钢纤维高强混凝土框架节点梁截面曲率延性的试验研究

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在540m2钢歼雏混凝土刚性试验屋面的研究基础上，经过9年多的长期观察和积水试验验证了这种新型屋面的耐久性，井提出了这种屋面的施工方法和设计原理。

为研究半预制HＲB600级钢筋钢纤维高强混凝土梁(简称半预制梁)的受弯性能，设计了5根半预制梁进行了三分点单调加载试验，分析了预制外壳混凝土强度、钢纤维掺量以及键槽间距等因素对半预制梁承载力、挠度、裂缝发展变化规律的影响，并与现浇HＲB600级钢筋高强混凝土梁(简称现浇梁)进行了比较。

通过对掺混杂纤维( 玻璃纤维和钢纤维) 自密实混凝土小梁破坏截面纤维根数分布及纤维间距分布、破坏截面喷酚酞的试验, 分析了钢纤维在自密实混凝土梁破坏截面的分布情况, 探讨了梁的破坏规律。

1980年代老混凝土框架厂房加固楼板，采用加大梁截面法，碳纤维法加固梁板。新增加钢承板组合楼板。

某混凝土梁碳纤维布加固节点构造详图,共三张图纸。 供大家参考！

本项目近年来，国内对钢筋混凝土异形柱框架节点的研究主要针对配置普通强度箍筋( HPB235 级) 的 T形、L 形、十字形和 Z 形截面柱框架节点的承载力、延性、滞回性能、耗能能力等拟静力试验研究及理论分析，取得了系列的研究成果。

钢纤维混凝土结构设计与施工规程，本文档内容详实、结构清晰、案例丰富，真实可靠，可供设计师参考。

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国电南京自动化股份有限公司生产中心厂房位于南京市江宁经济技术开发区，厂房地坪面积21300㎡，其中最大分仓浇注长度达108.9m，全部采用了钢纤维耐磨混凝土地坪

钢纤维混疆土的特性裹明。在刚性防水屋面中应用钢纤维混疆土材料能有效地解决屋面渗渭水问题；工程实例证明了应用钢纤维混疆土作防水材料。效果相当好。

路桥施工中钢纤维砼技术的基本概述、道路施工中钢纤维砼技术的应用研究、现代钢纤维砼技术在桥梁中的应用分析

碳纤维加固梁正截面受弯计算excel表格。计算参数，计算过程均较为详尽。

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该工法将传力杆体系应用于地面施工缝处，有效解决了施工缝处地面平整度的问题；地面采用钢纤维混凝土，充分发挥钢纤维抗拉强度高，抗裂、抗疲劳、耐磨、抗冲击性好的特点，取代钢筋，减薄地面厚度。由于该技术工艺先进，在提高地面质量，缩短施工周期方面效果显著，故有明显的社会效益和经济效益。

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原地下室负一层商场部分局部承载力不够五、七层局部区域使用功能发生改变,导致局部区域承载力不够，需要加固,根据原设计单位的图纸及业主提供的改造方案图，进行改造复核。对其加固改造.梁加固采用粘钢法及贴碳纤维布法。

现浇梁、预制梁、实心灌注桩、叠合板、叠合梁、预应力空心大板计算原理、计算文档、设计说明

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加固剖面图、节点图共1张图纸。

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【摘　要】　通过钢纤维混凝土的力学性能和简要概算,分析了钢纤维混凝土盾构管片的优势所在,得出钢纤维混凝土盾构管片应用的可行性

三峡工程坝顶公路钢纤维混凝土铺装层具有质量和外观要求高、施工跨度大、路面厚度小以及结构混凝 土和钢纤维混凝土要同时浇筑等特点, 施工单位通过试验及对施工重点、难点进行分析和严格控制质量, 使其 施工质量优良。

JGJT465-2019钢纤维混凝土结构设计标准JGJT465-2019钢纤维混凝土结构设计标准

石方明挖或石方洞挖过程中所遇到的不高地质条件会给施工形成相当大的安全隐患，这就要求必须进行初期支护，支护要求及时，密贴、高强和柔性。喷射钢纤维混凝土能基本满足这些要求。对于破碎宕石带采用喷射钢纤维混凝土并结合锚杆进行支护，经本工程应用取得了较理想的效果。

随着现代工业的发展，工业厂房对地坪的平整度、抗裂性、抗冲击性以及耐磨性等质量要求也越来越高，尤其对于大面积的工业厂房地面，如何在较短的施工工期内，达到高水平的质量要求，还需在地面施工工艺上进行创新和改进。 奔驰轿车主厂房地面面积为4.4万平方米，建设方对地面的质量标准要求高，其中表面平整度的允许偏差为3mm，严于5mm国家标准，并且对地面的抗裂性和耐磨性要求也比较高。 ***局联合设计单位、国内地面施工专业人士以及德国施工专家进行了技术攻关和科技创新，形成了激光整平机铺筑钢纤维混凝土耐磨地面施工技术，2007年5月17日，中建总公司对该成果进行了评估，认为该成果施工工艺先进，整体达到国内领先水平。并在此基础上，形成了工法。 该工法将传力杆体系应用于地面施工缝处，有效解决了施工缝处地面平整度的问题；地面采用钢纤维混凝土，充分发挥钢纤维抗拉强度高，抗裂、抗疲劳、耐磨、抗冲击性好的特点，取代钢筋，减薄地面厚度。由于该技术工艺先进，在提高地面质量，缩短施工周期方面效果显著，故有明显的社会效益和经济效益。

我国现行的钢纤维混凝土结构设计依据主要为《纤维混凝土结构技术规程》( CECS 38 ∶2004) ， 该规程采用的是影响系数法， 而我国现行《混凝土结构设计规范》( GB 50010—2010) 采用的是力学指标法。

通过3块2片铜纤维混凝土预应力莲襞璺台板的试验研究，分析了支座配筋及叠合面里的钢纤维对跨中刚度的影响，提出了二次受力钢纤维混凝土预应力连续叠舍板的受弯短期刚度公式。

钢板-钢纤维混凝土组合桥面板为解决正交异性钢桥面板疲劳问题的有效途径，研究了组合桥面板的轴拉性能、抗裂性能

本图纸为混凝土梁粘钢及贴碳纤维布加固说明及节点CAD详图，内容包括：剖面图、设计说明、图纸目录、立面图等图纸，内容详实，可供参考。

本图纸为：【常州】某厂房混凝土梁碳纤维布加固节点构造详图，内容包含：梁底截面受弯加固详图，设计说明，板底,顶受弯加固详图，中间支座中梁顶截面受弯加固详图等，设计全面，内容详实，可供参考。

本图纸为某地混凝土梁粘钢及贴碳纤维布加固说明及节点详图，其包含的内容为：梁底面加固粘钢端部 U型箍锚固大样图，加固节点示意图，钢板U型箍大样等内容详实，可供设计师下载参考。详情请下载。

高强混凝土柱的梁柱节点处,以前通常采用浇注少量高强混凝土的方法,楼层梁板则仍用普通强度混凝土，此种方法对于高流动性商品混凝土是很不适宜的，参考国外多年的试验资料,并根据新的抗震规范的精神,本文提出梁柱节点的设计建议,可供设计人员参考。 PDF格式，共4页。

图纸包括：梁粘钢加固说明，梁碳纤维布加固说明，梁正截面粘钢加固大样，梁正截面粘钢加固，梁正截面碳纤维布加固，梁斜截面粘钢加固，梁斜截面碳纤维布加固，框架梁正截面碳纤维布加固等 　　共8张图纸。

南京铁路新客站主站房，东西长270m，南北宽5415m，建筑面积36073m2，地下1层，地上2～5 层

根据本发明，将大截面（劲性）混凝土梁沿梁高合理分层浇筑，充分利用先浇筑部分的结构自身承载力，通过计算适当采取相应措施，使其承担自身荷载甚至后续剩余混凝土梁的施工荷载，从而简化混凝土梁结构施工的模板支撑体系。实现由大划小，进而利用新建结构自身辅助施工的目的。本原来具体技术模型如下： 4.1.1根据施工简便合理，结构稳定安全的前提划分施工缝，并妥善处理。 4.1.2根据工况计算模型，设计模板支撑体系：首段或先行浇筑区段混凝土梁，可简化考虑为一根超筋混凝土梁或超筋劲性混凝土梁；下段梁施工时，根据前段梁混凝土所达到的试压强度计算其承载力，如需要可在首段或先行浇筑超筋梁上铁位置加设措施钢筋或型钢，使其承担自重荷载甚至全部或部分后段浇筑梁施工荷载；大梁模板支撑体系设计计算时，根据首层浇筑梁下有无可靠支撑，可分为单跨梁计算模型和多跨梁计算模型。仅考虑所对应计算模型，分层浇筑各段梁中最不利一段的施工荷载，从而减少梁计算高度、简化混凝土浇筑施工的模板支撑体系。 4.1.3根据分层浇筑的施工特点，制定合理的施工流程，并采用针对性措施进行施工，确保结构整体可靠。

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本资料为某碳纤维加固梁节点构造详图，图纸包括：碳纤维加固梁底示意图，支座平面示意图以及支座剖面示意图等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。