低温下钢混凝土组合结构疲劳试验和极限承载力
针对钢一混凝土结合梁在青藏铁路上的应用情况,模拟青藏铁路线的温度环境,用专门研制的低温设备(最低
温度能保持在一50℃以下),对由14MnNbq钢构件、直径为22 mm的拴钉(下称‘P22栓钉)和强度等级为C50的混
凝土组成的钢一混凝土组合件作了低温疲劳试验和极限承裁力试验。试验中,考虑了钢板的轧向和环境温度变化等因素对组合件承载力的影响,研究了低温下V22栓钉的破坏形式,疲劳承栽力和极限承裁力等问题,并将低温下的试验结果同常温下的试验结果进行了对比。研究结果表明:在同等荷裁下,牛22栓钉在一50~o℃的低温环境下疲劳寿命比在室温下的疲劳寿命长,且有温度越低,抗疲劳性能越强的趋势;钢板轧向对栓钉疲劳寿命影响很大,但对栓钉极限承栽力没有明显影响;14MnNbq钢材质优良,转变温度低于一50℃。在温度为一50℃时,栓钉焊在14MnNbq钢板上对钢板材质无影响。