本资料为铁路客专桥梁900t预制箱梁移运架施工工法,共10页。 为了满足列车高速运行对桥梁上部梁体的平整度、整体性及刚度新标准的要求,铁路客运专线桥梁设计中采用了大吨位整体箱梁。促使铁路桥梁运架设备、施工方法必须与之相适应,大吨位箱梁的运输、架设施工是需要解决的技术难题。
铁路客专桥梁900t预制箱梁移运架施工工法-图一
铁路客专桥梁900t预制箱梁移运架施工工法-图二
铁路客专桥梁900t预制箱梁移运架施工工法-图三
铁路客专桥梁900t预制箱梁移运架施工工法-图四
铁路客专桥梁900t预制箱梁移运架施工工法-图五
荷载标准:公路I级 路基宽度:24.5m。 注: 1. 本图尺寸除注明者外,余均以厘米计。 2. 雨水管采用灰色PVC管;落水管、弯头也采用PVC材料。根据实际位置调整各部分管道长度和弯管角度。 3. 管卡尽量采用标准件,也可采用不锈合金板(厚度不小于1mm,纵向管处管卡宽度为5cm,其余位置管卡宽度不小于2cm)。管卡间距1m,管径加粗时管卡间距适当加密。 4. 纵向排水管在排水方向纵坡不小于0.5%;纵向排水管在伸缩缝设一个伸缩接头,伸缩量不小于8cm。 5. 管道安装完毕后,应作系统通水试验,以排水畅通、接口无渗漏为合格。 6. PVC管接口为承插粘接式,管材、管件、粘接剂等产品必须通过省级技术鉴定,符合国家标准有关技术规定的优良产品。不得采用再生品。 7. 纵向排水管管道直径根据其纵向连续排水长度L确定,L≤50m时采用160x4mm,50m 8. 施工前,要探测并标明桥梁预应力筋位置,防止损伤预应力钢筋。 9. 纵向排水管的排水方向相反,且在同一个桥墩处落水时,要分别单独设置竖向排水管。 10. 采用不锈钢螺栓和螺母,螺栓植入深度不小于10cm,抗拔力不小于500N。 ……共计2张,编制于2013年
大桥钢管立柱布置立面图 大桥平面布置图 大桥贝雷梁布置平面图 大桥钢管立柱及桩基布置平面图 贝雷梁横向布置示意图 钢管立柱结构大样图 钢管柱间支撑图 钢管柱间支撑大样图 钢管柱间支撑杆件大样 钢立柱承台梁剖面 钢立柱承台梁剖面 钻孔桩构造及配筋图
附注: 1、本图尺寸除注明者外均以毫米计。 2、台身纵横向接地钢筋均可利用桥台内原位置或附近的非预应力结构钢筋,当结构钢筋的截面不满足φ16要求时,可将相邻的二根结构钢筋并接使用,使总截面不小于200mm,并且无需改变结构钢筋的间距。用于接地系统的台身钢筋应在对接焊缝处进行搭结焊处理。 3、各接地钢筋间联接均采用φ16钢筋L形焊接,焊接详见焊接示意图,保证焊接质量。 4、所有接地端子均采用不锈钢材质GBOOCr17Ni14Mo2,接地端子需配置塑料塞,以防止后续工程施工前有异物堵塞端子孔。 5、梁内预埋接地端子套筒最终表面应于最外层混凝土表面平齐,凸出高度应控制在2mm以下。 6.防护墙施工时,防护墙钢筋N3与N6之间及N1与台顶纵向钢筋之间采用L形焊接,N1与N3之间采用搭接焊接。
本项目是一条近东西走向的城市快速路及城市主干道,西端接XX大桥引道。 工程内容包括桩基、墩柱、盖梁、台帽、承台、预制小箱梁。本标段共有25米小箱梁44片,30米小箱梁48片,总共92片。