锈蚀型钢构件抗弯承载能力预测模型研究

多层建筑不等强度混凝土轴心受压柱承载能力计算

大跨变截面悬链线双曲拱桥加固承载能力分析，内容详细丰富，可供网友参考下载。

通过对可调节套简式钢管支模架体系单根立杆承载力的试验研究和理论计算分析，结果表明两者的吻合情况良好；又对多杆组合的整体支模架的现场加载试验，揭示了可调节套筒式钢管支模架体系的整体受力性能，对搭设可调节套筒式钢管支模架的施工操作具有指导作用。笔者认为可调节套筒式钢管支模架体系具有受力合理，安全可靠，提高工效的特点，其推广应用前景广阔。

《易工截面设计工具箱》主要依据《水运工程混凝土结构设计规范》(JTS 151-2011) 及相关行业配套规范编制，应用于混凝土结构截面配筋、承载能力计算、变形验算的小 工具。

后灌浆提高桩承载能力的相关论文（中英文11篇）

对工字钢梁腹板在纯弯作用下的弹塑性屈曲承载能力进行了理论计算和试验研究，并进行了对比舟析，着重研究了纵向如劲肋对腹板屈曲系数的影响 对现行(钢结构设计规规)（GBJ17—88)的有关条款进行了讨论

轴心受压型钢构件简化计算的探讨轴心受压型钢构件简化计算的探讨

加气混凝土质量轻，普通水泥砂浆抗压性能好，通过对复合发泡钢筋混凝土楼板试验加载以及理论验证，对测得的复合发泡钢筋混凝土楼板承载力和跨中挠度等试验结果与数据进行分析，结果表明这种形式楼板在结合两种材料特点的同时，拥有一定的强度和安全储备，并且弥补了现浇钢筋混凝土楼板和预应力多孔板保温性能差等缺点，如果理论成熟后将该形式楼板实际应用，复合发泡钢筋混凝土楼板由于具有自重轻、保温性能好、强度可靠和综合造价低等显著优点，将会有长远的经济效益。

本资料为：某地区桥涵表49 地基承载能力自检表详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

针对强度叠加法在计算型钢混凝土梁抗弯承载力时过于保守的实际情况,将约束混凝土 理论应用于型钢混凝土抗弯承载力的计算中,以考虑型钢及箍筋对混凝土的有效约束作用,并将 混凝土划分为约束区与非约束区混凝土. 详细介绍了箍筋位置梁横截面约束混凝土面积计算方 法,分析了梁中箍筋间距的影响,同时将型钢与箍筋对混凝土的有效约束应力转化为混凝土的约 束强度,得到了梁截面中约束区混凝土面积及强度的计算方法. 在此基础上,对强度叠加法进行 了修正,建立了最大叠加强度的型钢混凝土梁抗弯承载力计算方法. 与21个试验值对比分析表 明,该计算公式与试验值符合良好.

本资料为钢构件组装检查记录（焊接H型钢），目录齐全，内容完整，可供下载使用

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公路桥梁承载能力检测评定规程JTGT J21-2011清晰扫描版

本文为PHC管桩有效预应力、允许承载能力、抗裂弯矩、极限弯矩、抗剪和抗拉强度理论计算方法，内容详细，可供参考。

钢筋混凝土T形截面构件抗弯承载力计算PPT 主要内容： 一、Ｔ形截面翼缘的计算宽度 二、基本公式 三、公式应用

外包U型钢混凝土组合梁是一种新型的结构形式。本文根据钢结构设计规范中对钢与混凝土组合梁的规定以及混凝土结构设计规范中对承载能力极限状态的计算的有关规定，推导了组合梁在负弯矩作用下的抗弯承载能力的计算公式。

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本程序为上海同济大学2003级结构工程李凌志编制整理。

大型钢构件翻身安全技术交底内容

本资料为结构件现场锈蚀部分施工工法，因地制宜仅供参考。。

承插型盘扣式钢管支架是一种新型的脚手架结构体系， 可用作临时看台。对其设计和施工， 目前还没有相应的国家标准或企业标准。

JTGT J21-2011 公路桥梁承载能力检测评定规程

为了研究冷弯薄壁型钢构件的受弯性能,对卷边形式为直卷边、斜卷边和复杂卷边的冷弯薄壁型钢C形截面受弯构 件进行了试验研究。共计24个试件,分为12组试验,其中纯弯试验和非纯弯试验各6组。试验结果表明,卷边形式是影响 构件受弯承载力的重要因素。试验中出现了局部屈曲、畸变屈曲以及局部和畸变的相关屈曲。对比两种受弯状态下的承 载力发现,非纯弯时试件的承载力比纯弯时均有所提高,但提高的幅度和试件的屈曲模式有关,当发生畸变屈曲时提高得 较多,而发生局部屈曲时提高得较少。利用有限元程序ANSYS对试验进行模拟,模拟结果与试验结果吻合较好。

对大底盘压型钢板在跨中弯矩和支座弯矩作用下,大底面受压和受拉两种情况下的有效截面计算方法进行讨论:超大宽厚比的大底面板件受压时有效截面的二次折减、受拉时卷曲引起的有效截面计算、剪力滞后效应引起的截面宽度折减系数等。通过一个实际工程的算例,说明卷曲效应会引起有效截面显著减小。

深圳华南城皮革皮具二期工程是目前深圳市最大面积单体建筑，屋面钢连廊梁最大进深达75m，汽车吊又无法进行吊装施工。采用平衡安装法在塔吊覆盖范围内将钢梁吊运至屋面，将待安装钢梁和附加钢梁拼接，通过小车承载、卷扬机牵拉，利用附加钢梁作为待安装钢梁平衡配重的方法，将待安装钢梁运送至牛腿上方，通过三角扒杆起吊后将钢梁分离，将其吊装就位并完成安装，为高楼层、大进深、大跨度钢构件吊装施工提供了一种安全、高效、经济、便捷的施工方法。

以冷弯薄壁槽钢为主要研究对象，假定材料为理想弹塑性体，应用ANSYS软件建立其有限元模型．根据冷弯残余应力的实测结果和分布规律，建立了接近实际情况的冷弯残余应力模型，创建了能描述残余应力分布和大小的初应力文件。

新疆石油管理局生产调度指挥中心钢结构工程，主要分布在该建筑的西北侧，由钢桁架、钢柱、一个幕墙边框钢筒和局部楼层箱型钢柱组成，除去劲性钢结构、局部楼层箱型柱部分，钢结构呈斜“L”型布置，其中一支长22.5米，由5榀钢桁架组成，一侧和幕墙边框钢筒连接，另一侧和钢骨混凝土结构相连，钢桁架底标高分别为：－2.3米、21.3米、45.3米、69.3米、90.6米；另一支长15米，由29根箱型截面梁和7榀钢桁架组成，一侧和幕墙边框钢筒连接，另一侧和钢骨混凝土结构相连，钢桁架底标高为：21.3米、22.8米、45.3米、46.8米、69.3米、70.8米、92.7米，在没有钢桁架的楼层设置箱型截面梁；其余钢梁均布在屋顶。部分楼层设有箱型钢柱，总用钢量约为2000吨。

xx石油管理局生产调度指挥中心钢结构工程，主要分布在该建筑的西北侧，由钢桁架、钢柱、一个幕墙边框钢筒和局部楼层箱型钢柱组成，除去劲性钢结构、局部楼层箱型柱部分，钢结构呈斜“L”型布置，其中一支长22.5米，由5榀钢桁架组成，一侧和幕墙边框钢筒连接，另一侧和钢骨混凝土结构相连，钢桁架底标高分别为：GHJ1（－2.3米）、GHJ2（21.3米、45.3米、69.3米）、GHJ3 （90.6米）；另一支长15米，由29根箱型截面梁和7榀钢桁架组成，一侧和幕墙边框钢筒连接，另一侧和钢骨混凝土结构相连，钢桁架底标高为：GHJ4（21.3米、22.8米、45.3米、46.8米、69.3米、70.8米）、GHJ5（92.7米），在没有钢桁架的楼层设置箱型截面梁；其余钢梁均布在屋顶。部分楼层设有箱型钢柱，总用钢量约为2000吨。本工程吊装用大型吊车的构件为钢桁架和分段钢筒。

型钢混凝土组合结构中钢构件与钢筋机械连接施工工法在施工方法上与传统的锚固法和钢筋焊接法比较，在工期、质量、造价、环保等方面具有明显的先进性和安全性。

　在钢-混凝土组合钢框架结构分析中,必须了解梁柱组合节点连接的受力性能,其中节点承载力性能是最基本的受力性能。利用欧洲规范3(EC3)与欧洲规范4(EC4)介绍的组件法思想,针对已有的端板连接组合节点 承载力分析方法的不足,提出了端板连接组合节点负弯矩作用下抗弯承载力的详细计算步骤,分析结果与试验结 果进行了比较验证。该方法符合工程设计习惯,精确度高,方便工程设计。

承载力计算-抗弯-T形截面-单筋 承载力计算-抗弯-T形截面-单筋

墙面不锈钢构件剖面模型

分析了CFRP加固梁粘结破坏机理及相应的计算模型，在前人研究的基础上，根据混凝土二轴破坏准则(Tasuji—Slate—Nilson准则)推导出四点加载情况下的CFRP抗弯加固梁粘结破坏极限荷载的计算公式，并由试验资料回归出计算公式中的待定系数。最后，将计算方法与其它三种计算方法及试验值进行对比，提出的计算方法可以得到更加合理的计算结果。