某项目基坑内支撑拆除安全施工设计方案

本工程基坑面积约17150m2，基底大面标高约-28.8m，基坑支护采用排桩+内支撑+锚索形式，其中北侧靠近地铁一号线区域采用五道内支撑，其它侧采用四撑+两锚。支撑平面为双圆环形式，小圆环区域设置环形运土坡道，立柱采用钢管混凝土。 内支撑混凝土体量大（总混凝土约30000 ）、强度高（支撑梁C30，环撑C40）、钢筋量大（钢筋量约6300t）。工程位于深圳福田中心区，周边大型建筑物密集（北边紧邻电信枢纽大厦、东边紧邻卓越大厦与深圳国际商会中心、西边紧邻COCOPARK）；紧邻地铁（北侧紧邻正在运营的地铁1号线，东侧为正在建设中的广深港客运专线）；环境极其复杂。

施工方法和施工工艺，危险因素分析及应急预案，现场文明施工、环境保护保证措施

本方案为地下围护结构支撑拆除专项施工方案，支撑为钢筋混凝土支撑拆除 采取切割法施工， 叉车运输 安全专项方案

在施工前通知测量人员做好技术准备，以保证施工的准确性和效率要求。根据验收合格并办完预检手续的结构控制线、水准基点放测出墙柱定位线和标高控制线。

由于本工程位于松江区市区内，周围均为居民区，中山二路为小商品市场，所以各阶段施工对文明施工和安全生产管理目标必须更高。

本工程为南京某大型基坑内支撑CAD布置图，包含支撑平面布置图；立柱、立柱桩平面布置图及大样图；基坑工程监测平面图；土方分区开挖平面示意图；坑内深搅桩加固方案。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

成都中建投房地产开发有限公司拟建峰汇中心位于成都市高新区桂溪街办双土村二组、十组。拟建场地呈长方形，长约120米，宽约140米，用地面积约16666m2，容积率6.0。拟建建筑物为高层建筑，其中，写字楼一栋26层高约100米，住宅楼一栋31层高约100米，公寓一栋22层高约95米，设计为两层地下室。地下室开挖深度约工程场地自然地面下9.0m。受建设单位委托，我公司进行该工程基坑降水和支护设计，根据场地工程地质条件，结合成都地区该类工程基坑支护经验：本基坑工程降水采用管井降水,支护形式分段采用排桩加锚索支护、坡前排桩加锚索支护和土钉墙(锚喷)支护，排桩采用旋挖成孔灌注桩。

本文档为某项目基坑及桩基施工组织设计。内容包括基坑及桩基施工建设概况、进程等。内容详尽，仅供参考。

某项目高大模板支撑系统安全专项施工方案，包括工程概况，施工计划，工程部署和方案，质量管理，高大模板验算书

本图纸为某市12.35m深基坑内支撑基坑支护全套施工图。本建筑物为商住楼，地下三层、地上34 层。负一层停车库层高为4.75 米，负二层停车库层高为3.6 米，负三层停车库层高为3.6 米，其中负二底板厚度为1.5m，基坑底设计标高为-13.25m，基坑开挖深度约13m，基坑周长约340m。图纸设计内容包含：封面、图纸目录、设计说明、基坑周边环境平面布置图、基坑周边管线图、钻孔布置平面图 、基坑总平面图、第一道支撑图、第二道支撑图、剖面图、支护桩地质纵断面展开图、基坑工程监测点布置图等。

基坑钢筋混凝土支撑拆除：机械拆除为主，人工为辅，带图纸，绝对详细

为了保护本工地施工人员在施工活动中的身体健康和生命安全，保证本工地在出现生产安全事故时，能够及时进行应急救援，从而最大限度地降低生产安全事故给本企业及施工人员所造成的损失，成立本工地生产安全事故应急救援小组。

内容简介 一、应急救援组织机构 二、应急救援小组工作职责 三、应急准备 四、应急组织体系 五、应急预案 1、施工现场突然停电、停水应急预案 2、火灾、爆炸应急预案 3、急性食物中毒应急预案 4、重、特大安全事故应急预案 5、油料、油漆、化学品大量泄漏应急预案 6、重大疫情应急预案 7、土方坍塌事故应急预案 8、物体打击事故应急预案 9、触电事故应急预案 10、高处坠落应急预案 11、起重、机械伤害事故应急预案 12、施工现场防汛应急预案

为控制和预防潜在的事故或紧急状态，作出应急准备与响应，对紧急状态作出判断、分析、处理，避免和减少可能引发的疾病和伤害。

内容简介 第一章重大生产安全事故应急处理与救援预案 8 第一节 总 则 8 1.1.1目的 8 1.1.2编制依据 9 1.1.3遵循原则 9 1.1.4适用范围 10 1.1.5预案管理 10 第二节 分类与分级 10 1.2.1工程概况 10 1.2.2分类 13 1.2.4分级 14 第三节 组织机构和职责 15 1.3.1应急指挥中心 15 1.3.2通讯联络、宣传组 15 1.3.3应急抢险组 16 1.3.4应急消防队 16 1.3.5安全保卫组 17 1.3.6后勤组 17 第四节 应急响应 17 1.4.1分级响应 17 1.4.2响应程序 18 1.4.3应急结束 23 第五节 保障措施 23 1.5.1物资与装备 23 1.5.2应急人员 24 1.5.3应急救援经费 24 1.5.4应急救援制度 24 1.5.5外部应急资源 24 第六节 宣传、培训和演习 26

本基坑设置一道内支撑，构件共分为4种类型，分别为圈梁、腰梁、支撑、连杆。 1、圈梁、腰梁及支撑梁设计混凝土强度等级为C30，钢筋保护层底侧50mm，其余侧厚度30mm。 2、基坑内共设置一道钢筋混凝土支撑。 3、腰梁及内支撑梁一次浇筑成型。 4、其主筋主要采用HRB400钢筋，箍筋主要采用HPB300。

内容涵盖基坑支护、土方工程、基坑降水的施工工艺、质量控制、施工组织设计等内容

该项目为深基坑专项监测方案，涵盖基坑监测、主体监测内容。内容详实

编制说明，施工部署，施工方法和施工工艺，危险因素分析及应急预案

本资料为山东某项目屋面防护栏杆拆除安全技术交底，文档包括:拆除前，首先勘察防护栏杆周围上下的作业环境，架体是否变形、倾斜及牢固情况是否有变化等，根据实际情况，制定具体细致的拆除方案，并进行安全交底和明确的分工。工作中，要认真按方案要求程序进行施工。

本资料为山东某项目安全网架设与拆除安全技术交底，文档包括:安全网必须有产品合格证，检验证明，推荐证。旧网应在外观检查合格的情况下，进行抽样检验，符合要求时方准使用。 脚手架外侧，全部用密目安全立网封闭防护到顶层。首层用1.8MX6M的安全立网，以上其它各层全部使用1.5MX6 M的安全网。安全网四周使用锦纶绳绑扎牢固严密，严禁使用铁丝或其他材料代替绑扎绳。

深圳平安金融中心（简称PAFC）主塔楼地上 118层,地下5层，将建成为国际一流、可持续发展 的、具冇智盐型办公、商业、观光等综合功能的城市 建筑.其总建筑面积458 292m2.占地面积 18 931.0m七基坑面积17 150m2.槽底标高 -33. 500m。基坑戈护采用排桩+内支撑十锚索，支 撑平面为収网环形式，其中北個主塔楼X为适应主 楼8根巨柱的后期结构施匚采用内套小圆环形成 双环结构.如图1.2所示. 支撑截面最大为2 200mm x I 200inm.钢筋 43208.奴5.加2.支撑梁混凝土强度等级（30、环 挥为30?琳管混凝".柱根据荷载不同选用＜6900. 拥000700不等.壁IF 20mm.内湘C30混?±.内

xxxx（xxxx宾馆）工程位于xx市xx新区CBD的中心，西临河南省艺术中心，东侧为xx国际会展中心，北面为中心公园和如意湖，南面正对中心广场，是CBD的主体建筑，地理位置非常优越。总建筑面积238725.63㎡，建筑总高度280米，地上60层，地下3层，框架核芯筒结构。

成都中建投房地产开发有限公司拟建峰汇中心位于成都市高新区桂溪街办双土村二组、十组。拟建场地呈长方形，长约120米，宽约140米，用地面积约16666m2，容积率6.0。拟建建筑物为高层建筑，其中，写字楼一栋26层高约100米，住宅楼一栋31层高约100米，公寓一栋22层高约95米，设计为两层地下室。地下室开挖深度约工程场地自然地面下9.0m。受建设单位委托，我公司进行该工程基坑降水和支护设计，根据场地工程地质条件，结合成都地区该类工程基坑支护经验：本基坑工程降水采用管井降水,支护形式分段采用排桩加锚索支护、坡前排桩加锚索支护和土钉墙(锚喷)支护，排桩采用旋挖成孔灌注桩。

基坑水平内支撑设计情况介绍 本工程基坑支护体系采用钻孔灌注桩+两道钢砼角撑（西北角两层地下室区域采用一道钢砼角 撑）形式，第一道支撑中心标高-4.100，第二道支撑中心标高位-10.100，支撑及腰梁混凝土强 度等级C40，钢筋保护层厚度35mm。

主体采用明挖顺做法施工，主体基坑采用钻孔灌注桩+钢管内支撑支护体系。结合车站降水措施，车站主体基坑采用A800@1500钻孔灌注桩，西侧端头井处（1～3轴间）采用A800@1300钻孔灌注桩，部分桩位间距略有调整，桩间采用100mm厚C20钢筋网喷混凝土；沿基坑竖向布置3道A609钢管内支撑（在车站42轴～47轴间设一道钢管换撑），钢支撑水平间距约为2.0～3.0m，在车站盾构井段设置撑间格构柱。桩顶设置钢筋混凝土冠梁，冠梁截面b×h=1.0m×0.8m，第一道支撑撑在冠梁上，其余均撑在钢围檩上，钢围檩均采用2根I45b组合型钢梁。

本方案采用爆破的方法对此支撑围檩进行拆除。按照由下至上的顺序进行爆破，即按照由第三道支撑到第一道支撑的顺序进行爆破。

施工组织方案，支撑监控量测，质量保证措施，安全施工措施

本资料为山东某项目模板施工安全技术交底，文档包括:模板安装前，先检查基坑土壁边坡的稳定情况，发现有塌方的危险，必须采取安全加固措施后，才能开始作业。基坑上口边缘1米以内，不得堆放模板构件和材料。模板支撑在土壁上，要在支点加垫板，防止支撑不牢或土壁坍塌。地基土上支立柱应垫通长垫板。分层分阶的柱基支摸，要待下层模板校正并支撑牢固以后，再支上一层的模板。

本资料为某项目幕墙施工安全管理方案，幕墙立面施工安全管理方案包括一般规定，各种机械，操作等安全措施，和故障处理，如吊篮，脚手架等。

本资料为深圳某项目安全及文明施工方案，内容包括：现场安全及文明施工总则 ，现场文明施工设计 ，文明施工保障体系 ，安全生产保证措施等，内容详实，值得参考下载。

本资料为深基坑内支撑体系钢管支撑预埋件设计大样图，其包含的内容为钢管支撑预埋件大样图（一），钢管支撑预埋件大样图（二）等内容，设计详实规范，可供下载参考。

路基宽度：宽度11M，布置为：0.5M土路肩＋1.5M硬路肩＋3.5M行车道＋3.5M行车道＋1.5M硬路肩＋0.5M土路肩。 路面及硬路肩横坡3.0%，土路肩横坡4.0%。为便于排水土路肩做成圆弧型。 超高、加宽：超高是以路线中心线为旋转轴，超高值随曲线半径变化而变化：

车站总长度为233m，站台宽10.4m，车站总宽度为19.0～23.77m，底板埋深约20.06m，顶板覆土厚度约3.5m。 车站设计起点里程为YDK6+495.00m，车站设计终点里程YDK6+730.100,有效站台中心里程为YDK6+534.600。车站标准段为地下两层双跨结构，主体结构侧墙和地下连续墙形成叠合结构。

本工程砼支撑拆除的顺序从考虑基坑整体安全性出发，钢筋混凝土支撑待结构混凝土强度达到设计强度100%后进行拆除。

本资料为深基坑支撑微差控制爆破拆除施工工法申报，共41页。在钢筋混凝土内支撑拆除时，采用的拆除方式有机械配合人工拆除、一次性爆破拆除、静态破碎法等，目前常规的拆除方法是先行施工地下结构，完成换撑后进行本层支撑拆除。

用于逆施工法地下工程在主体工程完工后临时支撑拆除做法以及吊装钢丝绳的选取验算

根据设计，地下一层结构和地下夹层结构局部永久大开口位置及逆作施工阶段后作结构构件开口位置设置临时支撑，形成可靠的水平传力体系，并与周边逆作区域结构梁板贯通，形成整体环状封闭体系。 对于跨度较大的支撑通过在格构柱上设置钢斜撑以减小支撑的跨度，钢斜撑采用H488×300×11×18型钢，一端通过支撑底面的预埋件满焊连接，另一端与格构柱的缀板满焊连接。

本资料为山东某项目吊篮安全技术交底，文档包括:吊篮使用前，必须仔细检查屋面支承设施的悬挑长度是否符合设计要求，与结构的连接是否牢固可靠，以及配重的位置和配重的重量是否符合设计要求。 检查吊索、安全绳和保险绳。吊篮周围防护高度不少于1.2M。