模样车间工程完整施工组织设计方案

模样车间工程建设地点，位于厂区内.模样车间工程是由中国建筑西北设计研究设计院设计长64.17米，宽30米建筑面积3150平方米该工程为2层（局部1层），全现浇钢筋混凝土框架结构，建筑物重要性类别为丙类，结构安全等级为二级，抗震防裂度为8度近震，II类建筑场地，抗震等级三级。基础持力层为黄土状土，地基处理再用0.5米厚2：8灰土分层回填至计标高处。本工程设计采用钢筋混凝土十字交梁基础，基础垫层为C10素砼，过梁构造柱为C20砼，框架梁、板及其余构件均为C30砼。＋0.000以下墙体采用Mu.10机制普通粘土砖，用M5水泥砂浆砌筑，＋0.00以上墙体采用KF1非承重空心砖，用M5混合砂浆砌筑。

本工程基础砌体砖墙基础直接座落在基础底梁上，砖采用Mu10机制实心粘土砖，水泥砂浆砌筑，砖基础采用“三一”砌砖法施工，纵横墙同时砌起，在砌砖前应在基础梁上弹出砖墙边防军线，并先满铺一层水泥砂浆，接着砌筑基础墙。

模样车间工程是由中国建筑西北设计研究设计院设计长64.17米，宽30米建筑面积3150平方米该工程为2层（局部1层），全现浇钢筋混凝土框架结构...

做好停电，停水前的准备工作，不得因此而拖延工期，工地上自备柴油发电机和蓄水箱

现场砌砖墙围护，采用不着120厚的墙，240砖垛，每3米设一根砖垛，墙高2.6米，外面作抹灰刷白处理。现场设置“六牌一图”。

模样车间工程是由中国建筑西北设计研究设计院设计长64.17米，宽30米建筑面积3150平方米该工程为2层（局部1层），全现浇钢筋混凝土框架结构，建筑物重要性类别为丙类，结构安全等级为二级，抗震防裂度为8度近震，II类建筑场地，抗震等级三级。基础持力层为黄土状土，地基处理再用0.5米厚2：8灰土分层回填至计标高处。本工程设计采用钢筋混凝土十字交梁基础，基础垫层为C10素砼，过梁构造柱为C20砼，框架梁、板及其余构件均为C30砼。＋0.000以下墙体采用Mu.10机制普通粘土砖，用M5水泥砂浆砌筑，＋0.00以上墙体采用KF1非承重空心砖，用M5混合砂浆砌筑。

模样车间工程是由中国建筑西北设计研究设计院设计长64.17米，宽30米建筑面积3150平方米该工程为2层（局部1层），全现浇钢筋混凝土框架结构，建筑物重要性类别为丙类，结构安全等级为二级，抗震防裂度为8度近震，II类建筑场地，抗震等级三级。

本工程设计采用钢筋混凝土十字交梁基础，基础垫层为C10素砼，过梁构造柱为C20砼，框架梁、板及其余构件均为C30砼。＋0.000以下墙体采用Mu.10机制普通粘土砖，用M5水泥砂浆砌筑，＋0.00以上墙体采用KF1非承重空心砖，用M5混合砂浆砌筑。

施工时应按照以下原则进行：“先地下，后地上；先主体，后装修；安装工程穿插于土建工程之中。

基坑采用W1-100型反铲挖掘机挖土，配推土机推土，在现场堆土。进行机械大开挖，碎砖垫层、灰土垫层采用人工摊铺，15吨压路机碾压

本资料为：某地区模样车间工程详细文档，资料内容包括：项目经理部的组成目录等多种文档，设计详细，可供参考。

【西北】某摩托车有限公司模样车间工程施工组织设计 【西北】某摩托车有限公司模样车间工程施工组织设计

本工程为单层钢排架结构金属压型钢板车间，主体承重结构设计合理使用年限为50年，钢柱、主梁均采用H型Q345B钢；楼层采用工字钢和槽钢，高强度螺栓采用摩擦型高强度螺栓，普通螺栓采用Q235-A钢制作；屋盖为彩色压型钢板+保温层；檩条为薄壁型钢檩条，Q235B圆钢屋面梁水平支撑系统，用普通螺栓连接固定；屋、墙面板为保温金属压型钢板，用自攻螺钉连接固定；拉条为圆钢；角撑为角钢；基础为框架柱基础，与柱连接为预埋板地锚螺栓连接。

某工程住宅楼工程位于鹰潭市市区新区沿江路，是鹰潭市开发的新型住宅小区。该工程地下室建筑面积2885.30平方，均为18层，地下一层为人防工程。本工程人防防护等级为6级，平时功能为储藏室，战时功能为人员隐蔽所，掩蔽人员为650人（4#），800人（5#）。防火等级为Ⅱ级，防水等级为1级，设两道防水，一为混凝土自防水，混凝土标号C40S8、C35S8，另一为防水涂料防水。地下室层高3.9米，为框剪-剪力墙结构，无抗震设防要求，基础为桩基。

模样车间工程是由中国建筑西北设计研究设计院设计长64.17米，宽30米建筑面积3150平方米该工程为2层（局部1层），全现浇钢筋混凝土框架结构，建筑物重要性类别为丙类，结构安全等级为二级，抗震防裂度为8度近震，II类建筑场地，抗震等级三级。基础持力层为黄土状土，地基处理再用0.5米厚2：8灰土分层回填至计标高处。

本工程主车间为人工挖孔桩基础，桩径分为1m、1.2m、1.5m三种，桩长12-19m。桩尖持力层为强风化石英闪长岩或强风化粉砂质泥岩，钢筋混凝土护壁。桩承台埋深-2.0m，平面尺寸2100mm×2100mm，高度1m。东、西、南三侧附房为混凝土独立基础，埋置在粉质土层上。

本工程厂区设计地坪标高【筑龙建业】，车间设计地坪标高【筑龙建业】，厂区原有自然地面标高在【筑龙建业】之间。

本工程车间平面呈长方形，占地面积15486m2，总建筑面积约16891m2，由一平面尺寸为192.6m×68m的主车间和东、西、南三向附房组成。主车间及东、西、南三侧附楼建筑高度分别为9.548m、12.02m、5.9m、4.1m。

本工程施工点多，交叉作业多，屋面系统，大型钢结构厂房安装均需吊装，因此，必须合理安排吊装顺序，特别要抓好材料采购、构件预制和结构吊装之间的衔接配合，确保施工进度和质量。

本工程主车间为人工挖孔桩基础，桩径分为1m、1.2m、1.5m三种，桩长12-19m。桩尖持力层为强风化石英闪长岩或强风化粉砂质泥岩，钢筋混凝土护壁。

本工程质量控制关键部位为建筑物定位放线、钢结构预埋螺杆埋设、钢结构制作、钢结构吊装，模板施工细部处理等。

本工程厂区设计地坪标高【恒智天成】，车间设计地坪标高【恒智天成】，厂区原有自然地面标高在【恒智天成】之间。

本工程厂区设计地坪标高【恒智天成】，车间设计地坪标高【恒智天成】，厂区原有自然地面标高在【恒智天成】之间。

本资料为：纺织车间施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

本资料为：锚杆车间施工组织设计方案 ，内容详实，可供参考。

本工程平面位置及室内地坪（±0.000）相当于绝对标高均详总平面图，室内外高差－0.2米，各车间相对标高均为±0.000，厕所相对标高为－0.020米。

本施工组织设计是某局某公司对XX工程染整车间的投标文件之一，它体现了我公司的施工总体构思和部署。若我们有幸中标，我们将遵循国家的技术管理标准的有关规定，以及我公司的质量体系文件，在图纸会审后，按照施工组织设计所确定的原则，编制详细的施工作业指导书，用以指导工程的施工管理，以确保优质、高速、安全、文明地完成建设任务。

本工程混凝土采取现场搅拌，根据混凝土需用量及工期计划，选用三台JS-350搅拌机及PL-800型全自动电子配料机进行整个工程混凝土的制备。

成品车间施工组织设计方案成品车间施工组织设计方案成品车间施工组织设计方案

拟建工程位于浦东新区莱阳路，由9幢6层住宅楼及一地下车库组成，基础采用复合桩基。 地下车库基底标高-5.95m，自然地面标高为-l.0m，实际开挖深度为4.95m。场地内存在较多暗浜。根据场地周边情况及基坑开挖情况，基坑围护采用重力式挡土墙、复合土钉墙、单(双)排搅拌桩隔水封闭等围护方式。

该工程位于 四方机车车辆厂厂区的西北部，包括钢结构检修车间跨度15m；特种车检修车间跨度15m；总组装车间。其中总组装车间包括三跨，跨度为22.5m；22.5m；15m。该工程厂房长90m，宽60m（轴线），总建筑面积5521m2。建筑及结构：主体采用轻钢结构，屋面采用压型钢板，墙体采用砖砌体围护，基础采用独立基础砼C20，檐口高度10.5m，柱距7.5m，屋面坡度5%，相对标高±0.000相当于绝对标高+9.270m，抗震烈度7度设防。

万德居工程位于深圳市福田区深南中路1019号万德大厦东南侧、红岭大厦西南边，为一栋一梯八户塔式三十二层高层住宅，其中地上首层设架空层及架空平台，二至三十二屋为住宅，屋顶设花园；地下设二层汽车库，与万德大厦地下二层车库设一连通通道，其中地下一层局部为水池及设备用房，地下二层局部设平战结合用房（战时为人防地下室）。 本工程由深圳市自来水（集团）有限公司投资兴建，设计单位为深圳市筑博工程设计有限公司，

本标段为整个城市铁路XX 至XX 工程第**标段，里程范围为K18+389.6～K20+620.2。本段线路沿既有铁路布置，设置全封闭型的双线，线路全长为2230.6 米，其中高架线525.9m，地面线1374.4m。主要包括回龙观站、回龙观东站、黄土店高架桥、黄平东侧路桥、挡土墙、和线路路基（包括两个箱涵，一个园涵）六个单项工程。

水源工程：取水钢制顶管（直径1.4m，单根长约800m，壁厚14mm，2 根），取水头部、沉管、取水泵房、工艺设备管道安装、预埋件（电气工艺、管道防腐等）。四水厂工程占地119 亩，设计规模20 万吨/日，一期建设10 万吨/日。其中水源工程概算投资为1460 万元，包括顶钢制管直径1.4m 壁部、工艺管道安装，电气埋管等项目。

2、绿化种植：划分为种植环境处理，绿化放样，选苗和种植，养护四个部分。 （1）、种植环境处理：先进行垃圾、杂草的清理，种植土应耙细整平，排水良好；并应进行土壤消毒，杀灭病菌和害虫后，施适量的基肥。 （2）绿化放样：以设计为依据，先放毛样，如平面布置与现场不利，应及时报告监理工程师，以便设计单位作变更设计。试放样经认可后，正式定点放线。

宁波市**立交工程位于宁波市**、**高速公路出口处，为**大道与**环路立交，立交形式为匝道线形基本平行于南外环路的扁苜蓿型互通式立交。 本次招标范围为世纪大道与南外环路立交范围内的跨线桥梁、匝道桥梁、给排水工程、世纪大道南段扩建工程、匝道、辅道及地面辅道桥梁工程、交通设施工程等部分。

本工程划分为二个工区，各工区要充分利用平面、空间和时间，组织平行流水立体交叉作业，根据各工程的施工难易程度和工期要求，穿插施工，争取时间，确保工程按总网络进度计划目标的实现。

本工程为框架主次梁板结构，为地上单层，层高为6.4-6.9m；基础类型：独立台阶式钢筋砼基础。资料含详细计算，可供参考。

XX 工程染整车间平面呈长方形，占地面积15486m2，总建筑面积约16891m2，由一平面尺寸为192.6m×68m 的主车间和东、西、南三向附房组成。主车间及东、西、南三侧附楼建筑高度分别为9.548m、12.02m、5.9m、4.1m，主厂房为单层，东附楼三层，首层层高4.2m、二、三层层高3.6m。西、南附楼单层。