某市基坑降排水组织施工设计方案

A-1、A-12、A-27、B-5、B-18、B-30#楼6栋高层属于框剪结构；地上11层；地下1层；建筑高度：33m；标准层层高3m ；总建筑面积：50000平方米；总工期：360天。6栋高层原始地面平均高程：▽37.5m，深基坑坑底标高：▽32.3~34.2 m，基坑开挖深度：3.3m~5.2m，基坑最大开挖深度已大于5m，属于深基坑。

主要介绍了深圳地铁××车站深基坑开挖所采用的管井井点降水方案的设计情况。由于深圳地区浅部土层分布较均匀，层位稳定，故该文介绍的方法具有一定的普遍性。

本资料为土地整理项目降排水施工组织设计，共73页，格式为word。 施工工序和关键路线： 桥梁工程：施工准备→生产、生活设施建设→拆除及土方开挖→基础砼施工→桥面板预制→墩柱→帽梁、台帽→桥面板安装→桥面系→回填土方→质量检查与验收。 拱桥工程：施工准备→拱波预制→拆除及土方开挖→基坑降排水→底板→浆砌石墙→挡土墙砌石→拱波安装→拱波顶现浇层→回填土方→质量检查与验收。 基坑开挖前，首先做好降排水工作，使地下水位低于基坑底面0.5M 以下，始终保持排水畅通，保证开挖在旱地进行。

本文主要讲述一下在基坑工程降水中的各种施工方法的比较，并且简要说明这些方法的适用范围及优缺点，以及现场遇到的一些施工问题的解决办法。

本工程采用“复合土钉墙”型式进行支护，已开挖降土的放坡面采用挂电焊网批荡水泥砂浆60厚；支护桩采用一排大直径水泥土搅拌桩同时兼作止水帷幕，大直径水泥土搅拌桩桩径采用Φ1000，间距800；大直径搅拌桩身于基坑内侧设置?114-4钢管桩增加桩身刚度，钢管桩成孔孔径?150，孔内灌注纯水泥浆。

本工程土方与护坡相互配合是关键，土方按护坡挖土技术交底开挖并修坡，应保证坡面平整，达到设计的开挖位置。土方第一步开挖2m，以下一般分段1～1.5m一步，开挖时视土质情况由现场技术人员决定。机械挖土应正对坡面进行，凸凹角严格按总包放线尺寸开挖，我方派专人指挥挖土，土方操作手要听从指挥。

根据本工程的场地条件，周边场地开阔，施工期间主要为加工、生活场所，考虑施工材料堆放及车辆通行，坑边超载都按30KN/m2考虑；基坑开挖期间及地下室施工过程中，坑边超载大于上述假定时，应经设计人员复核确保支护结构安全。

基坑支护施工组织设计方案内容丰富翔实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本资料为：基坑维护施工组织设计方案，本部研发中心主楼为6层，裙楼为2层，均为框架结构，采用天然地基。裙楼下设有一层地下室。

地铁基坑降排水水量非常大，目前在建地铁工程，大多直接排放到市政雨水管网，造成了水资源浪费。通过降排水再利用研究，给出再利用方案，提出实施过程中问题解决方案。通过石英砂过滤后，地下水能够达到非饮用、日常生活用水标准，可以作为环保、道路清扫、浇灌等水源加以利用；采用斯耐德ＰＬＣ为控制核心的控制系统，能够对净化系统等用电设备实现自动控制

本工程排水管线设计位置雨水管道设置在人行步道下，污水管道设置在人行道外侧绿化带下，最深埋深约3.5m，开槽前依据设计图纸、标准图集和《给排水管道工程施工及验收规范》。

公司坚持以“诚信天下”为宗旨的经营理念，以高尚的人品，建造优质产品。在房地产开发和承建工程中，始终把用户满意作为企业永远追求的目标。收到了承接一项工程，创一方信誉，拓一片市场的良好效果。

本工程建立以项目经理及技术负责人为责任人，项目施工队长各班组长为主要执行者，保卫、安全为主要监督者，食堂、后勤保障的安全生责任制。

为确保工期、质量及安全、成本及文明工地条件，编制出有针对性的施工组织设计(方案)，以指导施工顺利地完成本工程项目的建设。大力推广应用新技术、新工艺、新材料，控制工程成本，缩短工期，创建优质工程为目的。

本工程包括室内、外消火栓系统，喷淋系统，气体灭火系统，报警控制系统，通风兼防排烟系统，消防控制中心设备安装。

本市管道燃气项目工程的建设是我省内的第一个天然气项目，将对我省天然气事业发展产生重大影响和有深远的意义。

在加入临时钢束后，其既可布置在腹板内，也可布置在顶底板内，结构自重大大降低，跨越能力增强。

本工程为满足不同用户的多种需要，除厨房、厕所及承重墙外，施工图中标注的轻墙位置仅为设计时的依据，其住户可根据自身要求灵活隔断。

为确保本工程质量达标，施工队伍须用本单位队伍，不能招马路边散工。各工种施工时须有一个班长以上管理人员在场带班作业，另加一工长在现场管理全面工作。

本标段主厂房区域土建施工分两条主线，一是汽机房、除氧煤仓间，锅炉房，另一是干煤棚、化学水，两条线同时作业。炉后、净化水区域将根据里程碑进度的要求安排施工。

本工程中砼±0.00以下采用商品砼，±0.00以上采用现场筹建的搅拌站，现场配备五套泵管(每幢一套)，接拖式砼输送泵泵送至浇筑位置浇筑砼。

本工程所用的模板采用自制钢模板，个别细部、小构件用木模板。墩身及墩帽根据直、曲线和边坡坡率情况采用整体定型钢模。桥台模板采用大块组合钢模板，耳墙、顶帽及托盘的下部支撑采用碗扣式支架。

本工程的吊篮组装、操作、维护统一由金飞天虹公司负责。在施工人员使用电动吊篮前在吊篮外侧及两侧使用密目安全网封挡。吊篮操作人员必须佩带独立于悬吊平台以外的安全绳。绳径不小于18mm.依据《GB19155—2003》9.2.5标准.吊篮最大长度不超过6米。

本合同段内有1座隧道（铁锁关隧道），为带中墙的整体式双连拱结构隧道。隧道全长257 m，隧道净空（宽×高）：2×9.75×5m，隧道位于半径R=3435.91m的圆曲线内，该隧道为泥质粉砂岩夹砂质泥岩，围岩类别为Ⅱ类。

本施工组织设计针对“滨江酒店加固维修及外立面改造土建工程”招标文件及相关资料编写，待中标后按照合同要求和国家现行的有关规范、规程及标准进行细化。

本工程所需一切人员、设备，我公司成建制地从某高速公路第某合同段(此合同为我公司所承建)所在地某县调集，机械设备用大型平板车运抵施工现场，小型机具和设备用汽车运达施工现场。

本工程是一座二~五层高落地面积较大的工程。分二个区域，其中主体建筑楼区域内设中文阅览室、外文阅览室、期刊阅览室、教师阅览室、阅报厅等开架阅览用房，并设藏书库、视听室、演播厅、报告厅、采编办公室及各类机房。主体为五层，屋顶上局部设机房。另一个区域为二层报告厅，与主体通过二层连廊相连。

为提高本公司安全生产工作和文明施工管理水平，适应新形式的发展对安全生产工作的要求，根据建筑施工安全检查标准JGJ59-99新规范的要求，本公司针对安全及文明管理目标、安全及文明生产责任制、安全文明生产教育、安全及文明生产技术交底、安全及文明检查、施工现场安全组织以及防火安全等八个方面制定天本工程安全及文明管理措施（方案）。工程项目经理部将责成质量安全小组对具体工序制定并落实安全生产责任制、防火安全条例以及文明施工的要求，工程开工后对上述工序的安全管理工作作进一步细化，以保证本工程施工及防火安全。

石首河段位于长江中游下荆江起始段，地处湖北省石首市境同内，上起茅林口，下迄南碾子弯，全长31km。

本标段×××路×××的桩基采用450450mm予制方桩，每只承台为×××根方桩，方桩长度22～26米不等。每根方桩分二节予制，标准长度为×××和×××，相邻桩接桩位置错开，并不小于1m。南北两侧承台中心线距离为×××m，标准承台尺寸为6.353.301.5m，砼标号C25。

本资料为 ：某市大桥施工组织设计方案内容详尽 ，可供参考。

该工程位于昆明市北市区盘龙江岸，东西方向紧邻金刀营村和已建小区工程。建筑物为13幢17层商住楼，总建筑面积12.5万㎡，框剪结构，场地设一层整体连通的地下车库，其面积为26615㎡，基坑开挖长198m、宽146m，深度5.50m.深搅止水帷幕桩18300延长米。拟建场地距盘龙江岸60m，Ⅰ级阶地上，属河流堆积地貌，地表为人工回填土，上部为洪积成因的粘性土、粉砂，本部为盘龙江冲积形成的圆砾层。

本工程为内筒外框结构，地上33层、地下1层；建筑物全高146.9m，地下室层高9.05m；总建筑面积72890.52m2，其中地下室面积15831.00m2；本工程±0.000相当于黄海高程5.3米。

本工程石灰稳定土可以在中心站用多种机械进行集中拌和，集中拌和时，必须做到：土块要粉碎，最大尺寸不应大于15mm，粒料的尺寸要符合要求；配料要准确。

本工程地下室东西向约为290m，南北向123m～172m，地下室占地面积约3.7万m2，基坑面积39236m2。室外地坪标高为40.70m，地下室底相对标高为-14.10m。基坑开挖深度约8.4-16.1m，土方开挖量约53万m3。

本工程为新乡平原新区“滨湖小镇二期”农民安置房项目位于淇河路与燕山路交叉口西南角。总建筑面积369975.49㎡。总用地面积为123504㎡。

工程名称：尚城 桂花园1#-51#楼及地下车库工程 该工程位于日照市东部新区，北邻东营路，西邻青岛路，东邻海天四路。本工程由15幢6-18层住宅楼及35幢3层别墅组成。本工程结构形式为剪力墙结构；地下车库基础采用独立基础+防水底板，主楼基础采用筏板基础。

明沟加集水井降水，管井降水，轻型井点降水，疏干井降水

本工程采取任何开挖手段开挖，严禁边壁超挖或松动边壁土体，基坑边壁利用铲锹人工切削修坡，保证边壁平整并符合设计规定的坡度，边壁土体暴露时间不得超过规定时限，对于自稳能力差的土体如高含水量的黏性土和无天然黏结力的砂土应立即进行支护。