北京某城市道路桥梁工程详细施工组织设计

本工程主桥钢箱梁上跨京承高速路，京承高速路上车流量大、车速快，钢箱梁吊装及桥面板、桥面系的施工，对现状交通影响大，施工必须确保现况交通畅通、交通安全和施工安全。

本工程在施工期间成立社会交通疏导领导小组，专门负责社会交通疏导、交通安全的问题，负责协调各管理部门，领导小组将由项目经理任组长，总工及副经理任副组长，确保交通疏导安全、顺利的进行。

⑴**中街立交（北湖渠西路～南湖渠西路）工程招标文件、补遗文件和设计图纸； ⑵现场实地考察。 ⑶我单位的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。 ⑷北京市、国家和交通部颁发的有关施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法规文件。 ⑸业主下发的有关文件 ①《北京市**公司精品工程实施标准细则》 ②《北京市**公司小型砼预制构件质量

本工程西起北湖渠西路，东至南湖渠西路。道路全长1.4km。道路性质为城市主干路，红线宽40m。

某重点城市道路桥梁工程施工招标招标文件范本

以总体施工部署、施工进度安排、主要施工项目及关键工序的施工方案和技术保证措施为本施工组织设计的重点内容

本工程西起北湖渠西路，东至南湖渠西路。道路全长1.4km。道路性质为城市主干路，红线宽40m。

本章是施工组织设计主要内容，按照地下管线（雨水、污水、信息管道）工程、桥梁工程、人行过街天桥工程、钢筋混凝土闭合框架通道、U 型槽工程、道路工程（路床、基层、面层及附属工程）工程顺序，详细编制了各分部分项工程施工工艺流程和施工方案。

本章主要内容主要是简要介绍本施工组织设计内容编排，各章节所包含的主要内容；介绍本施工组织设计所依据的招标文件、设计图纸及有关质量、技术、安全和文明施工等规范文件；介绍编制原则和本工程的施工范围。

本工程填土分层夯实或碾压，每层虚厚不大于0.2m，管道两侧及管顶以上0.5m 内的填土必须采用小型机械夯实，当填土超出管顶0.5m 时，小型压路机碾压，每层松土厚度不大于0.3m。

**市**区位于长江上游，长江三峡工程库区腹地，是**第二大城市，**东部政治、经济、文化、商贸中心和长江三峡库区水陆交通枢纽，长江三峡风景名胜区旅游服务基地，是库区重要工业、商贸和移民城市。 三峡水库蓄水后将对**区造成较大的淹没影响，沿江路是联通现有的城市道路和市政管线，恢复城市原有功能必不可少的设施。

【摘要】本文主要分析了城市道路桥梁施工以及养护管理的具体方法，探讨 了城市道路桥梁施工和养护过程中需要重点关注的环节，并分析了一些可行的措 施。 【关键词】城市道路桥梁；施工；养护管理

桥梁设施档案资料不齐。据调查,由于各种原因,我国现有桥梁技术档案有相当一部分存在着不全、错漏甚至缺失的问题。?我们在近几年的桥梁检测与管理中,虽对桥梁静态数据进行了部分修正与补缺,?但由于桥梁的竣工、巡检、养护技术等其它资料的不全,导致数据的准确性与可信度较低,不利于我们对桥梁管养工作分析

城市道路桥梁施工阶段是整个周期的最脆弱的环境，面临的风险最多，风险和破坏随时都会因为难以预料的强大冲击突袭而来，使桥梁造成巨大的损失。在桥梁施工阶段，具有很大的复杂性，技术要求比较高，施工环境很差，施工的人员素质参差不齐，当桥梁的跨度进一步加大，或者需要使用的施工材料和工艺时这些因素都从不同程度上增加了桥梁施工阶段的风险，养护管理的不到位的问题也严重影响到城市道路桥梁的整个项目顺利完成。

本工程主桥钢箱梁上跨京承高速路，京承高速路上车流量大、车速快，钢箱梁吊装及桥面板、桥面系的施工，对现状交通影响大，施工必须确保现况交通畅通、交通安全和施工安全。 主要对策：施工前编制合理的施工方案，把施工对交通的影响降到最低

该资料为2018北京市道路桥梁工程试验检测费用定额，ppt格式，64页；为规范北京市道路桥梁工程试验检测服务，依据《公路技术状况评定标准》 、公路工程试验项目规程、《城市桥梁养护技术标准（ CJJ99-2017 》及《城镇道路养护技术规范 （CJJ36-2016 ）》，结合全市道路桥梁工程试验检测的实际情况，编制了本定额。

雪堰镇xx 桥改造工程位于常州市武进区雪堰镇，xx 桥横跨xx 河，xx 河为Ⅶ级航道。主要工程内容：⑴拆除老桥一座；⑵新建桥梁一座；⑶桥 梁两侧接线断了改造。

本文档为双福组团城市道路工程（一标段）桥梁工程施工方案，文档内容详细，资料可供参考。

K3＋515.370～K3＋918.060 段为**河立交桥，桥长390.69m，分为主桥和引桥；两侧引桥采用4 孔（北）和7 孔（南）25m 装配式后张预应力混凝土简支空心板梁，主体为三跨31m+44m+31mV 型墩装配式预应力混凝土连续T 梁桥；桥面全宽38m

施工找平层前，将结构物表面拉毛，并用水冲洗干净。注意钢筋网的铺设位置和保护层厚度，按设计位置预留泄水孔，在浇筑混凝土过程中应禁止在钢筋上堆放重物，以防变形。

各业务部门要按照责任制及业务范围，对创优活动制定相应措施，实施细则及检查考核标准，并贯彻和执行

1、本项目东起XX路，西至XX大道，路线全长3948.508m，路线主要跨越四条规划河道及一条较宽的现状河流，所有河道均为内河，不通航。在跨越此五条河流处设置桥梁或涵洞，以满足河道总体规划要求和道路正常通行要求并且沟通两侧水系，满足沿线排涝、灌溉、养殖等要求。 2、全线共设中小桥梁129m/4座，涵洞57.8m/1道。本项目沿线水系较发达，除众多小沟渠外，还有一些宽度在15m以上的现状河流。 3、本项目含XX泾桥（跨径为3×10m）一座，梁底控制标高为2.6米；XX江桥（跨径为3×13m）一座，梁底控制标高为2.9米；直XX桥（跨径为3×10m）一座，梁底控制标高为2.6米；XX港桥（跨径为3×10m）一座，梁底控制标高为2.6米；北草芦港桥无规划要求。

道路等级为城市次干道II级，计算行车速度40公里/小时。1Z道路起点位于1H道路K0+346.1处交叉口，终点与6H道路相交，道路全长2300.351米，路基宽20米，道路呈南至北走向，道路经过区域地面最高标高为353.5米，最低标高为332.5米，相对高差约21米。1Z在K0+399.13、K0+858.479、K1+308.947、K1+782.751、K2+300.351交叉口分别与2H、3H、4H、5H、6H相交，在K0+638.377和K1+360分别设计有1号架空桥和4号架空桥。 1号架空桥下部基础为明挖基础，重力式U型桥台，上部变更设计1—预制普通钢筋砼空心板梁， 4号架空桥下部基础变更设计为明挖扩大基础，重力式U型桥台，上部变更设计为1—20m预制后张空心板梁。

本施工时，在基底四周开挖排水沟，并在基坑底部设置集水井，再用潜水泵抽到基坑顶部外侧的排水沟内排走，集水井的数量以及水泵的配置据现场实际情况和设计资料验算确定。

项目地处重庆市涪陵区江东片区长江、乌江汇合口处，滨临长江、乌江，分属涪陵江东城区。是涪陵区总体规划确定的“一城两区五片”之一，是涪陵区跨乌江向东发展的重要区域。主要以正在建设的涪陵区长江、乌江汇合口东岸防洪护岸综合整治堤防工程为路基，两端和现有涪丰公路相接。

S223滑确线为《国家公路网规划（2013年-2030年）》中一条重要的一级公路，规划起点位于安阳市滑县上官，终止于驻马店市确山县留庄。S223(原S219)滑确线芦花岗至朱仙镇段改建工程是开封市2016年路网建设重点项目。 本次改建工程起点位于S223滑确线芦花岗转盘与G310环形交叉处，起点桩号为K187+284，工程终点位于朱仙镇岳飞像与X030交叉口岳飞像处，终点桩号为K201+630。线路全长14.346公里。工程主要包括路基土方、桥涵、路基防护与排水及交安工程等项目。

第2章-道路桥梁工程施工常用设备第2章-道路桥梁工程施工常用设备第2章-道路桥梁工程施工常用设备第2章-道路桥梁工程施工常用设备第2章-道路桥梁工程施工常用设备

道路桥梁工程概预算例题及答案，word格式，6页，内容详实，可供网友下载参考。

目 录 高速公路工程评标办法 高速公路工程评标办法 公路工程招投标实务 第一节 我国公路工程招投标概述 第二节 我国公路工程招投标的发展回顾 第三节 公路工程施工国际招标 第四节 公路工程施工国内招标 第五节 公路工程施工投标 第六节 公路工程招投标理论简述

根据国家土石方爆破工程施工及验收规范和设计要求，凡是在施工区域内影响工程质量的软弱土层、腐植土、淤泥、大卵石、草皮土等应进行处理，要全部运出场外或采取其他有效措施，进行妥善处理。

设计内业详细资料有：路线设计，包括纸上定线（山岭区或越岭线）、绘制路线平面图、路线纵断面设计）；路基设计，完成两公里横断面和路基土石方的计算及路基排水设计；路面设计，水泥混凝土路面设计；小桥涵设计，完成一项涵洞设计；路线交叉设计，完成一项路线平面交叉；设计概算编制，完成全线设计路段的初步设计概算；应用计算机绘制工程图。

本资料为某城市道路及桥涵工程图分解，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为：某城市道路照明工程CAD图纸，资料内容包括：接地极示意图、双（单）臂灯基础配筋俯视图、中杆灯基础截面图等资料，可供参考。

本工程为某城市道路绿化设计详细图CAD，包含绿化种植平面图、苗木图、大门等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

1、江津市双福组团城市道路工程施工设计图。 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 044-2000）。 3、《公路工程质量检验评定标准》第一册（JTG F80/1-2004）。 4、双福组团城市道路工程项目合同通用条款、专用条款。

本工程场地平整→测量放线→基础开挖→基坑护壁→基坑排水→基底检测→支立模板→浇筑混凝土→养护→拆模→基坑回填。

道路等级为城市次干道II级，计算行车速度40公里/小时。1Z道路起点位于1H道路K0+346.1处交叉口，终点与6H道路相交，道路全长2300.351米，路基宽20米，道路呈南至北走向，道路经过区域地面最高标高为353.5米，最低标高为332.5米，相对高差约21米。1Z在K0+399.13、K0+858.479、

本工程位于西内环路两侧，绿地总面积13455㎡，以绿化苗木种植为主，由于本工程工期紧，施工中的进度控制和质量控制具有较大的难度。