弹子石施工组织设计方案完整

站址位于XX城关东南面。处于XX至砂乡公路东北侧约100m 的岗地上，距城关中心约3km，进站道路引接于XX与砂乡公路，长80m。目前，从武汉市到XX一段道路正进行修筑，只能单行，白天交通受阻情况交多。 主控楼、通讯楼为连体结构，基础形式为柱下独立基础（设地梁），埋深-2.5m主控楼一层半，通讯楼一层。主控楼为框架结构，两跨，每跨六米，柱距3.9米。电缆夹层2.7米，现浇梁，第二层5米，12米跨钢屋架，3榀，下设水平支撑，预制大型屋面板。通讯楼砖混结构，240砖墙，墙下条基，一层3.6m，屋面为全现浇结构。外墙贴白色面砖，内墙刷防火涂料，会议室、门厅、主控室、观察平台、楼梯、厕所贴地砖，门厅、休闲平台、会议室轻钢龙骨石膏板吊顶。

建设场地位于××市××区，莲花路南侧，东西长185m，南北长81m。西侧是待建居住用地，东侧为德式堡欧式园林游乐区，南侧为香蜜湖及沿湖规划中公园。原始地貌为山前凹地，现场地经开发平整，地势平坦，最高处绝对标高23.99m，最低处绝对标高23.26m。 某国际名苑基地呈长方形，建筑群体处理为坐落在一个低矮平台上的两栋相互平行的板式32层塔楼与东南端一栋“L”型12层的配楼。 该工程地下两层，地上分别为32层、32层和12层。地下一层分别设置了停车库及设备用房，地下二层为停车库，战时部分为人防区，一层主要包括住宅入口大堂、管理、消防控制室及电表间，其余部分作架空层，二层及以上部分为住宅。 某国际名苑基地呈长方形，建筑群体处理为坐落在一个低矮平台上的两栋相互平行的板式32层塔楼与东南端一栋“L”型12层的配楼。 该工程地下两层，地上分别为32层、32层和12层。地下一层分别设置了停车库及设备用房，地下二层为停车库，战时部分为人防区，一层主要包括住宅入口大堂、管理、消防控制室及电表间，其余部分作架空层，二层及以上部分为住宅。

xx 至xx 高速公路（以下简称本项目）是国家重点公路规划中的纵5—东营-香港（口岸）高速公路的一段，同时项目xx 至xx 的局部路段与铜陵至九江支线共线；目前xx 至xx 公路亳州-阜阳-六安-安庆段已经纳入规划建设项目，标志着国家重点干线公路纵5 在我省境内的全面建设。某大桥属于xx 至xx 高速公路上的一座新建桥梁，主桥跨越尧渡河，引桥沿s327 省道以高架形式前进，路线里程桩号为左幅：k45+800.5-k47+997.75，单幅全长2197.25 米

自咸阳路沿长江道由东向西铺设d1600污水管至向阳路，管道全长540米。依据天津市规划局批复的《咸阳路—密云路泵站连通管工程污水管道路径规划》，d1600污水管道位于长江道规划路中心线以北2米处。

临江大桥基础采用灌注桩，主塔柱高80.2 米，为型钢砼塔柱和两根钢管竖拱构成，塔柱内设8 根斜拉索，采用锚拉板锚固于主梁中心腹板处，单面斜拉索结构。后锚索采用单根双索面结构，锚固于47m边跨梁端两侧。塔上设置6 层观光平台，塔内设置电梯和消防梯通向塔顶。观光平台采用钢梁承重和钢筋混凝土楼面结构，外墙采用玻璃幕墙。地面底层设置等候厅。

通道出入口斜坡段采用明挖施工，钻机施工钻孔桩围护结构，土方开挖尽量使用挖掘机开挖，剩余部分土方采用人工开挖，卷扬机提升架牵引外运；通道出入口暗挖段采用弧形导坑法施工。土方运至站厅层后卷扬机提到地面外运；二衬采用简易衬砌台架立模，泵送商品混凝土入模，机械捣固。

**水库工程位于重庆市*县境内，地处长江三峡区段小流域的二级支流桃溪河上游，坝址至*县县城47Km，距重庆市的公路里程为350Km。**水库是以农业灌溉和城镇供水为主，兼有发电效益，并为妥善安置三峡水库移民提供有利条件的综合利用工程，水库正常蓄水位450.00m，总库容为1.042亿m3，属多年调节水库。 工程规模为Ⅱ等大（2）型，分枢纽和灌区两大部分，枢纽由面板堆石坝、溢洪道、排砂放空洞、引水道和装机6MW的坝后电站组成；灌区由1条总干渠、2条分干渠、6条支渠和装机9MW的跌水电站组成。

某工程住宅楼工程位于鹰潭市市区新区沿江路，是鹰潭市开发的新型住宅小区。该工程地下室建筑面积2885.30平方，均为18层，地下一层为人防工程。本工程人防防护等级为6级，平时功能为储藏室，战时功能为人员隐蔽所，掩蔽人员为650人（4#），800人（5#）。防火等级为Ⅱ级，防水等级为1级，设两道防水，一为混凝土自防水，混凝土标号C40S8、C35S8，另一为防水涂料防水。地下室层高3.9米，为框剪-剪力墙结构，无抗震设防要求，基础为桩基。

本工程按六度抗震设防，抗震设防类别为丙类。建筑使用年限为50年。结构安全等级为二级。 外墙采用墙漆；内墙面卫生间为墙面砖，教室、办公室、会议室琴房为矿棉吸音板饰面，保温层为水泥珍珠岩保温砂浆，其他墙面为仿瓷涂料；卫生间为陶瓷地砖地面，教室、走廊、休息厅为玻化砖地面，门厅为花岗岩地面；天棚为铝合金龙骨吊顶；屋面采用刚性和改性沥青卷材防水屋面；门采用高级木门，门连窗采用铝合金8厚钢化玻璃，窗及玻璃幕墙均采用铝合金型材；楼梯栏杆：无梯裙楼采用铸铁栏杆，玻璃幕墙护窗采用磨砂不锈钢栏杆。

隧道工程位于上，两端分别与华兴街和东升街口相交。隧道两端引道起点里程分别为K0+180m和K1+180m，隧道开挖深度约8m。

州市珠江新城利雅湾工程位于广州市天河区珠江新城K3地块，总规划面积约18577m2。场地北侧为海月路，西侧为冼村路，南侧为海心沙路。该工程由广州利雅房地产开发公司投资开发，中国轻工业广州设计院设计，广州宏达工程顾问有限公司监理。工程整个建筑布局呈“L”型，共5座塔楼，建筑物设计29~32层，总高度约106m。其中地下室二层，作为平战结合地下室，共划分为八个防火分区。地下室分东区和西区两部分，其中西区东西宽45.785m，南北长147.026m。西区北部局部地下室底板标高为-8.00m，其余为-6.90m；东区与西区有一约4°的偏角，东西长113.62m，南北宽74.73m，西区南部局部地下室底板标高-8.00m，其余为-6.90m。基坑底总面积约16155m2。

该工程是八十年代xx地区兴建的大型冷库工程，贮量为1.5万吨，系全现浇钢筋混凝土结构，混凝土量多达8400m3。施工场地比较狭窄；整个冷库分区较多，有主库、南北穿堂、结冻间、南北站台等等。由于工期较紧，保温工序、设备安装工序、装修工序均须提前插入进行。针对以上特点，该施工组织设计在总平面布置、模板施工工艺、工序交叉及劳动力安排等方面，进行了具体细致的策划、设计，因此该施工组织设计在实施过程中的兑现率比较高，起到了对现场施工的指导作用。

本工程位于北京市崇文区，施工建筑总面积为60440 ，包括1 号、5号、6号、7号楼工程。其中1 号楼为10107，地下2 层，地上6 层；5 号楼为10168 m， 地下1层， 地上7 层；6号楼为21998 ，地下3 层，地上7 层；7号楼为18167 ，地下1 层，地上9 层。结构形式为全现浇钢筋混凝土剪力墙结构。

工程的盖梁为后张法予应力砼大挑臂倒T盖梁，标准墩盖梁宽度为16.8m，南北两盖梁中央分隔带宽度为5.0m。上部结构均采用予应力板梁，除跨×××路、铁力路的30m空心板梁采用予制C50砼后张法予应力空心板梁外，其余桥墩均采用予制C50砼先张法予应力空心板梁。×××空心板梁下设置4只20042mm球冠支座，桥面铺装为80mm钢筋混凝土，YN防水层，55mm沥青混凝土面层，伸缩缝采用SGB—S—80M型钢伸缩缝。防冲墙宽度为500mm，墙内设相关预埋管线，墙顶扶手采用11410PCUt耐候钢管，桥面排水由桥面进水口集水至排水管，排水管经由桥墩立柱引入地面排水系统。

本工程结构选型： 基础采用满堂红筏板基础；地下室为混凝土板柱体系；地上结构为钢筋混凝土框架剪力墙结构，四层裙房部分采用局部框剪结构，报告厅大跨部分采用双向井式梁结构，地上结构的楼、屋盖采用无粘结预应力双向无梁楼盖体系。 地下部分的建筑面积为12498m2（含人防出口）。建筑平面呈矩形，东西向长58.700m， 南北向长81.70m。该工程±0.000 以下D E 轴以南为地下两层：地下一层层高5.80m，为餐厅、厨房、浴室、变配电室等；地下二层层高5.70m， 为冷冻机房，热交换站等；D E 轴以北有夹层，地下一层层高4m， 为汽车、自行车停车车库；夹层层高3.3m， 为汽车停车库；地下二层层高4.2m，为6 级人防和影视资料库。地上17 层（局部4 层、5 层、6 层等）， 屋顶两层，建筑总高72.20m，总建筑面积44284m2（含人防出口），室内外高差0.45m， ±0.000=46.60m，本工程地基持力层为砂卵石天然持力层，局部为中砂层，[f]=300kPa，Ⅱ类场地土，无液化现象。

本标段为整个城市铁路XX 至XX 工程第**标段，里程范围为K18+389.6～K20+620.2。本段线路沿既有铁路布置，设置全封闭型的双线，线路全长为2230.6 米，其中高架线525.9m，地面线1374.4m。主要包括回龙观站、回龙观东站、黄土店高架桥、黄平东侧路桥、挡土墙、和线路路基（包括两个箱涵，一个园涵）六个单项工程。

水源工程：取水钢制顶管（直径1.4m，单根长约800m，壁厚14mm，2 根），取水头部、沉管、取水泵房、工艺设备管道安装、预埋件（电气工艺、管道防腐等）。四水厂工程占地119 亩，设计规模20 万吨/日，一期建设10 万吨/日。其中水源工程概算投资为1460 万元，包括顶钢制管直径1.4m 壁部、工艺管道安装，电气埋管等项目。

2、绿化种植：划分为种植环境处理，绿化放样，选苗和种植，养护四个部分。 （1）、种植环境处理：先进行垃圾、杂草的清理，种植土应耙细整平，排水良好；并应进行土壤消毒，杀灭病菌和害虫后，施适量的基肥。 （2）绿化放样：以设计为依据，先放毛样，如平面布置与现场不利，应及时报告监理工程师，以便设计单位作变更设计。试放样经认可后，正式定点放线。

特大桥位于XX高速公路 K49+750 处，义马市近郊，常窑水库下游，跨越许沟。桥面设计宽度为2×（净11+2×0.5m 墙式护栏），桥面纵向坡度2％，横向坡度2％。桥孔布置自东向西为9×20m＋l×220m＋4×20m，全长493.14m，主孔为等截面悬链线箱形无铰拱，截面为三室箱，拱轴系数m=1.543，净跨径L0=220m，矢跨比F0/L0=1/5.5。拱上建筑为13～17.5m先张法预应力混凝土空心板梁及双柱式排架立柱，柱间设横向联系，东西引桥为20m 预应力混凝土空心板梁，桥面连续，下部为双柱式墩台，基础为钻孔灌注嵌岩桩。

宁波市**立交工程位于宁波市**、**高速公路出口处，为**大道与**环路立交，立交形式为匝道线形基本平行于南外环路的扁苜蓿型互通式立交。 本次招标范围为世纪大道与南外环路立交范围内的跨线桥梁、匝道桥梁、给排水工程、世纪大道南段扩建工程、匝道、辅道及地面辅道桥梁工程、交通设施工程等部分。

工程项目经理全权负责本工程，主要职责为：代表公司协调与业主、总包、监理及其它设备供应厂家的关系，协调与各相关施工单位的关系；组织相关人员编制施工组织设计；组织与管理队伍；布置施工进度计划；材料供应计划；布置施工机械、仪器设备计划；管理工程变更、洽商、代表公司向有关方面提交工程报告。

本工程为金桥酒店七楼中庭钢结构及轻型屋面的制作及安装等，跨度约为7m，屋顶为卡布隆光栅结构，钢结构用钢采用Q235钢；梁的端板法兰式连接、主框架梁柱连接等钢架构件现场连接采用10.9级摩擦型高强度螺栓，构件接触面采用表面机械除锈，除锈等级为Sa2.5，摩擦系数≥0.35，不得有油污、不得刷油漆。表面喷涂强力锌两道作防腐处理，厚度80微米；框架梁柱上下翼缘板，腹板的拼接采用加引弧板的对拉焊接，三者的对接焊应错开200mm以上，构件主材的拼接，翼缘、腹板与端板、柱脚、牛腿的连接，梁翼缘与柱、与梁的刚性连接，皆采用熔透对接焊缝，焊缝质量检验级别为二级。

拟建工程位于浦东新区莱阳路，由9幢6层住宅楼及一地下车库组成，基础采用复合桩基。 地下车库基底标高-5.95m，自然地面标高为-l.0m，实际开挖深度为4.95m。场地内存在较多暗浜。根据场地周边情况及基坑开挖情况，基坑围护采用重力式挡土墙、复合土钉墙、单(双)排搅拌桩隔水封闭等围护方式。

绣天下二期东湖D-12区R1号楼工程；结构形式为剪力墙结构;地上31层;地下1层；建筑高度：89.9m；标准层层高：2.90m ；总建筑面积：32384.67平方米；总工期：630天。垂直运输采用1台塔吊和1台施工电梯，设3座型钢悬挑卸料平台

漯河至周口高速公路是豫20线河南省内一段，该项目为河南省南部东西向公路运输干线之一，是河南省高等级公路主骨架的重要组成部分。路线起自漯河市东张庄，与京珠高速公路连通，向东南沿漯周公路和漯阜地方铁路之间地带向东，终止于周口至商水公路东侧，距周口市3公里。起止桩号为K1＋770至K49＋520，路线全长47.75公里。

外墙脚手架为敞开式双排脚手架，根据JGJ130－2001的有关规定选择外立杆与内立杆间的横距为1.20米，立杆纵距选1.5米，内立杆距建筑物外边0.45m，每根立杆应设置底座或垫板。在底座上表250mm处用直角扣件设置一横向扫地杆和纵向扫地杆，横向扫地杆固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上，当立杆基础不在同一高度时，必须将高处的纵向扫地杆向外延长两跨至立杆固定，长度不小于2米。立杆用对接扣件连接对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同一步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于500mm；各接头中心至主节点的距离小于步距的1／3。

本工程地下室除坡道外，主要用于非机动车停车场及防用房，一层以上为住宅楼。1#、 2#楼各设二张楼梯，地下室设计有消防疏散楼梯。层高：地下室4.2M。 A、采用泥浆护壁钻孔灌注桩，桩径Ф600、700、800、900、1000、1100六种，有效桩长为33M，桩砼C25，内配钢筋笼，独立承台基础，砼C25。 B、基础底采用150厚片石灌砂夯实垫层，上做70厚C10素砼找平层。 C、地下室底板厚400，侧壁厚250，砼等级C30。

层数、高度：地下1层，地上22层，裙房一、二层为商场，上为双栋塔式楼。建筑高度73.5米。 建筑面积：本工程建筑占地面积为3010㎡，地上建筑面积为25998㎡（其中商场5090㎡，商铺315㎡，住宅20594㎡）。与8#楼合用人防地下室建筑面积3972㎡。 本工程垂直交通：商场部分有一个楼梯提供上下交通，住宅部分每栋塔楼为两部电梯及两个楼梯提供上下交通。

该工程位于 四方机车车辆厂厂区的西北部，包括钢结构检修车间跨度15m；特种车检修车间跨度15m；总组装车间。其中总组装车间包括三跨，跨度为22.5m；22.5m；15m。该工程厂房长90m，宽60m（轴线），总建筑面积5521m2。建筑及结构：主体采用轻钢结构，屋面采用压型钢板，墙体采用砖砌体围护，基础采用独立基础砼C20，檐口高度10.5m，柱距7.5m，屋面坡度5%，相对标高±0.000相当于绝对标高+9.270m，抗震烈度7度设防。

万德居工程位于深圳市福田区深南中路1019号万德大厦东南侧、红岭大厦西南边，为一栋一梯八户塔式三十二层高层住宅，其中地上首层设架空层及架空平台，二至三十二屋为住宅，屋顶设花园；地下设二层汽车库，与万德大厦地下二层车库设一连通通道，其中地下一层局部为水池及设备用房，地下二层局部设平战结合用房（战时为人防地下室）。 本工程由深圳市自来水（集团）有限公司投资兴建，设计单位为深圳市筑博工程设计有限公司，

本工程建筑总高度为192.4米，整体建筑共为地下3层，地上45层。其中裙房6层，设计为大型商业，内含餐饮；7层以上塔楼部分分为办公和酒店式公寓两个部分。总建筑面积135250平方米，其中办公面积28500平方米，酒店式公寓面积35318平方米，高级会所面积6159平方米，其余均为地下车库商场及机房面积。

本工程航站楼钢结构屋盖呈“伞形”，它由xx_榀跨度分别为xx_M和xx_M的空间曲线桁架组成，重量分别为xxT和xx_T，桁架截面为倒置三角形，采用管一管相贯线连接，桁架高差达13M，主桁架（T-1，T-2）、（A）、（G）轴通过法兰连接底座、（D）轴通过多根发射状的摆式杆支承在3排52根四肢（双肢）格构式钢柱上，屋面通过轻型檀条、系杆连成整体后安装压型钢板及采光天窗。

暖通工程施工组织设计方案：施工准备；通风、空调工程施工方法及施工工艺；空调水系统安装；系统调试；质量保障措施；

本工程某公司钢结构厂房工程,檐口高度8.5米。结构型式为变截面焊接H型钢，采用高强螺栓连接。设计基本风压：0.45KN/㎡，抗震等级：6度设防。2.1.2 钢结构主要构件材料：钢柱、钢梁采用Q345B中板焊接；高强螺栓采用10.9级摩擦型，材质为40Cr；刚性系杆、支撑采用Ⅰ级钢；檩条采用薄壁C型钢，材质为Q235B钢。钢结构和檩条表面防腐处理采用喷砂除锈、两度防锈底漆、两度醇酸漆。主钢结构采用薄涂型钢结构防火涂料，耐火等级二级，钢梁耐火时间1.5小时，钢柱耐火时间2小时。

1、工程名称：新疆广汇房地产开发有限公司汇祥园高层商住楼 2、工程地点：乌市南湖路十字路口 3、建筑面积：24183.8m2 4、工程概况：本工程位于南湖路十字路口，该工程占地面积为1839.2m2，地下一层，地上十五层，地上一至二层为商场，三~十五层为民用住宅。该地区气候少雨干燥，风较大，夏天气温高达40℃，冬天最低气温达-20℃左右。 (1)该工程为框架--剪力墙结构。墙身砌体：外墙为250厚加气块，内墙为200厚加气块，GRC板墙，钢板网抹灰墙体。 (2)楼、地面工程：室内处回填土须分层夯实，夯实土壤每层不大于200mm厚，卫生间、厕所等外设地漏、集水井、排水沟的室内楼地面，需做5%坡度且坡向地漏，卫生间、厨房楼地面标高均应比四周楼地面低20mm，该工程在施工楼面时须清除垃圾、油渍、清洁基层，且在施工找平层前刷素水泥浆以增加粘结力。

本工程为北京某某别墅小区空调工程，一期共48套，其中A型8套，B型6套，C型1套，D型1套，E型5套，F型14套，G型6套，H型7套。某某别墅小区土建施工中，我们将对空调系统的预留和预埋部分进行仔细核对，并与土建负责人进行良好洽商，为今后安装工作打下了基础。

表层：主要为16米宽的（xx东路为12米宽）四车道的环形通道，正中部位设直径为15米的做正八角花饰的钢网架、玻璃弯顶，向外是直径26米，环宽5.5米的环形多控灯光喷泉水池，再向外是直径50米，环宽12米的环形绿岛，绿岛由24个花草组成的花瓣形花饰，组成了一朵巨型的向阳花造形，绿岛内侧高，坡向外圈雨水沟，另外在绿岛中、东、南、西、北、四个方向各设置一个直角面形的花槽，花槽的现浇板下是排烟竖井，排烟口，为水平方向紧贴水面设置，花坛的周边设置一圈雨水沟。 xx路的每条路的左边均设自行车进口坡道一条，右边均设自行车出口坡道一条，进口的坡道部位长度37米，各配长40～55米，宽6米（海东路为5米）的通道，通道顶上为绿岛。 东北、东南、西南三个方向各设两个进入地下商场的阶梯形入口，西北方向在清江商场门前设下沉广场，亦设两个上下阶梯。

为确保砼工程的质量，满足施工计划的砼浇筑强度，保证华电可门火电厂二期工程的生产秩序及减小环境污染，实现文明施工。本工程施工设置二个总生产能力为120m3/h，同时可生产二个砼品种的大型自动化砼集中搅拌站，来满足整个工程的砼供应。

一环路主线桥：起始桩号K15＋998.921，终止桩号K16＋861.972，桥梁长度为863.051m， 上部跨径组合为16×20m 先张法预制空心板梁＋4×20m 钢筋混凝土连续箱梁＋2×33m 预应力钢筋混凝土连续箱梁＋4×20m 钢筋混凝土连续箱梁＋15×20m先张法预制空心板梁。下部结构均采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩，大挑臂预应力盖梁，埋置式桥台。 海八路跨线桥：起始桩号K0＋772，终止桩号K1＋227.222，桥梁长度454.36m，跨径组合5×20m 先张法预制空心板梁＋2×20m 钢筋混凝土连续箱梁＋(35＋45＋45＋35)预应力钢筋混凝土连续箱梁＋2×20m 钢筋混凝土连续箱梁＋5×20m 先张法预制空心板梁。独立柱桥墩，大挑臂预应力盖梁，重力式桥台。

本****西大门生态停车场工程，总建筑面积约为24000m2，附属工程有汽车维修用房、公厕和设备用房及值班室。本工程所处区域属亚热带季风性气候，四季温差不是很明显，年平均气温25℃，年内最高气温38℃，最低气温2℃；一年分为四季，旱季少雨，雨季自4 月份至9月份，年平均降雨量为2500mm，雨量较大。