超重车辆过桥时桥梁承载能力的验算方法

大跨变截面悬链线双曲拱桥加固承载能力分析，内容详细丰富，可供网友参考下载。

通过对可调节套简式钢管支模架体系单根立杆承载力的试验研究和理论计算分析，结果表明两者的吻合情况良好；又对多杆组合的整体支模架的现场加载试验，揭示了可调节套筒式钢管支模架体系的整体受力性能，对搭设可调节套筒式钢管支模架的施工操作具有指导作用。笔者认为可调节套筒式钢管支模架体系具有受力合理，安全可靠，提高工效的特点，其推广应用前景广阔。

本项目型钢 PEC 梁承载能力高、延性好，是在传统的钢-混凝土组合梁和型钢组合梁基础上发展起来的一种新型组合梁。

JTGT J21-2011 公路桥梁承载能力检测评定规程

对工字钢梁腹板在纯弯作用下的弹塑性屈曲承载能力进行了理论计算和试验研究，并进行了对比舟析，着重研究了纵向如劲肋对腹板屈曲系数的影响 对现行(钢结构设计规规)（GBJ17—88)的有关条款进行了讨论

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加气混凝土质量轻，普通水泥砂浆抗压性能好，通过对复合发泡钢筋混凝土楼板试验加载以及理论验证，对测得的复合发泡钢筋混凝土楼板承载力和跨中挠度等试验结果与数据进行分析，结果表明这种形式楼板在结合两种材料特点的同时，拥有一定的强度和安全储备，并且弥补了现浇钢筋混凝土楼板和预应力多孔板保温性能差等缺点，如果理论成熟后将该形式楼板实际应用，复合发泡钢筋混凝土楼板由于具有自重轻、保温性能好、强度可靠和综合造价低等显著优点，将会有长远的经济效益。

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承插型盘扣式钢管支架是一种新型的脚手架结构体系， 可用作临时看台。对其设计和施工， 目前还没有相应的国家标准或企业标准。

对10个大跨度缩口型组合板试件进行纵向抗剪性能试验,研究了端部锚固条件、组合板截面高度、压型钢板厚度及板底附加受拉钢筋等因素对组合板试件的受力性能及破坏形态的影响。研究表明:大跨度缩口型无端部锚固组合板在外荷载作用下多发生延性纵向剪切破坏,而端部锚固组合板则发生弯曲破坏或延性纵向剪切破坏;增加组合楼板的厚度、提高压型钢板厚度及板底布置附加受拉钢筋等措施均能提高组合楼板的承载能力,有效改善压型钢板与混凝土界面的相互作用。

内容简介 水泥搅拌桩承载力验算表格 包括： 单桩承载力计算、复合地基承载力计算、搅拌桩复合土层压缩模量ESP计算。

结合《混凝土施工规范》GB50666-2011，以实例阐述了模板承载力计算与变形验算过程。

本资料为大震下桩水平承载力验算Excel 工程概况：本工程位于贵州省贵阳市，基本风压为0.35KN/m2，地面粗糙度为B类；丙类设防，抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第二组，场地类别二类，设计地震基本加速度值为0.05g，特征周期为0.35s，阻尼比为0.05。 建筑地下室未全埋，以基顶作为结构嵌固端，结构高度39.9m

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桩承载力计算excel表格，含抗压和抗拔承载力计算，抗拔桩的裂缝验算。

1.1.1 受力分析 梁场龙门吊属于室外作业，当风力较大或降雨时候应停止施工。当起吊最重梁板（112.1t）且梁板位于最靠近轨道位置台座的时候为最不利工况。 1、龙门吊自重：m=45t G1=45×103kg×10N/kg＝450?KN 2、30m边梁重量：m=40.2m?×2.6t/m?+7.6t=112.1t G2=112.1×103kg×10N/kg＝1121?KN 集中荷载P= G2/2=1121/2=560.5KN 均布荷载q= G1/L=450/31=14.52 KN/m 当处于最不利工况时，单个龙门吊受力简图如下：

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【表格-D】_ 考虑负摩阻力 的桩基承载力验算、沉降变形计算 【表格-E】_ 天然地基基础承载力、沉降变形计算【全国规范】 注意：表格中使用了excel 不兼容的函数。所以 请用 WPS 软件打开

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有地下水位时，不少结构设计师对地基承载力深度修正问题存在疑问，本文针对该问题讨论分析，供大家参考。

根据现有桥梁规范中计算摩擦桩的单桩轴向受压容许承载力的公式计算某项目的摩擦桩单桩承载力容许值。

通过算例和某3跨刚架桥的动载试验研究结果 验证了该方法的正确性和有效性。对于复杂的多跨桥梁的振型函数可以通过有限元方法求解然后通过插值函数

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《关于土力学中几个值得商榷的问题》一文。该文第一部分对基底平均压力的计算进行了比较详细的讨论，认为现行多数教材“没有说明基底压力重分布时的平均压力的计算，只有基底最大压力的计算”不妥，并认为不准确计算这种情况下的平均压力“将可能出现地基设计承载力偏低，给工程带来危险”。

轴压比是影响钢筋混凝土框架结构受力性能的重要因素，本文主要研究了这种因数对框架柱的力学性能的影响。通过用Abaqus有限元分析软件模拟低周位

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