车库基坑降水施工组织设计方案

工程概况，编制依据，施工部署，施工总平面布置，施工准备及主要资源配置计划

本工程拟采用大口井方法进行基坑降水，降水要兼顾护坡施工、基坑开挖。

本工程拟采用大口井方法进行基坑降水，降水要兼顾护坡施工、基坑开挖。大口井主要设在基坑坑外1.5-2.5米处，而基坑南边的降水井井位位于南侧待拆迁的二层房屋下。

业主提供文件，主要应用规范、规程、标准，工程地质条件

业主提供文件，主要应用规范、规程、标准，工程地质条件

车库工程基坑开挖及降水施工方案，内容详细丰富，可供网友参考下载。

本地区地下上层滞水水位较高，且含水层渗透性较差，地下水位降 低比较困难，根据本工程基础深度、水文地质情况、日降排水量和我们 在北京地区各类地层中的降水经验，本工程拟采用大口井方法进行基坑 降水，降水要兼顾护坡施工、基坑开挖。

拟建建筑物地下车库基坑支护采用桩锚支护结合桩顶构造柱加砖挡墙支护方案，3号住宅楼采用土钉墙结合微型桩复合挡墙支护方案，西侧局部地区根据现场条件，可采用土钉墙结合微型桩复合挡墙支护方案。 拟建建筑物基坑降水采用管井联网抽排结合盲沟排水方案。

高层深基坑降水施工组织设计方案书主要从基坑降水方案的设计、抽水方案设计、地面排水系统设计、降水施工安排四个方面进行说明。

本工程建筑面积6401.6M2，地下一层，采用筏板基础，天然地基。勘察由工程勘察处完成，设计由建筑设计院完成，设计±0.000相当于绝对标高6.800M，基底标高相对于±0.000以下-4.36M，局部为-5.36M，现场地面绝对标高平均7.300M，基坑深度约为4.86M，局部为-5.86M。

本工程位于某开发区某花园对面，占地面积10657.95平方米，总建筑面积21896平方米，建筑占地面积4001.91平方米，住宅建筑面积19767.08 平方米，商务建筑面积2279.08平方米，共四栋多层建筑。

本工程放线→挖导向沟→打钢板桩→挖去表层土体→安装钢围檩和支撑→基坑开挖（基坑开挖前进行降水）→基础+0.000以下施工→基坑回填→拆除支撑围檩→拔出拉森钢板桩→在桩的缝隙处用细砂回填密实。

本工程在挖土方前，应做好地面排水和降低地下水位工作，开挖前，应根据收集到的工程地质资料，采取措施降低地下水位，以降至开挖面以下1m为基准，然后才能开挖。

本工程桩顶标高与自然地面相平，第一根桩用水准仪控制桩顶标高，后的桩参照前面桩的标高，每隔10米距利用水准仪复核一次桩顶标高。

本工程基坑开挖深度4.5m。必须做好降水工作，可采用基坑内管井降水系统，将水位降基坑底面以下≥0.50m处深。

承包总建筑面积 82521㎡（地下12756㎡） 1#4#楼建筑面积 12层，桩筏剪力墙结构，11559.33,11515.99 m2，其中一层地下人防面积1785.62m2 2#3#楼建筑面积 14层，桩筏剪力墙结构，9943.73,9943.73 m2，其中一层地下人防面积1276.42m2 5#9#楼建筑面积 11+1层，桩筏剪力墙结构，8278.36,8278.36 m2，其中一层地下人防面积1282.02m2 7#8#楼建筑面积 13+1层，桩筏剪力墙结构，7836.33,7836.73 m2，其中一层地下人防面积1095.34m2

本工程场地位于杭州市余杭区未来科技城，地下室形式为整体地下室，设计开挖深度标高最浅为-12.4m，基坑整体开挖深度大，特别是5#楼核心筒部位，最深处标高达-24.3m。应妥善考虑止水和降水的问题。根据基坑围护设计方案，坑内降水采用自流深井降水。

本资料为：某工程降水施工组织设计方案，内容完整，详细，可供参考。

本工程拟采用大口井方法进行基坑降水，降水要兼顾护坡施工、基坑开挖。大口井主要设在基坑坑外1.5-2.5米处，而基坑南边的降水井井位位于南侧待拆迁的二层房屋下，因房屋暂时无法拆迁，且定于5月9日开挖土方的施工工期又不能拖后，要保证开挖，降水井必须联动抽水，所以该处5口降水井只能先进基坑6-8米成井，待房屋拆除后，再按原设计移于基坑外施工降水井。

车库位于市经济开发区，。场地地形较平坦，本工程建筑面积 6401.6M2，地下一层，采用筏板基础，天然地基。勘察由工程勘察处完 成，设计由建筑设计院完成，设计±0.000 相当于绝对标高6.800M，基底 标高相对于±0.000 以下-4.36M，局部为-5.36M，现场地面绝对标高平均 7.300M，基坑深度约为4.86M，局部为-5.86M，基底标高相当于绝对标 高2.44M。

本工程建筑面积6401.6M2，地下一层，采用筏板基础，天然地基。车库位于市经济开发区，场地地形较平坦。

拟建罗马嘉园 ＃车库位于原北京市煤炭公司一厂院内，东临青年路，西为十里堡中路，南靠朝阳区北路，北为原北京市煤炭公司一厂家属楼。该车库基础埋深约7～9.4m. 拟建4＃车库南侧紧邻1＃、2＃、3＃楼，目前1＃、2＃、3＃楼正在进行地上结构施工，尚未回填，所以该车库南侧不需要进行支护;基坑西侧距开辟站较近，且基础比4＃车库深，所以此部分不需要采取支护措施。 本工程为±0.000为35.000。

本工程拟采用大口井方法进行基坑降水，降水要兼顾护坡施工、基坑开挖。大口井主要设在基坑坑外1.5-2.5米处，而基坑南边的降水井井位位于南侧待拆迁的二层房屋下。

根据勘查报告，现场有三层地下水，管井抽排的地下水以潜水为主，滞水主要在粉砂层含存，该层渗透系数相对较大，通过管井下渗或土层“天窗”越流至以下土层，不需要在管井中间做砂井。

本工程基坑开挖某部位某深度时可提前3～5天开动某几口井，随着开挖的全面展开，开启井群的组合应不断调整。

本工程采用泥浆护壁钻孔方法成孔，孔口设长1.5m钢护筒，钢护筒埋设高出地面0.3～0.4m，外围封填堵塞，设溢浆孔和进浆管，并保证孔内液面高出地下水位，降水井直径为300mm，井管为直径127mm钢花管，井孔应保持圆正垂直。

工程属滨海平原地貌类型，地形经平整基本平坦开阔，三面环河,施工外部通道为砼便道，场内道路施工前做3.5m宽，20㎝厚砼路

拟建的乌鲁木齐经开1广场位于乌鲁木齐经济技术产业开发区，北至阿里山街，东至玄武湖路，西至澎湖路，南至凤凰山街。用地面积234.6亩，规划总建筑面积约96.62万平方米。主要由购物中心，甲级写字楼、酒店、外街商铺、住宅及底商等组成，分三个基坑，其中1#、2#地块持有物业地下通道相连，2#、3#地块销售物业地下通道相连，地下室边线距占地红线4.3～9.3m，

本地区地下上层滞水水位较高，且含水层渗透性较差，地下水位降低比较困难，根据本工程基础深度、水文地质情况、日降排水量和我们在北京地区各类地层中的降水经验，本工程拟采用大口井方法进行基坑降水，降水要兼顾护坡施工、基坑开挖。大口井主要设在基坑坑外1.5-2.5米处，而基坑南边的降水井井位位于南侧待拆迁的二层房屋下，因房屋暂时无法拆迁，且定于5月9日开挖土方的施工工期

根据建设单位提供的建筑红线、控制桩、水准点和施工图纸，进行测量放线工作。基坑开挖范围内所有轴线桩、水准点都要引至机械施工活动区以外，并设置涂红白漆的钢管支架以保护。

拟建罗马嘉园 ＃车库位于原北京市煤炭公司一厂院内，东临青年路，西为十里堡中路，南靠朝阳区北路，北为原北京市煤炭公司一厂家属楼。该车库基础埋深约7～9.4m. 拟建4＃车库南侧紧邻1＃、2＃、3＃楼，目前1＃、2＃、3＃楼正在进行地上结构施工，尚未回填，所以该车库南侧不需要进行支护;基坑西侧距开辟站较近，且基础比4＃车库深，所以此部分不需要采取支护措施。

本工程位于西安市三付湾，华清路与长缨路交口的西北角，基坑深度11.20m。基坑边界条件：基坑东边线距华清路约20m； 南侧距长缨路lOm； 北侧距2 层民房3～8m；距基坑西北角约1 5～20m 处有一幢8 层住宅楼。

本地区地下上层滞水水位较高，且含水层渗透性较差，地下水位降低比较困难，根据本工程基础深度、水文地质情况、日降排水量和我们在北京地区各类地层中的降水经验，本工程拟采用大口井方法进行基坑降水，降水要兼顾护坡施工、基坑开挖。

2层，灰色砂质粘土，中等压缩性土层，含水量28.8%，孔隙比0.81，渗透系数2.00E—4cm/s，埋深4.0—7.0m，渗透性好，井点滤水管埋设于该土层较为合理

本工程基坑采用放坡开挖，基坑呈长方形40×160m，基坑面积约6500m2，基坑埋深为5.4m(从自然地面算起)，最深处为7.01米（变电所），个别部位深度6.31米。

根据场地水文地质条件和以往其它基坑的开挖经验，采用先管井降压抽水，再随着基坑的开挖，做好基坑明排水措施。

本工程采用Φ850mm三轴搅拌桩止水帷幕，三轴搅拌桩之间连续套接，间距1200mm，组间咬合250mm，组与组间咬合850mm，其中33#、37#楼南侧35#楼西侧有12m长钢板桩及冠梁，冠梁截面1000mm×500mm。

本工程开挖过程中测量人员时刻跟班配合，应采取可靠的措施控制标高和挖土深度、宽度，施工时现场安设水准仪进行动态跟踪测量，并根据基坑面设置的标高随时拉线检查，特别是即将接近基底时，更要加强标高测量工作。