某市排水工程组织施工设计方案

市北胶州湾新产业区仅次于环胶州湾高速公路以北，羊毛沟河以西，泉达公司两侧，总规划面积约14.8平方公里。区内地势较低洼，盐田众多。根据规划，新产业区将被打造成以高新技术产业为主导，以产业孵化、一二类及出口加工、现代物流一体化，且行政管理、商务办公、金融贸易、文化娱乐、商业居住相兼容的区域性现代化产业区、为便于分期开发，将新产业区分为A、B、C三个区、纵三路位于C区，是该区一条南北向交通干道。东一路规划车行道宽度31米，两侧人行道各宽4.5米。本次东一路排水南起东八号线北至三号线延长线，道路长度约1220米。雨水暗渠、雨水管线位置与管线综合位置保持一致。本工程施工内容为雨水暗渠、雨污水管网工程的施工。

本工程挖、填方量大，大型管沟开挖、回填较深，各专业管道交叉作业，土质差，总工程量大，工期短。为工程“精品”质量战略目标的顺利实现，应加强领导并配备足够的机械和人员力量。

本工程将根据实际情况组建项目部，实行项目法管理，项目经理负责制。为了安全、优质、按期完成本工程的施工任务，本着精干、高效的原则。我们计划安排具有丰富施工经验的技术、管理人员按项目法组建现场项目部。

施工需要实行24小时、两班制”作业，发扬艰苦奋斗的优良传统，确保施工总工期按期或提前竣工，为建设单位投资早日见效作贡献。

本工程管道为成都某电厂补给水管道工程，工程主要采用双管线DN700 内衬式预应力钢筒混凝土管（PCCPL700）输水。管道工程分为两部分：首段采用DN720 钢管输水，起点为沱江取水口（桩号：-0-153）， 终点为山顶水池（桩号：1+089.6）。

给排水工程由生活给水（冷热水）系统、生活污水系统、消防喷淋灭火系统组成，生活给水管采用ABS给水管，热水管道采用PP—R热水管，喷淋管采用热镀锌钢管，热水管道采用离心玻璃棉保温。

本工程生产用水量：自来水平均时用水量27.80m3/h，纯化水平均时用水量1.0m3/h，蒸镏水平均时用水量1.0m3/h，热水平均时用水量7.76m3/h。生产、生活用水分区供给，一～三层由厂区给水干管直接供给，三层以上由设在地下二层的加压泵房加压供给。

本工程西起钓台路，经安谷路、段家路、广成路、崇文路、白马河路、河南街路、沣滨西路、沣滨东路、企业路，东至上林路，设计全长5880米。工程规划红线宽度60米，三块板型式，其中：机动车道23米，隔离带为2×3.5米，非机动车道为2×5米，绿化带2×6米，人行道为2×4米。

本资料为某公园给排水施工组织设计方案，工程概况及系统说明 （一）给排水： 1.给水： （1）水源：本工程生活给水由三路供水，两路由小区东侧接入DN200管道，另一路由小区西南侧接入DN150管道，市政水水压≥0.2Mpa。1#楼地下三层水泵房设专用给水储水调节水池，调节水量为76m3。生活给水日平均用水量239 m3/d。 （2）生活给水供水系统： J1：低区用水地下三层：-12.000至二层：4.800，市政自来水直供； J2-1：1#楼中区用水三层：9.600十二层：41.550，地下三层机房内变频调速泵供水；

北京市轨道交通首都国际机场线工程的给水系统包含各地下车站水消防系统、区间水消防系统、车站给水系统，消防泵房；排水系统包含各车站污水排水系统、废水排水系统、地下区间隧道排水系统、车站局部排水系统，污水泵房、废水泵房、区间排水泵房、局部排水泵房等。

本工程雨水管道采用平口式钢筋混凝土管，A式基础，1：2水泥砂浆接缝，检查井、沉砂井均采用马路甲式（配生铁井环盖），进水井采用马路侧入式，井深1.0米。

本工程生活给水由三路供水，两路由小区东侧接入DN200管道，另一路由小区西南侧接入DN150管道，市政水水压≥0.2Mpa。1#楼地下三层水泵房设专用给水储水调节水池，调节水量为76m3，生活给水日平均用水量239 m3/d。

给排水立管宜分主管、支立管分步预制安装。安装前先检查预留洞口，以设计尺寸确定位置，修改洞口。安装时，若需打洞，洞口直径不应过大，并且不得随意切断楼板钢筋。必须切断时，需在立管安装后焊接加固。

本工程土方开挖采用人工挖与机械作业配合开挖。开挖土方按要求堆放，沟底设计标高以上0.2-0.3米的原状土应人工开挖，排水沟槽沟底夯实，加垫20厘米的厚砂。

本道路工程和排水工程与电力、电讯等多类专业管线统一规划同步实施。交叉工序多，必需做到有机密切配合，协调一致，否则对工期的顺利进行，为实现施工“精品”工程形成一定的隐患。

本标题为道路给排水工程施工组织设计方案，其包含的内容仅供参考。

本文档为某室外排水工程施工组织设计方案，其内容包括：编制依据、工程概况、施工准备、系统简介、要施工工艺、成品保护等。内容详实，可供参考。

空调用冷却水由超低噪声冷却塔冷却后循环使用，冷却塔设在大楼北侧空地上，冷却塔补水补由市政自来水直接供给，共设2台横流式冷却塔。

本工程雨水管道采用平口式钢筋混凝土管，A式基础，1：2水泥砂浆接缝，检查井、沉砂井均采用马路甲式（配生铁井环盖），进水井采用马路侧入式，井深1.0米。

市北胶州湾新产业区仅次于环胶州湾高速公路以北，羊毛沟河以西，泉达公司两侧，总规划面积约14.8平方公里。区内地势较低洼，盐田众多。根据规划，新产业区将被打造成以高新技术产业为主导，以产业孵化、一二类及出口加工、现代物流一体化，且行政管理、商务办公、金融贸易、文化娱乐、商业居住相兼容的区域性现代化产业区、为便于分期开发，将新产业区分为A、B、C三个区、纵三路位于C区，是该区一条南北向交通干道。东一路规划车行道宽度31米，两侧人行道各宽4.5米。本次东一路排水南起东八号线北至三号线延长线，道路长度约1220米。雨水暗渠、雨水管线位置与管线综合位置保持一致。本工程施工内容为雨水暗渠、雨污水管网工程的施工。

跨越挡土墙或结构物处要先于墙基础施工，采取有力措施，保护既有管线;给水管消防管与排水管交叉相碰时，给水管消防管绕弯避让。

某市教育园区（一期）工程是某市市教育投资有限公司开发、某投资建设有限公司投资兴建的集教学、办公、商业、宾馆为一体的综合性职业教育园区。本工程位于某市市东外环路东侧的马衙镇碧山村，场地形状呈梯形，占地1007亩，原场地内丘陵叠嶂，稻田纵横，山水相依。本工程占地面积大，场内运输较多，原稻田地表清淤工作及山体灌木清表任务较重，必须组织较多的大型挖掘、清运机械进行场地平整及倒运工作。为此，项目部特地成立了机械施工队伍，统一指挥，协力完成现场的清运工作。

本工程交竣工过程中，除按规定向业主有关部门提交检验、验收资料外，并由项目经理部向业主办理给排水等各个分项工程内容交验手续，直至业主满意为止。

本道路工程和排水工程与电力、电讯等多类专业管线统一规划同步实施。交叉工序多，必需做到有机密切配合，协调一致，否则对工期的顺利进行，

本工程南起塘泗泾南岸已建宝秀路，北至放鹤路交叉口，均处于农田之中。工程主要内容包含排水工程、道路工程、桥梁工程等。

本工程东起凤凰山新建铁路西立交，西至九华山，跨越石油线铁路，全长594.534米。本标段为第NO.3合同段，道路设计为城市主干道二级，红线宽度为40米，双向4车道，机动车道宽15米，非机动车道宽9米，人行道宽为10米，中央隔离带宽3米，植草砖宽3米。

2.1、施工现场临时设施根据土建统一安排布置，安装设项目部办公室、材料仓库及水电工具房。 2.2、根据工程施工需要，在工程前期按需要配齐施工机械设备和专用工具。 2.3、施工人员应认真搞好图纸会审，技术交底准确领会设计意图。 2.4、施工员编制材料计划，材料员按计划提前做好材料准备工作，保证合格材料及时分批，有序的进入施工现场。 2.5、施工前，施工员应对施工班组进行详细工程交底，内容包括：设计意图、设计变更、材质要求、施工规范、质量验评标准以及对建设方承诺的质量要求和安全交底。 2.6、对施工主要的分项工程应作出详尽、切实可行的单项施工方案。 2.7、在图纸会审时，应多综合各工种的预埋件及电管、水管、风管的线路走向，协商交叉处的相应标高，并根据小管让大管，电管让水管、水电管让风管，一般管道让特殊管道的原则相互避让。

§2.10.8 本工程建筑体量比较大，涉及部门、专业多，专业性极强；需组织多专业队伍配合施工。 §2.10.9 本工程为大型水工构筑物，内外装饰比较简单。 §3 施工布署 根据工程的特点进行以下施工安排 §3.1 施工总体目标 §3.1.1 质量目标：达到省级优良。 §3.1.2 工期目标和阶段性控制。 §3.1.2.1 本工程工期目标：施工总工期为80d，比建设单位要求的施工工期再提前10%，本工程计划开工日期2001 年4 月1 日。竣工日期：2001 年9 月27 日。 §3.1.2.2 施工阶段控制：根据本工程总的工期目标，确定各施工阶段完工的施工工期目标表（略）

建设单位：东方市东河镇人民政府；设计单位：华诚博远 ( 北京 )建筑规划设计有限公司；监理单位：深圳市建星项目管理顾问有限公司；施工单位：海南宏基晖建筑工程有限公司；本工程为东方市东河镇镇区排水沟工程。

1#、2#楼三层以上污水在二层吊顶汇总后经总立管排出室外，经化粪池处理后排至市政污水管线

本工程机械挖槽，应确保槽底土壤结构不被扰动和破坏，开挖时应在设计槽底高程以上保留10～20㎝左右一层不挖，用人工清底（机挖人清）。

为了确保该工程的顺利进行，经单位领导研究决定，组建一支年富力强，工作作风过硬的项目工程施工队伍， 由工作责任心强，组织能力高，经验丰富的同志担任该工程项目部经理，将从施工组织调配、施工方案制订、施工管理、技术、质量管理保障等方面，广泛综合地运用现代科学技术和手段

本工程位于某市市东外环，丘陵叠嶂，稻田纵横，山水相依、地下水系发达、植被茂盛并且覆盖整个建筑场地的地貌特征，“三通一平”尚未完成，同时，根据工程量大、工期较紧的特点

本工程为湖州仁皇山新区中兴路北段道路及排水工程，工程沿线路段原地形多为鱼塘，一般路段地基采用堆载预压法进行处理，堆载时间为6-12 个月。施工前必须先清除表层的杂填土，农田地段必须挖除原约厚30cm的耕植土，结合管道施工，采用井点排水，开挖明沟及其他排水措施降低地下水位，疏干地基，路线经过鱼塘地段需先清除淤泥至原状土。