某某地铁工程施工组织设计

本文档为地铁工程施工测量管理细则。内容有地铁工程施工测量管理细则。内容详尽，可供参考。

01标段起止里程K0+000.0～K3+504.3，长3504米。主要包括车站土建工程、K2+349.09～K3+343.67段994.58米的高架桥、K0+000.0～K2+313.09段一般路基、K2+313.09～K2+349.09段装配式钢筋混凝土路肩挡土墙、给排水消防工程、动力照明工程、防火报警工程。

本工程出洞口位于地下10m，地层为液泥粉质粘土与粉细砂互层，渗透系数大，地下水丰富且受长江水补给，地层难以成拱，这就给掘进机出洞带来了很大困难。

四水厂工程占地119 亩，设计规模20 万吨/日，一期建设10 万吨/日。其中水源工程概算投资为1460 万元，包括顶钢制管直径1.4m 壁部、工艺管道安装，电气埋管等项目。

工程地处北京永定河冲洪积扇轴部，地势平坦，微有起伏，地面标高在43.13～43.45m之间，地面坡降小于千分之一。

本工程项目多，工期紧，为了有效地控制工期，采取网络法进行工期进度控制，充分反映各施工工序间的相互逻辑关系，确定关键线路，便于实施及检查，同时结合横道图，直观地反映形象进度。

xx站位于白云区xx镇xxx国道（xx大道）与规划路交界路段，布置于原车道中间，南北走向。Xx大道规划路宽60米，绿化带宽约6米。车站两侧房屋密集，多为A、B类低层普通建筑。车站周边现状交通繁华，车站周边房屋密集。 车站西北及东北分别设一个出入口，在北侧设两个风亭，车站总长（含停车线段）440.2m,车站主体总长203.6m，车站主体总宽为16.9m，车站站台形式为两层岛式，车站总建筑面积（不含围护含停车线段）13602.3平方米，基坑开挖深度平均-17.51米，有效站台中心线轨面高程（广州高程系）-2.93米，围护结构采用直径1200的钻冲孔桩，桩间采用三重旋喷桩间止水，设三道内支撑围护体系，第一道为米字砼支撑，第二、三道为钢支撑。 本站地处广花冲积盆地，地表为公路、农田、耕地、小水渠等，主要地层特征自上而下分布为人工杂填土层、冲洪粉细（粗）砂层，冲洪积土层（淤泥层）、碎屑岩石强风化带、碎屑岩石中等风化带、红岩微风化带。 xx站（含停车线）为地下两层岛式车站，主体结构外包全长440m，标准段跨度16.9m，基底埋深约17m，顶板覆土厚度约2.5~3m，围护结构采用1200mm厚冲孔桩，桩间设三重管旋喷止水。

通道出入口斜坡段采用明挖施工，钻机施工钻孔桩围护结构，土方开挖尽量使用挖掘机开挖，剩余部分土方采用人工开挖，卷扬机提升架牵引外运；通道出入口暗挖段采用弧形导坑法施工。

本工程基坑东南侧邻近轨道交通5号线，地下室结构与5号线盾构基本处于同步施工状态，分析本工程施工过程中与地铁的衔接主要存在以下两个方面：一、依据常规设计，地下夹层与地铁出入口间将设计混凝土通道进行连接；二、地下室结构与地铁距离较近，且同步施工，监测工作及安全保证十分重要。

施工顺序：测量放线——钢管成孔灌注施工（包括水下管道铺设部的钢管成孔灌注桩）——复核桩基各细部尺寸，进行取水头部构件下料——取水头部拼装——取水头部吊装就位。

本资料为：地铁工程施工安全评价标准,内容详实，可供参考。

按照测量工作应遵循的“先整体后局部，先控制后碎部”的原则，本工程的施工测量首先要进行施工控制测量作业，来控制、指导后续工作的顺利进行。施工控制测量成果必须申报给监理及业主，经审批同意后，方可进行细部放样测量、竣工测量和其它测量等作业。施工控制测量的内容主要有：接桩与复测，地面控制测量，联系测量

本资料为：南昌某地铁工程施工作业指导书，内容详实，可供参考。

本标段线路斜跨京通快速路和辅道，于K2+696.245起在快速路上下行间与其并行延伸。经过高碑店北路、高碑店路北延、平房西路等公路，交通条件较便利，但施工相互干扰大。

本工程包括鼓楼站～玄武门区间隧道左右线、排水泵房、临时施工竖井及联络通道。起讫里程为：区间右线K10+337.700～K11+397.800，全长1060.100m（短链0.845m）；区间左线K10+337.700～K11+397.800，全长1060.412m (长链1.157m)。内容详实，可供参考。

北京地铁工程土建施工组织设计（195页），内容详细，供设计师参考。

本资料为:广州地铁工程安全文明施工组织设计，xx站位于白云区xx镇xxx国道（xx大道）与规划路交界路段，布置于原车道中间，南北走向。Xx大道规划路宽60米，绿化带宽约6米。车站两侧房屋密集，多为A、B类低层普通建筑。车站周边现状交通繁华，车站周边房屋密集，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

本资料为地铁工程施工方案设计套图，包含场地布置平面图、盾构区间场地平面布置图、总体施工组织安排示意图等，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。 　　...... 　共7张CAD设计图。

本资料为：城市地铁工程施工工艺工法，内容详实，可供参考。

本资料为地铁工程施工咬合大管棚施工工法，共6页。 大管棚施工系统由支架、液压顶进系统和液压螺旋钻系统三部分组成，在施工过程中管棚和螺旋钻系统由同一套顶进系统同步顶进，位置相对稳定。通过调节机头框架可以调节螺旋钻头与管棚的相对位置，钻头的超前、超前距离、超前是否扩孔以及钻头滞后对地层的扰动变形和施工进度影响很大，在施工中根据需要进行控制和调整。

本资料为：某地BT项目含竖井暗挖车站及TBM+矿山法区间地铁工程施工组织设计2015，内容详实，可供参考。

注浆堵漏就是将一定的材料配成浆液, 用压送设备将其注人缝隙内或孔洞中, 使其扩散、胶凝或固化, 以达到防渗堵漏的效果。通常用于地铁工程上的堵漏注浆材料主要以化学注浆材料为主。常用的化学注浆材料主要有4 种: 水溶性聚氨脂、甲凝、丙凝、改性环氧树脂。

针对地铁工程施工管理的重要性，从完善项目管理体系、保证地铁工程施工质量和施工安全、加强文明施工管理等多方面进行了深入探讨，以保证顺利实现工程项目的合同目标。

某地铁区间线路，右线里程范围：K16+143.915～K16+691.815,单线长度547.900m；左线里程范围为：左K16+143.915～左K16+693.092,单线长度549.177m。本区间段线路设置了两组平曲线，曲线半径分别为1000m、2000m

本工程地处交通要道的马路上，为繁华商业区中间。西北出口基坑围护采用650@650钢筋砼钻孔连体灌注桩，有效桩长16~20ｍ，总延长米约120m，总桩数约180根，设计砼方量约1000ｍ３。在施工区域内有一根22KVA电缆线及其他管线通过。

水泥基渗透结晶型防水涂料是一种由普通硅酸盐水泥、石英砂等为基材，掺以活性化学物质组成的具有渗透结晶功能的刚性防水涂料，专用于地下混凝土结构及与水接触的混凝土结构的抗裂防渗。

项目位置：北京 道路等级：主干路 主体工程内容：隧道

本资料为：浙江地铁工程车辆段出入段线盾构区间工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

一旦我方中标，我方保证在合同专用条款中规定的开工日期开始施工，在 8个月（日历月）内，质量标准达到国家现行施工验收规范（合格）标准，并在合同专用条款中规定的预计竣工日期完成和交付全部工程。

本工程砼浇筑前，对模板、支架、钢筋和预埋件进行检查，模板选择刚度大、表面平整光滑、接缝密实、无变形翘曲的模板并选用合适的模板支架，选择好支撑位置，杜绝跑模现象。

车站与深圳河呈 47.5o角，斜穿祥法沙场、万江沙场和新洲沙场的场地 下方，车站地下一层站台层的设计起点里程为 SSK0+542.851，设计终点里 程为 SSK0+761.953（左 SSK0+761.951）。区间设计起点里程为车站末端 SSK0+761.953（左 SSK0+761.951） ，经一组交叉渡线，利用两正线作折返线， 沿国花路下穿广深高速公路立交桥，至盾构始发井，站前明挖区间与盾构 明挖段设计分界里程为 SSK0+933.560（左 SSK0+933.560），站前明挖区间 全长为 171.609m（左线）。

施工缝分纵向施工缝和环向施工缝。其防水具体做法为在搭接面凿毛、清洗、干燥后，在断面中间设置缓凝型膨胀橡胶条

本期通风与空调安装工程从预留预埋施工开始与建筑、装饰工程同步，计划总工期为496个日历天。由于通风与空调分部安装工程是本工程的重要组成部分，而且建筑面积宽、楼层高、工期紧，必须具备较高素质的组织协调、施工管理、技术能力及充足的施工机械和施工物资储备能力，才能确保顺利地完成本期通风与空调工程的施工。

地铁工程施工作业指导书（Word版173页），内容详细，供设计师参考。

菜户营站位于菜户营桥南侧、京九铁路西侧、六号温泉东侧（原嘉年华会馆）、金泰苑小区北侧绿化地内，呈东西向布置。菜户营车站结构南距金泰苑小区最小距离约为27m，西侧距离六号温泉18.6m，东侧距离京九铁路约为69m，北侧距离菜户营桥约27.6m。

本资料为：某地含明挖法地下双层岛式站车站矿山法区间地铁工程施工组织设计2010，内容详实，可供参考。

为防止底板下方的泥沙反涌，影响抽水机正常工作，钢管底部应焊接3mm 厚钢板封底。

本资料为：福州火车南站地铁工程实施性施工组织设计（105页），可供参考。

二、编制范围 　　哈尔滨西客站地铁4号线、5号线车站、4号线部分明挖区间和国铁轨道梁工程。 　　三、编制原则 　　(一)确保满足招标文件和总体施工组织设计中工期、质量、安全、环保等的要求； 　　(二)充分考虑本标段工程的特点和工程施工环境； 　　(三)结合我公司现有的技术水平，多年类似工程施工经验及施工机械设备配套能力； 　　(四)以施工方案、进度计划、主要工程项目及关键工序的施工方法和技术措施，作为本施工组织设计的重点。 　　（五)以强化施工管理为依托，充分利用人才、技术、设备、材料、资金等施工要素，实现质量好、速度快的目标。 　　

屋面防水层施工工艺（2.0mm厚聚合物水泥防水涂料+2.0mmPET单面自粘防水卷材）