考虑加载过程砂井地基平面应变等效方法研究

本资料为袋装砂井处理软土地基的沉降量计算方法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

利用ANSYS有限元软件，研究筏板基础与结构及地基土相互作用中的工作性状，通过分析基础混凝土强度、筏板厚度等因素对筏板基础的影响，对筏板基础进行了结构设计优化，为筏板基础的设计计算提供依据。

本图纸为：连云港某新型海堤断面全套施工设计cad图纸，内容包括：加载过程线图，灵霓海堤断面图四，灌砌块护坡分缝细部结构图，设计说明等，设计精准全面,内容详实，可供参考

本资料为：【精选】大型引水工程桩基平面布置CAD图纸，资料内容包括：精品水利工程相关详图、工程结构横剖面、平面图等专业资料，可供学习参考。

介绍了整体预应力装配式板柱结构的基本力学原理，针对装配式结构体系的特点，采用有限元施工 阶段模拟方法，研究了此类结构考虑装配施工过程的力学性能，着重研究了以下两个方面: 对考虑装配施工过程的分析结果与“等同现浇”结构一次成型的分析结果进行偏差分析

在本工程将根据不同的施工需要、不同的施工阶段安排选择效率高、机械完好率好的施工机具和先进的施工仪器、检测仪表进入现场施工，并注重搞好机具、仪表的保管、保养、使用以及修理工作。

阴影区域为强夯范围，地基强夯处理后地基承载力特征值不得小于200KPa。地基强夯时重叠区域的施工顺序为由低到高顺序进行，先强夯基底标高底的部分，再强夯基底标高高的部分。

本软件可用于自动记录施工中同条件养护和标准条件养护所需要的温度统计和实践统计，特别适合施工试验人员使用。

利用脱离体的方法说明无粘结预应力筋的等效荷载并对其特性进行论述、确定其荷载数值；分析该预应力技术在工程应用中可能遇到的问题。 　　关键词： 无粘结预应力筋；等效荷载

规范上的消防车荷载值是没有考虑地下室顶板覆土的扩散作用，该表格列出的数值通过扩散计算后，最经济的消防车荷载输入值，供各位直接取用，不用再计算等效荷载。

通过分析不同开孔的蜂窝梁，提出了确定蜂窝梁等效抗弯刚度的方法。该方法根据纯弯蜂窝梁有限元分析(FEA)结果，按照经典力学中挠度一刚度或弯矩一曲率关系式反算刚度，具有简捷、准确、经济、高效等优点。提出了蜂窝梁等效抗弯刚度的合理表达式，并以常用的六边形孔和圆孔为例，通过大量有限元分析，得到了腹板刚度折减系数表，然后进一步给出了该系数的半理论半经验计算公式。结果表明，采用该公式可快速求得蜂窝梁的等效抗弯刚度。

本图适用于老路利用段多年冻土区含土冰层及富冰饱冰试验路段处理，包括：冻土路基处治设计图（热棒路基处理）、热棒平面布置图，内容详实，可供参考。

复合加载情况下精确求解非均质地基上条形基础的极限承载力以及评价影响极限承载力的相关因素，具有很强的工程实用与理论参考价值。基于极限平衡原理，在Mohr-Coulomb破坏准则的基础上，将非均质地基上条形基础极限承载力问题等价为一个边界待定的泛函极值问题。利用变分原理得到与平衡方程相等价的积分约束条件以及相应的欧拉方程与横截条件。引入问题边界条件，利用VC++6．0编制了数值计算程序，求得了复合加载情况下非均质地基破坏时的滑裂面函数与破坏包络曲线。从理论上研究了土体内摩擦角、土体黏聚力、土层强度比与地下水位变化等因素对地基破坏包络曲线的影响。研究结果表明，其解答是地基极限承载力真实解的某一最小上限。

不会用的话网上查。

袋装砂井施工组织设计方案袋装砂井施工组织设计方案袋装砂井施工组织设计方案

1、桥面宽度：桥面全宽按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽26.1m，具体组成为：人行道(含栏杆)4.8m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道(含栏杆)4.8m。 　　2、桥面纵坡：4%，竖曲线半径R=6500m. 　　3、桥机横坡：双向1.5%。 　　4、设计荷载：汽车—超20级、挂车—120 　　 人群3.5KN平方米（按人行道净宽2.85m布载）。 　　 温度影响力：分别按升温20度，降温20度计算。 　　5、通航标准：内河III级航道，每个通航孔净宽不小于40m，净高不小于10m，共设两个通航孔。设计通航水位：20年一遇洪水标高为4.516m（黄海高程）。 　　 　　

在楼房梁柱与桥梁下部构造钢筋混凝土的抗震设计中，为了保证地震产生的晃动不会导致结构倒塌，塑性铰区域需要进行严密的细部延性设计。钢筋混凝土框架构件的足够延性对保证弯矩重分布也同样必要。因此，J.B.Mander，M.J.N.Priestley，R.Park等人提出了《约束混凝土的理论应力-应变模型》

本资料为材料力学-应力与应变状态分析，主要内容： 1 应力状态概述 2平面应力状态分析——解析法 3 平面应力状态分析——图解法 4 梁的主应力及其主应力迹线 5 三向应力状态研究 6 平面应力状态下的应变分析 7 复杂应力状态下的应力 -- 应变关系 8 复杂应力状态下的变形比能 小结

本资料为张量初步及应力、应变基本方程，内容包括： 1.1 张量初步 1.2 一点的应力状态 1.3 最大(最小)剪应力 1.4 应力张量的分解 1.5 八面体应力、等效应力 1.6 应力圆和洛德(Lode)参数 1.7 应力空间 1.8 应力路径 1.9 应变张量的分解 1.10 应变空间与应变π平面 1.11 各种剪切应变间的关系 1.12 应力和应变的基本方程

本资料为弹塑性力学塑性应力应变关系，内容要点 强化法则 Prager随动强化模型 增量理论 全量理论 稳定公设 典型例题

在桥梁、房屋的检浏试验中，硅应变浏量是必浏项目，目前常用的方法是电阻应变浏量技米，此方法简单易行，但由于环境因素影响较明显，在测试中应注意。本文在如何提高硅应变浏试的精度上进行了探讨。

摘要：通过分析预应力等效荷栽的特点，对顸应力等效荷栽法在有限元分析中的具体实现展开讨论，提出将预应力筋与结构单元对应分段，利用有效预应力将预应力荷栽统一转化为单元集中荷载的办法．简化了荷载类型，便于程序处理

有关等效静风荷载理论的研究，以往多针对高层、高耸结构展开。大跨度屋盖结构与高层、高耸结构形式相比，最大的不同在于要考虑多阶振型的影响。由此带来的问题有：对于结构的不同构件和不同响应类型，其等效原则不是惟一的；结构振动模式与荷载分布形态密切相关；如何考虑多阶振动模态的组合。针对以上3个问题，分别探讨了相应的解决思路，并初步给出了关于结构等效背景分量和等效共振分量的确定方法。研究表明：该方法在保证控制点等效的同时，还能使结构其他部位的等效响应更接近于实际可能出现的最不利响应，因而能够更加准确地反映出大跨度屋盖结构风振响应的本质特征。

高规的3.4.5条规定，楼层竖向构件的最大水平位移和层间位移角，A、B级高度高层建筑均不宜大于该楼层平均值的1.2倍；且A级高度高层建筑不应大于该楼层平均值的1.5倍，B级高度高层建筑、混合结构高层建筑及复杂高层建筑，不应大于该楼层平均值的1.4倍。

说明：综合考虑消防车台数、楼板跨度、长宽比、覆土厚度等因素的影响，按荷载最不利布置原则确定消防车与板的相对位置，采用有限元法确定消防车的等效

针对工程实践中经常需要确定隔墙荷载等效为均布荷载，通过有限元计算以及大量数据的分析，可以得到工程 中最常见的长边与短边长度之比为1，0～2．0的现浇板上的隔墙的等效均布荷载的一种简单计算方法，可供类似工程人 员参考。

针对建筑隔墙荷载不受重视,在结构整体计算中楼面上荷载计算的局限性,详细介绍了现浇楼板上隔墙等效均布荷载的计算方法,并总结了几点结论。

规范采用的为30T消防车，当采用63吨消防车后，模型的活荷载如何输入。

结合污水管道纳入综合管廊的相关要求，以青岛市某机场综合管廊工程为例，在污水管道入廊后的横断面设计、出线井形式、检查井设置等方面进行思考，提出了降板法的出线井形式，同时对污水管道在综合管廊内的位置关系和检查井设置方式提供设计原则和思路。