沥青胶泥的界面粘结力测试及研究

摘 要: 通过对 16 根外部粘钢加固钢筋混凝土梁正截面受弯和斜截面受剪的试验观察, 分析研究了 粘钢加固梁的破坏特征和粘结锚固性能, 试验结果表明:仅具有足够的锚固长度, 虽可以保证外贴钢板与构 件的共同工作, 发挥钢板的强度, 但构件的延性较差, 钢板与混凝土交接面易产生破坏, 导致钢板脱落。由 于钢板与构件间不仅存在着切向的剪应力, 同时由于构件的弯曲作用, 还存在着径向的正应力, 因此在粘钢

摘 要：磷酸镁水泥（MPC）是一种新型的早强快硬胶凝材料，与其他无机胶凝材料相比，该材料具有MPC早期强度发展迅速、环境温度适应性强、与富含钙、硅和铝元素的无机掺合料和无机骨料的粘结强度高、和老混凝土的粘接强度高、与纤维的粘接强度高、体积变形小，与老混凝土性能匹配、抗冻性和抗盐冻剥蚀性能高、护筋性好、耐高温，可以作为修补材料应用于工程中。 采用死烧MgO和磷酸二氢钾为主要原料 配制磷酸镁水泥。研究了MgO的细度、MgO和磷酸二氢钾的比例、粉煤灰及引气剂掺量等对磷酸盐水泥净浆和砂浆与老砼的粘结抗弯强度和水稳定性的影响。还通过扫描电子显微镜测试方法对MPC与老粘结界面形貌进行了研究。 研究结果表明，细度大的MgO配制的MPC浆体与老砼的粘结强度较细度小的MgO的低；不同比例的MgO与磷酸二氢钾制成的MPC与老砼的粘结强度中，2.5/1的强度最高。掺加粉煤灰可以提高MPC的后期强度和水稳定性，掺量比例为粉煤灰占MPC粉末的10%最佳。

针对混凝土简支梁的挠度控制问题，提出了在梁中使用随活载变化而变化的智能预应力方法，即根据梁承受的荷载情况，通过梁端智能锚具的顶升、回缩改变梁中的预应力大小，从而实现梁的挠度始终控制在目标范围内。研究中以一根跨中挠度为控制目标的智能预应力简支梁在移动荷载作用下的力学分析，推导了结构的控制微分方程，并通过数值算例演示了智能预应力梁的工作过程，说明了控制思想的可行性。

沥青和填料组成沥青胶浆，在沥青混合料中起粘结和填充作用，对沥青混合料的技术性能有着重大影响。本文以石灰石矿粉、橡胶粉为填料，分别采用0，0.6~2.0的粉胶比和0.1~0.7的粉胶比，通过常规的针入度试验、延度试验和软化点试验来分析沥青胶浆的技术性能，研究不同含量矿料和不同含量的废旧橡胶粉对沥青胶浆性能的影响。在此基础上，针对常规试验指标评价沥青胶浆性能的不足，自行开发了沥青胶浆锤入度试验，通过研究提出合理有效的评价沥青胶浆性能的标准。研究结果可为合理选择和使用石灰石矿粉和废旧轮胎粉等填料提供参考，也可为沥青混合料配合比设计提供依据。

　用双驱动动态膜压仪研究腐殖酸在天然水体气- 液界面的物理化学行为,通过气- 液界面膜的研究发现腐殖酸 富集在气- 液界面,存在着表面超量,其表面超量与水体中腐殖酸的含量有关,利用这个方法有望简化水体中腐殖酸含量的 测定方法。

本资料为：热喷聚合物改性沥青防水粘结层施工工法析，内容详实，可供下载参考。

我国油田生产的原油大多为高含蜡、易凝原油，在常温下流动性能差，粘度高，开采输送过程中易发生凝管事故。国内易凝高粘原油的节能、安全输送一直是石油储运界面临的主要技术难题。 稠油是指在油层温度下粘度大于100mPa·s的脱气原油，但通常都在1Pa·s以上。其突出的特点是含沥青质、胶质。稠油中胶质分子之间、沥青分子之间及二者相互之间有强烈的氢键。沥青质的芳杂稠环平面相互重叠堆砌在一起，并被极性集团之间的氢键所固定，堆积起来形成微粒，在聚集为大小不同的沥青质胶束，形成分子量很大的胶束，造成原油的高粘度。稠油的特殊性质决定了稠油的采、输、炼必然是围绕稠油的降粘、降凝改性或改质处理进行的。

摘要:对杭州四堡污水处理厂的陈污泥、消化污泥以及七格污水处理厂的未消化污泥的热 值、热失重、焙烧后的化学成分等进行了测试，并进行了不加助熔剂和添加助熔剂的两种焙烧试验， 结果显示污泥具有建材化利用的价值。

断路器回路电阻测试仪是电力系统常用的试验仪器，目前断路器直阻测试都是采用典型的四线制测量法，在现场试验时会由于电压测试线接触不良，出现错误判断甚至不能进行测试的问题。本文提出在电压测试线两端加一个小电流恒流源，用来判断电压测试线接触是否良好，打破了电压测试线不加电流的局限，创造性的提出了改进型四线制测量法，结合研制的智能型回路电阻测试仪，在电压测试线接触不良时，仪器能够及时准确提示，使得测试仪器测出的数值一定是被试品的真实电阻，节约测试时间，提高了工作效率，避免了错误判断的问题。本产品已申请专利,专利号：201020581218.8。

燃气辐射采暖是工业厂房较理想的供暖方式，但是应用中还有一些问题需要进一步研究。本文对应用这项技术的工业厂房进行了现场测试，计算得出系统的供热量、采暖热效率，分析了厂房内部空间温度场，总结指出了此项技术在工业厂房中应用的特点。同时结合实际应用中出现的问题，提出了该技术在应用中值得注意的问题。

文章依据建筑结构检测鉴定工作的要求，探索出从接受委托到做出鉴定报告的方法。介绍了该方法的主要内容，阐述了建筑结构质量和安全性调查、检测、分析、鉴定过程中的工作要点。

分析了CFRP加固梁粘结破坏机理及相应的计算模型，在前人研究的基础上，根据混凝土二轴破坏准则(Tasuji—Slate—Nilson准则)推导出四点加载情况下的CFRP抗弯加固梁粘结破坏极限荷载的计算公式，并由试验资料回归出计算公式中的待定系数。最后，将计算方法与其它三种计算方法及试验值进行对比，提出的计算方法可以得到更加合理的计算结果。

碳纤维薄板(CFL)与混凝土粘结界面的疲劳性能是CFL加固RC梁关键的力学问题之一。应用疲劳与断裂力学方法给出了受弯CFL加固RC梁界面疲劳裂缝尖端的应力强度因子计算方法，并结合理论推导与一系列的疲劳实验研究，对加固梁中CFL与混凝土界面疲劳裂缝扩展的规律和预测方法进行了分析。结果表明：1)CFL的应变值与界面裂缝的应力强度因子的大小成正比，是界面疲劳裂缝扩展寿命的决定因素。当CFL的应变值小于疲劳破坏门槛值时，界面疲劳裂缝不会发生扩展：2)界面裂缝扩展主要分为萌生、稳定扩展、失稳扩展三个阶段。受弯CFL加固RC梁的界面疲劳裂缝的扩展寿命可以用类似于Paris公式的方法较准确地预测。

摘要：该文通过试验研究，系统分析了多碎石沥青混凝土(sAc)的路用性能，包括马歇尔稳定度、水稳定性、低温抗裂性、高 温稳定度、疲劳耐久性和抗滑性能，研究了添加木质素纤维对多碎石沥青混凝土性能的影响，最后与密级配沥青混凝土进行 了对比分析。结果表明，多碎石沥青混凝土是一种性能优良的沥青混和料。

各种沥青路面的初期养护是十分重要的，尤其是对于采用层铺法施工的沥青贯入式和沥青表面处治以及采用乳化沥青施工的路面，它是保证路面稳定成型的关键，是不容忽视的养护环节。对于沥青贯入式和层铺法表面处治路面，在开放交通初期，由于沥青结合料还未完全裹覆矿料表面，路面尚未完全成型，嵌缝料易为行车驱散而导致路面破损。 【目录】 一、沥青路面的养护和维修 二、稀浆封层技术在公路养护中的应用 三、结论

资料目录 1.前言 2.功法特点 3.适用范围 4.工艺原理 5.施工工艺流程及操作要点 浏览详细目录>> 内容简介 沥青混凝土路面的早期破坏是公路工程领域的一大难题，桥面铺装的使用条件更严酷，早期破坏现象更严重，因此成为各国道桥技术人员努力研究探讨的重要课题。

本资料为热喷聚合物改性沥青防水粘结层施工工法，共27页。 沥青混凝土路面的早期破坏是公路工程领域的一大难题，桥面铺装的使用条件更严酷，早期破坏现象更普遍，因此成为各国道桥技术人员努力研究探讨的重要课题。

摘要 ：考虑到钢筋与混凝土界面受力的复杂性，基于用来模拟三种裂缝和失效的零厚度界面单元，采用分离式模型，引入内聚力黏结模型，并以文献中的拉拔试验结果为参照，利用abaqus 中 cohesive element 单元建立起钢筋拉拔试验的计算模型。通过与文献中试验结果的比较，结果符合较好，验证了该计算模型的合理性。 关键词：钢筋混凝土粘结；拉拔试验；黏结单元；数值模拟 目录： 0. 引言 1.界面单元 2. 钢筋混凝土界面单元在Abaqus 中的实现 3. 有限元分析实例 结论

免拆模板复合剪力墙体系是适应当前新型建筑体系需求而发展起来的新型节能结构体系。它具有节约能源、增大使用面积、优良的抗震性能及工厂化的施工工艺等优点。笔者专门对免拆模板复合剪力墙体系进行了研究，针对3种不同聚苯板截面和4种不同免拆模板截面进行粘结性能试验，通过试验总结出影响免拆模板与现浇混凝土之间粘结性能的因素，并对其作用机理进行分析，以期对新型建筑节能体系的发展有所贡献。

界面缩聚方法是目前世界上最有效的制备复合纳滤膜的方法, 也是生产工业化膜品种最多, 产量最大的方法。该方法利用的Morgan界面聚合原理, 使反应物在互不相溶的两相界面处发生聚合成膜。

本资料为某沥青喷洒法施工沥青用量测试记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

采用福尔马肼和黄河泥两种标准舞分别标定了透射—散射光浊度仪、散射光浊度仪和721分光光度仪，对黄河高浊度水及工序水进行了测试研究。

针对混凝土内部空鼓缺陷的检测进行了持续加热红外无损检测试验,采用了绝对温度对比度方法,通过对试验的加热和散热全过程的红外热像图序列分析了缺陷大小、深度等对热像图特征的影响。

线路保护依赖电流电压量工作，电流电压量都是交流量，其有幅值和相位特征，幅值靠变比和接线来保证，相位靠极性来保证。在现场，要做到这两项保证可不容易，它需要设计、安装、调试人员的一丝不差，稍有疏忽，就会失误，最后，只有靠带负荷测试来把关。该文针对线路保护在设计、安装、调试过程中可能出现的各种问题，结合保护原理，提出了带负荷测试的内容及分析、判断方法。

南（宁）友（谊关）高速公路是国道主干线衡阳至昆明公路支线，是广西区公路主干线的重要组成部分，也是我国通往越南乃至东南亚地区最便捷的国际运输通道，它起于南宁吴圩镇，与南宁机场高速相连，止于中越友谊关边境，与越南1号公路相连。

针对钢箱梁桥面铺装层在行车荷载和温度综合作用下的应力应变特征, 提出使用环氧沥青混合料, 以提高钢桥 面沥青铺装层的低温抗弯拉变形能力和高温稳定性能。通过对环氧沥青混合料的马歇尔稳定度、低温抗弯拉强度、高 温稳定性能和疲劳强度等试验研究, 综合论证和评叙环氧沥青混合料的桥面铺装性能。研究表明, 环氧沥青混合料作 为钢桥面铺装材料, 较其它沥青材料有明显的优势。。

本文在调查了解国内许多旧路改造实践工程的前提下，基于中山市博爱一路 的改造实践，对旧水泥混凝土路面沥青罩面改造进行了系统的分析研究。主要的 研究内容包括: (i)原有路面结构性能的评估 在沥青混凝土加铺罩面之前对旧水泥混凝土路面的损坏情况和结构状况进 行正确的评价是解决反射裂缝和保证加罩成功至关重要的一环，其前提就是要了 解旧水泥混凝土路面的结构特性对沥青罩面层中的应力和反射裂缝的影响。本文 利用三维有限元分析程序—ADINA分析旧水泥混凝土路面结构特性对沥青罩面 结构荷载应力状况的影响，对各种病害进行了详细的分析，并提出相应的处理措 施。 (2)旧水泥混凝土路面沥青罩面改造中沥青罩面层的设计 旧路改造的罩面设计方法不仅涉及旧路面的损坏、结构状况、交通状况、环 境因素，而且还需要合适的力学分析模型、正确的材料参数、有效的防反射裂缝 措施等，内容广泛、复杂多变，至今尚未有成熟的设计方法。本文介绍了目前相 对成熟的几种罩面设计体系，并加以评析，提出今后尚需研究的问题，为促进我 国对考虑反射裂缝的旧水泥混凝土路面上沥青罩面设计方法的研究提供参考。 (3)反射裂缝的防治与控制 通过对反射裂缝的产生机理进行详细的分析，研究土工布和玻璃纤维格栅在 防治与控制反射裂缝中的作用机理，对其施工工艺进行详细的介绍，并对比研究 了土工布和玻璃纤维格栅在旧路面改造工程中的优劣。 关键词：水泥混凝土 旧路改造 反射裂缝 病害处理 沥青罩面 设计方法

通过混响室法测试了低噪声沥青路面的吸声系数,研究了低噪声沥青路面的噪声特征,并与驻波管法测试结果进行了比较。引用圆管模型对吸声系数的影响因素进行了解释。结果表明,低噪声沥青路面降噪系数为0.45,比普通混凝土路面理论降噪6.79dB。混响室法测得吸声系数在中高频段要稍高于驻波管法所得结果。

根据沥青混凝土路面坑槽破坏的机理以及沥青路面坑槽修补的最终目的，结合高速公路日常养护中坑槽修补的各种材料和工艺的应用研究，提出获得理想维修效果的具体要求。

介绍了对混凝土断裂面进行分形研究的重要性、 分形理论及混凝土断裂面分析中 几种主要的分数维测量方法.利用自行研制的分维仪对试验后的老混凝土断裂面进行测 试,并应用分形几何这一理论工具对测试结果进行分析 ,得到了老混凝土断裂面的分数维 与新 - 老混凝土界面粘结强度的关系.结果发现:用分数维来表征老混凝土表面的粗糙 度,其预测结果精度较高;在粗糙度较高(分数维 D 较大)的老混凝土表面上浇注较高强 度的新混凝土,获得的新 - 老混凝土界面粘结强度较高.

对不同界面处理方法的新旧混凝土组合体试件 ,进行了抗剪承载力的试验研究。在试验结果的 基础上 ,结合理论分析 ,给出了新旧混凝土结合面粘结力的计算方法。

细晶粒热轧带肋钢筋粘结锚固性能试验研究，内容详细丰富，可供网友参考下载。

近年来,地源热泵技术因其节能与环保优势得到广泛应用,地下岩土热物性参数是影响地源热泵 系统设计与运行的重要因素,其参数的确定也是地源热泵技术领域的难点之一。本文综述地源热泵系统的 热响应测试的理论基础、测试方法、实验数据处理及其研究发展现状,以期为地源热泵系统的热响应测试研 究与应用提供借鉴与参考。

采用变频法对城区变电站地电位分布进行了模拟测试；分析了各种因素对地电位分布的影响；提出了在城市电力建设中减小地电位应注意的问题。

摘要: 充分利用钢箱桥面系统的结构规则性, 运用有限条法离散桥面板系, 同时用柔度法模拟横隔板对桥面钢板的支 撑作用, 计算分析不同荷载位置下沥青铺装层顶面拉应变的变化规律, 找出铺装层极限受力位置, 得出横向拉应变远 远大于纵向拉应变, 横向拉应变是裂缝破坏的控制指标等结论, 据此总结钢桥面沥青铺装层裂缝破坏趋势以供参考。 关键词: 有限条; 裂缝破坏; 柔度法

：从沥青混凝土桥面铺装对防水材料的性能要求出发，系统分析了乳化剂种类、乳化刑含量、固含量、胶乳、填 料、温度等诸多因素对防水层材料粘结力的影响，并通过剪切试验，确定了适宜的防水涂料最佳用量，同时对垂直压 力、剪切速率对层间抗剪强度的影响规律进行了探讨。结果表明，掺入与乳液同性的胶乳改性剂可提高防水材料粘结 力，且填料和温度对防水材料粘结力也有较大的影响；乳化剂涂膜厚度考虑施工工艺要求时，以O．7～1 mm为最佳； 3#桥面防水涂料用于水泥混凝土桥面铺装材料，较其他沥青材料有明显的优势。该防水涂料的研制为沥青混凝土桥 面铺装防水材料设计和施工提供了科学依据，有着广阔的应用前景。

XX市城市市政建设有限公司 年产 吨沥青混凝土搅拌站项目

摘　要：本文通过对沥青混凝土路面流动型车辙病害特征的分析，提出了铣刨拉毛的养护工艺，以及该养护技术的适用条件、控制要素和关键工序

摘 要：磷酸镁水泥（MPC）是一种新型的早强快硬胶凝材料，与其他无机胶凝材料相比，该材料具有MPC早期强度发展迅速、环境温度适应性强、与富含钙、硅和铝元素的无机掺合料和无机骨料的粘结强度高、和老混凝土的粘接强度高、与纤维的粘接强度高、体积变形小，与老混凝土性能匹配、抗冻性和抗盐冻剥蚀性能高、护筋性好、耐高温，可以作为修补材料应用于工程中。 采用死烧MgO和磷酸二氢钾为主要原料 配制磷酸镁水泥。研究了MgO的细度、MgO和磷酸二氢钾的比例、粉煤灰及引气剂掺量等对磷酸盐水泥净浆和砂浆与老砼的粘结抗弯强度和水稳定性的影响。还通过扫描电子显微镜测试方法对MPC与老粘结界面形貌进行了研究。 研究结果表明，细度大的MgO配制的MPC浆体与老砼的粘结强度较细度小的MgO的低；不同比例的MgO与磷酸二氢钾制成的MPC与老砼的粘结强度中，2.5/1的强度最高。掺加粉煤灰可以提高MPC的后期强度和水稳定性，掺量比例为粉煤灰占MPC粉末的10%最佳。