桥梁制梁场预制箱梁静载试验总结报告

在高速公路桥梁建设中，预应力预制箱梁的应用也越来越普遍。和现浇箱梁比较，预制箱梁对地理环境的要求低，如果用架桥机配合安装，几乎对地基没什么压实度的要求，但在施工中机械人员投入大，工艺较为复杂。本文将以本人负责的XX高速公路XX标XX河大桥预制工程为依托，对25M预制箱梁的施工技术，施工工艺作一总结。 1.工程概述 XX高速公路XX标位于连云港市灌云县境内，XX河大桥装配式预应力混凝土组合箱梁一共有5 跨，每跨由14 榀箱梁组成，共有预制箱梁70 榀。每榀箱梁长24.94m，梁高1.4m（见图1） 2. 箱梁预制工法 可以说在多年来的桥梁施工过程中，箱梁预制的施工工艺、方法日趋成熟、完善。而且还有统一的通用图可以参照，整个施工过程已形成“工法”。但是，如果从施工过程中的一些细节进行深层次的讨论时，会发现有很多方面我们容易忽视，而这些方面往往是影响箱梁预制的外观，以及内在质量的关键所在。

静载弯曲试验是检验简支梁梁体质量最直接、最根本的方法。试验准备、实施均必须严格按照中华人民共和国铁道行业标准《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》（TB/T2092-2003）执行。

第一篇 总体设计 　　总说明书 　　梁场平面布置图 　　第二篇 制梁台座 　　32m制梁台座布置图 　　32m制梁台座(端头)截面图 　　32m制梁台座（端头）钢筋布置图 　　32m制梁台座（中部）钢筋布置图 　　32m/24m共用制梁台座布置图 　　32m制梁台座钢管桩支座布置图 　　第三篇 存梁台座 　　32m单层存梁台座布置图 　　32m单层存梁台座截面图 　　32m双层存梁台座布置图 　　管桩桩顶钢筋结构布置图 　　第四篇 静载试验台座 　　第五篇 吊具 　　吊具总体布置图 　　吊具大样图 　　吊具大样图 　　第六篇 箱梁搬运机道路 　　50t龙门吊基础构造图 　　箱梁搬运机道路路面结构图 　　 共27张图纸，

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花街市政道路工程位于四川省绵阳市三义村,本工程西接已建桂花街，东至凤凰大道，道路全长796.374米，其中0+000～0-100段为沥青路面改造工程，0+000～0+380.5段为主路段，规划道路红线宽30米；KO+452.5～K0+707.5段为高架桥，桥梁宽20米,全桥上部结构采用10孔25m预制小箱梁，桥面连续；桥台采用轻型桥台，桥墩采用桩柱式桥墩，均为桩基础。桥墩桩基础直径1.8m,墩柱直径1.3m，最大墩高10m；桥台桩基直径1.5m。桥面横坡1.5%，人行道设置2%反坡,最大纵坡4.797%；桥台及桥墩支座均采用采用GYZ250X54(NR)板式橡胶支座；0、10号桥台采用60型梳齿板伸缩缝，3、7号桥墩采用80型梳齿板伸缩缝。 预制梁场共计预制箱梁70榀。预应力混凝土箱梁采用C50的混凝土,跨径25m的预应力砼预制箱梁，标准桥宽20m。上部预制箱梁标准梁高1.4m，外侧腹板斜率保持不变，自然延伸。

本次以东环主线U11联（P32#墩－P35#墩）现浇箱梁进行总结，该联长105米，由3*35m三跨组成。桥面宽25.7米，梁高2.5米，桥面横坡为2%。每联钢筋理论用量：275吨，钢绞线用量：75吨，C5O混凝土理论用量：1845.9立方米。实际浇注1814m3.现浇箱梁混凝土浇筑分为两次浇筑，第一次浇筑底板、腹板，等混凝土强度达到一定强度以后拆除内模，安装顶板模板及绑扎顶面钢筋，然后进行第二次浇筑。

本工程箱梁结构形式为单箱单室，梁端顶板、底板及腹板局部向内侧加厚；桥面挡砟墙内侧净宽9.0m,桥梁宽12.2m，梁高2.686m，桥梁建筑总宽度12.48m；32m梁重714.8t，24m梁重574.1t，均采用C50高强度、高性能混凝土。

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本资料为铁路客专桥梁900t预制箱梁移运架施工工法，共10页。 为了满足列车高速运行对桥梁上部梁体的平整度、整体性及刚度新标准的要求,铁路客运专线桥梁设计中采用了大吨位整体箱梁。促使铁路桥梁运架设备、施工方法必须与之相适应，大吨位箱梁的运输、架设施工是需要解决的技术难题。

风机悬架静载试验记录SZ041024风机悬架静载试验记录SZ041024风机悬架静载试验记录SZ041024风机悬架静载试验记录SZ041024风机悬架静载试验记录SZ041024

本施工组织设计依据铁道部现行验收标准和技术条件编写。本施工组织设计作为指导箱梁生产的依据，编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要部位分项工程施工方法、施工工艺工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性，是确保优质、低耗、高效、安全、文明完成全部施工任务的重要经济技术文件。

技术环节多，系统性强，试验结果直观可靠，有一定风险 按设计荷载进行最不利工况（多工况）加载 以设计活载作为加载控制，不考虑组合系数 一般不进行破坏试验 测试结果受现场环境影响较大

对单梁试验做出一定内容的讲解，内容不算深入，但也有参考意义，值得一看

3.1、工程位置 松花南路是xxxx工业新城的一条主要道路。工程起点为xx，道路为南北走向，与xx相交，终点为已建成松花路，道路全长5615.833m。施工起点桩号XX，施工终点桩号为XX；西侧辅道施工起点桩号XX，施工终点桩号XX，施工界线桩号XX、XX；东侧辅道施工起点桩号XX，施工终点桩号XX，施工界线桩号XX、XX。 3.1、工程范围及内容 3.1.1工程范围 松花南路路桥工程为市政路与桥梁结合，包含一座单幅桥：桥梁为南北走向，南起松花南路K1+220，北至松花南路K2+690，桥梁全长1470m。 3.1.2本合同段工程内容包括： 松花南路路桥工程为市政路与桥梁结合，包含一座单幅桥：桥梁为南北走向，南起松花南路K1+220，北至松花南路K2+690，桥梁全长1470m。

本文介绍了在实际工程中进行的PHC 桩的单桩竖向抗拔静载试验成果, 研究了PHC 桩抗拔性能, 分析计算了影响PHC 桩抗拔承载力的多种因素, 对PHC 桩抗拔设计选用的桩型进行了讨论, 并提出了各土层抗拔系数λ的取值范围, 建议内芯插筋锚固深度应根据内芯混凝土摩阻力计算得出。

本施工组织设计依据铁道部现行验收标准和技术条件编写。本施工组织设计作为指导箱梁生产的依据，编制时对项目管理机构设置、劳动力组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要部位分项工程施工方法、施工工艺工程质量控制措施、安全生产保证措施、文明施工及环境保护措施等诸多因素尽可能充分考虑，突出科学性及可行性，是确保优质、低耗、高效、安全、文明完成全部施工任务的重要经济技术文件。

某工程一批40m预应力混凝土空心板梁共计17片，全部为中板，拟用于人行道。该批预应力混凝土空心板梁梁长40m，计算跨径38.94m，梁高168cm，梁宽149cm，混凝土强度等级为C50。设计荷载为人群荷载4.5kN/m2，铺装层为10cm厚混凝土+3cm花岗岩，折合均布荷载11.625kN/m。按现有配筋（不出现拉应力）可承受均布荷载16.25kN/m。

3.1、工程位置 松花南路是xxxx工业新城的一条主要道路。工程起点为xx，道路为南北走向，与xx相交，终点为已建成松花路，道路全长5615.833m。施工起点桩号XX，施工终点桩号为XX；西侧辅道施工起点桩号XX，施工终点桩号XX，施工界线桩号XX、XX；东侧辅道施工起点桩号XX，施工终点桩号XX，施工界线桩号XX、XX。 3.1、工程范围及内容 3.1.1工程范围 松花南路路桥工程为市政路与桥梁结合，包含一座单幅桥：桥梁为南北走向，南起松花南路K1+220，北至松花南路K2+690，桥梁全长1470m。 3.1.2本合同段工程内容包括： 松花南路路桥工程为市政路与桥梁结合，包含一座单幅桥：桥梁为南北走向，南起松花南路K1+220，北至松花南路K2+690，桥梁全长1470m。

本资料为：建筑试验报告资料，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考

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1、工程概况 　　1.1、全桥结构型式 　　xxxxxxxx大桥北引桥9～15号墩，桥跨布置为：55+3×75+76+74m。墩柱为薄壁空心墩，主引桥与匝道桥箱梁均为三向预应力混凝土连续刚构，全长435m。

本资料为：TB∕T 2092-2003 预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准，内容详实，可供参考

施工工艺，模板施工，预应力施工，施工注意事项及质量控制标准

检查钢筋加工和焊接操作人员上岗证，钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接性能试验，检查合格后才能正式生产。

预制箱梁施工安全技术交底预制箱梁施工安全技术交底预制箱梁施工安全技术交底预制箱梁施工安全技术交底预制箱梁施工安全技术交底

资料目录 说明 桥梁地理位置图 桥型布置图 桥墩横断面图 上部结构横断面图 箱梁一般构造图（一） 箱梁一般构造图（二） 箱梁一般构造图（三） 箱梁一般构造图（四） 箱梁一般构造图（五） 箱梁一般构造图（六） 箱梁一般构造图（七） 预制箱梁钢束构造图（一） 预制箱梁钢束构造图（二） 箱梁普通钢筋构造图（一） 箱梁普通钢筋构造图（二） 箱梁普通钢筋构造图（三） 箱梁普通钢筋构造图（四） 箱梁普通钢筋构造图（五） 箱梁普通钢筋构造图（六） 箱梁普通钢筋构造图（七） 跨中横梁钢筋构造图（一） 跨中横梁钢筋构造图（二） 箱梁顶板负弯矩钢束构造图 梁端锚下加强钢筋构造图 负弯矩区钢束槽口钢筋构造图 梁端封锚钢筋构造图 边幅桥现浇湿接缝钢筋构造图（一） 边幅桥现浇湿接缝钢筋构造图（二） 中幅桥现浇湿接缝钢筋构造图（一） 中幅桥现浇湿接缝钢筋构造图（二） 边幅桥中横梁钢筋构造图 边幅桥端横梁钢筋构造图 中幅桥中横梁钢筋构造图（一） 中幅桥中横梁钢筋构造图（二） 中幅桥端横梁钢筋构造图（一） 中幅桥端横梁钢筋构造图（二） 预制堵头板钢筋构造图 支座预埋件示意图 左中幅桥桥墩一般构造图 右中幅桥桥墩一般构造图 左、右中幅桥桥墩支座垫石构造图 左、右中幅桥桥墩盖梁钢筋构造图 左、右中幅桥桥墩挡块钢筋构造图 左、右中幅桥桥墩系梁钢筋构造图 左、右中幅桥桥墩桩柱钢筋构造图 左、右中幅桥桥墩桩基检测管构造图 左边幅桥桥墩一般构造图 右边幅桥桥墩一般构造图 左、右边幅桥桥墩支座垫石构造图 左、右边幅桥桥墩盖梁钢筋构造图 左、右边幅桥桥墩挡块钢筋构造图 左、右边幅桥桥墩系梁钢筋构造图 左、右边幅桥桥墩桩柱钢筋构造图 左、右边幅桥桥墩桩基检测管构造图 左中幅桥桥台一般构造图 右中幅桥桥台一般构造图 左、右中幅桥桥台支座垫石构造图 左、右中幅桥桥台耳墙钢筋构造图 左、右中幅桥桥台台帽钢筋构造图 左、右中幅桥桥台台身钢筋构造图 左、右中幅桥桥台承台钢筋构造图 左、右中幅桥桥台桩基钢筋构造图 左、右中幅桥桥台搭板钢筋构造图 左边幅桥桥台一般构造图 右边幅桥桥台一般构造图 左、右边幅桥桥台支座垫石构造图 左、右边幅桥桥台耳墙钢筋构造图 左、右边幅桥桥台台帽钢筋构造图 左、右边幅桥桥台台身钢筋构造图 左、右边幅桥桥台承台钢筋构造图 左、右边幅桥桥台桩基钢筋构造图 左左、右边幅桥桥台搭板钢筋构造图 桥台桩基检测管构造图 人行道构造图（一） 人行道构造图（二） 中央分隔带构造图 泄水孔构造图 边幅伸缩缝构造图 中幅伸缩缝构造图 栏杆构造图（一） 栏杆构造图（二）

荷载标准：公路I级 路基宽度：24.5m。 　　注： 　　1. 本图尺寸除注明者外，余均以厘米计。 　　2. 雨水管采用灰色PVC管；落水管、弯头也采用PVC材料。根据实际位置调整各部分管道长度和弯管角度。 　　3. 管卡尽量采用标准件，也可采用不锈合金板(厚度不小于1mm，纵向管处管卡宽度为5cm，其余位置管卡宽度不小于2cm)。管卡间距1m，管径加粗时管卡间距适当加密。 　　4. 纵向排水管在排水方向纵坡不小于0.5%；纵向排水管在伸缩缝设一个伸缩接头，伸缩量不小于8cm。 　　5. 管道安装完毕后，应作系统通水试验，以排水畅通、接口无渗漏为合格。 　　6. PVC管接口为承插粘接式，管材、管件、粘接剂等产品必须通过省级技术鉴定，符合国家标准有关技术规定的优良产品。不得采用再生品。 　　7. 纵向排水管管道直径根据其纵向连续排水长度L确定，L≤50m时采用160x4mm，50m　　8. 施工前，要探测并标明桥梁预应力筋位置，防止损伤预应力钢筋。 　　9. 纵向排水管的排水方向相反，且在同一个桥墩处落水时，要分别单独设置竖向排水管。 　　10. 采用不锈钢螺栓和螺母，螺栓植入深度不小于10cm，抗拔力不小于500N。 　　……共计2张，编制于2013年

制梁场后张法预应力双线C50级简支箱梁预制专项施工方案78页（附CAD图，检算书）

150t静载试验试验方案设计图，是静载试验的一套加载装置图纸，可供参考。

给大家送上一个工程技术资料。它对工程技术人员会有很大的帮助。

本资料为单桩竖向抗拔静载试验检测报告(原件），目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为单桩水平抗压静载试验检测报告(原件），目录齐全，内容完整，可供下载使用

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