恩施市施州大桥施工组织设计

还建纳叙线梁基坝大桥位于叙永县龙凤镇凤林村。桥梁里程桩号HDK150+412.41~HDK150+595.77，全长183.36m，为单线铁路桥梁，桥跨布置为：2×24+3×32+1×24 m。还建纳叙线梁基坝大桥共有2个桥台、5个桥墩，0#、6#桥台和1#～5#桥墩均为钻孔桩基础。全桥有30根桩基，最大桩深15.5m。1#～5#墩为实心墩，最高桥墩（3#、4#墩）高度为17m。

内容简介 公路等级为一级公路，设计速度60km/h，路基宽24.5m，桥梁与路基同宽。 　　大桥配跨设计为4×25＋118.6＋3×25＋3×25m，主桥上部结构为钢管混凝土系杆拱结构，主桥主墩采用矩形截面立柱，采用钻孔灌注桩基础；引桥上部结构为25m跨径预应力混凝土等截面现浇连续箱梁，下部结构采用桩柱式墩台，钻孔灌注桩基础。 　

（1）本工程分布在xx区xx、xx镜内的6个行政村。8座桥均为农用桥，设计荷载：0.8×公路-II级。 工程内容主要为基坑开挖、砼基础、浆砌石墙、预制砼板、砼防撞护栏、桥面铺装、桥头搭板、钢筋制安等工程项目。 （2）工期目标 认真研究招标文件要求，现场施工条件及我公司预计将投入的施工实力和机械设备等，我公司将按招标文件的要求用90个日历天完成全部工程项目。 （3）质量目标 达到招标文件要求的“优良”等级。 （4）安全生产目标 实现“工完”无重大安全事故：无因工死亡，无重伤事故，无重大火灾事故，无重大被盗事故，无重大设备事故和重大交通事故。 （5） 文明施工目标 加强工地管理，争创标化工地，争创文明施工工地。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。地面底层设置等候厅。 临江大桥主跨为31+95.5+47m，主梁采用单箱梁双室大悬臂钢箱梁，箱梁外腹板间宽度19.4m，两侧悬臂长度各7.55m,箱梁总宽36.5m，中心线处梁高2.5m。施工中须采取成熟可靠的措施来保证箱梁施工安全可靠、梁段顺利合拢、桥梁线形准确优美、箱梁及斜拉索预应力张拉力值到位。引桥上部结构采用20m 空心板梁。 本工程的特点、难点是工期紧、工程数量大、斜拉索施工技术含量高、保证通航、保护环境和文明施工要求高。结合以往工程施工经验，从保证工程进度、安全和质量的重点要求出发，对本工程的工期保证、安全目标的实现和工程内在质量、外观质量、功能满足等方面的要素进行综合考虑。 施工中钻机选型、钻进措施、灌筑桩基水下混凝土、承台开挖、大体积承台砼浇筑、塔身施工等环节均提出了相当高的要求，须采用科学合理的技术措施方可保证施工。

1.1自然条件 1、地理位置 XX大桥位于XX大桥港桥连接段，西起XX岛，东连XX山港区，距上海市南汇区XX港约30km。 2、工程范围 XX大桥起点桩号为K29+387.929，终点桩号为K31+047.929，全长1660m，桥跨组合为7×50m+(50+139+332+139+50)m+12×50m。其中主桥长710m，主桥斜拉桥部分为610m，采用双塔双索面结构，两侧过渡孔长度分别为50m。 1.2、水文条件 桥位区所处海域的潮汐主要受XX前进潮波控制，潮汐类型属非正规半日浅海潮型，每个潮汐日有两次涨潮和两次落潮的过程。

摘 要 　　小谢庄大桥中心里程为DK595+410.265，桥全长210.83m，起迄里程为DK595+304.85～DK595+515.68。桥位处百年一遇的设计流量为463m3/s，百年一遇的设计水位为116.83m。该桥为铁路单线桥，位于R=1600m的圆曲线上，线路坡度为-5.5‰。上部结构为8-24m普通高度后张法预应力混凝土梁桥。基础为钻孔桩基础，桩基直径1.0m，桥台设计为6根桩，桥墩设计为5根桩，桩长21～28m；桥墩全部为为圆端形桥墩，墩高8.4～11.9m；桥台为耳墙式桥台。 　　主要工程数量：φ100cm钻孔桩：1147m，150号砼圬工：483 m3，200号砼圬工：915 m3，250号砼圬工：1090 m3，A3钢筋：38777kg，20MnSi钢筋：2042kg。 　　钻孔灌注桩基采用回旋式钻机钻孔、钢筋笼采用汽车吊吊装入孔、导管法浇筑桩身混凝土；圆端形桥墩采用整体大块组合钢模立模、整体浇筑；墩帽采用整体钢模立模，和墩身一起浇筑。桥梁下部构造结构混凝土采取混凝土拌合站集中拌制，砼运输车运输，混凝土输送泵泵送入模的施工方案。 　　小谢庄大桥计划开工日期为2007年5月1日，完工日期为2007年10月30日，本施工组织设计工期只考虑桥梁下部结构施工，因地形较平坦，采用平行流水法施工，工期为180天，架梁由建设单位统一安排，架梁后再考虑桥面系施工。该桥施工条件较好，施工用水用电方便，交通较便利。本桥施工的重点是基础钻孔桩施工和如何保证墩台身混凝土的光洁美观，在混凝土配合比设计时应保证墩台身内实外美。在施工场地平面图设计时，本着节约用地，少占农田的原则，使场地布置紧凑有序。 　　本桥因墩身不高，墩身计划使用一套整体钢模，墩台帽和墩身混凝土一起整体灌注。台身使用一套组合拼装钢模，墩身的施工顺序为从高墩向低墩依次施工，高墩施工后对模板进行截除改装，再用于低墩施工，在钻孔桩施工时，优先考虑最高的5#墩。 　　

本工程所处地区—xx年平均气温25.4℃,年平均降水量1430mm。5-10月为雨季，占年降水量90%左右。年降水天数为72-92天。雷暴年均69.7天，台风主要发生在6-10月，年均5次，风速达24m/s，风力最大可达12级。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。地面底层设置等候厅。 临江大桥主跨为31+95.5+47m，主梁采用单箱梁双室大悬臂钢箱梁，箱梁外腹板间宽度19.4m，两侧悬臂长度各7.55m,箱梁总宽36.5m，中心线处梁高2.5m。施工中须采取成熟可靠的措施来保证箱梁施工安全可靠、梁段顺利合拢、桥梁线形准确优美、箱梁及斜拉索预应力张拉力值到位。引桥上部结构采用20m 空心板梁。

3.2 项目管理机构的设置 为了加强工程的管理力量，我公司以项目经理部为基本班底，在公司范围内优化组合后，组成工程项目经理部。 公司总经理任工程总负责人，便于在公司范围内进度人、财、物的统一调度；项目经理全面主持工程的施工组织和管理；项目技术负责人负责工程的技术管理；配备正负两名项目副经理，其中一名负责工程总体调度，另一名负责对各专业班组的管理和协调。项目经理部设技术部、工程部、质量部、安全标化部、材料设备部、后勤保卫部、财务核算部。 项目经理部主要成员均在30～48岁之间，年富力强。其中包括二名工程师、三名助理工程师；五名技术员。所有成员其基本学历为大学专科学历以上。 项目经理可根据不同的施工阶段，调整补充进入项目管理班子的人员。 整个项目部以公司、项目部、班组为框架设立，并通过各职能部门逐级下延，直到班组。 在项目管理部内建立岗位责任制，做到职责明确，有章可循。建立目标责任制，制定进度分阶段目标、质量分部分项目标等。建立和完善一系列的的管理制度，如安全生产责任制、文明施工责任制、消防安全责任制、现场保卫责任制、宿舍和食堂管理制度等，做到制度齐全，责任到人，使整个施工过程始终处于完全受控状态。 各级管理的落脚点是作业班组。选派技术素质好的基本班组进场施工。项目经理部必须加强对班组的各项管理，加大巡查力度，做好宣传教育、技术交底、检查监督、经济奖罚等各项工作措施，提高班组的生产积极性。 公司对本工程给予高度重视。每星期一次对工程进行检查，从质量、进度、安全生产和文明施工诸方面对项目经理部进行考核。在公司范围内对劳动力、机械设备、周转材料进行平衡调配，保证满足本工程的施工需要。

**集团**商住楼工程为一高层商住综合楼，位于**西岸，南临**桥，北 靠木材公司，西临**大道，本工程由湖北省**建筑设计院设计，该建筑物总 体组合形式为裙房加四个塔楼住宅单元，建筑高度68.6米，地下为停车库和 设备用房，地上一、二、三层为商场，四至十九层为A、B、C、D四个塔楼式 住宅单元，层数分别为13、15、17、19层，其中A、B、C座为一梯五户，标准 层平面相同，D座为一梯四户。工程建筑占地面积6769.8m2，总建筑面积 63221.6m2，裙房建筑面积21441.8m2，住宅建筑面积41779.8m2，其中A座 8599.6m2、B座10442.8m2、C座12285.9m2、D座10451.5m2，地下室建筑面积 4983.0m2(可停车150辆)，住宅单元总户数为218户。该工程建筑类别为一类， 耐火等级为一级，屋面防水等级为二级。大楼总长174.9m、宽30.6m，层高裙 楼4.8m，住宅单元3.0m，是一座现代化的商住大楼,是恩施市城市规划建设中 的一项重要工程。

内容简介 1.1 工程概述 （1）工程等别、建筑物级别及洪水标准 ***水电站的工程任务是以发电为主，兼库区旅游等综合利用。 ***水电站工程位于恩施州建始县境内高坪镇、清江左岸一级支流***干流、水布垭库尾。水库正常蓄水位为664.00m（近似黄海高程），校核洪水位664.94m，总库容为1933.1万m3，电站总装机容量为50MW，年发电量为16420万kW?h，最大坝高74m。工程等别为Ⅲ等中型工程，大坝及坝身泄水建筑物、发电引水系统、电站厂房等主要建筑物级别为3级；次要建筑物级别为4级。 水库工程（大坝、泄洪建筑物和发电洞进水口建筑物）的洪水标准为50年一遇洪水设计，相应的洪峰流量为1920m3/s，500年一遇洪水校核，相应的洪峰流量为2910m3/s；发电洞、电站厂房的洪水标准为50年一遇洪水设计、相应的洪峰流量为2080m3/s（厂房），200年一遇洪水校核、相应的洪峰流量为2720m3/s（厂房）；消能防冲建筑物按30年一遇洪水设计，相应的洪峰流量为1690m3/s。 工程抗震设计烈度为6度。 （2）工程总布置 枢纽主要由混凝土双曲薄拱坝、坝顶2表孔＋1中孔泄洪、河床人工水垫塘消能、右岸长发电引水系统、气垫式调压室、厂房，右岸导流洞等建筑物组成；电站装机容量为2×25MW，年发电量为16420万kW?h；***水电站坝址距原老***一、二级电站进场公路里程约0.7km，距318国道里程约4.5km。 （3）挡水及泄水建筑物 挡水坝坝顶高程为666.00m，河床最低建基面高程592.00m，最大设计坝高74.0m，是一座平面等厚的对数螺旋线型的混凝土双曲薄拱坝。 采用坝身泄洪，设置2表孔＋1中孔。中孔布置在4#坝段中部，孔口控制断面尺寸4×4m2，底槛高程619.00；2个表孔按各自轴线对称布置于中孔两侧的上部，孔口净宽10.0m，堰顶高程650.00m，每表孔的内侧半孔均布置在4#坝段，左右表孔的外侧半部则分别布置在3#和5#坝段；下游设置二道坝壅高水垫辅助消能；另在下游河床设短护坦板防小水流砸坝脚。 （4）发电引水系统 发电引水系统布置在右岸，采用低洞线，由进水口、压力引水隧洞、1#、2#施工支洞（兼进人、放空洞）、穿乔（河）段、调压室、岔洞及支洞等六部分组成，引水线路全长约8.4km；发电引用流量24.24m3/s，毛水头约276.5～265.8m。 进水口建筑物为岸塔式结构，布置在右岸，距右坝头约120m。进口底槛高程为623.00m。 在下平洞厂前设气垫式调压室。 支洞中心高程与机组安装高程同高为391.40m。两支洞内径为2.3m。 （5）厂房 压力隧洞通过岔洞分为两支洞与电站厂房正交相接，厂内安装两台套25MW的水轮发电机组，总装机50MW，发电引用流量24.24m3/s。

根据本合同段工程特点及内容具体情况，制定施工总体思路为：科学布局、合理安排；机构精干、设备精良。

湖北恩施某高速公路收费站工程施工组织设计 包含 本工程为湖北**高速公路**段的房建工程中的FJ4标段工程，该标段在恩施州的**县境内，该标段设有两处收费站，分别是高坪收费站和红岩寺收费站。其中高坪收费站在主线桩号K138+950处，占地面积为5亩，建筑面积3568m2，红岩寺收费站在主线桩号K159+150，占地面积为23.8亩，建筑面积2851m2。 工期要求：要求在2007年2月28日开工，2008年2月28日计划完工，计划施工总工期12个月，其中应在2007年11月30日前完成除场区道路外的所有内容。 等可供参考下载

南京某大桥施工组织设计南京某大桥施工组织设计南京某大桥施工组织设计南京某大桥施工组织设计

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福鼎市某大桥施工组织设计福鼎市某大桥施工组织设计福鼎市某大桥施工组织设计

本桥地处福州市闽侯县洋里乡境内，该场区属剥蚀丘陵间山间沟谷地貌，山坡地势较陡。建瓯侧桥台位于斜坡上，自然山坡坡度22度，植被发育；闽侯侧桥台位于陡坡上，自然山坡坡度33度，植被发育。

大桥全桥实施性施工组织设计

江特大桥主桥是改建铁路沪汉蓉通道襄樊至胡家营段增建第二线上重点控制工程之一，位于既有汉江铁路桥上游1200m处，距襄十高速仙人渡公路大桥下游4000m，跨越汉江和S303省道，东岸为老河口市仙人渡镇杜河村，西岸为谷城县格垒嘴村、茶庵新村。

东海大桥起始于上海市南汇区的芦潮港，至浙江省嵊泗县崎岖列岛的小洋山岛止，其中跨海段为从芦潮港新大堤至大乌龟山，长约25km。第VI标段工程为跨海段里程从K3+002至K27+389非通航孔沉桩及承台工程。第VI标段承台顶面以上部分：50m跨属于第I标，59m、60m跨属于第Ⅱ标，70m跨属于第Ⅲ标段。

大桥为桩基础，系按嵌岩桩设计，根据地质勘探查明，在勘探深度范围内揭露的地层为第四系全新统海湾沉积岩层和白垩系的砂岩及其坡残积层。其下伏弱风化砂岩容许承载力达到1500kpa,力学强度高，是理想的桩基础持力层。

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福鼎大桥为11孔32m简支箱梁，1＃、9＃墩为扩大基础，其余为直径为1.25m桩基，桥墩高为9 m～14.5 m，该桥跨村庄道路一条，河流一条，水渠一道，沿线经过小树林和稻田。

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福鼎市某大桥施工组织设计福鼎市某大桥施工组织设计福鼎市某大桥施工组织设计福鼎市某大桥施工组织设计福鼎市某大桥施工组织设计福鼎市某大桥施工组织设计福鼎市某大桥施工组织设计

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长丰路桥工程是南淝河综合治理工程的一个重要分项工程，规划的长丰路跨南淝河段,为一单跨的钢筋砼刚架拱桥，净跨距60米，矢跨比为1/10；桥梁全长77.5米，全宽21.0米，桥面中心标高18.293米；基础为人工挖孔灌注桩。

本资料为北盘江某大桥施工组织设计，其中内容详尽，可供参考。

流留寨大桥施工组织设计大纲内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

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本文档为大桥的防腐施工组织设计方案。内容详尽，可供参考。

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沮河湿地公园（一桥改扩建工程）项目位于当阳市原一桥，跨越沮河，桥梁北岸接花园街、车站路及沿河北路交叉口，南岸接香榭大道、广家洲路、子龙路及沿河南路道路交叉口。原一桥建于 1972 年，全桥共 22 跨，单孔跨径 22.2m，全长 504m，桥宽 9.5m，桥梁规模属大桥。桥梁上部结构为普通钢筋混凝土Ⅰ型梁，梁间采用微弯板连接下部结构为实体墩，桥下墩柱间建造有拦水坝。 改扩建方案为：利用原桥下部结构，采用预制小箱梁更换上部结构，并新建半幅加宽桥梁。受两岸道路交叉及建筑物限制，结合桥梁结构设计，本桥拟在西侧单边加宽为宜（即在上游一侧加宽至 20m），并对桥头交叉进行相应优化。同时，从协调美观方面考虑，加宽桥跨布置与老桥一致，为 22×22.2m 梁桥方案。拟加宽本桥上部结构为 22×22.2m 预应力混凝土小箱梁，结构连续，桥面宽度布置为： 20m=2.25m（人行道）+15.5m（双向四车道）+2.25m（人行道），小箱梁梁高 1.2m，加宽部分下部结构采用双柱式墩、桩基础。