本工程基坑东南侧邻近轨道交通5号线,地下室结构与5号线盾构基本处于同步施工状态,分析本工程施工过程中与地铁的衔接主要存在以下两个方面:一、依据常规设计,地下夹层与地铁出入口间将设计混凝土通道进行连接;二、地下室结构与地铁距离较近,且同步施工,监测工作及安全保证十分重要。
与地铁工程衔接施工组织设计方案-图一
与地铁工程衔接施工组织设计方案-图二
与地铁工程衔接施工组织设计方案-图三
2、工程概况 2.1工程简介 xxxx区间隧道,起迄里程为DK0+395~DK0+768,长373m,隧道下穿民权路、中华路、重百大楼、新华大酒楼。临江门至黄花园区间隧道,起讫里程为:DK0+966~DK1+370,长404m,隧道自邹容路临江路口起,下穿邹容广场、临江路、北区路、大井北巷、顺城楼,再穿北区路从一号桥奎星楼开发区出洞。 两隧道位于重庆市渝中区较场口至一号桥,均处于繁华闹市区。
本施工组织设计的范围为北京地铁*号线一期工程土建施工20标段,包括:(1)**环岛站~**路站区间,从K8+937.860至K9+781.200,含施工竖井一座;(2)十号线与奥运支线的双线联络线的预留部分,左线里程LK0+276.729~LK1+000,右线里程LK0+276.729~LK0+900。