连梁提出了一整套设计方法，供工程设计及修订国家标准参考。

北京金地中心工程塔楼A，B为满足建筑净高要求，采用了跨度为12．245m和10．225m，两端为简支的钢筋混凝土楼面次梁，跨高比分别达到2O．4和22．7。介绍了该大跨高比且大跨度楼面次梁的设计。为研究该楼面梁的刚度及开裂性能，进行了足尺构件试验，按有关规范进行了计算。结果表明，该楼面梁的裂缝宽度及挠度均小于规范限值。根据试验结果，对设计和施工提出了有针对性的建议。该工程主体结构已完成施工，未发现其楼面次梁有显著可见的裂缝。

北京金地中心工程A、B塔为满足建筑净高要求，跨度为12．245m和10．225m、两端简支的钢筋混凝土楼面次梁的跨高比分别达到20．4和22．7。本资料介绍了该大跨高比且大跨度楼面次梁的设计。为研究该楼面梁的刚度及开裂性能，进行了足尺构件试验，按有关规范进行了计算。结果表明，该楼面梁的裂缝宽度及挠度均小于规范限值。根据试验结果，对设计和施工提出了有针对性的建议。该工程主体结构已完成施工，未发现其楼面次梁有显著可见裂缝。

本资料为迭代法求自由振动频率和振型，主要内容： 一、基本频率和主振型的计算 二、高阶频率和主振型的迭代计算

通过对压型钢板-混凝土组合楼板自振频率进行的计算与试验研究，比较了组合楼板刚度不同的计算公 式，并参考国外规范，给出了组合楼板自振频率的设计要求及计算公式。

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燃烧也就是氧化，一般情况公司生产的FRP采光板氧化数≤21%，根据不溶不熔可溶可熔型，莱诺企业生产的FRP采光板属于热固性产品，燃烧是不会产生熔滴现象，（由中国上海检测中心玻璃钢复合材料行业测试点出具的质量测试报告），氧指数≥26%时为阻燃型采光板，即离火能自熄，不是不燃而是被动燃烧。当其接触火焰时出现温度升高，热分解，着火等现象。

文章以南京苏宁天润城十街区2号人防地下室工程实例简述大厚度无梁板无振动拆除施工方法。通过采用无振动式拆除施工方法，快速、安全、经济地完成大面积、大厚度无梁板的拆除工作，并避免常规拆除方法产生的振动对拆除范围周围结构产生的不良影响。

振动沉管夯扩桩，有其它桩型无法替代的优势，承载力高，直观性好，能保证桩端进入持力层，同时也克服了北方地区土层情况复杂遇硬层不易沉管的难题。当持力层较薄，砂层含水量较大，持力层起伏较大或有软弱下卧层时，应慎重对待，这也有待我们进一步研究和探索的。

在同济大学$%&! 边界层风洞中对总高为’!"()* 上海金茂大厦的模型进行了高频动态天 平测力模型试验和多自由度气动弹性模型试验，根据试验结果及计算得到了该塔楼在风作用下 的动力响应，以及风向、地貌和周边建筑的干扰等条件对结构风振响应的影响，将主要结果和加 拿大西安大略大学边界层风洞的主要试验结果进行了对比，两者在工程精度范围内吻合较好。

作为空调外机的主要噪声振动源之一，压缩机对于外机噪声的影响至关重要。但由于受到隔声处理、压缩机振动诱发结构噪声以及其它重要噪声源等诸多因素的影响，导致压缩机噪声振动与空调外机噪声之间的关系复杂化。通过理论与实验分析，对某型自流变频空调外机噪声与压缩机单体噪声振动进行了研究。结果表明：压缩机噪声与空调外机噪声之间不是简单的线性关系，压缩机噪声的大幅度降低并不意味着空调外机噪声的大幅度降低，压缩机的振动以及低频的噪声对于空调外机噪声的影响明显，需要引起关注。

研究宏观等效泊松比和弹性模量。首先通过解析方法，推导空心板作为双向肋板的泊松比的计算公式。 其次根据应力分布特点，提出圆孔空心板横管向弯曲、轴压弹性模量的有效截面计算方法，确定竖向倾角 α0 =22.5°的孔半径所在水平线为有效截面的边界线，并给出计算公式。

采用夹芯叠台板作为结构楼板，具有结构自重轻、省材料、省模板与支撑、整体性好、有利于环保和建筑工 业化的特点 在试验的基础上对这种楼板的施工进行了研究

采用共振柱试验方法，对固结比对黏性土最大动剪切模量和对动剪切模量比与剪应变非线性关系的影响进行了研究，并通过土层地震反应计算，初步给出了这种影响对地表反应谱作用的估计。通过对粉质黏土和粉土的系统试验，提出了计算不同固结比粉质黏土和粉土最大动剪切模量的建议公式，并与Hardin公式进行了对比。结果显示，固结比 >1．0时的最大动剪切模量较 =1．0时的增长程度明显比Hardin公式要大。与砂土试验结果相比，固结比对黏性土最大动剪切模量影响程度更大。同时，分析了固结比对动剪切模量比与剪应变非线性关系及对地表反应谱的影响。结果表明，固结比对黏性土动剪切模量比与剪应变非线性关系有一定影响，随固结比增加，动剪切模量比非线性关系曲线有一定提高动剪切模量比值增大，在强地震动作用下的土层反应分析中应考虑实际固结比的影响。

基于国内外关于结构钢材屈强比(Y/T)的研究现状和进展,分析了屈强比与结构钢材其他力学性能、钢结构的塑性设计以及抗震性能的关系,认为钢材屈强比越大,钢材的塑性转动能力和抗震性能越弱,故在塑性设计与钢结构抗震设计中钢材的屈强比应该被限制在一定范围内,同时简要总结了国内外钢结构设计规范对钢材屈强比的规定与要求,这些研究为进一步研究屈强比对高强度钢材钢结构抗震性能的影响提供了条件,有利于促进高强度钢材钢结构的工程应用,以实现其良好的经济性和社会效益。

岩石高边坡稳定性问题是我国20世纪70年代以后出现的最具特色的工程地质问题之一。这一问题的出现并呈现为强烈的中国特色，完全是由我国独特的地形地质条件和作为一个发展中国家所面临的大规模工程建设所决定的。尤其是20世纪80年代以来，我国经济的高速增长，极大地刺激了资源﹑能源的开发，交通体系的完善和城镇的都市化进程，大型工程活动数量之多、规模之大、速度之快、波及面之广，举世瞩目；毫无疑问，随之在不同领域也带来了众多的高边坡工程问题

梁柱连接组合节点传递着梁柱之间的弯矩和剪力，是钢框架中的重要组成部分，也是钢框架设计中的关键部位之一。弯矩转角关系是梁柱连接组合节点的主要力学性能，它反映着节点的初始刚度、抗弯承载力和转动能力，直接影响着钢框架体系的变形、极限承载力与整体性能。梁柱连接组合节点连接方式多样、构造形式种类繁多、几何参数多变、各组件受力状态与性能复杂等特性决定了弯矩转角曲线是非线性的。而弯矩一转角曲线的非线件造成其难以拟合和预测。目前，半刚性连接组合节点的试验与理论研究有了较大的进展。木文归纳和总结了国内外梁柱半刚性连接组合节点弯矩转角关系研究，包括试验研究和理论模型，并指出了今后需要进一步研究的重点与方向。

大型桥梁工程的引桥大多采用多跨连续梁桥的结构形式,且结构较刚性,因此桥梁的 抗震问题比较突出。苏通大桥的引桥采用减隔震技术较好地解决了抗震问题。以一联引桥为例介 绍其研究过程:在对采用普通钢支座的设计方案进行全面抗震性能评价的基础上,着重对各种实用 减震装置的减震效果进行比较分析,推荐最终的解决方案

本资料为对热舒适、空气感觉质量及能耗的模拟研究，通过计算机模拟空调系统在7种室内设计温度和7种新风量条件下的运行情况，得到不同的设计条件组合对热舒适、人体感觉空气质量及建筑能耗量的影响。基于这项分析，提出了此办公建筑合理的室内设计温度和新风量取值。内容详实，值得参考下载。

本资料为钢结构住宅管线的布置及与梁柱板关系详图，图纸为钢结构住宅管线的布置及与梁柱板关系详图，共1张图纸。设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

在设计动力机器基础时，需要对基础进行动力分析，可以依据的动力分析方法包括我国《动力机器基础设计规范》 方法、Lysmer比拟法和美国《基础工程手册》中描述的方法等。大型地震模拟振动台的基础与一般的动力机器基础有着明显区 别，具有尺寸大、推力大和工作频率范围宽等特点，对于设计这类基础时能否继续沿用上述动力机器基础的计算方法，本文进 行了分析和探讨。以某单位6m×6m三向六自由度大型地震模拟振动台的基础为例进行了计算分析，结果表明，美国《基础工 程手册》中的方法，在分析计算大型振动台的基础时具有更高的准确性和可靠性。

对3片高性能混凝土剪力墙进行了平面内低周反复荷载作用下的试验研究，试验的目的在于考察轴压比的变化对剪力墙的影响，试验表明，轴压比对剪力墙的开裂方式、强度、延性及破坏模态有十分重要的影响。

工程监理经过十几年的发展已形成了一定的规模,取得了明显的社会效益和经济效益.随着建筑市场的进一步发展,也出现了很多问题和误区. 按照市场运行规律,工程监理必然要向工程项目管理发展. 文章探讨了工程监理与工程项目管理之间的关系,以及发展过程中应具备的条件

对国内外输电线路元件设计失效顺序进行了分析，建立了三种输电线路元件失效顺序模型，提出了元件强度匹配关系的计算方法。利用元件抗力统计参数，得出各元件在各种失效顺序下的强度匹配关系，给出了强度匹配关系设计应用实现措施和输电线路的失效原则，为实现输电线路差异化设计提供了参考。

高跨为21米5t(LDA型电动单梁起重机)地面控制19.5 2个低跨为7.85米和9.77米3t(LDA型电动单梁起重机)地面控制6.6 8.5

一岩体（石）工程分类 二岩体边坡变形研究与工程实际资料不相吻合 三对现行岩体（石）力学的理论研究的讨论 四影响岩体（石）高边坡稳定的主要因素 五岩体力学研究新概念—卸荷岩体（石）力学

近年来增大混凝土的变形，改善混凝土的脆性，越来越引起国内外学者的重视。通过在混凝土中添加纤维，使混凝土在轴心受拉过程中呈现多裂缝开展的破坏形态，以增大混凝土的变形的目的。试验结果表明：纤维体积掺量为2％时的混凝土抗拉强度比普通混凝土提高了173％，极限拉伸应变是普通混凝土的24倍，应力应变全曲线也表现出良好的“应变硬化”现象。

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